به دنبال تهديد خودروسازان اتفاق افتاد موافقت دولت با گراني تندر 90

واضح آرشیو وب فارسی:دنياي اقتصاد: به دنبال تهديد خودروسازان اتفاق افتاد موافقت دولت با گراني تندر 90
عليرضا بهداد

يك منبع آگاه از موافقت وزارت صنايع و معادن با افزايش قيمت خودرو تندر 90 خبر داد.بنا به گفته اين منبع آگاه قيمت جديد تندر 90 از سوي سايپا و ايران خودرو به ستاد سياستگذاري خودرو وزارت صنايع و معادن اخيراً پيشنهاد شده كه با توجه به قيمت تمام شده اين خودرو، قيمت پايه هر دستگاه تندر 90 طي روزهاي آينده حدود يك ميليون تومان افزايش خواهد يافت.اين منبع آگاه انتقاد دو روز پيش مهرداد بذرپاش از وزارت صنايع و معادن بر سر تعلل اين وزارتخانه براي موافقت با افزايش قيمت تندر 90 را بي ارتباط دانست و گفت؛ بررسي قيمت تندر 90 از هفته هاي گذشته در اين وزارتخانه آغاز شده كه نتايج اين بررسي ها منجر به موافقت وزارت صنايع و معادن با افزايش قيمت تندر 90 شده و اين قيمت طي روزهاي آينده رسماً اعلام خواهد شد.از سوي ديگر علي اصغر سرايي نيا معاون فروش و خدمات پس از فروش ايران خودرو در گفت وگو با «اعتماد» از تحويل كليه «تندر 90»هاي ثبت نامي دور اول تا پايان ماه جاري خبر داد و گفت؛ براي دور دوم پيش فروش و فروش فوري تندر 90 در انتظار قيمت جديد خواهيم ماند چرا كه قيمت تمام شده اين خودرو را با تمام جزئياتش به وزارتخانه فرستاده ايم تا مسوولان وزارت صنايع و معادن با توجه به استدلال هاي ما تندر 90 را به قيمت اصلي خود برسانند.سرايي نيا افزود؛ قيمت فعلي تندر 90 به مصلحت صنعت خودرو در كشور نيست چرا كه توليدكنندگان اين خودرو در كشور شركت هاي سهامي عام هستند و بايد در رابطه با مسائل فروش (سود و زيان) پاسخگوي سهامداران خود باشند.

سايپا اجازه ندارد

از سوي ديگر بهرام شهرياري عضو هيات مديره انجمن قطعه سازان با اشاره به تهديد اخير مديرعامل گروه خودروسازي سايپا مبني بر توقف توليد تندر 90 گفت؛ آقاي بذرپاش به تنهايي نمي تواند در اين باره تصميم گيري كند چرا كه از لحاظ قانوني تنها شركت رنو-پارس كه شركتي متشكل از سهام رنو، ايران خودرو، سايپا و سازمان گسترش است بايد درباره توليد يا عدم توليد تندر 90 تصميم گيري كند چرا كه براساس قرارداد ال-90 خودروسازان تنها مجري اين قرارداد هستند و بايد هرگونه تصميم گيري در اين خصوص را به دست رنو-پارس بسپارند.شهرياري افزود؛ هرگونه اظهارنظر درباره اين خودرو بايد با در نظر گرفتن مصالح ملي باشد چرا كه براي توليد تندر 90 در كشور سرمايه گذاري بسياري شده و بايد مديران عامل شركت هاي خودروساز به سرمايه گذاري صورت گرفته توسط قطعه سازان نيز توجه كرده آنگاه به چنين اظهاراتي درباره اين خودرو بپردازند.شهرياري از ساخت داخل كردن 55 درصد از قطعات تندر 90 در كشور خبر داد. وي با انتقاد از ادامه سياست قيمت خودرو توسط وزارت صنايع و معادن افزود؛ نگاه از بالا به صنعت خودرو ديگر نمي تواند براي كنترل بازار خودرو به تنهايي اثر بگذارد و مسوولان اين وزارتخانه بايد زمينه هاي لازم را براي قيمت گذاري آزادانه خودرو در كشور فراهم كنند.

ال - 90 چه عايدي داشت

«اين خودرو نحس است.شركت مان را با صدها ميليارد تومان ضرر مواجه كرده است.» نحسي تعبيري است كه يكي از مديران ايران خودرو از توليد تندر 90 در ايران از آن استفاده مي كند. اين مديرمسوول مي گويد برخي معتقدند توليد تندر 90 در ايران باعث ايجاد اشتغال و به روز كردن خودروسازان شده است اما بايد از آنها پرسيد اين ميزان اشتغال و روزآوري با چه هزينه يي در حال انجام است.خودروسازان براي حفظ اشتغال، تندرو 90 را با زجر فراواني توليد كرده اند و كاهش نقدينگي را برايشان فراهم آورده است.به گفته اين مدير، دولت براساس قانون نمي تواند و اجازه ندارد بر سر قيمت خودرو با خودروسازان چانه زني كند اما ديده مي شود با تشكيل كميته يي به نام كميته خودرو هرگونه تغيير در قيمت ها را در اين كميته مورد بررسي قرار مي دهد.اما در اين ميان سكوت رنوپارس به عنوان يك شركت ايراني- فرانسوي باعث شده برخي از كارشناسان سياست رنو را حركت با چراغ خاموش تلقي كرده و اين سكوت سياستمدارانه را باعث تداوم توليد تندر 90 قلمداد كنند. بحران مالي در اروپا باعث شد هفته گذشته رنو واحد اصلي توليد خودرو را در فرانسه موقتاً تعطيل كند تا از طريق حفظ بازارهاي آسيايي و امريكاي جنوبي بتواند ضررهاي ناشي از اين بحران را كه هنوز نسيم آن جهان سومي ها را نوازش نكرده، جبران كند.رنو با كشف استعداد بالقوه بازار ايران درصدد حفظ اين بازار و حتي گسترش آن در كشورمان است تا جايي كه گفته مي شود وزارت صنايع و معادن بر آن شده رنو را تحت فشار قرار دهد تا تندر 90 در ايران با قيمت ارزان تري به توليد برسد. شنيده ها حاكي است اگر رنو با كاهش پنج درصدي هزينه توليد در ايران موافقت كند، تندر90 براي ايران خودرو و سايپا با سودآوري مواجه خواهد شد.

چرا توليد تندر 90 نمي صرفد

تمام مشكل تندر 90 با دادن يك وعده سر خرمن آغاز شد. «جايگزين پيكان» آن وعده بود. توليد خودرو جايگزين پيكان يعني اينكه خودروسازان تا ابدالدهر تندر 90 را با قيمت شش ميليون تومان در ايران توليد كند. شايد اشتباه استراتژيك مسوولان وزارت صنايع و معادن دولت اصلاحات همين اعلام قيمت بود.خودرويي كه گفته مي شد با قيمت شش ميليون تومان به دست مشتري مي رسد امروز با حدود 11 ميليون تومان (ساده ترين آپشن) براي يك مشتري تمام مي شود شايد اگر مسوولان وقت قيمت تعيين نمي كردند ال- 90 دچار آن همه دست انداز نمي شد و امروز به جاي توليد حدود 60 هزار دستگاه كه توليدي غيراقتصادي است به رقم هدف يعني 300 هزار دستگاه رسيده بود. در اينكه خودروسازان از توليد تندر 90 سودي نمي برند نبايد شك كرد چرا كه بررسي دقيق قيمت تمام شده نشان دهنده توليد گران اين خودرو ارزان در كشور است.اما آيا صنعت خودرو با گران يا ارزان شدن يك نوع خودرو بايد چنين بحراني را به خود ببيند و انرژي تمام مديران اين صنعت بر سر چانه زني براي افزايش چندصد هزار تومان روي قيمت آن خودرو صرف شود؟

قبول داريم نمي صرفد

مديركل صنايع ماشين سازي و نيرومحركه وزارت صنايع و معادن در واكنش به بحث هاي مطرح شده از سوي مديرعامل شركت سايپا گفت؛ احتمال توقف توليد تندر 90 پارس خودرو با توجه به تعهدات اين شركت به مردم كم است.محسن صالحي نيا در گفت وگو با فارس ادامه داد؛ شركت پارس خودرو دور دوم پيش فروش تندر 90 را آغاز كرده و به همين دليل در قبال عمل به تعهدات خود بايد توليد اين خودرو را حداقل به ميزان تعهداتش ادامه دهد.وي در عين حال تصريح كرد؛ خودروسازان خواستار افزايش قيمت تندر 90 نيستند، بلكه انتظار دارند قيمت فروش اين خودرو كه بر اساس يورو تعيين شده با در نظر گرفتن رشد قيمت يورو مشخص شود كه اين موضوع در شوراي سياستگذاري صنعت خودرو در حال بررسي است. وي در واكنش به بحث هاي مطرح شده مبني بر زيان ده بودن توليد تندر90 گفت؛ احتمال دارد توليد يك خودرو براي خودروسازان با ضرر همراه باشد ولي وزارت صنايع به طور كلان و با در نظر گرفتن سبدي از محصولات توليدي آن شركت در اين خصوص تصميم گيري مي كند. مديركل نيرومحركه وزارت صنايع با بيان اينكه خودروسازان در توليد دور اول تندر 90 ضرر نكرده اند، اظهار داشت؛ توليدكنندگان با دريافت پيش فروش تندر و دريافت پول مردم توانستند به خريد قطعه و تامين نقدينگي مورد نيازشان اقدام كنند.وي ادامه داد؛ بر اساس نظر خودروسازان توليد و فروش تندر 90 با قيمت هاي قبلي مقرون به صرفه نيست كه در اين مورد دلايل كارشناسي و حسابرسي خود را به ما ارائه داده اند و براي ما نيز قابل قبول است.
چهارشنبه 15 آبان 1387

این صفحه را در گوگل محبوب کنید

[ارسال شده از: دنياي اقتصاد]

[مشاهده در: www.donya-e-eqtesad.com]

[تعداد بازديد از اين مطلب: 186]