توربو شارژر و سوپر شارژر

واضح آرشیو وب فارسی:ابرار: توربو شارژر و سوپر شارژر
در بعضى خودروها از قبيل خودروهاى مسابقه اى نسبت به كاربرد آن نياز به بالا بردن نيروى بيشترى داريم در همين راستا براى بالابردن اين امر با اضافه كردن توربو شا رژر و سوپر شارژر انجام مى شود.
كار توربوشارژر و سوپر شارژر در اصل چيست؟
پمپهاى دمنده اى هستند كه با تركيب سوخت و اكسيژن بيشترى را وارد سيلندرها مى كند. توربوشارژر يك پمپ گريز از مركز است كه بوسيله گازهاى خروجى بدست آمده از احتراق به كار مى افتد ومخلوط بيشترى از هوا و سوخت را روانه موتور مى كند كه باعث فشار بيشتر و توان بالاتر موتور مى شود. در سوپر شارژر دو چرخ پره دار در دو سر يك محور نصب شده كه يكى وظيفه توربين و ديگرى نقش كمپروسور را ايفا مى كند به اين صورت كه دوده هاى حاصل از احتراق كه در حال خارج شدن از موتور هستند وارد توربين مى شوند و آن را به گردش در مى آورند از گردش حاصل كمپرسورى كه در يك راستا بر روى يك محور قرار دارد به حركت در آمده و هواى تازه را وارد كرده و آنرا فشرده مى كند. به علت فشار زياد تقويتى وروردى كه به وسيله توربو شارژر توليد مى شود در بعضى از مواقع باعث تخريب و آسيب رسانى به اجزاى موتور مى شود كه براى كنترل اين امر توربوشارژرها مجهز به يك مجراى تخليه هستند اين شير كنترل كننده در هنگامى كه فشار تقويت شده را به ميزان وارد كرد دود حاصل را به جاى هدايت به سمت توربين به خارج فرستاده و دورآن را كنترل مى كند. البته در موتورهاى جديد كه مجهز به ECUيا همان واحد كنترل الكترونيكى هستند اين امر توسط سنسورى كه در منيفولد بنزين وجود دارد كنترل مى شود كه اين سنسور با اندازه گيرى دقيقترى از افزايش فشار جلوگيرى كرده و با انتقال سيگنال به ECUآن را كنترل مى كند. يكى از مشكلاتى كه دركار توربو شارژر وجود دارد افزايش دما كه خود باعث كندى در كار توربو شارژر مى شود و براى جلو گيرى از اين امر از اينتر كولر كه يك خنك كننده براى كاهش دماى هواى فشرده است بهره گرفته مى شود از مزايايى ديگر آن علاوه بر خنك كردن هواى ورودى پايين آوردن بار حرارتى موتور و همچنين كاهش دماى گازهاى خروجى از اگزوز بوده كه در مصرف سوخت كمك بسزايى مى كند. در توربو شارژرها پره هاى متحركى وجود دارند كه به نياز موتور عمل باز وبسته شدن را انجام مى دهند كه در موتورهاى كه مجهز به ECUهستند اين امر توسط سوپاپهاى مغناطيسى كنترل مى شوند و فرمان مى گيرند از اين روبا پايين بودن و بالابودن دور موتور پره هابازو بسته مى شوند از مزايايى اين مكانيزم توليد گشتاور بالادر سرعتهاى پايين موتور و كاهش مصرف سوخت اشاره كرد. سوپر شارژر با توربو شارژر تفاوت مى كند و طرز كارشان با يكديگر متفاوت است توربو شارژر با استفاده از گاز هاى خروجى كار مى كند ولى سوپر شارژر به صورت مكانيكى توسط تسمه يا زنجير از ميل لنگ مستقيم نيرو مى گيرد كه با وجود اين امر با فشردن پدال گاز سوپر شارژر ها در موتورهاى احتراق داخل توسط تسمه به حركت در مى آيند. كوپلينگ سوپر شارژر هم مى تواند ثابت و هم از طريق كلاچ فراهم مى شود سوپر شارژر روتس دو روتر دارد و هر روتر دوياسه برآمدگى دارد كه يا به حالت صاف يا حلزونى شكل است روترها توسط چرخدنده با هم درگير شده و به وسيله تسمه يا زنجير از موتور نيروى حركتى مى گيرند كه به علت كوچك بودن قطر چرخ دنده و چرخ تسمه سر سوپر شارژر دور آن سه تا چهار برابر موتور مى شود استفاده از سوپر شارژر زمانى كه موتور در زير بار كامل قرار دارد باعث كاهش توان موتور مى شود كه براى بر طرف كردن اين مشكل در اكثر سوپر شارژرها از يك كلاچ الكترونيكى بهره گرفته مى شود كه هماهنگ با فشار وارده به موتور حركت كند. در كل توربو شارژرهاو سوپر شارژرها علاوه بر بالابردن توان خروجى موتور و بالابردن گشتاور آنها در مصرف بنزين و يا سوخت تاثير مثبتى گذاشته و از فشار بالابر روى موتور نيز كاهش مى دهد كه خود اين امر باعث پايين آمدن فرسودگى و عمر طولانى تر اجزاى آن مى شود البته نا گفته نماند كه نصب و راه اندازى توربوشارژر و سوپر شارژر نياز به علم بالادارد و اگر در غير زمان هايى كه خود سازندگان اقدام به اين امرمى كنند بصورت آزاد و اطلاعات لازم و ماركهاى متفرقه اين كار را انجام دهيم با مشكلات فروانى و چه بسا خطر ساز مواجه مى شويم.
منبع: www.carx1.com
جمعه 13 دي 1387

این صفحه را در گوگل محبوب کنید

[ارسال شده از: ابرار]

[مشاهده در: www.abrarnews.com]

[تعداد بازديد از اين مطلب: 320]