گزارش «دنياي اقتصاد» از اولين روز پيش‌فروش مرحله جديد تندر- 90پيش‌فروش تندر، بدون قيمت، بدون E2

واضح آرشیو وب فارسی:دنياي اقتصاد: گزارش «دنياي اقتصاد» از اولين روز پيش‌فروش مرحله جديد تندر- 90پيش‌فروش تندر، بدون قيمت، بدون E2
حميدرضا بهدادعكس:‌حميد جاني‌پورهرچند وزارت صنايع و معادن رسما افزايش قيمت كارخانه‌اي تندر- 90 را منتفي و اعلام كرد، پيش‌فروش جديد اين محصول با نرخ‌هاي قبلي انجام مي‌شود، اما...

ظاهرا خودروسازان هنوز هم نسبت به افزايش قيمت اين خودرو اميدوارند، چرا كه در پيش فروش مرحله جديد تندر كه روز گذشته صورت گرفت، قيمت‌ نهايي در پيش فاكتور درج نشده و اعلام آن را نيز خودروسازها منوط به تصميم‌ نهايي وزارت صنايع و معادن خوانده بودند.
اقدام خودروسازان مبني بر عدم اعلام قيمت نهايي تندر در نمايندگي‌هاي فروش درحالي است كه طي توصيه وزير صنايع، قرار شد پيش‌فروش مرحله جديد تندر -90 كه از روز گذشته در سراسر كشور آغاز شده، با همان قيمت‌‌هاي اوليه صورت گيرد و دو شركت ايران‌خودرو و پارس‌خودرو زيان احتمالي خود را از توليد اين محصول با بهره‌وري و افزايش توليد جبران كنند.
در اين زمينه حتي منوچهر منطقي مديرعامل ايران‌خودرو نيز با اشاره به اينكه تندر- 90 در اصل براي اقشار كم‌درآمد جامعه در نظر گرفته شده، اعلام كرد كه شركت تحت مديريت وي به‌رغم ضرردهي در توليد تندر، ثبات قيمت اين محصول را پذيرفته و به خاطر مشتريان، زيان آن ‌را تحمل مي‌كند.
البته مسوولان ارشد سايپا به خصوص مهرداد بذرپاش، مديرعامل اين شركت به عنوان حامي اصلي افزايش قيمت تندر تاكنون اظهارنظر خاصي در اين زمينه نكرده است.
اين درحالي است كه هم‌اكنون در هيچ يك از نمايندگي‌هاي ايران‌خودرو و پارس‌خودرو قيمت‌ نهايي تندر مشخص نيست و مشترياني كه براي ثبت‌نام در پيش‌فروش اين محصول از روز گذشته مراجعه كرده‌اند تنها مبلغ وديعه براي آنها مشخص شده، اما معلوم نيست كه در نهايت چه مبلغي را بايد براي دريافت تندر به خودروسازان پرداخت كنند.
به نحوي كه در اعلاميه‌اي كه ايران‌خودرو و پارس‌خودرو براي نمايندگي‌هاي مجاز خود فرستاده‌اند، ستون مربوط به مابه‌التفاوت قيمت اين خودرو حذف و در اعلاميه‌هاي مذكور جمله‌اي با اين مضمون قيد شده است: «قيمت نهايي تندر- 90‌هاي موجود در اين پيش‌فروش توسط وزارت صنايع و معادن مصوب خواهد شد».
طي پيش‌فروش مرحله جديد، متقاضيان بايد براي ثبت‌نام تندر-90 مدل E0 بدون كولر، پنج‌ميليون، E0 كولردار، پنج‌و‌نيم، E1 نيمه فول، شش‌و‌نيم و E1 فول نيز هفت‌ميليون تومان وديعه بپردازند. بازه زماني تحويل آن‌ها نيز سه ماه اول سال آينده در نظر گرفته شده است.
اين پيش‌فروش از روز گذشته آغاز و تا پايان ماه جاري نيز ادامه دارد.
خودروسازها هنوز اميدوارند
يكي از مديران يك شركت خودروساز توليدكننده تندر در مورد عدم ذكر قيمت نهايي تندر در ليست فروش نمايندگي‌ها گفت: از لحاظ قانوني تعيين قيمت نهايي فروش خودرو نيازمند مصوبه وزارت صنايع است و چون تاكنون قيمت‌هاي نهايي فروش تندر از سوي اين وزارتخانه به خودروسازان ابلاغ نشده،
در نتيجه قيمت نهايي نيز به نمايندگي‌ها اعلام نشده است.
وي با بيان اينكه براساس مصوبه وزارت صنايع، تندر-90 با همان قيمت‌هاي قبلي عرضه خواهد شد اظهار داشت: خودروسازان سعي مي‌كنند پيش‌فروش تندر را با احتياط و بر اساس برنامه توليد انجام دهند تا مشكلي در تحويل اين خودرو به مشتريان پيش نيايد.
اظهارنظر متناقض نمايندگي‌ها
در حالي كه پيش‌بيني مي‌شد به محض آغاز پيش‌فروش تندر-90 متقاضيان با توجه به عدم افزايش قيمت كارخانه‌اي اين محصول، ليست‌هاي فروش نمايندگي‌هاي مجاز خودروسازان را پر كنند، اما ظاهرا اين اتفاق هنوز نيفتاده و در برخي نمايندگي‌ها استقبال خوب بوده و در برخي ديگر نيز چندان قابل توجه نبوده است. طي گزارشي كه خبرگزاري فارس از برخي نمايندگي‌هاي ايرا‌ن‌خودرو تهيه كرده، ليست ثبت‌نام براي تندر E1 فول همان صبح ديروز پر شده و برخي مدل‌ها نيز متقاضي چنداني نداشته‌اند.
اين در حالي است كه برخي نمايندگي‌هاي پارس‌خودرو در گفت‌و‌گو با خبرنگار ما عنوان كردند به‌رغم گران‌ نشدن تندر، استقبال گرمي از پيش‌فروش مرحله جديد اين محصول به عمل نيامده است.
حذف E2 از پيش‌فروش جديد
جداي از عدم اعلام قيمت تندر-90 پيش‌فروش مرحله جديد اين محصول نكات جالب‌تري را نيز دارد كه مهم‌ترين آن‌، حذف مدل E2 تندر در اين پيش‌فروش است. E2، كامل‌ترين مدل تندر به حساب آمده و مشتريان زيادي دارد.
اين در حالي است كه معمولا قطعات آپشن اين مدل با مشكل تامين رو‌به‌رو و در مقايسه با ساير مدل‌ها سرعت توليد آن كمتر است اين در حالي است كه ايران‌‌‌خودرو نيز هفته گذشته خبر از خروج E0 از خط توليد خود به دليل نداشتن مشتري داده بود، اما اينكه چطور E2 در پيش‌فروش حذف و E0 بار ديگر در ليست نمايندگي‌ها قرار گرفته جاي سوال دارد.
يكي از مديران ايران‌خودرو در مورد عدم فروش تندر E2 گفت: E2 يك خودرو با آپشن‌هاي متفاوت است و پايه قيمت تندر براساس مدل‌هاي E0 و E1 مشخص مي‌شود.
وي با بيان اينكه توليد E2 بحثي است كه نيازمند توليدكننده خاص است و بايد در قالب يك برنامه زمان‌بندي تعريف شود افزود: در دور اول پيش فروش تندر، مدل E2 نيز از سوي وزارت صنايع قيمت‌گذاري شده بود ولي در دور جديد اين كار انجام نشده است.
بهره‌وري در توليد تندر
هرچند هنوز مديرعامل سايپا اظهارنظر خاصي در باب ثبات قيمت تندر نكرده، اما مديرعامل شركت زيرمجموعه سايپا و توليدكننده تندر طي نمابري توضيحاتي را در اين زمينه ارائه داد.
مسيح تفرشي درخصوص كاهش قيمت تندر-90 و مصوبه وزارت صنايع گفت: شركت پارس‌خودرو در راستاي اين مصوبه و با در نظر گرفتن قشر كم‌درآمد جامعه و با نگاه به افزايش بهره‌وري و افزايش توليد در حوزه مونتاژ و با انتظار كاهش قيمت قطعات از طرف رنوپارس به علت كاهش قيمت مواد اوليه، جبران‌ ضررهاي توليد را خواهد كرد.
وي با بيان اين مطلب اعلام كرد: پيش‌فروش تندر-90 با توجه به مصوبه وزارت صنايع در مدل‌هاي مختلف در نمايندگي‌هاي پارس‌خودرو و سايپا در سراسر كشور به صورت وديعه‌اي قابل واگذاري است.
وي گفت: بدون افزايش نيروي انساني و با افزايش اتوماسيون و تعريف پروژه‌هاي مختلف توانسته‌ايم توليد اين خودرو را 244درصد افزايش دهيم كه خود نشان‌دهنده كاهش قيمت مونتاژ و افزايش بهره‌وري است و البته وزارت صنايع نيز به اين موضوع كاملا واقف مي‌باشد و در حوزه قطعات نيز موضوع به عهده طرف ديگر قرارداد تندر-90 (رنوپارس) بوده كه جلسات متعددي در جهت كاهش قيمت قطعات اوليه اين خودرو با رنوپارس داشته‌ايم.
سه شنبه 10 دي 1387

این صفحه را در گوگل محبوب کنید

[ارسال شده از: دنياي اقتصاد]

[مشاهده در: www.donya-e-eqtesad.com]

[تعداد بازديد از اين مطلب: 188]