روز گذشته باحضور وزير كشورسورن 20 ميليوني رونمايي شد

واضح آرشیو وب فارسی:دنياي اقتصاد: روز گذشته باحضور وزير كشورسورن 20 ميليوني رونمايي شد
عكس: حميد جاني‌پورحميدرضا بهداد- مراسم رونمايي از سمند سورن ELX و دومين محصول از خانواده موتور ملي روز گذشته در حالي برگزار شد كه مديرعامل ايران‌خودرو، سوزوكي ژاپن را دومين همكار تجاري شركت تحت مديريت خود معرفي كرد.

در اين مراسم كه با حضور وزير كشور، نمايندگان مجلس شوراي اسلامي و مديران ارشد ايران‌خودرو به ميزباني شركت ساپكو برگزار شد. محمد زالي، مديرعامل شركت تحقيقات موتور ايران‌‌خودرو با بيان اينكه موتور توربو شارژ 1700 سي‌سي دومين محصول از خانواده موتور ملي به حساب مي‌آيد گفت: اين موتور پرقدرت‌ترين موتور پايه گازسوز جهان است و سورن ELX اولين ميزبان آن به شمار مي‌رود.
وي با اشاره به اينكه قدرت موتور توربو شارژ 1700 سي‌سي با موتور پايه گازسوز 1800 سي‌سي شركت بنز برابري مي‌كند افزود: ادعا نمي‌كنم كه در علم موتورسازي از غربي‌ها جلوتريم ولي به هر حال توليد خانواده موتور ملي با توجه به ضرورت استفاده از گاز به عنوان سوختي با منابع عظيم در كشور، آن هم در شرايطي كه مالكيت طراحي و ساخت اين موتور در اختيار مهندسان داخلي قرار دارد، حركت رو به جلويي محسوب مي‌شود.
زالي با اشاره به اينكه موتور توربو شارژ 1700 سي‌سي استاندارد يورو 4 را پاس مي‌كند گفت: از ويژگي‌هاي اين موتور، توان يكسان آن در هر دو حالت استفاده از سوخت بنزين و گاز است. به نحوي كه خودروهاي مجهز به موتور توربو شارژ 1700 سي‌سي، چه در حالت بهره‌گيري از گاز و چه استفاده از بنزين، 150 اسب بخار قدرت توليد مي‌كند. رييس شركت تحقيقات موتور ايران‌خودرو همچنين از توليد موتور 1400 سي‌سي طي سال آينده و رونمايي از موتور پايه ديزل طي 28 ماه آينده خبر داد. اظهارات زالي در شرايطي است كه به گفته وي دولت هيچ هزينه‌اي براي طراحي و توليد خانواده موتور ملي به شركت تحقيقات موتور ايران‌خودرو پرداخت نكرده و برنامه توليد آن طبق روالي كه در نظر گرفته شده پيش نمي‌رود.
به گفته زالي توليد موتور زماني اقتصادي خواهد بود كه علاوه بر بازار داخل بازارهاي صادراتي را نيز تحت پوشش قرارداده و تيراژ توليدي سالانه 500هزار دستگاه داشته باشد. در حالي كه هم اكنون تنها روزي 20 دستگاه از خانواده موتور ملي در كشور به توليد مي‌رسد.
رونمايي از سورن ELX
سورني كه روزگذشته در ساپكو رونمايي شد هر چند در قسمت جلو، تغييرات نسبتا محسوسي داشت اما در كل تميز دادن آن با سورن قبلي كار چندان سختي به نظر نمي‌رسد، اين در حالي است كه فضاي داخلي سورن ELX زيباتر و جذاب‌تر نسبت به سورن معمولي بوده و ايمني آن نيز بيشتر شده، به نحوي كه بنابر گفته نوش آبادي مدير پروژه P2 (پروژه‌‌اي كه سورن ELX در قالب آن طراحي و توليد شده) ELX تست‌هاي تصادف سختي را پشت سر گذاشته و سيستم‌هاي ايمني آن ارتقا يافته است.
صندلي‌هاي اين محصول قابليت حركت در 8 جهت را داشته و سيستم تهويه مطبوع آن نيز اتوماتيك به حساب مي‌آيد. ELX به دنده اتوماتيك مجهز و از ترمز ضد قفل (ABS) و ايربگ (كيسه هوا) براي سرنشينان جلو بهره مي‌برد. آن طور كه نوش‌آبادي در مراسم رونمايي اين محصول عنوان كرد، ELX در هر صد كيلومتر سيكل تركيبي 3/7ليتر بنزين مي‌سوزاند، بهره‌گيري از سامانه هوشمند مركزي براي تشخيص عيب و ارتقاي سيستم صوتي نيز جزو ديگر تغييرات ELX در مقايسه با سورن قبلي محسوب مي‌شود.
سورن 20ميليوني
مديرعامل ايران‌خودرو سال گذشته در جريان رونمايي از سمند سورن، قيمت اين محصول را تنها يك و نيم ميليون تومان گران‌تر از سمند LX عنوان و وعده عرضه آن را با قيمت زير 17ميليون تومان داد. اما تحقق اين وعده حدودا يكسال طول كشيد و اوضاع بحراني بازار موجبات رسيدن قيمت سورن به زير 17ميليون تومان را فراهم آورد. اين در حالي است كه منوچهر منطقي روز گذشته قيمت تمام‌شده سورن جديد را 20ميليون تومان عنوان كرد.
قيمتي كه با توجه به شرايط بازار خودرو كشور طبعا يك چالش براي ELX خواهد بود چراكه از يك سو معمولا محصولات جديدي كه به بازار داخل عرضه مي‌شوند در مرحله اول قيمت‌هاي كاذبي را به خود مي‌گيرند و از سويي ديگر نيز با توجه به ركود بازار، شايد مشتريان چندان رغبتي به خريد ELX با نرخ 20ميليون تومان نشان ندهند.
اما در حالي كه مديرعامل ايران‌خودرو قيمت تمام‌شده ELX را 20ميليون تومان عنوان كرد مدير بازاريابي اين شركت از عرضه اين محصول با قيمتي بين 5/18تا 20 ميليون تومان خبر داد.
حسين هاشمي با بيان اينكه توليد انبوه ELX از خرداد ماه سال آينده آغاز خواهد شد، گفت: ELX با نرخ 5/18تا 20ميليون تومان به بازار عرضه و سعي مي‌كنيم آن را در همين محدوده قيمتي نگه داريم.
قيمت سورن مشخص نيست
با وجود قيمت‌هاي اعلام‌شده از سوي مديرعامل و مدير بازاريابي اين شركت، علي‌اصغر سرائي‌نيا، مدير فروش ايران‌خودرو از نامشخص بودن نرخ ELX خبر مي‌دهد.
وي روز گذشته در حاشيه مراسم رونمايي اين محصول به خبرنگار ما گفت: هنوز قيمت نهايي ELX مشخص نشده و قيمت آن را به زودي اعلام خواهيم كرد! اظهارات مطرح شده در مورد نرخ سورن ELX در حالي است كه هم‌اكنون سورن معمولي با موتور 1800 سي‌سي و بهره‌گيري از ايربگ و ABS، قيمت كارخانه‌اي حدود 16ميليون و 800هزار تومان داشته و در بازار نيز تقريبا با همين نرخ به فروش مي‌رسد. حال اينكه ELX به عنوان نمونه كامل‌تر سورن معمولي با چه قيمتي روانه بازار خواهد شد پرسشي است كه بايد چند ماه ديگر به انتظار پاسخ آن نشست.
سوزوكي، دومين شريك تجاري ايران خودرو
در حالي كه بنا به گفته مديرعامل ايران‌خودرو، اين شركت قصد تعديل وابستگي به پژو فرانسه را دارد، وي روز گذشته در حاشيه مراسم رونمايي از سورن ELX و دومين محصول از خانواده موتور ملي، شركت سوزوكي موتورز ژاپن را به عنوان دومين شريك تجاري ايران خودرو پس از پژو معرفي كرد. منطقي در اين زمينه گفت: ايران خودرو مدتي است كه از طريق توليد گرند ويتارا با سوزوكي همكاري داشته و اين شركت ژاپني دومين شريك تجاري ما خواهد بود. گفته منطقي در حالي است كه شركت ايران خودرو خراسان از سال گذشته به مونتاژ گرندويتارا محصول شاسي بلند سوزوكي پرداخته و برنامه توليد 6هزار دستگاه از اين محصول را طي سال جاري دارد.
3 سناريو براي طرح تحول
هرچند طرح تحول اقتصادي هنوز به تصويب مجلس شوراي اسلامي نرسيده و اظهارنظرهاي مختلفي در قبال آن بيان مي‌شود، اما در صورت تاييد نمايندگان، قطعا برخي بندهاي آن تاثيري مستقيم بر صنعت خودرو خواهد داشت. به نحوي كه در صورت اجراي بند 9 آن مبني بر حذف يارانه انرژي، جداي از اينكه هزينه توليد خودروسازان افزايش مي‌يابد، قيمت خودرو نيز متاثر از آن خواهد شد، چرا كه حذف يارانه سوخت به معني گراني بنزين است و صعود نرخ بنزين مشتريان را از خودروهاي پرمصرف دور و ميل آنها را به محصولات كوچك‌تر و كم‌مصرف‌تر افزايش مي‌دهد و در اين بين ايران خودرو با وجود محصولات پرمصرفي نظير پژو پارس، روآ و 405، با چالش جدي در فروش روبه‌رو مي‌شود. ؛اين در حالي است كه به گفته مديرعامل اين شركت، ايران خودرو سه سناريو را براي مقابله با اثرات طرح تحول اقتصادي در نظر دارد. منطقي در اين زمينه با بيان اينكه اجراي طرح تحول همه بازارها از جمله خودرو را تحت تاثير قرار مي‌دهدt گفت: كارگروهي را براي بررسي اثرات طرح تحول بر بازار خودرو تشكيل و طبق كار كارشناسي كه در آنجا صورت گرفته 3 سناريو را مي‌توانيم در صورت اجراي طرح تحول پياده كنيم.
منطقي سناريوهاي ايران خودرو را در اين زمينه، موضوعي داخلي اعلام كرد و افزود: نيمه دوم امسال همواره افتتاح موتور كم‌مصرف داشته‌ايم كه نشان‌دهنده عزم ما براي توليد است و ما از 18 ماه قبل به فكر كاهش مصرف بوديم و تا سال 95مصرف را به 5ليتر مي‌رسانيم.
مديرعامل ايران خودرو تاكيد كرد: قطعا نمايندگان مجلس با ديد كارشناسي به بررسي طرح تحول اقتصادي و اثرات آن بر صنعت خواهند پرداخت اما در هر حال تا نتيجه نهايي مشخص نشود، نمي‌توان فعلا اظهار نظري خاص در قبال اثرات انجام طرح بر صنعت و ارائه راهكار براي آن داشت.
اخذ دكترا در عرض 6 سال
مديرعامل ايران‌خودرو همچنين درباره روند تكاملي اين شركت گفت: وقتي ما سمند را در سال 1380 طراحي كرديم، ديپلم داشتيم و بعد كه عرضه شد، فوق‌ديپلم شديم و با سورن نيز ليسانس گرفتيم. وقتي كه با ELX مي‌توانيم به اروپا برويم، دكترا گرفته و با X12 فوق تخصص مي‌گيريم!
همكاري فيات با ايران خودرو
چند ماهي مي‌شود كه بحث همكاري ايران‌خودرو با شركت فيات بر سر زبان‌ها افتاده و شنيده‌ها از ورود اين خودروساز ايتاليايي به جاده مخصوص حكايت دارد.
اين در حالي است كه منطقي نيز اين موضوع را به نوعي تائيد كرد و گفت: ما وقتي برنامه‌اي تعيين مي‌كنيم، آن را تغيير نخواهيم داد و از آنجا كه همكاري با فيات نيز جزو برنامه‌هاي در نظر گرفته شده است، بنابراين اين شركت را نيز فراموش نمي‌كنيم.
وي تاكيد كرد: معمولا 2 تا 3 سال طول مي‌كشد تا اراده ما در همكاري با خودروسازان ديگر تحقق پيدا كند چراكه همواره در اين زمينه بحث‌هاي اقتصاد، سياسي و تجاري مطرح و بايد روابط به نحوي برنده- برنده باشد. مديرعامل ايران‌خودرو تاكيد كرد: فعلا قصد داريم در بخش خودروهاي تجاري با فيات همكاري كنيم و در اين زمينه هنوز مذاكرات ادامه دارد.
با اعتدال درباره صنعت خودرو صحبت كنيد
در روزهايي كه بسياري نهادها از جمله منتقدان صنعت خودرو كشور شده و هر يك از ديدگاه خود گلايه‌اي نصيب اين صنعت مي‌كنند ،صادق محصولي وزير كشور به حمايت از خودروسازان پرداخت و از ارگان‌هاي مختلف خواست تا هنگام اظهار نظر در قبال صنعت خودرو، اعتدال را رعايت كنند. وي نيز كه از ميهمانان مراسم روز گذشته در شركت ساپكو به شمار مي‌رفت، با بيان اينكه برخي اظهارنظرهاي ناپخته در صنعت خودرو كشور ياس و نااميدي ايجاد مي‌كند، اضافه كرد: صنعت خودرو دارايي بزرگ ملي است و مسوولان و كارشناسان بايد در اظهار نظر در خصوص اين صنعت اعتدال را رعايت كنند.
وزير كشور همچنين تصريح كرد: صنعت خودرو كشور بايد با توجه به بازارهاي جهاني، به سمت رقابت‌پذيري و توليد محصول با كيفيت و قيمت مناسب گام بردارد.
محصولي با بيان اينكه براي پيشرفت در توليد، بايد فرهنگ توليد در جامعه تغيير كند، گفت: هنوز در جامعه ايراني نسبت به فرهنگ توليد نتوانسته‌ايم در حدي كه مورد انتظار جامعه اسلامي است كار كنيم و نسبت به متوسط بهره‌وري كشورهاي پيشرفته عقب هستيم.
وي همچنين از دولت خواست براي حمايت از صنعت خودرو كشور تعرفه واردات خودرو به شكلي بهينه، تعيين شود.

يکشنبه|ا|20|ا|بهمن|ا|1387

این صفحه را در گوگل محبوب کنید

[ارسال شده از: دنياي اقتصاد]

[مشاهده در: www.donya-e-eqtesad.com]

[تعداد بازديد از اين مطلب: 453]