گسترش صنعت تيونينگ خودرو در ايران كلهر‌: تيونينگ بر خلاف ديدگاه رايج، به معني افزايش ايمني و رفاه خودرو است نمي‌توان دم از صادرات زد و خودرو سفارشي نداشت

واضح آرشیو وب فارسی:ايسنا: *گسترش صنعت تيونينگ خودرو در ايران* كلهر‌: تيونينگ بر خلاف ديدگاه رايج، به معني افزايش ايمني و رفاه خودرو است نمي‌توان دم از صادرات زد و خودرو سفارشي نداشت
خبرگزاري دانشجويان ايران - تهران
سرويس: خودرو

در حال حاضر موضوع تيونينگ خودرو در كشور با حرف و حديث‌هاي زيادي مواجه شده است. جهت‌گيري‌ها نيز به سمتي است كه انگار قرار است خودروها با انجام تغييراتي غير ايمن شوند؛ اين در حالي است كه تيونينگ يعني ارتقاي فني، رفاهي و ايمني.

احمد كلهر ـ كارشناس لوازم جانبي و آپشن خودرو ـ در گفت‌وگو با خبرنگار خبرگزاري دانشجويان ايران (ايسنا)، ضمن اظهار اين مطلب خاطرنشان كرد: خودروهاي سفارشي قدمتي 90 ساله را تجربه مي‌كنند كه از رنگ گرفته تا افزودن قطعات جانبي طبقه‌بندي شده‌اند.

** اقليم تهران مناسب خودروهاي كروكي

وي با اشاره به اين‌كه اقليم تهران براي خودروهاي كروكي مناسب است، افزود: در كشور و در صنعت آپشن (افزودن امكانات جانبي) فقط ايران خودرو و تا حدودي گروه بهمن و آن هم به صورت محدود دست به فعاليت‌هايي زده‌اند، ولي متاسفانه سايپا عملكردي در اين زمينه نداشته و اين در حالي است كه چنين نيازي براي خودروهاي آپشن در كشور به شدت وجود دارد.

** ارتفاع پايين و مانور بيشتر خودرو سر پيچ

به گفته وي بحث بعدي كه تيونينگ در صنعت خودرو دنبال مي‌كند، افزايش ايمني است. وقتي ارتقاع خودرويي با سطح جاده منطقي مي‌شود، خودرو مي‌تواند در پيچ‌ها مانور و سرعت عمل بيشتري داشته باشد كه با تنظيم كمك فنرهاي ويژه اين كار قابل انجام است؛ اين در حالي است كه خودروسازان به دليل ويژگي‌هاي خاص جاده‌ها، خودرو را با ارتفاع بالا عرضه مي‌كنند.

** در جاده‌هاي ناهموار تيونينگ عمل‌كرد خود را از دست مي‌دهد

وي در خصوص دليل از دست رفتن تيونينگ در جاده‌هاي ناهموار توضيح داد: اين كاردر بخش خدمات گارانتي به نفع خودروسازان است، ولي بايد توجه داشت كه به دليل وجود دست‌اندازهاي ناهموار در جاده‌ها اين عملكرد تيونينگ به نوعي كارايي خودرو را از دست مي‌دهد، ولي در مقابل مزيت ديگري به خصوص در پايداري خودرو در جاده دارد. بسيار مي‌شنويم كه علت تصادفات، عدم مهارت راننده در كنترل خودرو اعلام مي‌شود. حال چطور مي‌توان يك خودروي نافرمان را كنترل كرد؟

** پليس بزرگراه و زانتيا

** ارتفاع مجاز خودرو از سطح جاده مشخص نشده است

وي در ادامه به برخورد پليس با كساني كه از خودروهاي تيونينگ شده استفاده مي‌كنند، اشاره كرد و ياد آور شد: پليس اگر مي‌خواهد با دارنده خودروهاي تيونينگ شده برخورد كند، بايد قانوني تعريف شده در اين زمينه داشته باشد. به عنوان مثال تاكنون مشخص نشده كه ارتفاع مجاز خودرو از سطح جاده بايد چقدر باشد و از سوي ديگر ارتفاع مجاز سرعت گيرها نيز بايد تعيين شود. متاسفانه با اين‌كه هيچ قانون مشخصي وجود ندارد، اما برخوردهاي بي‌ضابطه و سليقه‌اي بسياري نيز در اين زمينه صورت مي‌گيرد.

** تغييرات منجر به عوض شدن مارك خودرو جرم است

كلهر افزود: در بحث تيونينگ اگر خودرويي با تغييراتي بسيار در شكل‌ خاص به حدي تغيير يابد كه نام و مارك خودرو قابل شناسايي نباشد، اين كار جرم محسوب مي‌شود و به نظر من پليس بايد در اينجا وارد عمل شود؛ نه اين‌كه تنها به دليل تغييرات در شكل ظاهر همانند تغيير شكل جلو پنجره يا اضافه شدن يك فلاپ، از حركت آن ممانعت به عمل آورد.

** پرايد 17 ميليون توماني

وي در ادامه لوازم جانبي صنعت آپشن را مورد اشاره قرار داد و با عنوان اين كه در حال حاضر استفاده از فرمان خلباني ممنوع است و اين نوع فرمان در مواقع اضطراري خطرناك است، تصريح كرد: فرمان‌هاي اسپرت خوبي با چسبندگي خوب و وزن سبك وجود دارد كه 200 تا 400 هزار تومان قيمت دارد و با 8 پيچ با محل مورد نظر خود اتصال مي‌يابد كه تمام اين ويژگي‌ها به معني ايمني بيشتر است، ولي جلوي نصب آن گرفته مي‌شود، با اين تصور كه كمپاني سازنده خودرو چون بر روي محصولش نصب نكرده غير استاندارد است. بله البته اگر بنا بود سايپا روي پرايد فرمان اسپرت، رينگ ممتاز، لاستيك مرغوب، سيستم صوتي با تفكيك خوب صدا و چرم داخل و سان روف و امثال آن اضافه كند، اين خودرو حداقل بايد 17 ميليون تومان فروخته شود.

** آپشن‌هاي ايمن

او ادامه داد: در مورد صندلي اسپرت كه علاقه‌مندان به صنعت تيونينگ استفاده مي‌كنند، بايد گفت كه اين صندلي داراي اسكلت كاملا فلزي است كه تا بالاي سر راننده را محافظت مي‌كند. از چهار نقطه به كف خودرو پيچ مي‌شود و داراي كمربند خاص و بسيار ايمن است و نسبت به صندلي معمولي خودرو سبك‌تر بوده كه اين مساله باز هم افزايش ايمني براي سرنشين را به همراه دارد.

وي در اين باره با ذكر مثالي توضيح داد: استفاده از رينگ با آلياژهاي خاص و لاستيك‌هاي مرغوب و حرفه‌اي موجب پايداري و كنترل دقيق‌تر خودرو در پيچ‌ها و مخاطرات مي‌شود. يك تاير در عرض ـ فاو و نوع گريد براي خودرو منطقي دارد كه جوانان آگاهانه و براي افزايش قابليت خودرو دست به تغيير لاستيك خودرو مي‌زنند.

** در خصوص لوازم رفاهي ايمني و آپشن نظارتي وجود ندارد

اين فعال صنعتي در پاسخ به اين كه با توجه به تفاسير ياد شده آيا نظارتي روي كار فعالان تيونينگ كار از سوي موسسه استاندارد با توجه به حساسيت كاري آنها صورت مي‌گيرد؟ اظهار كرد: اداره استاندارد و تحقيقات صنعتي هيچ استاندارد يا قانوني درباره لوازم جانبي خودرو ندارد. در مورد ترجمه قوانين در اين زمينه نيز صنف فعالي در كشور وجود ندارد. در كل بايد گفت كه براي لوازم رفاهي ايمني و آپشن هيچ محدوديت و قانوني نبوده و نظارتي هم صورت نمي‌گيرد.

** جرم استفاده از موتور B5

او در ادامه با اشاره به اين‌كه در دنيا يك پلت فرم با چند نيرومحركه عرضه مي‌شود، اظهار كرد: در حال حاضر پرايد داراي چهار موتور B5، B6، B8 و BP است كه براي اين خودرو طرحي شده و با آنها عرضه مي‌شود، ولي در زمينه استفاده از آنها در ايران محدوديت وجود دارد. به عنوان مثال كسي كه از موتور B5 با حجم موتور 1500 سي‌سي استفاده كند، مجرم شناخته مي‌شود.

** وفور قطعات درجه سه چيني در ايران

وي درباره لزوم ايجاد قوانين براي جلوگيري از عرضه تبليغات غير ايمن توضيح داد: در حال حاضر قطعات درجه سه چيني در ايران خيلي زياد است و هيچ كس نيز مانع فروش آن نمي‌شود، ولي مي‌توان ضوابطي براي جلوگيري از عرضه آنها قرار داد تا قطعات تقلبي ارائه نشود.

** آپشن‌هاي 200 تا يك ميليون و 500 هزار توماني

او به قيمت برخي قطعات ايمن براي تيون خودرو اشاره كرد و گفت: در حال حاضر يك كلاه رانندگي ايمني در مسابقات رالي 600 هزار تومان قيمت دارد؛ ‌يك جفت رينگ لاستيك رالي 1.5 ميليون تومان، صندلي ويژه 600 هزار تومان، فرمان خوب نيز200 هزار تومان قيمت دارد و اين در حالي است كه نوع 30 هزار توماني اين فرمان نيز يافت مي‌شود. البته كار به قدري حرفه‌اي در كشورهاي پيشرفته در اين خصوص دنبال مي‌شود كه كمپاني بنز و AMG براي اين كار تلفيق شدند و بي‌ام‌و با يك كمپاني تيونينگ در اين زمينه همكاري و گارانتي ارايه مي‌دهد.

** تيونينگ و خارج شدن خودرو از گارانتي

اين فعال بازار خودرو در پاسخ به اين سوال كه آيا پس از انجام تيونينگ، خودرو همچنان داراي گارانتي خواهد بود؟ اظهار كرد: خودرو با انجام تيونينگ از گارانتي خارج مي‌شود، ولي به طور مسلم اين كار علاوه بر زيبايي هدف، افزايش كيفيت و ايمني را نيز در بر دارد كه بايد به اين نكته توجه كرد. در حال حاضر گروه بهمن و شركت ايران خودرو فعاليت‌هايي را در اين زمينه انجام مي‌دهند و هدف آن‌ها نيز اين است كه خودرو از گارانتي خارج نشود؛ بنابراين خودروسازان بايد نگاه و رويكرد خود نسبت به جوانان را مشخص كنند.

** در ايران فقط 4 درصد خودروها سفارشي هستند

او با بيان اين‌كه در دنيا كمپاني‌هاي شناخته شده بسياري به تيونينگ اتومبيل‌هاي سوپر اسپرت و مطرح مي‌پردازند، گفت: در ايران تنها 4 درصد خودروها سفارشي هستند و اين در حالي است كه نمي‌توان دم از صادرات زد و خودرو سفارشي نداشت. زيرا در حال حاضر در دنيا به آپشن‌هاي خودرو توجه ويژه‌اي مي‌شود، ولي ما در محدوده قيمتي 9 ميليون تومان فقط سه انتخاب براي خودرو داريم.

** بايد مجموعه‌اي از تجهيزات ايمن داشته باشيم

كلهر همچنين درباره اساس كار تيونينگ‌كاران خودرو در كشور و آموزش‌هايي كه اين افراد براي اين كار مي‌بينند، تاكيد كرد: وقتي كالاي تيونينگ عرضه مي‌شود، ملزومات آن نيز به همراهش مي‌آيد. در حال حاضر روي خودرويي مانند پروتون ويرا كه از خانواده ميتسوبيشي است، مي‌توان 17 موتور انتخاب كرد و در دنيا سفارش داد و اين موتورها را به سادگي سوار كرد و طرز نصب آنها نيز كاملا مشخص است. البته در نمايشگاه‌هاي خودروهاي اسپرت نيز آموزش‌هاي ويژه‌اي داده مي‌شود. به عنوان مثال اگر خودرويي از يك موتور قوي بهره‌مند شود، حتما بايد از ترمز ويژه‌ براي نگه داشتن برخوردار باشد، ورودي و خروجي هوا به موتور نيز بايد تنظيم شده باشد و در واقع مجموعه‌اي كامل از تجهيزات ايمن بايد براي كار خودرو در كنار هم گرد آمده باشند.

** جوانان روي به تغييرات داخلي آورده‌اند

وي درباره اين كه در حال حاضر تقاضاي جوانان بيشتر به سمت تغييرات ظاهري پيش رفته يا تقويت فني و موتور؟ اظهار كرد: از وقتي كه پليس به شكل ظاهري خودروها ايراد وارد كرده، متاسفانه عمده جوانان در زمينه تيونينگ ظاهر خودرو كمتر فعاليت داشته‌اند و رو به تقويت خودرو و موتور آن آورده‌اند، زيرا موتور نقطه‌اي است كه كمتر از سوي پليس مورد بازرسي قرار مي‌گيرد. تغييراتي نيز كه براي تقويت قواي محركه انجام مي‌شود، عبارتند از اضافه كردن ميل سوپاپ، تغيير سايز ورودي و خروجي سوپاپ، تغيير در برنامه ECU و تغيير در حجم موتور و امثال آن.

** شتاب صفر تا 100 در 4 ثانيه

وي همچنين درباره موتورهايي كه در بازار براي خودروهاي مختلف به كار مي‌روند، توضيح داد: براي خودرو پژو موتور شناخته شده MR16 استفاده مي‌شود كه در حال حاضر سيستم‌هاي كامپيوتري براي نصب آن در ايران موجود نيست. براي پژو 206 نيز موتورهاي متنوعي وجود دارد كه يكي از مهمترين آنها موتور 2.2 ليتر 2 ميل سوپاپ توربوشارژ است و جالب است كه بدانيم در حال حاضر نيز حدود 400 دستگاه پرايد در تهران با موتور BP و B6 موجود است. همچنين بد نيست بدانيم يك دستگاه موتور تويورBP كه شتاب سوپر اسپرت را دارد، سرعت صفر تا 100 كيلومتر بر ساعت را طي چهار ثانيه مي‌پيمايد.

** پليس‌هاي خارجي هم سوار خودروهاي آپشن‌دار مي‌شوند

وي در بارز شدن نقش صنعت تيونينگ اظهار كرد: پليس آلمان از پورشه فول تيونينگ و بنز تيونينگ و پليس ايتاليا از لامبورگيني و پليس كانادا از جيپ هامر استفاده مي‌كنند. در حال حاضر تيونينگ در سطح عمومي در بين مردم شهرهاي بسيار كوچك و دور از تهران نيز رايج شده و حدود 80 درصد از خريداران خودرو داخلي پس از خريداري خودرو مورد نظرشان از نصب تلق جلو پنجره و رينگ لاستيك گرفته تا تقويت موتور و نصب سيستم‌هاي صوتي حرفه‌اي تجهيزاتي را روي آن نصب مي‌كنند.

** لزوم توجه خودروسازان به آپشن

اين كارشناس لوازم جانبي و آپشن خودرو در پايان درباره لزوم توجه بيشتر خودروسازان به اين نياز جوانان تاكيد كرد: تيونينگ‌كاران مطرح كشور در حال حاضر جذب شركت‌هاي خارجي مي‌شوند و ما در اين زمينه خيلي از دنيا عقب هستيم. بنابراين اين نياز حس شده كه خودروسازان بايد شركت‌هاي اقماري تخصصي ويژه‌ و باشگاه‌هاي موتور اسپرت ايجاد كنند و از دانش روز خودروسازان برتر دنيا در اين زمينه استفاده كنند.

انتهاي پيام
سه شنبه 7 آبان 1387

این صفحه را در گوگل محبوب کنید

[ارسال شده از: ايسنا]

[مشاهده در: www.isna.ir]

[تعداد بازديد از اين مطلب: 462]