تبلیغات
تبلیغات متنی
آموزشگاه آرایشگری مردانه شفیع رسالت
دکتر علی پرند فوق تخصص جراحی پلاستیک
بهترین دکتر پروتز سینه در تهران
محبوبترینها
راهنمای انتخاب شرکت‌های معتبر باربری برای حمل مایعات در ایران
چگونه اینورتر های صنعتی را عیب یابی و تعمیر کنیم؟
جاهای دیدنی قشم در شب که نباید از دست بدهید
سیگنال سهام چیست؟ مزایا و معایب استفاده از سیگنال خرید و فروش سهم
کاغذ دیواری از کجا بخرم؟ راهنمای جامع خرید کاغذ دیواری با کیفیت و قیمت مناسب
بهترین ماساژورهای برقی برای دیسک کمر در بازار ایران
بهترین ماساژورهای برقی برای دیسک کمر در بازار ایران
آفریقای جنوبی چگونه کشوری است؟
بهترین فروشگاه اینترنتی خرید کتاب زبان آلمانی: پیک زبان
با این روش ساده، فروش خود را چند برابر کنید (تست‌شده و 100٪ عملی)
خصوصیات نگین و سنگ های قیمتی از نگاه اسلام
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1866246795
دردسر کنوانسیون بین المللی کار دریایی برای کشتی های ایرانی
واضح آرشیو وب فارسی:خبر آنلاین: اقتصاد > صنعت - به گفته رئیس هیات مدیره انجمن صنفی دریانوردان تجاری، اگر کنوانسیون بین المللی کاردریایی در کشور به قانون تبدیل نشودچند ماه دیگر تردد کشتیهای تحت پرچم ایران به بنادر خارجی امکان پذیر نخواهد بود. براساس اظهارات محمد وافری،قانون کار دریایی باید به صورت مستقل از قانون کار روی خشکی و با توجه به مقتضیات کار دریایی تدوین شود. وی افزود: : اگر کنوانسیون بین المللی کار دریایی به قانون تبدیل شود ارتقای ایمنی و حقوق دریانوردان را در پی خواهد داشت. این کنوانسیون چند ماه دیگر باید اجرایی شود اما برخی از مفاد آن با قوانین کار ما مغایرت دارد از این رو باید مورد بررسی قرار گیرند. البته ظرف قانون کار ما برای این کنوانسیون بسیار کوچک است. او درباره اهمیت این کنوانسیون گفت: چند ماه دیگر اگر این کنوانسیون را عملی نکنیم تردد کشتیهای تحت پرچم ایران به بنادر خارجی امکان پذیر نخواهد بود و از طرفی اگر این مهم عملی شود می تواند به توسعه دریانوردی و حفظ و نگهداری نیروی کار ماهر در دریا کمک کند. وافری با اشاره به اهمیت دریا در ایران خاطر نشان ساخت: در دوران جنگ تحمیلی شرکت ملی نفتکش و کشتیرانی خط دوم جبهه های دفاع مقدس نامید در نظر گرفته می شدند و الزامات وضروریات اولیه زندگی مردم و نیازهای حمل و نقل را تامین می کردند که این نشان از اهمیت دریا است. از طرفی ما 3 هزار کیلومتر ساحل داریم و در حالیکه 200 هزار شناسنامه دریانوردی صادر شده است و حدود 12هزار دریانورد اقیانوس پیما در حال فعالیتند ایجاد انگیزه و تقویت این نیروی ارزشمند از طریق تدوین قوانین حمایتی می تواند به ماندگاری دریانوردان ، اقتدار حاکمیتی و امنیت آبهای سرزمینی و مرزهای دریایی کشور کمک کند. او توجه مسوولان را به موضوع بازنشستگی دریانوردان جلب کرد و گفت: آیین نامه مربوط به بازنشستگی پیش از موعد دریانوردان اشکالاتی دارد که بر اساس آن عده کمی از دریانوردان از آن بهره مند می شوند. این در حالی است که بک دریانورد به دلیل شرایط کار در دریا دچار قطع حقوق و انفصال از بیمه می شوند. این موضوع را در چند ماه اخیر مجددا پیگیری کرده ایم البته مسئولان در رسانه ها مطالبی را عنوان می کنند که عملا چیز دیگری را شاهد هستیم. بهر ترتیب این درخواستها پس از طی مراحل مختلف در کمیسیون اجتماعی هیئت دولت مسکوت مانده و تنها دلیل آن نفوذ سازمان تأمین اجتماعی در هیئت دولت می باشد و در واقع این مشکل از آن جا ناشی می شود که یک بنگاه اقتصادی مثل تامین اجتماعی قدرت قانون گذاری در این زمینه را دارد!./121
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: خبر آنلاین]
[مشاهده در: www.khabaronline.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 430]
-
گوناگون
پربازدیدترینها