موسسه كمپانيس اند ماركتز: رشد بخش ريلي ايران عقب تر از رشد اقتصادي اين كشور است

واضح آرشیو وب فارسی:فارس: موسسه كمپانيس اند ماركتز: رشد بخش ريلي ايران عقب تر از رشد اقتصادي اين كشور است
خبرگزاري فارس : موسسه كمپانيس اند ماركتز طي گزارشي از وضعيت حمل و نقل تجاري در ايران نوشت: رشد بخش ريلي ايران عقب تر از رشد اقتصادي اين كشور است .

به گزارش خبرنگار اقتصادي فارس به نقل از موسسه كمپانيس اند ماركتز ، در اواسط ماه اوت وزير انرژي تركيه اعلام كرد ، براي پيگيري قرارداد گازي با ايران به زودي به تهران سفر خواهد كرد.
وي گفت: تركيه و ايران قصد دارند به رغم مخالفت امريكا ، يك خط لوله جديد انتقال گاز احداث كنند.
واشنگتن بر اين باور است كه احداث خط لوله گازي جديد بين ايران و تركيه ، نقض تحريم هاي سازمان ملل بر ضد ايران است .
حلمي گولر ضمن رد ادعاهاي امريكا تصريح كرد: آنكارا بر اساس منافع ملي خود روابط با ساير كشورها را تنظيم مي كند و تركيه براي تامين امنيت انرژي خود به گاز ايران نياز دارد . تامين امنيت انرژي در اولويت است . احداث خط لوله جديد ، مشكلات مربوط به قطع صادرات گاز ايران به تركيه را برطرف خواهد كرد .
اين خط لوله همچنين امكان صادرات گاز ايران به اروپا را از طريق مرز تركيه فراهم خواهد كرد . نگراني شديد كشورهاي اروپايي نسبت به وابستگي بيش از حد اروپا به منابع گازي روسيه ، ايران را در جايگاه مناسبي براي تامين گاز مورد نياز اروپا قرار داده است . ظرفيت اين خط لوله ساليانه 40 ميليارد متر مكعب خواهد بود .
پيش بيني مي شود حمل و نقل انرژي ايران از طريق خط لوله طي سالهاي 2008 تا 2012 سالانه 4 درصد رشد خواهد داشت و اين رقم از طريق حمل و نقل دريايي با رشد 1/4 درصدي روبرو خواهد شد .
در عين حال براي احداث خط لوله هاي جديد نياز به سرمايه گذاري بيشتري است و ظرفيت كشتي راني و بنادر موجود به هيچ وجه كافي نيست . كاهش قيمت نفت نيز به ضرر توسعه بخش حمل و نقل دريايي و توسعه خط لوله هاي جديد خواهد بود . افزايش ريسك هاي سياسي نيز نكته منفي ديگري است .
البته نكات مثبتي نيز وجود دارد . افزايش تقاضاي جهاني براي گاز و محصولات پتروشيمي ايران يك نكته مثبت به شمار مي رود . سرمايه گذاري هاي جديد در زير ساختهاي صنعت گاز و قرارداد صادرات گاز به چين ، اهميت جايگاه ايران را در بازار گاز جهان نشان مي دهد .
در ساير بخشهاي حمل و نقل ، رشد جاده ها كمتر از رشد توليد ناخالص داخلي ايران بوده است . شبكه بزرگراههاي ايران كيفيت لازم را ندارد . با توجه به رشد چشمگير مبادلات تجاري ايران با كشورهاي همسايه ، توسعه بزرگراههاي استاندارد بايد در اولويت قرار گيرد .
پيش بيني مي شود كه طي سالهاي 2008 تا 2012 رشد بخش جاده اي ايران حدود 3/4 درصد خواهد بود . رشد بخش ريلي ايران نيز عقب تر از رشد اقتصادي اين كشور است .
به رغم صحبتهايي كه در خصوص راهگذر شمال جنوب و اتصال ايران به همسايگان شمالي و جنوبي شده است ، پيش بيني مي شود طي سالهاي 2008 تا 2012 پيشرفت چنداني در اين زمينه حاصل نشود . رشد بخش ريلي ايران در اين مدت حدود 2 درصد خواهد بود . رشد حمل و نقل هوايي نيز در اين مدت ساليانه 4 درصد خواهد بود .
ايران در آخرين رتبه گزارش بيزينس مونيتور در خصوص بازار حمل و نقل هوايي در خاور ميانه و آفريقا قرار دارد . ارزش كل بخش حمل و نقل و مخابرات در اقتصاد ايران تا سال 2012 به 39 ميليارد دلار خواهد رسيد كه اين رقم معادل 8/6 درصد كل توليد ناخالص داخلي است .
بر اساس گزارش سازمان بين المللي كار ، بخش حمل و نقل و مخابرات ايران تا سال 2007 براي بيش از 35/3 ميليون نفر اشتغال ايجاد كرده است كه اين رقم معادل 4/20 درصد كل نيروي كار ايران است . انتهاي پيام /
شنبه 16 آذر 1387

این صفحه را در گوگل محبوب کنید

[ارسال شده از: فارس]

[مشاهده در: www.farsnews.com]

[تعداد بازديد از اين مطلب: 144]