متوقف كردن توربين گازي

واضح آرشیو وب فارسی:فان پاتوق: متوقف كردن توربين گازي
خارج كردن واحد توربين گازي از مدار، با بستن شير ورودي سوخت انجام مي شود. اگرچه اين عمل ساده بوده و توربين را متوقف مي كند اما در ادامه، كارهاي جانبي متعددي نيز بايد انجام شود تا واحد گازي صدمه نبيند. زماني كه شير ورودي سوخت بسته شود احتراق متوقف شده و دور توربين كاهش مي يابد. لازم است براي مدتي محور توربين در سرعتي معين و در حال چرخش باقي بماند. اين عمل با استفاده از موتوري الكتريكي كه داراي سرعت معيني است انجام مي شود. قرار نگرفتن موتور الكتريكي در مدار باعث مي شود كه محور پس از چند دقيقه به حالت سكون درآيد كه اين، تغيير شكل در طول محور توربين را به دنبال دارد و اين، صدمات قابل ملاحظه اي را به وجود مي آورد. اگر اين اشكال فني برطرف نشود، لازم است محور توربين با استفاده از آچار مخصوصي – كه معمولاً از طرف سازندة توربين در اختيار مصرف كننده قرار مي گيرد – به اندازة 180 درجه چرخانده و پس از مدت معيني دوباره به حالت اول بازگردانده شود. اين عمل كه از تغيير شكل محور جلوگيري مي كند بايد تا خنك شدن محور توربين ادامه يابد.

پس از متوقف شدن توربين، يكي از كارهاي جانبي كه بايد همچنان ادامه داشته باشد، در مدار بودن پمپهاي روغنكاري است. اين كار، نه فقط روغن مورد نياز را براي ياتاقانها تأمين مي كند، بلكه باعث انتقال گرماي موجود در پوسته و محور به ياتاقانها و سپس به روغن مي شود. روغن كه به عنوان منبع سرد عمل مي كند، گرماي انتقال يافته را از طريق هدايت و تشعشع جذب مي كند و در مبدل مخصوصي – كه معمولاً با آب كار مي كند – خنك مي شود. روغن با دماي كمتر در تمامي ياتاقانها جريان يافته و از افزايش دماي روغن، جلوگيري مي كند. اگر خنك كاري روغن در موقع گرم بودن توربين متوقف شود،. چسبندگي روغن از بين رفته و محور در حال چرخش، به ياتاقان صدمه مي زند. معمولاً براي جلوگيري از بروز صدمات شديد، روية ياتاقان را با لايه اي از فلز نرم پوشش مي دهند تا در صورت ساييده شدن محور به ياتاقان، فقط فلز نرم از بين برود و از صدمه ديدن محور يا ياتاقان جلوگيري شود. فلز نرم ساييده شده قابل بازسازي است. دماي روغن با توجه به مشخصات روغن و توربين، از طرف شركت سازنده تعيين مي شود. لازم است نسبت به درجة حرارت، در موقع كار توربين و پس از متوقف شدن آن، نظارت دقيق صورت گيرد. اگر محدودة مجاز دما رعايت نمي شود، لازم است توربين متوقف شود و ياتاقانها براي بازرسي از نظر صدمه، باز شده و بررسي شود. در توربينهاي گازي بزرگ با محور سنگين، لازم است كه واحد به پمپهاي روغن بالابر مجهز شود تا ضخامت مورد نياز روغن براي روغنكاري ياتاقانها تأمين گردد.
در موقع متوقف كردن توربين توصيه مي شود زمان توقف كامل محور اندازه گيري و با مقدار استاندارد تعيين شده براي آن توربين، مقايسه شود. هرگونه افزايش مدت، به مفهوم ساييده شدن محور به ياتاقان، يا ساييده شدن پره ها به پوسته يا ساييده شدن حلقه هاي آب بندي است. تمامي دستگاههاي حفاظتي، در موقع متوقف كردن توربين بايد آزمايش شده و از صحت عملكرد آنها اطمينان حاصل شود. دستگاه حفاظت اضافه سرعت، به طور مرتب بايد آزمايش شود.
خارج كردن واحد توربين گازي از مدار، با بستن شير ورودي سوخت انجام مي شود. اگرچه اين عمل ساده بوده و توربين را متوقف مي كند اما در ادامه، كارهاي جانبي متعددي نيز بايد انجام شود تا واحد گازي صدمه نبيند. زماني كه شير ورودي سوخت بسته شود احتراق متوقف شده و دور توربين كاهش مي يابد. لازم است براي مدتي محور توربين در سرعتي معين و در حال چرخش باقي بماند. اين عمل با استفاده از موتوري الكتريكي كه داراي سرعت معيني است انجام مي شود. قرار نگرفتن موتور الكتريكي در مدار باعث مي شود كه محور پس از چند دقيقه به حالت سكون درآيد كه اين، تغيير شكل در طول محور توربين را به دنبال دارد و اين، صدمات قابل ملاحظه اي را به وجود مي آورد. اگر اين اشكال فني برطرف نشود، لازم است محور توربين با استفاده از آچار مخصوصي – كه معمولاً از طرف سازندة توربين در اختيار مصرف كننده قرار مي گيرد – به اندازة 180 درجه چرخانده و پس از مدت معيني دوباره به حالت اول بازگردانده شود. اين عمل كه از تغيير شكل محور جلوگيري مي كند بايد تا خنك شدن محور توربين ادامه يابد.

پس از متوقف شدن توربين، يكي از كارهاي جانبي كه بايد همچنان ادامه داشته باشد، در مدار بودن پمپهاي روغنكاري است. اين كار، نه فقط روغن مورد نياز را براي ياتاقانها تأمين مي كند، بلكه باعث انتقال گرماي موجود در پوسته و محور به ياتاقانها و سپس به روغن مي شود. روغن كه به عنوان منبع سرد عمل مي كند، گرماي انتقال يافته را از طريق هدايت و تشعشع جذب مي كند و در مبدل مخصوصي – كه معمولاً با آب كار مي كند – خنك مي شود. روغن با دماي كمتر در تمامي ياتاقانها جريان يافته و از افزايش دماي روغن، جلوگيري مي كند. اگر خنك كاري روغن در موقع گرم بودن توربين متوقف شود،. چسبندگي روغن از بين رفته و محور در حال چرخش، به ياتاقان صدمه مي زند. معمولاً براي جلوگيري از بروز صدمات شديد، روية ياتاقان را با لايه اي از فلز نرم پوشش مي دهند تا در صورت ساييده شدن محور به ياتاقان، فقط فلز نرم از بين برود و از صدمه ديدن محور يا ياتاقان جلوگيري شود. فلز نرم ساييده شده قابل بازسازي است. دماي روغن با توجه به مشخصات روغن و توربين، از طرف شركت سازنده تعيين مي شود. لازم است نسبت به درجة حرارت، در موقع كار توربين و پس از متوقف شدن آن، نظارت دقيق صورت گيرد. اگر محدودة مجاز دما رعايت نمي شود، لازم است توربين متوقف شود و ياتاقانها براي بازرسي از نظر صدمه، باز شده و بررسي شود. در توربينهاي گازي بزرگ با محور سنگين، لازم است كه واحد به پمپهاي روغن بالابر مجهز شود تا ضخامت مورد نياز روغن براي روغنكاري ياتاقانها تأمين گردد.
در موقع متوقف كردن توربين توصيه مي شود زمان توقف كامل محور اندازه گيري و با مقدار استاندارد تعيين شده براي آن توربين، مقايسه شود. هرگونه افزايش مدت، به مفهوم ساييده شدن محور به ياتاقان، يا ساييده شدن پره ها به پوسته يا ساييده شدن حلقه هاي آب بندي است. تمامي دستگاههاي حفاظتي، در موقع متوقف كردن توربين بايد آزمايش شده و از صحت عملكرد آنها اطمينان حاصل شود. دستگاه حفاظت اضافه سرعت، به طور مرتب بايد آزمايش شود.
خارج كردن واحد توربين گازي از مدار، با بستن شير ورودي سوخت انجام مي شود. اگرچه اين عمل ساده بوده و توربين را متوقف مي كند اما در ادامه، كارهاي جانبي متعددي نيز بايد انجام شود تا واحد گازي صدمه نبيند. زماني كه شير ورودي سوخت بسته شود احتراق متوقف شده و دور توربين كاهش مي يابد. لازم است براي مدتي محور توربين در سرعتي معين و در حال چرخش باقي بماند. اين عمل با استفاده از موتوري الكتريكي كه داراي سرعت معيني است انجام مي شود. قرار نگرفتن موتور الكتريكي در مدار باعث مي شود كه محور پس از چند دقيقه به حالت سكون درآيد كه اين، تغيير شكل در طول محور توربين را به دنبال دارد و اين، صدمات قابل ملاحظه اي را به وجود مي آورد. اگر اين اشكال فني برطرف نشود، لازم است محور توربين با استفاده از آچار مخصوصي – كه معمولاً از طرف سازندة توربين در اختيار مصرف كننده قرار مي گيرد – به اندازة 180 درجه چرخانده و پس از مدت معيني دوباره به حالت اول بازگردانده شود. اين عمل كه از تغيير شكل محور جلوگيري مي كند بايد تا خنك شدن محور توربين ادامه يابد.

پس از متوقف شدن توربين، يكي از كارهاي جانبي كه بايد همچنان ادامه داشته باشد، در مدار بودن پمپهاي روغنكاري است. اين كار، نه فقط روغن مورد نياز را براي ياتاقانها تأمين مي كند، بلكه باعث انتقال گرماي موجود در پوسته و محور به ياتاقانها و سپس به روغن مي شود. روغن كه به عنوان منبع سرد عمل مي كند، گرماي انتقال يافته را از طريق هدايت و تشعشع جذب مي كند و در مبدل مخصوصي – كه معمولاً با آب كار مي كند – خنك مي شود. روغن با دماي كمتر در تمامي ياتاقانها جريان يافته و از افزايش دماي روغن، جلوگيري مي كند. اگر خنك كاري روغن در موقع گرم بودن توربين متوقف شود،. چسبندگي روغن از بين رفته و محور در حال چرخش، به ياتاقان صدمه مي زند. معمولاً براي جلوگيري از بروز صدمات شديد، روية ياتاقان را با لايه اي از فلز نرم پوشش مي دهند تا در صورت ساييده شدن محور به ياتاقان، فقط فلز نرم از بين برود و از صدمه ديدن محور يا ياتاقان جلوگيري شود. فلز نرم ساييده شده قابل بازسازي است. دماي روغن با توجه به مشخصات روغن و توربين، از طرف شركت سازنده تعيين مي شود. لازم است نسبت به درجة حرارت، در موقع كار توربين و پس از متوقف شدن آن، نظارت دقيق صورت گيرد. اگر محدودة مجاز دما رعايت نمي شود، لازم است توربين متوقف شود و ياتاقانها براي بازرسي از نظر صدمه، باز شده و بررسي شود. در توربينهاي گازي بزرگ با محور سنگين، لازم است كه واحد به پمپهاي روغن بالابر مجهز شود تا ضخامت مورد نياز روغن براي روغنكاري ياتاقانها تأمين گردد.

در موقع متوقف كردن توربين توصيه مي شود زمان توقف كامل محور اندازه گيري و با مقدار استاندارد تعيين شده براي آن توربين، مقايسه شود. هرگونه افزايش مدت، به مفهوم ساييده شدن محور به ياتاقان، يا ساييده شدن پره ها به پوسته يا ساييده شدن حلقه هاي آب بندي است. تمامي دستگاههاي حفاظتي، در موقع متوقف كردن توربين بايد آزمايش شده و از صحت عملكرد آنها اطمينان حاصل شود. دستگاه حفاظت اضافه سرعت، به طور مرتب بايد آزمايش شود.

این صفحه را در گوگل محبوب کنید

[ارسال شده از: فان پاتوق]

[مشاهده در: www.funpatogh.com]

[تعداد بازديد از اين مطلب: 211]