رييس راهور تهران: طرح زوج و فرد كاهش يافت

واضح آرشیو وب فارسی:جام جم آنلاین: رييس راهور تهران: طرح زوج و فرد كاهش يافت
جام جم آنلاين: سرهنگ سيد هادي هاشمي رييس پليس راهنمايي و رانندگي تهران بزرگ از كاهش يك ساعته اجراي طرح زوج و فرد در پايتخت خبر داد.

به گزارش ايسنا ، سرهنگ هاشمي روز دوشنبه با اشاره به تغيير يكساعته ساعت رسمي كشور گفت: با توجه به تحليل ترافيك در تهران و درخواست صورت گرفته از فرمانده نيروي انتظامي و موافقت وي از امروز 29 مهر تا پايان اسفند ماه ساعت طرح زوج و فرد از 6:30 تا 18 و طرح ترافيك از 6:30 تا 17 خواهد بود.

وي با اشاره به نصب دوربين‌هاي كنترل سرعت در بزرگراه نيايش گفت: بر اساس آمارهاي موجود روزانه بيش از 3 هزار فقره تخلف سرعت غيرمجاز بالاي 120 كيلومتر بر ساعت در اين بزرگراه رخ مي‌دهد كه قبوض تخلفات اين رانندگان صادر و به منازلشان ارسال مي شود.

رييس پليس راهور تهران با اشاره به اينكه تخلفات انجام شده در سوابق رانندگان نيز درج مي‌شود افزود: فعلا در اين بزرگراه سرعت مجاز را 120 كيلومتر بر ساعت قرار داديم و در حال بررسي هستيم تا ببينيم اين سقف سرعت را پايين بياوريم يا بالاتر ببريم.

وي يكي از خط مشي‌هاي ناجا را مديريت بر ترافيك شهرها و جاده‌ها از طريق نرم‌افزاري و ITS عنوان و تصريح كرد: بر اساس هماهنگي انجام شده با شهرداري تهران تمامي بزرگراه‌هاي پايتخت تا پايان سال مجهز به دوربين‌هاي كنترل سرعت مي‌شوند.

رييس پليس راهور تهران با اشاره به اينكه محدوده طرح ترافيك نيز تا پايان سال مجهز به دوربين شده و از سال آينده از طريق دوربين كنترل مي‌شود افزود: هم‌اكنون دو تقاطع چراغ‌دار تهران نيز مجهز به دوربين‌هاي تخلف عبور از چراغ قرمز هستند كه بر اساس مذاكرات انجام شده با شهرداري تهران تمام تقاطع‌ها قرار است به اين دوربين‌ها مجهز شوند.

تهران فقط براي عبور 500 هزار وسيله نقليه جا دارد

وي به وضعيت ترافيك در پايتخت اشاره كرد و گفت: آمارها نشان مي‌دهد جمعيت ثابت تهران در شب‌ها 7 ميليون و 300 هزار نفر و در روزها 13 ميليون نفر است؛ همچنين شمار خودروهاي موجود در پايتخت 3 ميليون و 600 هزار دستگاه است كه روزانه يكهزار دستگاه خودرو جديد نيز به معابر تهران اضافه مي‌شود.

رييس پليس راهور تهران با اشاره به اينكه ظرفيت معابر در تهران بجز كوچه‌ها 33 ميليون متر مربع است افزود: فضاي پاركينگ‌هاي عمومي پايتخت تنها حدود 5 ميليون متر مربع است كه جمعا مي‌توان گفت كه فضاي عبور و پارك وسايط نقليه 38 ميليون متر مربع در تهران است.

وي با اشاره به اينكه اگر سرعت وسايط نقليه را تنها 30 كيلومتر بر ساعت در نظربگيريم براي هر وسيله 49 متر مربع فضا لازم است گفت: بدين ترتيب تهران حداكثر براي 755 هزار وسيله نقليه جا دارد اين در حاليست كه در دو باند كناري خيابان‌هاي تهران نيز پارك‌هاي حاشيه‌اي صورت مي‌گيرد كه ظرفيت اين پارك‌ها براي 280 وسيله نقليه است كه با كم كردن اين رقم بايد بگوييم تهران براي عبور تنها 500 هزار وسيله نقليه جا دارد. اين در حاليست كه حتي اگر نيمي از خودروهاي كنوني تهران فعال باشند، روزانه يك ميليون و 800 هزار وسيله نقليه يعني 6/3 برابر ظرفيت عبور در خيابان‌هاي تهران تردد مي‌كنند در حالي كه به نظر مي‌رسد ترددها در تهران بيش از اين رقم است.

رييس پليس راهور تهران به پارك‌هاي حاشيه‌اي در تهران اشاره كرد و گفت: پارك 280 هزار وسيله نقليه در كنار خيابان‌هاي تهران از بي‌قانوني است؛ چرا كه معابر پايتخت جزو معابر عمومي بوده و مربوط به شخص يا افراد خاصي نيست.

وي تاكيد كرد: اگر اين ميزان پارك سالانه به فروش برسد هزينه پارك در خيابان‌هاي تهران 840 ميليارد تومان خواهد بود كه اين مبلغ مي‌تواند در بهبود وضعيت معابر نقش موثري داشته باشد.

سرهنگ هاشمي با اشاره به اينكه خيابان و كوچه‌اي در تهران پيدا نمي‌شود كه مملو از اتومبيل نباشد، گفت: اين امر يك فاجعه است و بايد مطمئن باشيم اگر حادثه غير مترقبه‌اي در تهران رخ دهد هيچ معبري براي عبور نداريم و بدين ترتيب بايد گفت تهران مي‌تواند آبستن وقوع يك فاجعه انساني باشد.

اميدي به بهبود ترافيك تهران وجود ندارد

رييس پليس راهور تهران با تاكيد بر اينكه هيچ اميدي براي بهبود ترافيك تهران با شرايط فعلي نيست، افزود: اين در حاليست كه در نيمه دوم سال 20 درصد به ترافيك نسبت به نيمه اول افزوده مي‌شود.

وي با اشاره به اينكه صورت مسأله و راه‌حل براي مشكل ترافيك تهران مشخص است، گفت: به دليل نبود مديريت واحد و قوانين و مقررات با مشكل جدي مواجه هستيم.

سرهنگ هاشمي با اشاره به اينكه سالانه 50 ميليون تخلف رانندگي در كشور مورد رسيدگي قرار مي‌گيرد، افزود: آمارها نشان مي‌دهد تخلفات رانندگي در كشور رو به افزايش است به شكلي كه تنها در تهران طي سال جاري 20 درصد افزايش تخلف رانندگي داشته‌ايم.

وي با تاكيد بر اينكه نيازمند مجازات‌هاي اجتماعي در تخلفات رانندگي هستيم گفت: بايد قانون قوي داشته باشيم تا بازدارندگي ايجاد كند چرا كه قوانين موجود رانندگي حتي نمي‌توانند حريم خودشان را حفظ كنند چه برسد به اينكه جامعه ايمن ايجاد كنند!

رييس پليس راهور تهران با اشاره به اينكه روزانه 25 هزار تخلف رانندگي مورد جريمه قرار گرفته و 800 خودرو و موتورسيكلت متخلف در تهران توقيف مي‌شود افزود: متأسفانه مشاهده مي‌كنيم اين تخلفات هر روز رخ مي‌دهد و اين امر ناشي از بازدارنده نبودن قوانين است.

وي با تاكيد بر اينكه در دنيا قوانين و مقررات هر سال بازدارنده‌تر و سختگيرانه‌تر مي‌شود افزود: اين در حاليست كه نگاه كنوني در كشور به رانندگي نگاه متخلف مدار است و كمتر به افراد عادي نگريسته مي‌شود و لذا 24 هزار كشته سال گذشته و 270 هزار مجروح تصادفات ناشي از اين امر است.

سرهنگ هاشمي باتاكيد بر اينكه جريمه سرعت غيرمجاز كه موجب مرگ 5 انسان مي شود تنها 20 هزار تومان است افزود: اين امر در خالي رخ مي‌دهد كه ديه اين افراد 200 ميليون تومان بوده و خانواده آنها نيز صدقه‌خور مي‌شوند. نگاه متخلف‌مدار كنوني به هيچ عنوان نمي‌تواند امنيت را براي ما داشته باشد.

رييس پليس راهور تهران اصل اول كنترل و ايمني را قوانين و مقررات دانست و گفت: خودرويي داريم كه 14 ميليون تومان تخلف دارد و مشخص نيست اين فرد چندصد فقره تخلف انجام داده و چرا اين همه ناهنجاري فرد داشته ولي همچنان رانندگي مي‌كند؟!

وي با تاكيد بر اينكه بايد حمل و نقل عمومي پويايي در كشور داشته باشيم كه متاسفانه اين امر هم‌اكنون وجود ندارد، افزود: در عين حال پس از اين مرحله مي‌توانيم با خودروهاي شخصي برخورد كنيم.

رييس پليس راهور تهران به مراكز عديده توليد سفر در كشور اشاره كرد و گفت: متاسفانه برگزاري نمايشگاه‌هاي بين‌المللي در تهران همچنان ادامه دارد كه اين امر موجب وارد شدن آسيب به اعصاب و روان رانندگان و پاشيده شدن ترافيك در تهران شده است. از سوي ديگر برگزاري همايش‌ها در تالارهاي مختلف از جمله تالار وزارت كشور كه متاسفانه پاركينگ هم ندارد، موجب مي‌شود كه عبور و مرور در چند منطقه تهران به دليل برگزاري يك همايش ساده قفل شود.

وي به برگزاري آزمون‌هاي دانشگاه‌ها اشاره كرد و گفت: در حالي كه وزارت علوم خود يكي از تخصصي‌ترين بخشهاي كشور است، به هيچ عنوان از تكنولوژي استفاده نمي‌كند و داوطلبان كنكور مجبورند چند روز قبل از آزمون به خيابان‌ها آمده و كارت بگيرند و مجددا برگردند و روز برگزاري آزمون هم همين روال تكرار مي‌شود و هيچ كس فكر ترافيك نيست.

ترافيك را ساماندهي مي‌كنيم

رييس پليس راهور تهران تاكيد كرد: همه هر قدري كه بخواهند به خودشان اجازه مي‌دهند كه پدر ترافيك را دربياورند!!

وي با اشاره به اينكه متاسفانه همه وزارتخانه‌ها به خود اجازه مي‌دهند به هر مناسبتي مسابقات دو، دوچرخه سواري و اتومبيلراني در خيابان‌هاي قفل شده تهران برگزار كنند ، تصريح كرد: به هيچ سازمان و هيچ وزارتخانه‌اي از اين پس اجازه برگزاري اين مسابقات را در معابر تهران نمي‌دهيم چرا كه محل برگزاري مسابقات ورزشي ميادين ورزشي است نه خيابان‌هاي تهران!

سرهنگ هاشمي با اشاره به اينكه حل مشكلات ترافيك تهران امكانپذير و ساده است گفت: يك سال به ما فرصت بدهيد پنج ماده قانوني بدهيد ، ترافيك را ساماندهي مي‌كنيم. پول هم نمي‌خواهيم. ما چيزي به نام لاينحل نداريم چرا كه خودرو و معابر ساخته دست خود بشر است و خودش هم مي‌تواند مشكل ترافيك ناشي از آن را حل كند.

وي خاطرنشان كرد:‌ بايد بنشينيم و يك مديريت واحد براي ترافيك مشخص كنيم و نگذاريم هر كسي هر بلايي دلش مي‌خواهد بر سر ترافيك تهران بياورد.

رييس پليس راهور تهران در خصوص طرح راهنمايي و رانندگي براي حل مشكل ترافيك تهران گفت: بر اساس اين طرح تهران به 3 رينگ حاشيه‌اي، مياني و مركزي تقسيم مي‌شود و براي هركدام از اين بخشها تدابير خاصي انديشيده مي‌شود.

سرهنگ هاشمي با اشاره به اينكه اجراي طرح‌هاي زوج و فرد و طرح ترافيك حتي اگر در كل تهران هم اجرا شود ديگر اثربخشي خود را از دست داده است، گفت: بايد فكري اساسي براي ترافيك تهران شود.

وي معضل تردد در تهران را تراكم ترافيك و تصادفات عنوان كرد و گفت:‌ در بخش تراكم ترافيك، قوانين لازم است تا تقاضاي سفر مديريت شود و در بخش تصادفات نيز بايد از حركات مخاطره‌آميز رانندگان جلوگيري صورت گيرد.

رييس پليس راهور تهران خاطرنشان كرد: اگر 5 ماده قانوني كه راهنمايي و رانندگي نياز دارند به ما بدهند 30 درصد كشته‌ها و مجروحان تصادفات تهران كاهش مي‌يابد.

سرهنگ هاشمي به ايمني وسايط نقليه اشاره كرد و گفت: متاسفانه وسايل نقليه ما ايمني لازم را ندارد و اين امر ناشي از آن است كه سياستگذار، توليد كننده، تدوين كننده و نظارت كننده استاندارد در يك خانواده هستند.

وي در پاسخ به سوالي در خصوص وضعيت خيابان شريعتي هم گفت: مترو هم‌اكنون با تمام ظرفيت خود در حال ترميم خيابان مذكور است كه اميد است طي چند روز آينده اين خيابان به زير بار ترافيكي رود اما با توجه به ساخت زمين شناسي منطقه اين احتمال مي‌رود كه مجددا در بخش ديگري ا اين خيابان ريزش صورت گيرد لذا تا زماني كه عمليات احداث مترو در اين مسير به اتمام نرسد به طور قطع نمي‌توانيم بگوييم احتمال بروز حادثه وجود ندارد.
سه شنبه 30 مهر 1387

این صفحه را در گوگل محبوب کنید

[ارسال شده از: جام جم آنلاین]

[مشاهده در: www.jamejamonline.ir]

[تعداد بازديد از اين مطلب: 76]