موتور دیزل 6 زمانه

واضح آرشیو وب فارسی:فان پاتوق: مفهوم موتور با پیستون.های مقابل این است که در هر سیلندر دو عدد پیستون در مقابل یکدیگر در حرکت هستند که هر دو براساس دوزمانه عمل می.کنند. در این نوع موتورها دو عدد میل..لنگ وجود دارد که هر دو با یک دور مساوی یکدیگر دوران می.کنند و سیلندرها می.توانند افقی و یا عمودی قرار گرفته باشند. در این نوع موتور سرسیلندر وجود ندارد و هر پیستون از مقابل دیگری به.عنوان سریلندر عمل می.کند.
در این موتور جدید یکی از پیستون.ها براساس دوزمانه عمل می.نماید در حالی که پیستون مقابل در همان سیلندر براساس چهارزمانه عمل می.نماید. به منظور هماهنگ شدن این دو پیستون با یکدیگر سرعت دوران میل.لنگ پیستونی که براساس چهارزمانه کار می.کند دو برابر سرعت دوران و پیستون دوزمانه است. سیلندر این دو پیستون در سمت دوزمانه دارای دوسری دریچه است (Ports)؛ یک سری که به نقطه انتهائی بالائی کورس پیستون نزدیکتر است (TDC (۱ دریجه.های ورود هوا است و سری دیگر که در نزدیکی به نقطه انتهائی پائین کورس پیستون قرار دارند ( BDC)(۲) دریچه.های خروج دودند. در سمت پیستون چهارزمانه هیچ دریچه.ای وجود ندارد و هوای موردنیاز این قسمت از همان دریچه.های سمت دوزمانه فراهم می.شود. بنابراین در کورس برگشت پیستون به پائین ابتدا دریچه.های هوا و سپس دریچه.های خروج دود باز می.شوند به طور یکه یک فرصت مناسب برای ورود هوا و خروج دود وجود دارد.
ورود هوا و یا مخلوط هوا با سوخت به داخل سیلندر به.وسیله یک سوپاپ دوراهی کنترل می.شود. در این سیستم، پیستون چهارزمانه موجب بهبود مراحل تخلیه دود و ورود هوا به داخل سیلندر می.شود.
موتور پیستون مقابل شش زمانه که علامت شناسائی M۴+۲ برای آن تعیین شده است. دارای مزایای موتورهای دوزمانه و چهارزمانه است. ضمن اینکه نکات منفی هر دو سیستم مذکور را هم کاهش داده است. مبتکران این موتور مدعی هستند برخورداری از دو میل.لنگ با دو دور مختلف هیچ اثر منفی در عمر مفید موتور ندارد لی در هر حال آنها پذیرفته.اند که قدرت حاصل از احتراق سوخت در داخل سیلندر به.طور یکنواخت به هر دو میل.لنگ منتقل نمی.شود بنابراین به.منظور بهره.گیری از این سیستم در نظر است به هر میل.لنگ یک ژنراتور مجزا نصب شود.
این نوع موتور از مزایای زیر برخوردار است:
▪ صرفه.جوئی در سوخت به میزان ۳۰ درصد
▪ کاهش مقدار گازهای نیتروژن (NOx) به.علت طولانی شدن مرحله انبساط گاز
▪ قدرت بیشتر نسبت به حجم کم موتور
▪ راندمان بهتر
▪ قابلیت استفاده از انواع مختلف سوخت ماند گاز مایع، سوخت.های متداول و سوخت.های گیاهی
▪ استفاده از سیستم کنترل الکترونیکی به منظور نترل نسبت فشار داخل سیلندر و کیفیت سوخت مصرفی براساس مقدار نیروئی که در نظر است برحسب مورد از موتور گرفته شود.
▪ سیستم تزریق سوخت با فشار بالا
▪ صدا و ارتعاشات کمتر
▪ سادگی ساختمان موتور
تاکنون ۲ دستگاه از این نوع موتور ساخته شده است ولی در نظر است خط تولید انواع مختلف برای کاربردهای متفاوت مانند نیروی محرکه کشتی.ها و همچنین به.عنوان مولد برق ساخته شود

این صفحه را در گوگل محبوب کنید

[ارسال شده از: فان پاتوق]

[مشاهده در: www.funpatogh.com]

[تعداد بازديد از اين مطلب: 412]