آشنائي با خازن يا Capacitor

واضح آرشیو وب فارسی:فان پاتوق: آشنائي با خازن يا Capacitor
همانطور كه ميدانيد خازن در حالت كلي از دو صفحه يا plate هادي جريان الكتريسيته
تشكيل شده كه عايقي تحت عنوان دي الكتريك بين دو صفحه قرار گرفته كه ميتونه هوا هم باشه.
ظرفيت خازن بستگي داره به مساحت صفحات روبرو هم٬ فاصله 2 صفحه و جنس دي الكتريك.
معمولا براي صحبت از ظرفيت خازنها از واحد ميكرو فاراد يا -6^10 فاراد استفاده ميشود.
زيرا 1 فاراد آنقدر ظرفيت بزرگي است كه در اكثر مواقع كاربرد ندارد.
DC Voltage:
هنگامي كه خازن به جريان مستقيم يا DC وصل است٬*جريان برقرار مي شور و با آهنگ ثابتي
خازن پر ميشود. هنگامي كه جريان 2 سر خازن با 2سر ترمينال هاي باتري يكي شد٬ جريان
قطع ميشود. در اين هنگام ميگوييم خازن شارژ شده است. حتي اگر باتري را از مدار خارج كنيم
خازن شارژ مي ماند و اختلاف پتانسيلي بين دو ترمينال آن ديده ميشود.
وقتي از خازنهاي با ظرفيت بالا استفاده ميشود (2/1 فاراد به بالا) در اتومبيل٬ هنگامي كه ولتاژ باتري يا دينام افت ميكند٬ خازن بداخل ورودي آمپليفاير تخليه ميشود و كمبود ولتاژ را جبران ميكند
توجه داشته باشيد كه تمام اين مراحل در كسري از ثانيه اتفاق ميفتد و خازن نميتواند مانند باتري
عمل كند و فقط افت ولتاژ هاي ميلي ثانيه اي را جبران ميكند. مثل موقع bass زدن ساب.
چون خازن بر خلاف باتري سريع پر وسريع هم خالي ميشود و ميتواند از افت ولتاژ هاي ناگهاني
جلوگيري كند.

AC Voltage:
بطور كلي هنگامي كه جريان متناوب وارد خازن ميشود٬ تا وقتي منبع در مدار باشد جريان
در خازن برقرار است. فقط جريان داراي اختلاف فاز با منبع ميشود كه بستگي به فركانس منبع و
خارن دارد.
خازنهاي مختلف كه بزرگترينشون 3.3 ميكرو فاراد!! و كوچيكه هم 15 پيكو فاراده!!(9-^10)
پس ببينيد كه 1 فاراد چه ظرفيت بزرگيه...
خازن 16 ولت در مقابل 20 ولت:
همونجوري كه ميدونيد٬ خارن هاي ظرفيت بالا در دو نوع 16V و 20V موجودن. اين ولتاژ به اين
معني نيست كه وقتي به سيستم اضافه شدنُ٬ چند
ولت اختلاف پتانسيل دارن. بلكه در يك مدار با ولتاژ باتري يا دينام 14.4V هر دو 14.4V هستند.
اين عدد ها در واقع حداكثر ولتاژيه كه ميتونن تحمل كنن و آسيب نبينن.
در ضمن بخاطر داشته باشيد كه هيچوقت " - + " خازن رو برعكس نزنيد كه آسيب كلي ميبينه.
خازن يه كمك كننده به حساب مياد و جانشين نيست.
اگه آمپ شما براي كار كردن 120 آمپر جريان لازم داره و برق ماشين شما فرضا 60 آمپر هست... خازن چاره ساز نيست چون خازن جريان توليد نميكنه...فقط جريانو حفظ ميكنه براي موقع هاي ضروري. بايد باطري اضافه يا دينام مخصوص نصب شه تا كثري جريان تامين شه.

كلا خازن براي پيكهاي صدا كاربرد داره.
اگه تكنو گوش بديد... ميتونيد تفاوت داشتن خازن و نداشتنشو احساس كنيد.
اگه رپ گوش كنيد... تفاوت خيلي كمتر قابل احساسه.
خازن داراي يك ويژگي مهم است و اونم يكنواخت ساختن جريانه و به عبارتي نويز گيري ميكنه.
توجه! براي حداكثر كارآمدي خازن٬ بايد فاصله آن را تا آمپلي
كمتر كنيد (سيم كوتاه تر) هر چيزي بين آمپ و خازن( مثل فيوز - جعبه تقسيم و ...)٬ قدرت خازن
را براي تامين برق مورد نياز آمپ در ميلي ثانيه هاي مورد نياز كمتر ميكنه. ولي اگه چند تا آمپ داريم
و ميخايم از يك خازن استفاده كنيم٬ ناچارآ از يك جعبه تقسيم استفاده ميكنيم.

منبع : سایت تیونینگ تالک
__________________

این صفحه را در گوگل محبوب کنید

[ارسال شده از: فان پاتوق]

[مشاهده در: www.funpatogh.com]

[تعداد بازديد از اين مطلب: 457]