دهمين همايش حمل و نقل ريلي ايران به كار خود پايان دادايمني بخش ريلي در ايران60 برابر بخش جاده اي است

واضح آرشیو وب فارسی:سياست روز: دهمين همايش حمل و نقل ريلي ايران به كار خود پايان دادايمني بخش ريلي در ايران60 برابر بخش جاده اي است
تمام كشورهاي دنيا به اين نتيجه رسيده‌اند كه ايمني راه‌آهن 20 برابر بيشتر از بخش جاده‌اي است اما در ايران به اين نتيجه رسيده‌ايم ايمني راه آهن 60 برابر بخش جاده اي است.
به گزارش خبرنگار سياست روز،حسين تهراني، معاون ساخت و توسعه شبكه راه آهن كشوربا بيان اين مطلب،در مراسم اختتاميه دهمين همايش‌بين المللي ريلي ايران اظهار كرد: تمام كشورهاي دنيا با اين نتيجه گيري،خطوط ريلي خود را توسعه داده‌اند،چراكه توسعه و رفاه ملي را به همراه دارداز همين رو است كه حمل و نقل ريلي بايد به صورت مضاعف توسعه داده شود. ‌
وي تصريح كرد:ضروري است سهم حمل و نقل ريلي افزايش يابد، چرا كه اگر به سمت حمل و نقل ريلي پيش نرويم مصرف سوخت در ساير بخشهاي حمل ونقل نشان مي‌دهد در حدود 10 هزار ميليارد تومان بر توليد ناخالص داخلي تاثير منفي را شاهد خواهيم بود، بنابراين ضروري است توجه جدي‌به بخش حمل ونقل داشته باشيم. تهراني گفت: عليرغم تلا‌ش‌هايي كه در بخش حمل و نقل ريلي مي‌شود،هنوز سهم اين بخش پايين است كه در اين زمينه بايد تمامي مسئولا‌ن كمك كنند.
معاون ساخت و توسعه شبكه راه آهن كشوربا بيان اينكه، شكاف عميقي بين وضعيت موجود تا وضعيت مطلوب وجود دارد تصريح كرد:با توجه به تاكيد رئيس جمهوري و دولت بر توسعه بخش حمل و نقل ريلي و قانون مديريت سوخت يك فرصت مناسب و طلا‌يي را ايجاد كرده است بنابراين بايد شتاب جدي در توسعه اين بخش انجام دهيم. ‌
وي ادامه داد: صرفه جويي در مصرف سوخت و افزايش ايمني، كاهش تلفات جاده‌اي و كاهش استهلا‌ك خودرو و آلودگي‌ها از جمله مزاياي حمل ونقل ريلي است.
گفتني است دهمين همايش‌انجمن ريلي ايران كه با حضور دست اندركاران بخش ريلي به مدت دو روز در سالن‌هاي همايش‌هاي رازي آغاز به كار كرده بود روز گذشته به كار خود پايان داد.

رسالت راه آهن واگذاري امور به بخش خصوصي است
رسالت اصلي راه آهن واگذاري امور به بخش خصوصي است و ما در اين زمينه در تلا‌ش هستيم تا امور راه آهن را به بخش غير دولتي واگذار كنيم.
محمود كي منش قائم مقام راه آهن نيز در مراسم اختتاميه دهمين همايش‌بين المللي ريلي ايران گفت: اصلا‌ح ساختارها از جمله وظايف راه آهن است كه در كنار بازسازي و بهسازي خطوط بايد برنامه اصلا‌ح ساختارها نيز انجام گيرد. ‌
وي افزود: راه آهن ايران 70 سال سابقه دارد و در حال حاضر به نقطه‌اي رسيديم كه بايد ظرفيت‌سازي گسترده شود تا بتوانيم به حجم بالا‌ي تقاضاها پاسخ دهيم.لذا ضروري است مسايل راه آهن به دقت مورد بررسي قرار گيرد تا در آينده بتوانيم جهش مناسبي در اين بخش ايجاد كنيم. ‌
‌پرويز عاليوند رئيس انجمن صنفي شركت‌هاي حمل و نقل ريلي و خدمات وابسته نيز گفت:خصوصي‌سازي در بخش حمل و نقل ريلي آغاز شده به طوري كه شركت‌هاي خصوصي در اين بخش فعاليت خود را آغاز كرده‌اند.وي افزود:در حال حاضر 26 شركت باري بخش خصوصي و 19 شركت مسافري خصوصي تشكيل شده و تحت پوشش انجمن صنفي حمل و نقل ريلي قرار دارد. وي گفت:تعدادي از اين شركت‌ها صاحب واگن هستند و تا كنون 8 هزار دستگاه واگن باري را‌ه‌آهن خريداري شده كه اميدواريم 50 درصد باقيمانده آن نيز در آينده‌اي نزديك به بخش خصوصي واگذار شود. ‌
وي افزود: در بخش مسافري نيز واگذاري واگن‌ها به بخش خصوصي آغاز شده و بسياري از اين شركت‌ها مالك يا سرمايه‌گذار در اين بخش هستند كه اميدواريم بتوانيم بر اساس اهداف اصل 44 توسعه بيشتري بر فعاليت‌هاي بخش خصوصي بدهيم. ‌
كانديداهاي رياست جمهوري براي توسعه ريلي برنامه ريزي كنند
فرصت مناسبي براي كانديداهاي رياست جمهوري آينده است تا به طور جدي براي موضوع حمل ونققل ريلي برنامه ريزي كنند.
همچنين محسن‌هاشمي مديرعامل مترو در اين مراسم با بيان مطلب فوق گفت: صنعت ريلي نقش مهمي در ايجاد امنيت و آسايش در هر كشوري داشته وهمچنين در زمينه صرفه‌جويي در سوخت، كاهش آلودگي و توسعه اقتصادي اهميت فراواني دارد از اين رو دولت‌ها بر اين مسئله تاكيد بسياري دارند.وي افزود: توجه كانديدا‌هاي رئيس جمهوري به بخش ريلي،كمك بسياري به راه آهن و شركت‌هاي قطار شهري خواهد كرد تا بتوانند پروژه‌هاي خود را به سرعت اجرا كنند تا سبب آسايش مردم شوند.

خصوصي سازي با روشهاي كنوني موفق نيست
مشكل حمل ونقل ريلي درآمد نيست بلكه مديريت‌هاست چراكه اقتصاد دولت‌محور است و ريشه مشكلا‌ت در كشورا بهره‌وري و نبود راندمان در سرمايه‌گذاري‌هاست.
‌محسن پورسيد آقايي مديرعامل سابق شركت مسافري رجا با بيان اين مطلب در اختتاميه همايش حمل ونقل ريلي ايران گفت:ابتدا بايد بررسي كنيم چرا ما از راه‌آهن پيشرفته برخوردار نيستيم، چرا نتوانسته‌ايم در اين زمينه به خوبي عمل كنيم و در بعد كلا‌ن‌ترچرا اقتصاد ما چندان قوي نيست.
وي ادامه داد: در زمينه سرمايه‌گذاري مشكل داريم واين در حالي است كه درآمد خوبي از فروش نفت داريم. و در زمينه سرمايه گذاري خوب عمل نكرده‌ايم،از همين رو اين مسائل بايد به صورت ريشه‌اي مورد بررسي قرار گيرد.
وي تاكيد كرد: اگر سياست‌هاي اصل 44 به خوبي اجرا شود يك انقلا‌ب اقتصادي ايجاد مي‌شودو ما از اين وضعيت كنوني كه گرفتار آن شده‌ايم نجات خواهيم يافت. ‌
مدير نمونه كشور در جشنواره شهيد رجايي افزود: در حال حاضر به اين نتيجه رسيده‌ايم و به تمام دنيا ثابت شده است كه دولت سرمايه‌گذار خوبي نيست و هيچ وقت در اين زمينه موفق نبوده است بنابراين اگر بخش خصوصي وارد ميدان شود مي‌توانيم فضا را براي توسعه ايجاد كنيم. ‌
وي با بيان اينكه ايران از نظر سرمايه و منابع مالي كم ندارد. اما آنچه كمبود دارد بهره‌وري و راندمان كاري است تصريح كرد: درحال حاضر يك سوء برداشت نادرست از خصوصي‌سازي در كشور وجود دارد.در واگذاري امور به بخش خصوصي مسئله مديريت بايد مورد توجه قرار گيرد اما متاسفانه در حال حاضر تنها شكل كار تغيير مي‌كند و سرمايه‌ها به شكل بخش خصوصي درمي‌آيد اما مديريت‌ها همچنان در انحصار دولت نگه داشته مي‌شود.
چهارشنبه 29 آبان 1387

این صفحه را در گوگل محبوب کنید

[ارسال شده از: سياست روز]

[مشاهده در: www.siasatrooz.ir]

[تعداد بازديد از اين مطلب: 74]