چالش مجلس و خودروسازان درباره تندر90

واضح آرشیو وب فارسی:عصر ایران: چالش مجلس و خودروسازان درباره تندر90

سرمايه : وزير صنايع و معادن به توليدكنندگان و مصرف كنندگان خودرو تندر90 اطمينان داده است، قيمت اين خودرو به گونه اي تعيين شود كه منافع آنها را تامين كند و در عين حال تلاش مي كنيم واسطه هاي تامين قطعات تندر90 يا حذف شوند يا قيمت ها را به سمت معقول و منطقي ببرند. گرچه اين وعده محرابيان تا حدودي خشنودي خودروسازان از بابت تحقق افزايش قيمت تندر90 را به دنبال داشته است اما از سوي ديگر مجلس و به ويژه نمايندگان كميسيون صنايع و معادن در اين رابطه واكنش نشان داده اند و مخالفت خود را با افزايش قيمت اين خودرو اعلام كرده اند.

هرچند به نظر مي رسد وزير صنايع و معادن تحت فشار خودروسازان طي هفته هاي اخير اين موضوع را مطرح كرده است اما وي در حاشيه بازديد از نمايشگاه الكامپ اعلام كرد: «پيش فروش تندر 90 با قيمت هاي قبلي نيز امكان پذير است ولي اگر خودروسازها بخواهند با قيمت هاي جديد پيش فروش كنند، اين موضوع زمان مي گيرد. از طرفي در اين خصوص واقع نگر هستيم و براي تعيين قيمت تندر 90، قيمت تمام شده تمام اقلام و قطعات را محاسبه مي كنيم و برآن اساس قيمت گذاري نهايي انجام مي شود.»
محرابيان: همه شرايط را در نظر مي گيريم

همزمان شوراي سياستگذاري خودرو به دليل ناتمام ماندن انجام تعهدات ايران خودرو از پيش فروش هاي قبلي تندر90، پيش فروش هاي جديد اين شركت را متوقف كرده است. شركت ايران خودرو در حالي اقدام به پيش فروش اين خودرو كرده بود كه مديرعامل اين شركت پيش از اين در اعتراض به ثبات قيمت اين خودرو اعلام كرده بود توليد اين محصول را متوقف و خودرو ديگري را جايگزين خواهد كرد اما در شرايطي كه اين بحث از سوي منوچهر منطقي مطرح شده بود آغاز پيش فروش هاي جديد اين شركت همزمان با پيش فروش هاي شركت پارس خودرو، انگيزه خودروسازان مبني بر توليد يا عدم توليد خودرو تندر90 را در هاله اي از ابهام قرار داده است به طوري كه كارشناسان صنعت خودرو معتقدند اين دو شركت تنها به دليل نگراني از استقبال اين خودرو در بازار و شرايط كيفي مناسب آن نسبت به ديگر محصولات آنها، انگيزه افزايش قيمت تندر را در بين آنان بالا برده تا با اين روش از ضربه خوردن به فروش ديگر محصولات جلوگيري شود. در همين راستا مخبر كميسيون صنايع مجلس در خصوص توقف پيش فروش تندر 90 پيشنهاد كرد به جاي توقف در پيش فروش تندر 90، قيمت واقعي و منطقي آن مشخص شود. به عقيده يوسف نژاد براي آنكه صنعت خودروسازي در يك رقابت منطقي قرار گيرد بايد قيمت آن، واقعي و واقع بينانه باشد.» وي تصريح كرد: «همه ساله، عوامل تاثيرگذار در قيمت خودرو از جمله، فولاد، آهن و دستمزد كارگران، تغيير مي كند بنابراين تغيير قيمت و عوامل دخيل در توليد مشخص مي كند كه بايد در قيمت خودرو تغييراتي ايجاد شود.» وي اظهار داشت: «تاثير تغيير قيمت عوامل موثر در توليد را يا بايد دولت پاسخگو بوده و در اين ارتباط به خودروسازان كمك كند يا در قيمت واقعي خودرو، خود را نشان دهد.»

وزارت صنايع بايد توضيح بدهد

در همين حال يك عضو ديگر كميسيون صنايع مجلس گفت: «در صورتي كه قيمت تندر 90 افزايش يابد، اين كميسيون از وزارت صنايع دلايل و توضيح خواهد خواست.» حسين گروسي اظهار داشت: «افزايش قيمت خودروهاي داخلي، اولين لطمه اي كه در بلندمدت وارد مي كند، باز كردن راه واردات براي خودروهاي خارجي است.» وي با بيان اينكه «در حال حاضر نيز قيمت فعلي تندر 90 در مقايسه با ساير خودروهاي خارجي گران است»، گفت: «هرگونه افزايش قيمت در خصوص اين خودرو به صنعت داخلي لطمه مي زند.» عضو كميسيون صنايع و معدن مجلس ادامه داد: «بنابر سازوكارهايي كه داشتيم، بنا بر اين بود تا حد امكان قيمت ها افزايش نيافته بلكه قيمت تمام شده آن كاهش هم يابد.»وي افزود: «به رغم اصرار شركت رنو، بايد تصميم گيري در خصوص هرگونه كاهش يا افزايشي بنابر وضعيت بازار داخلي و در تطبيق با قيمت هاي جهاني خودرو صورت گيرد.» گروسي با بيان اينكه «هنوز گزارش رسمي در خصوص افزايش قيمت تندر 90 دريافت نكرده ايم»، گفت: «بازار خودرو ايران با توجه به قراردادهاي منعقده با برخي كشورها و توسعه فعاليت ها در حال رقابتي تر شدن است لذا شرط بقا در چنين بازاري افزايش كيفيت و كاهش قيمت است.» وي افزود: «در شرايط رقابتي، افزايش قيمت يك خودرو بدون افزايش كيفيت در مقايسه با محصولات مشابه آن، نتيجه اي جز لطمه آن خودرو و حذف آن از دور رقابت نخواهد داشت.» وي با بيان اينكه «كميسيون صنايع علاقه مند به رونق صنعت به ويژه در حوزه خودروسازي است»، گفت: «آنچه سبب لطمه به صنايع داخلي مي شود از ديد كميسيون صنايع توجيه پذير نيست و بايد وزارت صنايع در اين خصوص پاسخگو باشد.»

افزايش قيمت تندر90 منطقي نيست

در شرايط فعلي خودروسازان ايراني افزايش قيمت مواداوليه را دليلي براي درخواست خود مبني بر رشد قيمت تندر عنوان مي كنند ولي روند كاهشي قيمت فولاد و همچنين كاهش قيمت جهاني خودرو توجيهي براي عملي شدن اين درخواست باقي نمي گذارد. در چنين شرايطي اصرار شركت رنو براي افزايش قيمت قطعات بي معني است چرا كه در زمان كاهش قيمت يورو نيز رنو اقدامي در جهت كاهش قيمت قطعات تحويلي خود انجام نداد. در اين رابطه يكي ديگر از اعضاي كميسيون صنايع و معادن مجلس معتقد است: «با توجه به كاهش قيمت فولاد، مواد پلاستيكي و پليمري افزايش قيمت تندر 90 در شرايط فعلي توجيه پذير نيست.» حميدرضا فولادگر اظهارداشت: «آنچه شركت هاي خودروسازي در خصوص افزايش قيمت تندر 90 مطرح كرده اند مربوط به قبل از شرايط و ركود فعلي بود.» وي افزود: «افزايش قيمت ورق فولاد، افزايش حقوق كارگران و بحث تورم سبب شده بود تا شركت هاي خودرو سازي به اين نتيجه برسند كه بعد از سال ها تلاش براي ثابت نگه داشتن قيمت ها، نياز به افزايش قيمت ها براي مقرون به صرفه شدن توليد است.»عضو كميسيون صنايع و معادن اضافه كرد: «با توجه به ارزان شدن شمش و ورق فولاد همچنين كاهش قيمت مواد پلاستيكي و پليمري، اين توقع و كشش از سوي عموم نيست، در شرايطي كه قيمت ها در سطح جهاني كاهش يافته، اقدام به افزايش قيمت تندر90 شود.» وي با بيان اينكه «بايد به بحث افزايش قيمت تندر90 و ميزان اين افزايش نگاه دوباره شود»، افزود: «شركت هاي خودرو سازي بايد آناليز جديدي از قيمت هاي جديد ارائه كنند و تا حدامكان قيمت پيشنهادي براي افزايش را از يك ميليون و 500 هزارتومان به كمتر از اين حد برسانند.» فولادگر با بيان اينكه «بحث افزايش قيمت تندر 90 را طي جلسه اي با خودروسازان و وزير صنايع مورد بررسي قرار خواهيم داد»، افزود: «تا پيش از اين ما منتظر تاييديه ستاد خودرو و وزير در بحث اين افزايش بوديم، حال با توجه به شرايط موجود، افزايش در شرايط فعلي توجيه پذير به نظر نمي رسد.»

تندر90 خودرو گران قيمت

با اين حال طي سال هاي اخير بحث توليد تندر90 به يكي از موضوعات پرتنش صنعت خودرو تبديل شده است. اين در حالي است كه مسوولان وزارت صنايع و معادن در دولت قبلي قرارداد توليد اين خودرو را تحول جديدي در صنعت خودرو كشور مي دانستند زيرا در ابتدا قرار بود اين محصول با قيمت شش هزار و 750 يورو در كشور توليد شود. با شروع توليد تندر 90 در داخل قرارشد اين خودرو در سه تيپ وهفت مدل با قيمت پايه هشت ميليون و 200 هزارتومان روانه بازارشود و دو مدل ديگرآن نيزكه داراي امكانات رفاهي و ايمني بيشتري است به ترتيب به قيمت 9 ميليون و 600 هزار و نيز 10 ميليون و 600 هزار تومان به متقاضيان عرضه شود. با آغاز ثبت نام ازمتقاضيان خريد تندر 90 در اواخر سال 85 كل ميزان تعيين شده براي عرضه درهمان روزهاي ابتدايي، پيش فروش شد، ايران خودرو و پارس خودرو متعهد شدند به ترتيب 50 و 25 هزاردستگاه تندر 90 را به مشتريان تحويل دهند. اما هم اكنون اين خودرو به عنوان محصولي با محدوده قيمتي 12 تا 14 ميليون تومان شناخته مي شود و در صورتي كه بحث هاي مطرح شده مبني بر افزايش 5/1 ميليون توماني اين قيمت نيز عملي شود به مرز قيمت 14 تا 16 ميليون تومان نزديك مي شود. قيمت تندر كه روزي به عنوان خودرو ارزان قيمت هشت ميليون توماني مطرح شد درحالي به 14 ميليون تومان مي رسد كه هم اكنون محدوده قيمتي خودروهاي پرمصرف در كشور بين هشت تا 12 ميليون تومان است. تندر90 در حالي به عنوان يكي از محصولات گران قيمت در بازار مطرح است كه قرار بود جايگزيني براي پيكان ايران خودرو و پرايد سايپا باشد.
جمعه 8 آذر 1387

این صفحه را در گوگل محبوب کنید

[ارسال شده از: عصر ایران]

[مشاهده در: www.asriran.com]

[تعداد بازديد از اين مطلب: 182]