ايمن‌سازي ، اولويت اول جاده‌هاي آذربايجان غربي است

واضح آرشیو وب فارسی:ايرنا: ايمن‌سازي ، اولويت اول جاده‌هاي آذربايجان غربي است
داخلي. اجتماعي. ايمني. راه. گزارش.

از: علي اصغر شادجو
مجمع عمومي سازمان ملل در سال ‪ ۱۹۸۹‬ميلادي با تصويب قطعنامه‌اي دوم ماه اكتبر هر سال را به عنوان روز جهاني كاهش اثرات بلاياي طبيعي نام‌گذاري كرد.

لزوم آموزش همگاني در برخورد با حوادث، آشنايي، هشدار و روياروي با خطرات آن بسيار ضروري به نظر مي‌رسد.

تغييرات اقليمي، رشد اقتصادي و كارخانجات دركنار مناطق مسكوني، وابستگي متقابل جهاني و عملكرد اقتصاد جهاني و نيز تاثير بر جوامع فقير به همراه نابرابري‌هاي اقتصادي و اختلافات طبقاتي باعث شده كه ‪ ۹۵‬درصد تلفات حوادث طبيعي در كشورهاي جهان سوم رخ دهد.

طبق آمار بين‌المللي سالانه ‪ ۳۶۰‬هزار نفر در دنيا جان خود را در حوادث غيرمترقبه از دست مي‌دهند.

همه ساله ‪ ۴۰‬نوع بلاي طبيعي در دنيا رخ مي‌دهد كه از اين تعداد ‪ ۳۱‬نوع از آن در ايران رخ به وقوع مي‌پيوندد.

استان آذربايجان غربي نيز به دليل دارا بودن شرايط خاص اقليمي جزو ‪۱۰‬ استان اول كشور است كه بيشترين حوادث و بلاياي طبيعي در آن حادث مي‌شود.

حوادثي مانند سيل و زلزله كه احتمال وقوع بسيار بالا مي‌باشد، از طريق ساخت سدها، سيل بندها و مقاوم‌سازي منازل مسكوني و استفاده از تكنولوژي هاي نوين در ساخت مي‌تواند در كاهش تلفات اين حوادث موثر باشد.

يكي از مشكلات سالهاي اخير دنيا بروز پديده گرمايش زمين و آب شدن منابع يخي در قطب و افزايش سطح آب درياها به علت افزايش آلودگي جوي و گازهاي گلخانه‌اي مي‌باشد.

بروز خشكسالي در برخي مناطق جهان به همراه پديده طوفان‌هاي سيل آسا در نقاط ديگر، جملگي جزو حوادث و بلاياي طبيعي سال‌هاي اخير مي‌باشند.

بر اساس آمارهاي جهاني در ‪ ۲۰‬سال گذشته حدود سه ميليون و ‪ ۵۰۰‬هزار نفر در دنيا بر اثر بلاياي طبيعي جان خود را از دست داده و ‪ ۲۵۰‬ميليارد دلار نيز خسارات مالي وارد شده است.

همچنين اين آمارها نشان مي‌دهد شدت اين بلايا در سالهاي اخير تا چهار برابر افزايش يافته و نسبت تلفات جاني آن تا شش برابر بيشتر شده است.

بروز اين امر به رغم افزايش امكانات آموزشي و ارتباطي و افزايش توان علمي و تجهيزاتي در دنيا نشان‌دهنده عدم ارتقا بحث آموزش و آشنايي مردمي در اين زمينه است.

بلاياي طبيعي در مجموع به سرعت و غيرقابل پيش بيني رخ مي‌دهند و مبارزه با آنها پيچيدگي و دشواري خاصي دارد و لذا ارتقا دانش و آگاهي‌هاي عمومي بهترين واكنش در برابر اين حوادث محسوب مي‌شود.

در اين بين، حوادث جاده‌اي و امداد رساني در اين موارد يكي از مهمترين امور مورد توجه كشورها در سالهاي اخير است.

مدير عامل جمعيت هلال احمر آذربايجان غربي در اين خصوص گفت: اهميت به مديريت بحران و ارتقا سطح آموزشهاي عمومي در برخورد با حوادث طبيعي و افزايش ايمني و آموزش همگاني در اولويت كاري اين نهاد قرار دارد.

قادر مختاري افزود: تشكيل تيم‌هاي واكنش سريع، فرهنگ‌سازي عمومي، وضع قوانين جديد در ساخت و ساز و الزامات بهسازي راه كاري در مقابله با اين امر در استان به شمار مي‌رود.

وي با اشاره به برگزاري همايش ملي چالشها و راه كارهاي پايگاه‌هاي امداد جاده‌اي در ‪ ۲۴‬مهر ماه جاري در استان گفت: امسال بحث حوادث و امداد جاده‌اي به عنوان بارزترين شاخصه حوادث مورد نظر است.

مختاري، محور اين همايش را پرداختن و توجه به كاهش تلفات در اين خصوص اعلام كرد و افزود: ‪ ۳۰‬مقاله تحقيقي و ترجمه از برترين مقالات كشور در جهت بهبود ديدگاه امنيت جاده‌اي در اين همايش ارايه مي‌شوند.

وي همچنين گفت: همه ساله در حدود ‪ ۳۰‬هزار نفر در كشور بر اثر حوادث جاده‌اي جان خود را از دست مي‌دهند كه اين رقم در آذربايجان غربي تا دو هزار نفر در سال مي‌رسد، اميد مي‌رود اين همايش گام موثري در به صفر رسيدن اين آمار باشد.

كارشناسان فعال در زمينه بلاياي طبيعي و جاده‌اي نيز ايمن‌سازي راه‌هاي آذربايجان غربي را به عنوان استاني با شرايط خاص مورد تاكيد دارند.

رييس پليس راه استان معتقد است: راه‌هاي آذربايجان غربي با داشتن مرز مشترك با سه كشور و نيز محيطي كشاورزي به همراه رشت صنعت بايد در اولويت برنامه‌هاي توسعه راهي قرار گيرد.

سرهنگ جعفر اشرف رضايي مي‌افزايد: با اينكه عامل ‪ ۷۰‬درصد از تصادفات جاده‌اي خطاي انساني را شامل مي‌شود ولي بحث ايمني راه‌ها مورد تاكيد اين نهاد است.

وي ادامه داد: در سال جاري دو هزار و ‪ ۵۸۹‬تصادف در استان رخ داده كه در اين تصادفات ‪ ۲۶۵‬نفر فوت و يك هزار ‪ ۳۲۵‬نفر مجروح شده‌اند.

اشرف رضايي يادآور شد: ‪ ۷۰‬درصد حوادث رانندگي در ‪ ۳۰‬كيلومتري حاشيه شهرها رخ مي‌دهد كه با جداسازي باندهاي رفت و برگشت، احداث تونل بدليل كوهستاني بودن استان و تقاطع‌هاي غير هم‌سطح در اين محورها مي‌توان اين رقم را به شدت كاهش داد.

وي يادآور شد: اين نهاد پيشنهاد نصب گارد ريل در كنار جاده‌ها، ايجاد خط كشي‌هاي استروژني و حذف نقاط حادثه خيز را به شوراي ترافيك استان داده است.

مديركل حمل و نقل و پايانه‌هاي استان نيز باتاكيد بروضعيت خاص آذربايجان غربي به جهت ترانزيت كالا و مسافر از كشور به سمت بازارهاي اروپايي گفت:
نبود شبكه ريلي در مركز استان و عدم گسترش برنامه‌هاي حمل و نقل هوايي باعث اتكا حمل و نقل در جاده‌هاي استان شده است.

بابك طالبي يادآور شد: استان فاقد بزرگراه و آزاد راه است و اين نياز در اين مقطع زماني در جهت افزايش ضريب امنيت اين صنعت حياتي است.

وي، فرسودگي ناوگان حمل و نقل را نيز از جمله ديگر عوامل افزايش رقم حوادث جاده‌اي دانست و افزود: طبق برنامه چهارم توسعه عمر ناوگان حمل و نقل در كشور بايد از ‪ ۱۹‬سال به ‪ ۱۰‬سال كاهش يابد كه ميانگين اين رقم در حال حاضر در استان ‪ ۱۴‬سال براي خودروهاي كشنده و شش سال براي خودروهاي باري سنگين است.

وي يادآور شد: با اقدامات انجام شده اين نهاد، عمر ناوگان حمل و نقل مسافري استان به نزديك پنج سال رسيده است كه كمتر از ميانگين كشوري است.

توجه به امداد جاده‌اي و پايگاه‌هاي امداد رساني جاده‌ها از ديگر مقوله‌هاي كاهش آسيبهاي ناشي از حوادث جاده‌اي است.

آذربايجان غربي داراي پنج پايگاه دايمي امداد رساني در مناطق حادثه خيز است.

مدير عامل جمعيت هلال احمر آذربايجان غربي در اين زمينه مي‌گويد: اين پايگاه‌ها در محور اروميه، خوي اووغلي، اروميه قوشچي، مياندوآب و ماكو قرار دارند.

مختاري افزود: تعداد ‪ ۱۴‬پايگاه سيار نيز در مواقع مورد نياز شامل طرح‌هاي نوروزي، تابستاني و زمستاني در محورهاي پر رفت و آمد استان برقرار مي‌شود.

وي ادامه داد: با اين همه افزايش تعداد پايگاه‌هاي امداد جاده‌اي تا بيست پايگاه و نيز امداد هوايي در استان به شدت احساس مي‌شود.
چهارشنبه 24 مهر 1387

این صفحه را در گوگل محبوب کنید

[ارسال شده از: ايرنا]

[مشاهده در: www.irna.ir]

[تعداد بازديد از اين مطلب: 148]