معاون سايپا: تمام خودروهاي توليدي ما مبدل كاهنده آلودگي هوا دارند

واضح آرشیو وب فارسی:عصر ایران: معاون سايپا: تمام خودروهاي توليدي ما مبدل كاهنده آلودگي هوا دارند
معاون مهندسي گروه خودروسازي سايپا در ارتباط با محصول X100 اين شركت اظهار داشت: توليد اين محصول از اوايل سال 1391 آغاز شده است و متناسب با تأمين سوخت ظرفيت‌سازي خواهد شد.
فارس: معاون مهندسي گروه خودروسازي سايپا در خصوص اقدام شركت سايپا براي نصب فيلتر كاهنده آلودگي هوا گفت: از سال 1383 تمامي خودروهاي توليدي گروه سايپا مجهز به كاتاليست كانورتور و كنيستر كه موجب كاهش آلودگي هوا مي‌شود، هستند.

مرتضي شفيعي در خصوص اقدامات شركت سايپا در راستاي استانداردسازي خودروها و كاهش آلودگي هوا اظهار داشت: اگر منظور، تمامي استانداردهاي ملي اجباري است بايد گفت هم‌اكنون تمام محصولات گروه سايپا تأييديه مؤسسه استاندارد را دارا هستند.

وي ادامه داد: مهمترين پروژه‌اي كه در آن تمامي استانداردهاي اجباري انجام شده و با نام X100 معروف است، ارتقاي تمامي محصولات معروف به خانواده پرايد بود كه در سال 1389 به طور صددرصد انجام پذيرفت و هم اكنون محصولات خانواده X100 شامل 131، 132، 111 و 141 به طور كامل استانداردهاي روز را پشت سر گذاشته‌اند.

شفيعي عنوان كرد: در ارتباط با آلايندگي در 3 حوزه ارتقاي آلايندگي محصولات توليدي، كاهش آلايندگي كارخانه‌اي(شامل گازهاي آلاينده كارخانه، جمع آوري پسماندها و آب و فاضلاب) و مشاركت با دولت در جايگزيني خودروهاي فرسوده با محصولات جديد، سايپا تاكنون پيشتاز بوده و فراتر از الزامات قانوني عمل كرده است.

معاون مهندسي گروه خودروسازي سايپا در پاسخ به اين پرسش كه آيا شركت سايپا تا به حال به نصب فيلتر كاهنده آلودگي هوا روي خودروهاي توليدي خود اقدام كرده است؟ گفت: بله؛ از سال 1383 تمامي خودروهاي توليدي گروه سايپا مجهز به كاتاليست كانورتور و كنيستر هستند.

برخي خودروهاي سايپا داراي قابليت يورو 3 و يورو 4 هستند

وي در خصوص اينكه محصولات شركت سايپا در حال حاضر با چه استانداردي توليد مي‌شود و چه زماني قرار است تا محصولات اين شركت براساس استاندارد يورو 4 توليد شود، تأكيد كرد: از سال 1383 تمامي محصولات گروه خودروسازي سايپا با استاندارد يورو 2 توليد مي‌شوند اين در حالي است كه برخي از خودروهاي مذكور داراي قابليت يورو 3 و يورو 4 نيز هستند كه به دليل عدم تأمين سوخت مناسب بر اساس يورو 2 كاليبره شده و تنظيم مي‌شوند اما مطابق مصوبات هيئت دولت در صورت تأمين و توزيع سوخت مناسب يورو 4 در سراسر كشور از ابتداي مهر ماه 1390، خودروهاي سواري بايد از ابتداي سال 1391 مجهز به موتور يورو 4 شوند.

تمامي محصولات توليدي گروه سايپا مجهز به موتور يورو 4 هستند

شفيعي گفت: با توجه به اينكه هنوز سوخت با استاندارد يورو 4 فراهم نشده است با سازمان حفاظت محيط زيست توافق شد محصولات يورو 4 به صورت تدريجي و در طول سال 1391 متناسب با تأمين و توزيع سراسري سوخت مناسب، توليد شود بنابراين هم‌اكنون تمامي محصولات توليدي گروه سايپا اعم از تيبا، رنو و نيسان مجهز به موتور يورو 4 بوده و با تأمين سوخت مناسب كاليبراسيون لازم صورت مي‌گيرد.

معاون مهندسي گروه خودروسازي سايپا در ارتباط با محصول X100 اين شركت اظهار داشت: توليد اين محصول از اوايل سال 1391 آغاز شده است و متناسب با تأمين سوخت ظرفيت‌سازي خواهد شد.

شفيعي در پاسخ به اين پرسش كه آيا شركت سايپا در توليد محصولات خود از نظرات كارشناسي سازمان حفاظت محيط زيست استفاده مي‌كند؟ گفت: طبيعتاً سازمان حفاظت محيط زيست مطابق با روال ساير كشورهاي دنيا يك مرجع حاكميتي جهت تدوين و نظارت بر مقررات زيست محيطي است و خودروسازان نيز در همين چارچوب با اين سازمان همكاري مي‌كنند.

وي درباره چگونگي تأثير سوخت بر آلايندگي خودروهاي توليدي شركت سايپا اظهار داشت: بدون شك بخشي از كيفيت عملكرد موتور از نظر بازدهي، مصرف سوخت و آلايندگي وابسته به كيفيت سوخت است كه در ارتباط با آلايندگي بر اساس استانداردهاي بين‌المللي از شرايط لازم جهت طراحي، كاليبراسيون و تست موتور سوخت مناسب برخوردار است.

معاون مهندسي گروه خودروسازي سايپا در پاسخ به اين پرسش كه به نظر شما ما چه اقدامي در زمينه توليد خودرو مي‌توانيم انجام دهيم كه با توجه به مقدورات كشور بتوانيم آلودگي هوا را كاهش دهيم؟ تصريح كرد: در ارتباط با توليد خودرو طبيعتاً استانداردهاي رايج دنيا مانند يورو 4 مورد استفاده قرار مي‌گيرد ولي آنچه بسيار اهميت دارد، توجه به اين نكته است كه معمولاً براي محصولات موتوري اعم از خودرو و موتور سيكلت بايد جهت دستيابي به بهترين اثربخشي و صرفه جويي در منابع ملي الويت‌هايي مدنظر قرار گيرد.

وي درخصوص دستيابي به بهترين اثر بخشي و صرفه‌جويي براي محصولات موتوري اعم از خودرو و موتور سيكلت گفت: از رده خارج كردن خودروها و موتورسيكلت‌هاي فرسوده و كاربراتوري، ايجاد امكانات جهت معاينه فني خودروهاي موجود در سطح شهر و جاده‌ها با هدف حفظ استاندارد جاري و ارتقاي استانداردهاي جاري محصولات توليدي جديد از جمله اقداماني است كه مي‌تواند به اثربخشي و صرفه‌جويي در منابع ملي كمك كند.

شفيعي افزود: نتايج بررسي‌ها نشان مي‌دهد فاصله استاندارد يورو 4 و يورو 2 حدود 1،2 گرم بر كيلومتر در انتشار گازهاي آلاينده است ضمن اينكه در استاندارد يورو 2، 2،7 و در استاندارد يورو 4، 1،5 گرم بر كيلومتر، حد مجاز آلايندگي است؛ اين در حالي است كه خودروهاي فرسوده و كاربراتوري بين 50 تا 200 گرم بر كيلومتر آلايندگي ايجاد مي‌كنند.

معاون مهندسي گروه خودروسازي سايپا خاطرنشان كرد: به دليل عدم وجود معاينه فني با استاندارد يورو 2 در شرايط فعلي عمده خودروهاي توليد شده با اين استاندارد از سال 1383 تاكنون (كه حدود 5 ميليون دستگاه است) بيش از حد مجاز استاندارد يورو 2 ايجاد آلايندگي مي‌كنند.

دوشنبه|ا|26|ا|دي|ا|1390

این صفحه را در گوگل محبوب کنید

[ارسال شده از: عصر ایران]

[مشاهده در: www.asriran.com]

[تعداد بازديد از اين مطلب: 128]