جامعه - بازپرداخت وام بانك جهاني براي فاضلاب مشكل دارد

واضح آرشیو وب فارسی:دنياي اقتصاد: جامعه - بازپرداخت وام بانك جهاني براي فاضلاب مشكل دارد

جامعه - بازپرداخت وام بانك جهاني براي فاضلاب مشكل دارد

معصومه ايماني:در يكصدوسي‌ونهمين جلسه علني شوراي اسلامي شهر تهران، توافقنامه همكاري رد خصوص مديريت سيلاب در شهر تهران بين وزارت نيرو، شهرداري تهران و شوراي شهر به امضا رسيد. به گزارش خبرنگار كارگزاران، دكترسيد پرويز فتاح، وزير نيرو با اشاره به بحران آب در تابستان سال جاري در تهران و كمبود برق گفت: در ارتباط با همكاري مثبتي كه بين وزارتخانه و شهرداري تهران به وجود آمد در تابستاني كه گذشت قبل از بروز كمبودهاي آب و برق توانستيم تدابيري را بينديشيم. به همين دليل مصرف امسال آب در تهران با سال گذشته يكسان بود. با توجه به اينكه هوا گرمتر شده و انشعابات هم بيشتر شده بود. وي در ادامه افزود: رشد مصرف برق در تهران دو درصد بوده است. اين در حالي است كه در كل كشور با رشد مصرف 5/7 درصد مواجه بوديم. فتاح با اشاره به بحث فاضلاب در تهران گفت: در آخرين هفته بررسي بودجه، توانستيم 30 ميليارد تومان براي احداث فاضلاب در تهران بودجه در نظر بگيريم كه اين مقدار در سال گذشته يك ميليارد تومان بود. در دولت گذشته هيچ رقمي براي اين موضوع در نظر گرفته نشده بود البته در آن دوران مقرر شد از وام بانك جهاني براي اجراي اين طرح استفاده كنيم. وي با اشاره به اينكه در پرداخت اقساط و بانك جهاني براي فاضلاب دچار مشكل شده‌ايم، گفت: بايد از محل انشعاب‌ها وام بانك جهاني نسبت به تكميل پروژه فاضلاب اقدام كنيم. فتاح يادآور شد: فاضلاب تهران خيلي عقب افتاده است و برخي از شهرهاي كوچك‌تر فاضلاب‌شان افتتاح شده و بايد بودجه ملي براي فاضلاب در نظر گرفت. وي در ادامه با اشاره به آلودگي آب تهران گفت: برخي از رسانه‌ها اعلام مي‌كنند كه آب تهران نيتراته است و انتشار اين خبر مي‌تواند تهران را نگران كند. به گفته فتاح، 30 درصد از آب تهران از چاه و 70 درصد از چند سد اطراف تهران تامين مي‌شود و در نظر داريم 120 ميليون متر مكعب از آب سد طالقان را به تهران منتقل كنيم. وزير نيرو، با بيان اينكه استان قزوين مدعي سد طالقان است، گفت: مشكل كنوني ما انتقال آب سد كرج به تهران است چرا كه آب به صورت روباز به تهران منتقل مي‌شود و در دولت قبل طرحي انديشيده شد كه آب از طريق تونل و در تراز بالاتر وارد تهران شود. وي با بيان اينكه محكم ايستاده‌ام تا طرح انتقال آب كرج به تهران از طريق تونل منتقل شود، گفت: ‌به كرجي‌ها اطمينان مي‌دهم كه به حق آب‌هاي آنها دست نمي‌زنيم. وزير نيرو با بيان اينكه چند بار تاكنون براي پاسخگويي به اعتراض نمايندگان مجلس به صحن رفته و همواره با مشكلاتي در اين مورد مواجه بوده گفت: طرح انتقال آب كرج به تهران از طريق تونل بسيار موثر است و شهردار بايد از اين طرح حمايت كند. وي همچنين با اشاره به حريم رودخانه‌ها گفت: ما موظف هستيم به دليل حقوق شهر و ملي از تجاوز به حريم رودخانه‌ها جلوگيري كنيم و نبايد در اين خصوص اغماض كرده و مسير رودخانه را كج و كوله كرد. مسئله منوريل با ابلاغ و كارهاي سياسي حل و فصل نمي‌شود براساس اين گزارش، همچنين محمدباقر قاليباف، در جمع خبرنگاران با تاكيد بر اينكه بسياري از رود دره‌هاي تهران رها هستند و افراد اقدام به تصرف اطراف آنها مي‌كنند كه اين امر مشكلاتي را براي شهر ايجاد كرده است گفت: «به نظر مي‌رسد چنانچه تصميم قاطعي براي ايجاد بدنه‌سازي و زيباسازي اطراف اين رود دره‌ها داشته باشيم و حريم‌هاي آنها را مشخص كنيم، استفاده مردم از اين فضا بيشتر مي‌شود و امكان تخلفات اينچنيني كم خواهد شد. قاليباف همچنين به بازديدي كه از كشور ژاپن داشت، اشاره كرد و توضيح داد: خطاب به افرادي كه مي‌گفتند ساخت اتوبان دو طبقه امكان‌پذير نيست مي‌گويم كه ساخت اين اتوبان‌ها در بسياري از كشورها به صورت موفقي انجام شده و در توكيو نيز نمونه‌هاي موفقي از اين اتوبان‌ها را شاهد بوديم. وي عنوان كرد: نمي‌خواهم بگويم كه بايد شهر را به سمت اتوبان چهارطبقه و يا دوطبقه پيش ببريم، اما در بسياري از قسمت‌هاي شهر توكيو نيز ما شاهد اتوبان‌هاي چهار طبقه هم بوديم و حتي مسيرهاي رفت و برگشت هم دو طبقه شده بودند، چرا كه در آنجا مشكلات ترافيكي نيز همانند تهران زياد است. شهردار تهران در پاسخ به اين سوال كه آيا دو طبقه كردن اتوبان‌ها كمكي به وضعيت ترافيك مي‌كند يا نه؟ افزود: خواهش مي‌كنم سوال تك بعدي نپرسيد، طبيعتا هر گونه احداث اتوبان مي‌تواند به كاهش ترافيك كمك كند و بايد ساير عوامل نيز در اين مسير به كمك اين مشكل بيايند. وي خاطرنشان كرد: در مقايسه بين تهران و لندن متوجه مي‌شويم كه از نظر خيابان‌هاي شرياني و زيرساخت‌هاي اتوباني تقريبا با يكديگر برابر هستيم، اين در حالي است كه تعداد خودرو در لندن سه برابر خودرو در تهران است. اما وضعيت ترافيك آنها بسيار بهتر است و اين موضوع نشان‌دهنده هماهنگ بودن عوامل ديگري نظير وجود پاركينگ كافي، آموزش و فرهنگ ترافيك است. قاليباف با اشاره به دستاوردهاي سفر خود به دو كشور ژاپن و استراليا گفت: تجربيات خوبي در مورد حوزه خدمات شهري، حمل و نقل و فرهنگي‌ - اجتماعي شهر داشتيم و نگاه كارشناسي خوبي در بخش‌هاي مختلف به وجود آمد. وي با تاكيد بر اينكه بسياري از اقداماتي كه در توكيو ديدم در هيچ كشور ديگري نديده بودم و اين شهر نگاه من را عوض كرده است، اضافه كرد: واقعا با هزينه‌هاي كمتر كارهاي بزرگي انجام شده است. شهردار تهران افزود: 18 نكته برجسته سفر به ژاپن و استراليا را جمع‌بندي كردم كه در تصميمات آينده اثرگذار خواهد بود. قاليباف در پاسخ به سوال ديگري با اين مضمون كه رئيس سازمان بازرسي كل كشور در اظهارات اخير خود اعلام كرده است كه منوريل اقتصادي نيست و احداث نشدن آن بهتر است، اما اگر شوراي عالي ترافيك بر احداث منوريل اصرار داشته باشد آيا شهرداري تهران به نظر سازمان بازرسي كل كشور استناد مي‌كند يا با شوراي عالي ترافيك همراهي خواهد كرد؟ توضيح داد: موضوع منوريل كارشناسي است و با ابلاغ و كارهاي سياسي حل و فصل نمي‌شود. وي در پاسخ به اين سوال كه در مورد جزئيات گزارش سازمان بازرسي كل كشور نيز توضيحاتي نمي‌دهيد؟ يادآور شد: بايد از سازمان بازرسي كل كشور بپرسيد نه از من. اين سوال قبلا از من شده اما پاسخي نمي‌دهم. شهردار تهران در جريان امضاي توافقنامه همكاري مشترك وزارت نيرو و شهرداري تهران گفت:‌در كنار كليه مشكلات شهر، مجموعه دولت و شهرداري بايد پاسخگوي آب بهداشتي شهر باشند. وي با بيان اينكه در مواقعي مشكل اعتباري وجود ندارد و بيشترين مشكلات مربوط به با هماهنگي بين دستگاه‌ها است، ادامه داد: ناهماهنگي‌ها نه تنها موجب به تعويق افتادن و طولاني شدن اجراي پروژه‌ها مي‌شود بلكه موجب اتلاف منابع و تحميل هزينه‌هاي سنگين بر شهر مي‌شود. شهردار تهران با اشاره به زيباسازي رود دره‌ها و تبديل آنها به محل نقاط تفريحي براي شهروندان ضمن رفع تهديدات ناشي از آنها اظهار داشت: مشكلات اساسي مربوط به عدم تحقق مديريت واحد شهري است. حالا يا بايد نسبت به تحقق آن نااميد شويم يا محقق نمي‌شود. اگر نمي‌توانيم در چارچوب يك طرح ساختاري مشكلات شهر را حل كنيم مي‌توان در قالب اين قبيل توافقنامه‌ها وارد عمل شد. وي خاطرنشان كرد: وقتي مردم مشكلاتشان را با من مطرح مي‌كنند نمي‌توانم بگويم كه به من ربطي ندارد مي‌گويم چشم پيگيري مي‌كنم مردم كه با ما بحث ساختاري ندارند و اين قبيل مشكلات هم به مردم ربطي ندارد. قاليباف با اشاره به اقدامات انجام گرفته در سه تا چهار مورد از رود دره‌ها تاكيد كرد: هر چند كه اقداماتي در اين زمينه در دست انجام است و جلوي چشم مردم نيست اما شهرداري پيگيري‌هاي خود را در اين رابطه انجام مي‌دهد. وي با تاكيد بر اينكه رسانه‌ها نيز بايد در فرهنگ‌سازي كمك كنند اظهار داشت: با توجه به اقداماتي كه درون مجموعه شهرداري انجام گرفته است در حال حاضر حداكثر زمان مورد نياز براي صدور پروانه ساخت 30 روز است اما ممكن است صدور پروانه براي پرونده‌اي 290 روز طول بكشد طولاني‌شدن اين روند به شهرداري بر نمي‌گردد در سيستم مكاتبات دريافت جواب ممكن است دو ماه طول بكشد طولاني‌شدن اين روند باعث مي‌شود مردم فكر كنند شهرداري كار را معطل مي‌كند. قاليباف تاكيد كرد: شهرداري تهران هيچ اطلاعات سري ندارد و آمادگي دارد تا هماهنگي و همكاري لازم را براي ارائه اطلاعات به دستگاه‌هاي اجرايي داشته باشد و از اطلاعات ساير سازمان‌ها استفاده كند تا كار مردم سريع‌تر انجام شود همانند توافقي كه شهرداري تهران با سازمان ثبت اسناد انجام داده است. در ماده يك اين توافقنامه به همكاري دوجانبه و هماهنگي در راستاي فراهم آوردن بستر تعامل و اشتراك مساعي به منظور تحقق بهينه فرآيند مديريت و حفاظت از رودخانه و مسيل به منظور پيشگيري، آمادگي و مقابله با سوانح طبيعي «سيلاب» در شهر تهران تاكيد شده است. همچنين به منظور ايجاد وحدت رويه و زمينه اجراي مفاد توافقنامه «كميسيون هماهنگي مديريت سيلاب شهر تهران» با حضور مديركل املاك و مستغلات شهرداري تهران، مديركل تدوين ضوابط نظارت و صدور پروانه (به‌نمايندگي حوزه معاونت شهرسازي و معماري)، رئيس سازمان پيشگيري و مديريت بحران شهر تهران مديرعامل شركت سهامي آب منطقه‌اي تهران، معاون حفاظت و بهره‌برداري شركت سهامي آب منطقه‌اي تهران، مدير دفتر مهندسي رودخانه‌هاي شركت سهامي آب منطقه‌اي تهران و... ايجاد مي‌شود. در ادامه جلسه عليرضا دبير عضو هيات‌رئيسه شوراي شهر با اشاره به ناكافي بودن اعتبار اختصاص يافته براي اجراي طرح فاضلاب شهر تهران گفت: رقم 30 ميليارد تومان بسيار ناچيز است فاضلاب شهر تهران براي تكميل شدن نياز به اعتباري بالغ بر 2 هزار ميليارد تومان دارد. وي درخصوص آلودگي آب‌هاي جنوبي شهر گفت: اگر صحبت از آلوده بودن آب شرب شهر مي‌شود منظور نيتراتي است كه در آب‌هاي جنوبي وجود دارد. مصداق اين سخن نيز پيگيري شوراياراني است كه خودشان نمونه آب‌هاي آلوده را به آزمايشگاه برده‌اند. رسول خادم، رئيس كميسيون برنامه و بودجه شورا نيز در اين خصوص گفت: طرح فاضلاب تهران به عنوان بزرگ‌ترين پروژه زيست‌محيطي كشور مطرح است كه متاسفانه اين بحث به عنوان يك پروژه اولويت‌دار جا نيفتاده است. وي خاطرنشان كرد: هر سال در دو مشكل اصلي شهر كه عنوان مي‌شود بحث فاضلاب تهران را داريم كه به هيچ‌وجه پاسخگوي مردم در محلات‌شان نيستيم. وي خاطرنشان كرد: سد ماملو در طرح جامع آبرساني تهران مطرح است كه براي امكان تحقق آن 451 ميليارد تومان اعتبار لازم است. دكتر حمزه شكيب رئيس كميسيون توسعه و عمران شورا گفت: خيلي از ناهنجاري‌ها را در بخش آب داريم. وي افزود: در كنار مشكل سيل در تهران بايد به مسئله زلزله توجه كرد. احتمال وقوع زلزله بسيار زياد است و بايد فكر كنيم تا در ساعات طلايي بعد از وقوع زلزله از نظر تامين آب آشاميدني دچار مشكل نباشيم. وي با اشاره به وضعيت وخيم لوله‌هاي آب در تهران گفت: مخازن آب براي زمان زلزله طراحي نشده است و خيلي قديمي هستند و تعمير و نگهداري از لوله‌هاي آب و مخازن جزء وظايف شهرداري نيست. معصومه ابتكار گفت: در تفاهمنامه بين وزارت نيرو، شهرداري و شوراي شهر از سيلاب به عنوان يك تهديد ياد شده است در حالي كه اگر آبخيزداري و آبخان‌داري را به صورت صحيح انجام دهيم بسياري از مشكلات مرتفع خواهد شد. رئيس كميته محيط‌زيست شوراي شهر تهران نيز گفت: طرح جمع‌آوري آب‌هاي سطحي بدون ملاحظات زيست‌محيطي در حال انجام است و اين طرح فقط آب را از طريق كانال‌هاي بتوني به جنوب شهر انتقال داده و در آنجا تخليه مي‌كند.

81 پروژه شهرداري به دليل مشكل زمين تاخير دارد
براساس اين گزارش رئيس كميسيون برنامه و بودجه شوراي شهر تهران گفت: به‌كارگيري پيمانكاران در بسياري از پروژه‌ها به دليل تعداد محدود آنها، نبود تشخيص صلاحيت و رتبه‌بندي در برخي از موارد، باعث شده تا رقابت سازنده و كيفيت موردنياز وجود نداشته باشد. رسول خادم، گزارشي از بررسي عملكرد ميداني بودجه سال 87 شهرداري تهران در جريان بازديد بخشي از پروژه‌ها را ارائه داد و گفت: 35 درصد از پروژه بازديد شده در شهرداري تهران دچار مشكل زمين هستند و علت اصلي تاخير در آنها اين مسئله است، به نحوي كه يا از ابتدا در مورد زمين پروژه تصميم‌گيري نشده و پروژه آغاز مي‌شود و يا بعد از شروع پروژه در مورد زمين مشكل حقوقي به وجود مي‌آيد. وي در توضيح اين مسئله افزود: مشكل زمين و در نظر نگرفتن آن از ابتداي پروژه، براي احداث ايستگاه‌هاي آتش‌نشاني در سال 86 و 87 به شدت مشكل‌ساز بوده و اعتبارات در حالي به طور كامل تخصيص داده شد كه مناطق شهرداري تهران زميني براي احداث ايستگاه جديد در اختيار قرار ندادند. رئيس كميسيون برنامه و بودجه شوراي شهر تهران با تاكيد بر اينكه اين گزارش مربوط به پايان مردادماه سال‌جاري مي‌شود، تصريح كرد: از كل پروژه‌هاي بازديدشده كه 22 درصد پروژه‌هاي در حال اجرا هستند، 710 پروژه به صورت مستمر فعال هستند و يك‌هزار و 210 پروژه فعاليت غيرمستمر دارند، همچنين فعاليت 242 پروژه از مجموع پروژه‌هاي بازديدشده از زمانبندي موردنظر عقب بوده و 240 پروژه دچار تاخير هستند كه 81 مورد از اين تاخيرها به دليل مشكل زمين بوده است. وي ادامه داد: از مجموع پروژه‌هاي بررسي شده، 81 پروژه در سال خاتمه كار تغييراتي داشته‌اند و 110 پروژه نيز در برآورد اوليه زمان اجراي پروژه داراي مشكل بوده‌اند، همچنين در مجموع، 357 پروژه به صورت پيماني، 66 مورد به صورت مناقصه عمومي و 306 پروژه از طريق واگذاري از طريق موسسات وابسته به شهرداري در حال اجرا و فعاليت هستند.
چهارشنبه 8 آبان 1387

این صفحه را در گوگل محبوب کنید

[ارسال شده از: دنياي اقتصاد]

[مشاهده در: www.donya-e-eqtesad.com]

[تعداد بازديد از اين مطلب: 114]