محصول جديد سيتروئن جايگزين زانتيا مي شود

واضح آرشیو وب فارسی:واحد مرکزي خبر: محصول جديد سيتروئن جايگزين زانتيا مي شود
ايسنا: نايب رئيس هيات مديره سايپا از جايگزيني زانتيا با محصولي جديد از سيتروئن فرانسه خبر داد و گفت: «اين محصول جديد در آينده جايگزين خواهد شد.» محمدرضا روشني مقدم خاطرنشان كرد: «طبق قراردادي كه با شركت سيتروئن داريم اين شركت تا حدود 5/1 سال آينده بيشتر نمي تواند قطعات اين خودرو را براي ما تهيه كند. بنابراين توليد آن تا اواسط سال 89 بيشتر ادامه نخواهد داشت.»

وي افزود: «در اين ميان در حال مذاكره با شركت ياد شده براي ورود يك محصول جديد و جايگزيني آن با زانتيا هستيم تا قبل از توقف توليد زانتيا بتوانيم توليد محصول جديد را آغاز كنيم.»
نايب رئيس هيات مديره سايپا درباره اينكه چه خودرويي جايگزين اين محصول سايپا خواهد شد، اظهار كرد: «اين خودرو داراي مشخصات و قابليت هايي بالاتر از زانتياي فعلي خواهد بود. اين خودرو روي پلت فورم C4 طراحي شده است. اين خودرو؛ خودرويي است صندوق دار و با ابعادي بزرگ تر از زانتيا علاوه بر اين در كشورهاي چين و آرژانتين نيز توليد مي شود.»
روشني مقدم درباره قيمت آن نيز گفت: «قيمت آن بالاتر از زانتيا خواهد بود و با ساخت داخل حدود 40 درصد به بازار عرضه خواهد شد.»
وي درباره اينكه آيا فكر نمي كنيد با توجه به قيمتي كه محصول جديد جايگزين زانتيا دارد بازار اين محصول
پر تقاضاي سايپا به خطر بيفتد، تصريح كرد: «اختلاف قيمت اين دو خودرو خيلي زياد نيست. ضمن اينكه خودرو جايگزين مشخصات و قابليت هاي بيشتري نسبت به زانتياي فعلي دارد بنابراين بازار اين خودرو با تهديدي مواجه نخواهد شد.»
نايب رئيس هيات مديره سايپا درباره آخرين وضعيت مراحل مذاكره و عقد قرارداد نيز اظهار كرد: «كارهاي مربوط به عقد قرارداد مراحل نهايي خود را پشت سر مي گذارد و اين خودرو 40 درصد ساخت داخل به بازار عرضه خواهد شد.»
وي درباره توقف خط توليد زانتياي فيس ليفت نيز گفت: «همزمان با توقف توليد زانتيا در اواسط سال 89، توليد اين خودرو نيز باتوجه به وابستگي حدود 50 درصد از قطعات آن به خارج نيز قطع خواهد شد.»
روشني مقدم در ادامه و در پاسخ به سوالي مبني بر اينكه با توجه به همكاري كه سايپا براي توليد خودرو مشترك با شركت پروتون شروع كرده، انجام كار مونتاژكاري محصول سيتروئن سياستي متناقض با سياست توليد مشترك و تحت برند سايپا نيست، توضيح داد: «خير، اين كار مغايرتي با كار قبلي ما ندارد. سايپا در بخش هايي از بازار كه تقاضاهاي بالايي دارد به سراغ ايجاد برند حركت كرده كه از سياست هاي اصلي ما نيز است ولي براي بخش هاي ديگري از بازار نيز اين توجيه اقتصادي وجود دارد كه از خودروهايي كه ديگران طراحي كرده اند با همكاري خارجي ها توليد داشته باشيم و براي بخشي از بازار نيز كه تقاضا كمتر است از بحث واردات به شكل محدود استفاده كنيم. بنابراين سياست كلي ما پاسخگويي به نيازهاي مختلف مشتريان است.»
وي درباره اينكه آيا توسعه همكاري هاي سايپا با شركت سيتروئن با توجه به سياست هاي خارجي كشور درباره روابط با فرانسه كار درستي است، اظهار كرد: «همكار هاي ما با شركت هاي فرانسوي نسبت به سال هاي قبل توسعه نيافته و همكاري ما تنها در راستاي جايگزيني محصول جديد به جاي محصول فعلي است، بنابراين كاري برخلاف سياست هاي خارجي كشور انجام نداده ايم.»
نايب رئيس هيات مديره سايپا همچنين در ادامه و درباره خودرو وارداتي C5 سايپا و اينكه آيا هنوز وارداتي از اين خودرو انجام مي شود، اظهار كرد: «واردات اين خودرو را با توجه به توقف توليد مدل قبلي از سوي سيتروئن چند ماهي است قطع كرديم و از اواخر امسال نيز newC5 را كه كاملاً متفاوت با C5 فعلي است، جايگزين مي كنيم.»
وي درباره اينكه آيا اين محصول جديد فيس ليفت C5 محسوب مي شود، گفت: «خير اين طور نيست؛ چراكه newC5 محصولي با پلت فورم كاملاً جديدي است و غيراز اين خودرو محصول جديد وارداتي ديگري از سيتروئن در برنامه كاري نخواهيم داشت.»
پنجشنبه 25 مهر 1387

این صفحه را در گوگل محبوب کنید

[ارسال شده از: واحد مرکزي خبر]

[مشاهده در: www.iribnews.ir]

[تعداد بازديد از اين مطلب: 357]