مسيرهاي دوچرخه‌سواري، طرح فوريتي شهرداران

واضح آرشیو وب فارسی:آریا نیوز: مسيرهاي دوچرخه‌سواري، طرح فوريتي شهرداران
خبرگزاري آريا- ايجاد مسيرهاي دوچرخه‌سواري در شهرها و كلان‌شهرهاي جهان به عنوان يكي از طرح‌هاي فوريتي و مورد نياز مديريت شهري، شهرداري تهران را نيز متقاعد به انجام چنين پروژه‌اي كرد تا جايي كه شهردار تهران به تازگي منطقه 8 را به عنوان پايگاه آزمايشي براي انجام اين طرح معرفي كرد.

به گزارش خبرگزاري آريا، «طرح ايجاد مسيرهاي دوچرخه‌سواري در شهرها و نگاه شهرداران كلان‌شهرها به اين پروژه باعث شده تا به تازگي شاهد گسترش خطوط دوچرخه‌سواري در شهرها باشيم به گونه‌اي كه شهروندان براي سفرهاي درون شهري خود از دوچرخه به جاي خودرو استفاده مي‌كنند.»

«بيشتر شهرهاي دنيا مانند لندن، نيويورك، آمستردام، پاريس و ملبورن در اين خصوص و ايجاد مسيرهاي جداگانه دوچرخه‌سواري موفقيت قابل قبولي داشته‌اند.»

اين جملات بخشي از صحبت‌هاي شهردار سيدني، «كلور مور» است كه به تازگي انجام چنين طرحي را نيز در شهر سيدني آغاز كرده است.

به گفته شهردار سيدني، ايجاد 35 كيلومتر مسيري كه تنها براي دوچرخه تعيين شده باعث افزايش 500 درصدي ايجاد فرهنگ دوچرخه‌سواري در شهر مي‌شود.

شهردار سيدني در حالي اين جملات را مي‌گويد كه براساس برنامه‌ريزي‌هاي انجام شده در شهر سيدني در سال 2007، 55 كيلومتر مسير دوچرخه‌سواري جدا از جاده‌هاي مخصوص اتومبيل در نظر گرفته شده است.

«كلور مور» مي‌گويد: «برنامه‌ريزان شهري در حال تحقيق و بررسي چگونگي گسترش سريع شبكه مسيرهاي دوچرخه‌سواري در سراسر شهر سيدني از جمله دستورالعمل‌هاي محلي هستند و به محض آماده‌شدن اين شبكه تمامي ساكنان از انجام چنين طرحي سودمند خواهند شد.»

«دوچرخه‌سواري هيچگونه گازي توليد نمي‌كند، آلودگي را كاهش مي‌دهد و در حالي كه موجب كاهش ترافيك است باعث مي‌شود تا شهروندان به لحاظ سلامتي و تندرستي از شرايط مناسبي برخوردار شوند.»

شهردار سيدني با بيان اين جملات در ادامه مي‌گويد: شهر سيدني هم اكنون داراي 35 كيلومتر خيابان‌هاي محلي است كه مسيرهاي دوچرخه‌‌سواري جداشده از پياده‌روها و مسيرهاي اتومبيل‌رو در آن قابل ساخت است.

به گفته شهردار سيدني در سال 2030 اين شهر داراي چند شبكه خطوط دوچرخه‌سواري و پياده‌روي ايمن و جذاب براي شهروندان خواهد شد و دولت مركزي استراليا نيز به منظور انجام طرح‌هاي زيرساخت‌هاي شهري بودجه‌اي را براي چنين طرح حياتي كه در كاهش آلودگي محيط زيست نيز موثر است فراهم مي‌كند.

اين در حالي است كه در منطقه 8 تهران نيز مسير‌هايي براي عبور دوچرخه سواران در نظر گرفته شده كه به گفته مسولان كار طراحي شبكه‌ها به پايان رسيده و مسير‌هاي تعيين شده در حال آماده سازي است.

ايجاد سه نوع مسير براي عبور دوچرخه سواران در نظر گرفته شده است كه در بخشي از خطوط به صورت اختصاصي تنها دوچرخه رفت و آمد مي كند.

همچنين درمسير هايي، خطوطي از خيابان به اين منظور جدا شده است ودر بعضي از معابر نيز دوچرخه به عنوان يك وسيله نقليه همراه با ساير خودرو ها اجازه عبور دارد. اين اين در حالي است كه هاشمي تشكري، در مقام معاون حمل و نقل و ترافيك شهرداري تهران نيز با تاكيد بر اهميت دوچرخه سواري به عنوان يك وسيله نقليه در دسترس، از اهتمام مديريت شهري بر توسعه دوچرخه سواري در پايتخت مصصم است.

وي با بيان اين كه اين وسيله نقليه در دسترسي هاي محلي، مسير‌هاي كوتاه، معابر غربي - شرقي و شهرك هاي اقماري به راحتي قابل استفاده است.» مي گويد: دوچرخه سواري ورزشي است كه از طريق ورزيدگي جسم و شادابي روح به سلامتي كمك مي‌كند و در شهري مانند تهران كه با خطر آلودگي هوا مواجه است اهميت مضاعفي دارد.

همچنين مصوبه مورخ 25/10/68 شوراي عالي شهرسازي و معماري كشور درباره توصيه به ايجاد مسير‌هاي مخصوص عبور دوچرخه در تمام شهرهاي بزرگ كشور، تاكيد دارد و به ترويج دوچرخه سواري به عنوان گزينه اي براي كاهش استفاده از خودروهاي سواري در الگوي مصرف حمل و نقل شهري در دستور كار مديريت شهري تهران تاكيد دارد.

با اين وجود بايد منتظر بمانيم و ببينيم با توجه به آنچه به عنوان افق و چشم انداز شهري در طرح جامع ديده شده است مسير‌هاي دوچرخه سواري و ايجاد فرهنگ آنن در ميان جوانان تا چه اندازه شكل عملي و كاربردي به خود مي‌گيرد و آيا دولت‌ها نيز كه هميشه دغدغه كاهش مصرف سوخت را به سينه مي زنند حمايتي از طرح شهرداري خواهند كرد؟
يکشنبه 1 دي 1387

این صفحه را در گوگل محبوب کنید

[ارسال شده از: آریا نیوز]

[مشاهده در: www.aryanews.com]

[تعداد بازديد از اين مطلب: 131]