كاهش ۷۶ درصدى ارزش صادرات خودرو و قطعات در سال جارى

واضح آرشیو وب فارسی:ابرار: كاهش ۷۶ درصدى ارزش صادرات خودرو و قطعات در سال جارى
درهشت ماهه اول امسال ،در مجموع صادرات خودرو و قطعات ،حدود ۷۶ درصد به لحاظ ارزشى و ۷۳ درصد به جهت وزنى ،كاهش داشته است.
محمود بازارى مدير كل دفتر توسعه صادرات سازمان توسعه تجارت ، در گفتگو با خبرخودرو، مهمترين علت افت صادرات خودرو را محدوديت عرضه خودرو به برخى از بازارهاى صادراتى عنوان كرد و گفت: به جهت محدوديت عرضه خودرو به بازار عراق كه عمده ترين بازار صادراتى ايران محسوب مى شد صادرات خودرو در سال جارى با افت روبرو شده است.وى نگاه صادراتى را جزء الزامات ضرورى توليد خودرو در كشور دانست و تصريح كرد:براى اينكه روند توليد خودرو دركشور به عنوان صنعتى پايدار حفظ شود بايد نگاه صادراتى جزء الزامات اوليه و ضرورى دراين زمينه مورد توجه قرار گيرد .وى گفت: براى توسعه صادرات خودرو بايد محصولات صادراتى با شرايط قيمتى و كيفى رقبا سازگارتر شوند تا امكان حضور بيشتر و جدى ترى صنعت خودرو ايران در بازارهاى صادراتى فراهم شود.وى همچنين عدم تنوع بخشى در توليد خودرو را از جمله موانع و دلايل كاهش صادرات خودرو عنوان كرد و اظهار داشت: علاوه بر تنوع بخشى در توليد ،ايجاد خطوط توليد خودرو در كشورهاى هدف نيز از اقدامات و الزامات موثر در بحث توسعه صادرات خودرو و قطعات و رونق بازارهاى صادراتى است.وى تنوع بازار، قيمت تمام شده توليد موثر در انگيزه متقاضيان و تنوع محصول را سه مولف مهم در بحث بازاريابى و فروش خودرو ذكر كرد و افزود: توليد خودروهايى در كلاس خودروهاى محصولات ايرانى اما با قيمتى بسيار مناسب تر، توسط كشورهايى چون چين و هند ،قطعا در جذب بازارهاى صادراتى تاثيرگذار است بنابراين صنعت خودرو ايران نيز بايد با نگاهى بلند مدت ،برنامه هايى در راستاى توسعه و تنوع بخشى در توليد تدوين و اجرايى كند.مدير كل دفتر توسعه صادرات سازمان توسعه تجارت همچنين ، عدم نگاه انحصارى در بازارهاى صادراتى و شراكت با سرمايه گذاران خارجى و فعالان صنعت خودرو دنيا را لازمه توسعه صادرات خودرو و قطعات دانست و گفت: در حال حاضر ظرفيت و دانش بسيار خوبى در صنعت قطعه سازى و تجهيزات خودرو در كشور وجود دارد كه بايد اين توانمندى ها به بالفعل تبديل شوند كه البته در اين راستا كمك دولت و بخش خصوصى بسيار ضرورى است.بازارى گفت:بايد روابط توليد و تجارت در صنعت خودرو به سمت رشد اقتصادى و پايدارى توليد و تجارت باشد البته خودروسازان بزرگ كشور تا كنون در اين زمينه اقدامات و پروژه هايى را اجرا كرده اند اما اين موضوع نيازمند حضور خودروسازان داخلى در بازار رقابت و ارزيابى و سنجش در اين زمينه است كه با توجه به درخواست هايى كه خودروسازان در افزايش قيمت خودرو در ماههاى اخير داشتند مشخص نيست كه با چه شاخص هايى بايد اين سنجش صورت گيرد.وى همچنين به حمايت دولت از صنعت داخل اشاره و افزود: در حال حاضر تعرفه واردات فرصتى از سوى دولت است كه هميشگى نيست و بايد خودروسازان از فضاى ايجاد شده استفاده كرده و با توليد محصول رقابتى ،بازارهاى صادراتى بيشترى را در دست گيرند.وى در ادامه عدم تطبيق استاندارد سوخت خودروهاى توليد داخل بر اساس استانداردهاى موجود در دنيا را از مسائل دخيل در كاهش صادرات خودرو عنوان كرد و گفت: هم اكنون استاندارد خودروهاى توليدى در دنيا يورو ۴ است و بازارهاى خريدار در اين بخش نيز استاندارد يورو۴ را قبول دارند در حالى كه اين گزينه در خودروهاى داخلى رعايت نشده است و همين موضوع مانعى بر صادرات خودرو و كاهش در اين زمينه شده است.

دوشنبه|ا|19|ا|دي|ا|1390

این صفحه را در گوگل محبوب کنید

[ارسال شده از: ابرار]

[مشاهده در: www.abrarnews.com]

[تعداد بازديد از اين مطلب: 779]