تهران فقط ظرفيت پانصد هزار خودرو دارد نه ‌3 ميليون و 600 هزار

واضح آرشیو وب فارسی:اطلاعات: تهران فقط ظرفيت پانصد هزار خودرو دارد نه ‌3 ميليون و 600 هزار

سرويس حوادث: ترافيك‌ پاييزي تهران روز به روز اين كلان‌شهر را با مشكلات عديده مواجه كرده است.‌

گزارشهاي مختلف حاكي از نياز تهران به مديريت واحد در حل معضل ترافيك دارد و اينكه مسئولان و مردم بايد با كمك هم در حل اين معضل تلاش كنند تا قفل ترافيك تهران باز شود.

گزارش خبري زير به بررسي معضل ترافيك فاجعه‌آميز تهران اختصاص دارد:

* كنترل سرعت خودروها

تمامي بزرگراه‌هاي پايتخت تا پايان امسال‌ ‌مجهز به دوربين‌هاي كنترل سرعت مي‌شوند.‌‌‌ ‌

رئيس راهنمايي ورانندگي تهران باعنوان اين مطلب با اشاره به نصب دوربين‌هاي كنترل سرعت در بزرگراه نيايش گفت: بر اساس آمارهاي موجود روزانه بيش از 3‌‌‌هزار فقره تخلف سرعت غيرمجاز بالاي 120 كيلومتر در ساعت در اين بزرگراه رخ مي‌دهد كه قبوض تخلفات اين‌ ‌رانندگان صادر و به منازلشان ارسال مي‌شود‌‌. ‌

‌رئيس پليس راهور تهران با اشاره به اينكه‌ ‌تخلفات انجام شده در سوابق رانندگان نيز درج مي‌شود، افزود: فعلا در اين بزرگراه‌ ‌سرعت مجاز را 120 كيلومتر در ساعت قرار داديم و در حال بررسي هستيم تا ببينيم اين‌ ‌سقف سرعت را پايين بياوريم يا بالاتر ببريم‌‌.

‌سرهنگ هاشمي يكي از خط مشي‌هاي ناجا را مديريت بر‌ ‌ترافيك شهرها و جاده‌ها از طريق نرم‌افزاري و‌ ITS ‌عنوان و تصريح كرد: بر اساس‌ ‌هماهنگي انجام شده با شهرداري تهران تمامي بزرگراه‌هاي پايتخت تا پايان سال مجهز به‌ ‌دوربين‌هاي كنترل سرعت مي‌شوند‌‌. ‌

‌رئيس پليس راهور تهران با‌ ‌اشاره به اينكه محدوده طرح ترافيك نيز تا پايان سال مجهز به دوربين شده و از سال‌ ‌آينده از طريق دوربين كنترل مي‌شود افزود: هم‌اكنون دو تقاطع چراغ‌دار تهران نيز‌‌ ‌مجهز به دوربين‌هاي تخلف عبور از چراغ قرمز هستند كه براساس مذاكرات انجام شده با‌ ‌شهرداري تهران تمامي تقاطع‌ها قرار است به اين دوربين‌ها مجهز شوند‌‌.

* براي عبور فقط 500 هزار وسيله‌ ‌نقليه

وي به وضع ترافيك در پايتخت اشاره كرد و‌‌ ‌گفت: آمارها نشان مي‌دهد جمعيت ثابت تهران در شب‌ها 7 ميليون و 300 هزار نفر و در‌ ‌روزها 13 ميليون نفر است؛ همچنين شمار خودروهاي موجود در پايتخت 3 ميليون و 600‌‌‌ ‌هزار دستگاه است كه روزانه يكهزار دستگاه خودرو جديد نيز به معابر تهران اضافه‌ ‌مي‌شود‌‌.

‌رئيس پليس راهور تهران با اشاره به اينكه‌ ‌ظرفيت معابر در تهران بجز كوچه‌ها 33 ميليون متر مربع است افزود: فضاي پاركينگ‌هاي‌ ‌عمومي پايتخت تنها حدود 5 ميليون متر مربع است كه جمعا مي‌توان گفت كه فضاي عبور و‌ ‌پارك وسايل نقليه 38 ميليون متر مربع در تهران است‌‌. ‌

او با اشاره به اينكه اگر سرعت وسايل‌ ‌نقليه را تنها 30 كيلومتر در ساعت در نظر بگيريم براي هر وسيله49 متر مربع فضا لازم‌ ‌است گفت: تهران حداكثر براي 755 هزار وسيله نقليه جا دارد اين در حاليست‌ ‌كه در دو باند كناري خيابان‌هاي تهران نيز پارك‌هاي حاشيه‌اي صورت مي‌گيرد كه ظرفيت‌‌ ‌اين پارك‌ها براي 280 وسيله نقليه است كه با كم كردن اين رقم بايد بگوييم تهران‌ ‌براي رفت و آمد تنها 500 هزار وسيله نقليه جا داردو حتي اگر نيمي از‌‌ ‌خودروهاي كنوني تهران فعال‌ ‌باشند، روزانه يك ميليون و 800 هزار وسيله نقليه يعني‌ ‌‌3/6‌‌ ‌برابر ظرفيت عبور در خيابان‌هاي تهران رفت و آمد مي‌كنند در حالي كه به نظر مي‌رسد‌ ‌ترددها در تهران بيش از اين رقم است‌‌. ‌

* بي‌قانوني در پارك وسايل نقليه

‌‌سرهنگ هاشمي به پارك‌ ‌‌ ‌حاشيه‌اي در تهران اشاره كرد و گفت: پارك 280 هزار وسيله نقليه در كنار خيابان‌هاي‌‌ ‌تهران از بي‌قانوني است؛ چرا كه معابر پايتخت جزو معابر عمومي بوده و مربوط به شخص‌ ‌يا افراد خاصي نيست‌‌. ‌

ا‌و تاكيد كرد: اگر اين ميزان پارك سالانه‌ ‌به فروش برسد، هزينه پارك در خيابان‌هاي تهران 84 ميليارد تومان خواهد بود كه اين‌‌ ‌مبلغ مي‌تواند در بهبود وضع معابر نقش موثري داشته باشد‌‌. ‌

‌سرهنگ هاشمي با اشاره به اينكه خيابان و‌ ‌كوچه‌اي در تهران پيدا نمي‌شود كه مملو از اتومبيل نباشد، گفت: اين امر يك فاجعه‌ ‌است و بايد مطمئن باشيم اگر حادثه غير مترقبه‌اي در تهران رخ دهد، هيچ معبري براي‌ ‌عبور نداريم و بايد گفت: تهران مي‌تواند آبستن وقوع يك فاجعه انساني‌‌ ‌باشد‌‌. ‌‌

* هيچ اميدي به بهبود ترافيك تهران با شرايط‌ ‌فعلي وجود ندارد‌

‌‌رئيس پليس راهور تهران با تاكيد بر اينكه‌ ‌هيچ اميدي براي بهبود ترافيك تهران با شرايط فعلي نيست، افزود: اين در حاليست كه در‌ ‌نيمه دوم سال 20 درصد به ترافيك نسبت به نيمه اول افزوده مي‌شود‌‌‌. ‌

‌وي با اشاره به اينكه صورت مسأله و راه‌حل‌ ‌براي مشكل ترافيك تهران مشخص است، گفت: به دليل نبود مديريت واحد و قوانين و مقررات‌ ‌با مشكل جدي مواجه هستيم‌‌. ‌

‌سرهنگ هاشمي با اشاره به‌ ‌اينكه سالانه 50 ميليون تخلف رانندگي در كشور مورد رسيدگي قرار مي‌گيرد، افزود‌‌: آمارها نشان مي‌دهد تخلفات رانندگي در كشور رو به افزايش است به شكلي كه تنها در‌ ‌تهران طي سال جاري 20 درصد افزايش تخلف رانندگي داشته‌ايم‌‌. ‌

ا‌و با تاكيد بر اينكه نيازمند مجازات‌هاي‌ ‌اجتماعي در تخلفات رانندگي هستيم گفت: بايد قانون قوي داشته باشيم تا بازدارندگي‌ ‌ايجاد كند چرا كه قوانين موجود رانندگي حتي نمي‌توانند حريم خودشان را حفظ كنند چه‌ ‌برسد به اينكه جامعه ايمن ايجاد كنند‌‌! ‌

‌رئيس پليس راهور تهران با اشاره به اينكه‌ ‌روزانه 25 هزار تخلف رانندگي مورد جريمه قرار گرفته و 800 خودرو و موتوسيكلت متخلف‌ ‌در تهران توقيف مي‌شود، افزود: متأسفانه مشاهده مي‌كنيم اين تخلفات هر روز رخ مي‌دهد‌ ‌و اين امر ناشي از بازدارنده نبودن قوانين است‌‌. ‌

‌* نگاه‌‌ ‌متخلف‌مدار ‌‌‌ ‌

‌وي با تاكيد بر اينكه در دنيا قوانين و‌ ‌مقررات هر سال بازدارنده‌تر و سختگيرانه‌تر مي‌شود، افزود: نگاه‌‌‌ ‌‌كنوني در كشور به رانندگي نگاه متخلف مدار است و كمتر به افراد عادي نگريسته مي‌شود‌ ‌و لذا 24 هزار كشته سال گذشته و 270 هزار مجروح تصادفات ناشي از اين امر است‌‌. ‌

‌* مراكز عديده توليد سفر‌‌‌ ‌

‌‌رئيس پليس راهور تهران به مراكز عديده‌ ‌توليد سفر در كشور اشاره كرد و گفت: متاسفانه برگزاري نمايشگاه‌هاي بين‌المللي در‌ ‌تهران همچنان ادامه دارد كه اين امر موجب وارد شدن آسيب به اعصاب و روان رانندگان و‌ ‌پاشيده شدن ترافيك در تهران مي‌شود.

از سوي ديگر برگزاري همايش‌ها در تالارهاي‌ ‌مختلف از جمله تالار وزارت كشور كه متاسفانه پاركينگ هم ندارد، موجب مي‌شود كه عبور‌ ‌و مرور در چند منطقه تهران به دليل برگزاري يك همايش ساده قفل شود‌‌. ‌‌‌ وي به برگزاري آزمون‌هاي‌‌ ‌دانشگاه‌ها اشاره كرد و گفت: در حالي كه وزارت علوم خود يكي ازفني وعلمي ترين بخشهاي‌‌ ‌كشور است، به هيچ عنوان از تكنولوژي استفاده نمي‌كند و داوطلبان كنكور مجبورند چند‌ ‌روز قبل از آزمون به خيابان‌ها آمده و كارت بگيرند و مجدداً برگردند و روز برگزاري‌ ‌آزمون هم همين روال تكرار مي‌شود و هيچ كس به فكر ترافيك نيست‌‌‌. ‌

* پول هم نمي‌خواهيم‌

‌رئيس پليس راهور تهران تاكيد كرد: همه هر‌ ‌قدري كه بخواهند به خودشان اجازه مي‌دهند كه پدر ترافيك را دربياورند‌‌!! ‌

وي با اشاره به اينكه متاسفانه همه‌ ‌وزارتخانه‌ها به خود اجازه مي‌دهند به هر مناسبتي مسابقات دو، دوچرخه سواري و‌ ‌اتومبيلراني در خيابان‌هاي قفل شده تهران برگزار كنند، تصريح كرد: به هيچ سازمان و‌ ‌هيچ وزارتخانه‌اي از اين پس اجازه برگزاري اين مسابقات را در معابر تهران نمي‌دهيم‌ ‌چرا كه محل برگزاري مسابقات ورزشي ميادين ورزشي است نه خيابان‌هاي تهران‌‌! ‌‌سرهنگ هاشمي با اشاره به اينكه حل مشكلات ‌‌ترافيك تهران امكانپذير و ساده است گفت: يك سال به ما فرصت بدهيد پنج ماده قانوني‌ ‌بدهيد، ترافيك را ساماندهي مي‌كنيم. پول هم نمي‌خواهيم. ما چيزي به نام لاينحل‌ ‌نداريم چرا كه خودرو و معابر ساخته دست خود بشر است و خودش هم مي‌تواند مشكل ترافيك‌‌ ‌ناشي از آن را حل كند‌‌. ‌

وي خاطرنشان كرد: ‌ بايد بنشينيم و يك‌ ‌مديريت واحد براي ترافيك مشخص كنيم و نگذاريم هر كسي هر بلايي دلش مي‌خواهد بر سر‌ ‌ترافيك تهران بياورد‌‌. ‌

‌رئيس پليس راهور تهران در خصوص طرح‌‌ راهنمايي و رانندگي براي حل مشكل ترافيك تهران گفت: براساس اين طرح تهران به 3 كمربند حاشيه‌اي، مياني و مركزي تقسيم مي‌شود و براي هركدام از اين بخشها تدابير خاصي‌‌ ‌انديشيده مي‌شود‌‌. ‌

* طرح ترافيك تأثير ندارد

‌‌سرهنگ هاشمي با اشاره به‌ ‌اينكه اجراي طرح‌هاي زوج و فرد و طرح ترافيك حتي اگر در كل تهران هم اجرا شود ديگر‌‌ ‌اثربخشي خود را از دست داده است، گفت: بايد فكري اساسي براي ترافيك تهران شود‌‌. ‌

‌او خاطرنشان كرد: اگر5‌‌ ‌ماده قانوني كه راهنمايي و رانندگي نياز دارند به ما بدهند 30 درصد كشته‌ها و‌ ‌مجروحان تصادفات تهران كاهش مي‌يابد‌.‌‌

سه شنبه 30 مهر 1387

این صفحه را در گوگل محبوب کنید

[ارسال شده از: اطلاعات]

[مشاهده در: www.ettelaat.com]

[تعداد بازديد از اين مطلب: 209]