دبير انجمن خودروسازان در گفت‌وگو با فارس: نصب ترمز ABS با موافقت دولت از ابتداي برنامه پنجم اجباري مي‌شود

واضح آرشیو وب فارسی:فارس: دبير انجمن خودروسازان در گفت‌وگو با فارس: نصب ترمز ABS با موافقت دولت از ابتداي برنامه پنجم اجباري مي‌شود
خبرگزاري فارس: دبير انجمن خودروسازان گفت: در صورت موافقت هيات دولت با طرح وزارت صنايع، نصب ترمز ABS بر روي خودروهاي توليد داخل از ابتداي برنامه پنجم توسعه اجباري مي‌شود.

احمد نعمت‌ بخش در گفت‌وگو با خبرنگار اقتصادي خبرگزاري فارس اظهار داشت: بر اساس مصوبه ستاد حمل و نقل سوخت نصب ترمز ABS بر روي خودروهاي توليد داخل از ابتداي ارديبهشت سال آينده اجباري خواهد بود كه اجراي اين طرح براي خودروسازان امكان‌پذير نيست.
وي با بيان اينكه انجمن خودروسازان به كمك وزارت صنايع تلاش دارد مصوبه ستاد حمل و نقل سوخت را اصلاح كند افزود: اوايل سال جاري در جلسه كميته ناوگان در سازمان استاندارد بحث‌هايي مبني بر تجهيز خودروهاي توليد داخل به ترمز ABS از ابتداي برنامه پنجم توسعه مطرح شد كه اين موضوع در شوراي سياستگذاري صنعت خودرو نيز مطرح و قرار شد استدلالهاي وزارت صنايع در اين مورد به هيات دولت ارايه شود.
وي با تاكيد بر اينكه در هيچ جاي دنيا نصب ترمز ABS بر روي خودروها اجباري نيست تصريح كرد: بر اساس آمار نيروي انتظامي طي هشت ماهه امسال 17 هزار و 500 فقره تصادف در جاده‌هاي برون شهري و درون شهري اتفاق افتاده كه 224 فقره مربوط به نقض فني خودروهاست كه باز هم مشخص نيست دليل اين نقض چه بوده و چقدر از اين تعداد به دليل فرسودگي خودروها اتفاق افتاده‌است.
دبير انجمن خودروسازان هزينه سالانه تجهيز خودروهاي توليد داخل به ترمز ABS را حدود 400 ميليارد تومان عنوان كرد و افزود: اين در حالي است كه هزينه اصلاح نقاط حادثه‌خيز جاده‌ها 200 ميليارد تومان است و مقايسه اين رقم با سرمايه لازم براي نصب ترمز ABS روي خودروها نشان مي‌دهد كه برطرف كردن نقاط حادثه خيز جاده‌ها در اولويت قرار دارد.
وي در ادامه در مورد تاثير بحران اقتصادي خودروسازان دنيا بر وضعيت خودروسازان ايراني گفت: اين موضوع در شرايط فعلي تاثير زيادي بر صنعت خودروي ايران نخواهد داشت زيرا توليد‌كنندگان خارجي با كاهش خريدار روبرو شده‌اند ولي خودروسازان ايراني همچنان بازار فروش خود را دارند.
نعمت بخش افزود: برخي تصور مي‌كنند بحران اقتصاد جهاني باعث افزايش واردات خودروهاي خارجي با قيمت پايين به كشور خواهد شد ولي با توجه به وضع عوارض گمركي براي واردات خودرو به ايران، كاهش قابل توجه قيمت خودروهاي خارجي را در بازار نخواهيم داشت و اين مسئله تاثير چنداني بر بازار توليدات داخلي نمي‌گذارد.
وي با بيان اينكه 75 تا 80 درصد قطعات لازم براي توليد خودرو، ساخت داخل است گفت: در حال حاضر ارزبري سمند، پرايد و 405 حدود 200 تا 300 دلار است و اين رقم در هر دستگاه در پژو 206 به بالاترين رقم يعني دو هزار يورو مي‌رسد.
دبير انجمن خودروسازان با اشاره به وجود برخي موانع در توليد خودرو و افزايش قيمت تمام شده اين محصول در پي اعمال برخي تحريم‌ها تصريح كرد: در صورتيكه بازار كشش لازم را براي خريد خودروهاي خارجي داشته باشد، واردكنندگان ترجيح مي‌دهند سود بيشتري را كسب كنند و به همين دليل احتمال كاهش قيمت خودروهاي وارداتي كم است.
وي با اشاره به الزام وارد‌كنندگان خودرو براي از رده خارج كردن سه خودروي فرسوده در ازاي واردات يك خودروي با مصرف سوخت بالاي 10ليتر در 100 كيلومتر گفت: اين مسئله هزينه واردات خودرو را تا حدي افزايش داده‌است.
نعمت بخش در مورد تاثير بحران اقتصادي جهان بر صادرات خودروهاي ايراني گفت: در صورتيكه خودروسازان خارجي قيمت فروش خود را كاهش دهند، توليد‌كنندگان ايراني نيز براي رقابت بايد قيمت محصول خود را كاهش دهند.
وي تاكيد كرد: نمي‌توان گفت كه بحران اقتصادي اروپا باعث كاهش قيمت فروش خودروسازان خارجي خواهد شد بلكه امكان دارد، آنها با هدف حفظ قيمت‌هاي خود، به جاي كاهش قيمت، ميزان توليد‌ات خود را كاهش دهند.
انتهاي پيام/
چهارشنبه 15 آبان 1387

این صفحه را در گوگل محبوب کنید

[ارسال شده از: فارس]

[مشاهده در: www.farsnews.com]

[تعداد بازديد از اين مطلب: 42]