تبلیغات
تبلیغات متنی
محبوبترینها
سه برند برتر کلید و پریز خارجی، لگراند، ویکو و اشنایدر
مراحل قانونی انحصار وراثت در یک نگاه: از کجا شروع کنیم؟
چگونه برای دریافت ویزای ایران اقدام کنیم؟ مدارک لازم و نکات کاربردی
راهنمای خرید یو پی اس برای مراکز درمانی و بیمارستانی مطابق الزامات قانونی
آیا طلاق توافقی نیاز به وکیل دارد؟
چگونه ویزای آفریقای جنوبی را به آسانی دریافت کنیم؟ راهنمای قدم به قدم
همه چیز درباره ویزای آلمان و مراحل دریافت آن
چرا پاسارگاد به عنوان یکی از مهم‌ترین آثار تاریخی ایران شناخته می‌شود؟
خرید انواع خودکار و روان نویس شیک و ارزان
خرید انواع خودکار و روان نویس شیک و ارزان
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1819620247
سرنوشت مبهم بنزین در نیمه دوم سال
واضح آرشیو وب فارسی:خبر آنلاین: اقتصاد > انرژی - درحالیکه به نظر نمیرسد تحریم بنزین از سوی آمریکا عملی باشد ایران خود را برای مقابله با آن آماده کرده است. علی پاکزاد: براساس آخرین آمارهای منتشر شده میزان ذخایر استراتژیک بنزین میتواند نیاز کشور به این حامل انرژی را طی بیست روز تأمین کند و این در حالی است که بحث تحریم صادرات بنزین به ایران از سوی آمریکا به ایران به عنوان یک اهرم فشار سیاسی مطرح است و از سوی دیگر به نظر میرسد هنوز این حامل انرژی به عنوان کالایی که بیشترین یارانه دولتی را می‌بلعد، موضوع مناقشه دولت مجلس محسوب می‌شود و بودجه لازم برای واردات آن در نیمه دوم سال خود جدلی است که با نزدیک شدن به فصل پاییز به آن دامن زده خواهد شد. آماری که روز گذشته از سوی خبرگزاری مهر به نقل از شرکت ملی پالایش و پخش منتشر شده است نشان می‌دهد میزان ذخایر استراتژیک بنزین کشور به رقم 4/1میلیارد لیتر رسیده است که این میزان با در نظر گرفتن میزان متوسط مصرف روزانه کشور از ابتدای سال جاری که معادل 72 میلیون لیتر بوده است، می‌توان گفت ذخایر استراتژیک کشور در حال حاضر توان پاسخگویی به 20 روز مصرف کشور را دارد و این در حالی است که برخی از منابع خبری خارج کشور توان ذخیره‌سازی کشور را حداکثر 5 میلیارد لیتر برآورد کرده‌اند که معادل مصرف 70 روز کشور خواهد بود. حال سؤال اینجاست که آیا این میزان ذخایر در مقابل تحریم‌های احتمالی آمریکا میتواند به عنوان یک تکیهگاه محسوب شود که البته در این زمینه می‌توان به صراحت پاسخ منفی داد زیرا در عمل تحریم‌های اعمال شده از سوی کشور آمریکا از نظر دوره زمانی مدت زمانی بیش از یک سال را در نظر می‌گیرد و اگر آمریکا بتواند به طرق مختلف ارتباط ایران را با بازارهای جهانی بنزین قطع کند این ذخایر برای ایران تکیه گاه مناسبی نیست و ایران این ذخایر استراتژیک را حتی اگر در بهترین حالتش به 5 میلیارد لیتر برسد تنها میتواند برای کوتاه مدت استفاده کرده و کارکرد اصلی این ذخایربرای جبران کسری عرضه در مواقع خاص استفاده کند و در صورت عملی شدن تحریم‌های امریکا کارایی برای کشور نخواهد داشت. تحریم از عمل تا شعاراما سؤالی که در اینجا باید به آن پاسخ داد امکان اعمال تحریم بنزین علیه ایران از سوی آمریکا ویا هر کشور دیگر است. برای پاسخ به این پرسش باید نگاهی داشته باشیم به روش خرید بنزین از سوی ایران؛ در فرایند واردات ایران بهطور مستقیم با هیچ کشوری طرف مذاکره نیست و در عمل فرایند واردات بر اساس مبادلات تجاری بین شرکت ملی نفت و چند شرکت خارجی انجام می‌گیرد که کار این شرکت‌ها تأمین انواع فراورده برای متقاضیان بین‌المللی است. در این فرایند شرکت تأمینکننده خارجی سفارش مشتری خود که شرکت ملی نفت ایران و یا هر مجموعه دیگر ویا حتی اشخاص حقیقی است را دریافت می‌کند که این سفارش شامل میزان و استانداردهایی مانند اکتان ودیگر مشخصات فنی است سپس با ترکیب کردن فراورده‌هایی که از پالایشگاههای در اقصی نقاط جهان تهیه شده است محصول مورد نیاز مشتریان خود را آماده کرده و به آنها تحویل می‌دهند. در این فرایند حتی شاید شرکت تأمینکننده نداند محصول نهایی که ارائه می‌دهد شامل فراورده‌های تأمین شده از کدام کشورهای دنیا باشد بنا براین از کشور ثالثی مانند آمریکا بخواهد ایران را از نظر خرید بنزین تحریم کند در عمل نمی‌تواند هیچ کشوری را برای عدم فروش بنزین به ایران تحت فشار قراردهد و برای این اقدام شاید تنها طریق ممکن مسدود کردن مسیر‌های مربوط به واردات بنزین به ایران باشد که این کار نیز با توجه به جایگاه جغرافیایی ایران با مرزهای وسیع وتعداد زیاد همسایگانش ممکن نخواهد بود. در زمینه تحریم‌های مشابه نزدیک‌ترین و موفق‌ترین مورد کشور عراق بوده است که در مود این کشور نیز به رغم وجود تحریم‌های شدید بین‌المللی در عمل طرح نفت در برابر غذا هم نتوانست به میزانی که کشور آمریکا انتظار داشت حکومت حزب بعث را تحت فشار قرار دهد و در نهایت حمله مستقیم نظامی و عدم مقبولیت سیاسی این حزب در میان مردم عراق عامل فروپاشی حکومت عراق شد که این هردو نیز برای ایران غیر ممکن به نظر میرسد. بنا براین تحریم بنزین علیه ایران تنها شعاری سیاسی است که دولتمردان آمریکایی نیز می‌دانند به جز استفاده سیاسی هیچ کارکرد عملی برای آن وجود ندارد. سلاح ویژه ایران علیه تحریمبحت طرح تأمین 48 ساعته بنزین مورد نیاز کشور در صورت اعمال تحریم چندی است که ازسوی وزارت نفت و رئیس دولت مطرح شده است و در مرحله اول به نظر شعاری سیاسی به نظر می‌رسیدولی بر اساس اظهارات منابع آگاه در این زمینه سلاح مخفی ایران در مبارزه با تحریم‌های احتمالی بیش از یک شعار است هرچند درمورد زمان به‌کارگیری آن هیچ اظهار نظر دقیقی نمیتوان کرد و مراجع رسمی نیز حاضر نیستند هیچ اطلاعی به غیر از صحبت‌های منتشر شده در رسانه‌ها را در این زمینه منعکس کنند ولی امکان تولید بنزین مورد نیاز کشور بدون تکیه بر واردات در کوتاه مدت وحتی پیش از به پایان رسیدن ذخایر استراتژیک کشور می‌توان میزان تولید کشور را با میزان مصرف به تعادل رساند. سلاح ایران در واقع استفاده از تشابه فرایند تولید بنزین در صنایع پالایشی و فرایند تولید محصولات پتروشیمی است که این امکان را فراهم می‌سازد با تغییر فرایند عملکردی صنایع پتروشیمی کشور فاز تولید را بعد از تولید نفتا در صنایع پتروشیمی به تولید بنزین تغییر داد که اگرچه محصول نهایی از نظر قیمت تمام شده و میزان تولید با بنزین تولید شده در واحدهای پالایشی قابل رقابت نیست ولی از نظر مشخصات فنی تفاوتی با آن ندارد و در شرایط خاص به راحتی میتواند بنزین کشور را تأمین کند. شمارش معکوس برای اثر بخشی تحریماز سوی دیگر به نظر میرسد شمارش معکوس برای تأثیر بخشی تحریم فروش بنزین به ایران سال 1390 را نشان می‌دهد. بر اساس برنامه‌های توسعه واحدهای پالایشی کشور در حال حاضر 12 واحد تولید بنزین در کشور در دست اجراست که با به بهره‌برداری رسیدن این واحدها در سال 1390 میزان تولید بنزین کشور به روزی 146 میلیون لیتر میرسد که با توجه به رشد مصرف بنزین که به نظر میرسد در سال 1390 با در نظر گرفتن بد‌ترین شرایط از نظر مهار رشد مصرف حداکثر به 90 میلیون لیتر در روز خواهد رسیدایران در سال 1390 توان صادرات روزانه 56 میلیون لیتر بنزین را خواهد داشت و در عمل در چنین شرایطی اعمال تحریم علیه ایران بی‌معنی خواهد بود. جدال بر سر بودجهاما چالش بنزین تنها مربوط به احتمال تحریم‌های بین‌المللی نیست، تأمین بنزین به رغم همه امکانات برای تأمین آن در شرایط اضطراری در شرایط کنونی وابستگی شدیدی به واردات دارد. میزان تولید بنزین داخلی کشور در حال حاضر معادل 45 میلیون لیتر است و مازاد مصرف تا 72 میلیون لیتر از طریق واردات تأمین می‌شود ولی نباید فراموش کرد اهمیتی بیش از تأمین 40 درصد مصرف را دارد زیرا در حال حاضر بسیاری از واحدهای اصلی تولید بنزین کشور که بنا به ضرورت با حداکثر ظرفیت در حال فعالیت هستند به دلیل فرسودگی امکان تولید بنزین با اکتان استاندارد را ندارند و باید با بنزین مرغوب وارداتی مخلوط شوند تاقابلیت مصرف پیدا کنند بنابراین توقف واردات بنزین در شرایط فعلی در عمل میزان تولید بنزین کشور را بیش از 40 درصد کاهش می‌دهد وهمین مسئله شرایط خاصی را برای تداوم واردات بنزین فراهم می‌سازد و دولت به هر وسیله‌ای مجبور است واردات را تأمین کند وحتی درصورت کاهش سهمیه بندی‌ها نیز تا زمانی که بنزین تولیدی باکیفیت وارد گردونه مصرف نشده است در عمل کشور نمی‌تواند از واردات بنزین بی‌نیاز شود وهرسال نیز دولت بر سر میزان این نیاز و تخطی از بودجه‌های سالانه با مجلس در جدال است.ایرادات مجلساین جدال در سال‌جاری نیز ادامه دارد و در همین راستا موسی الرضا ثروتی عضو کمیسیون برنامه و بودجه با اشاره به تخلف دولت از طرح سهمیه‌بندی می‌گوید: سهمیه‌بندی بنزین به شیوه‌ای که در وضعیت کنونی در حال اجراست کاملاً غیر قانونی بوده و مجلس نیز به شدت مخالف آوردن متمم بابت واردات بنزین از سوی دولت است. نماینده بجنورد در ادامه افزود: لایحه هدفمندسازی یارانهها به دولت پیشنهاد داده قیمت بنزین آزاد بین 400 تا 600 تومان باشد. وی با اشاره به میزان سهمیه‌بندی بنزین در شرایط کنونی مطرح کرد: در حقیقت دولت 20 تا 30 لیتر از بنزین را به صورت مازاد از خارج وارد می‌کند که بودجه‌ای برای این موضوع پیش‌بینی نشده است که معلوم می‌شود دولت راه‌های خلاف قانون را برای واردات بنزین انجام می‌دهد. ثروتی در خصوص عدم شفاف‌سازی حاملهای انرژی در بودجه 88 گفت: یکی از ایراداتی که باید به قانون بودجه امسال گرفت این است که در بودجه سال گذشته شفاف‌سازی حاملهای انرژی مورد توجه قرار گرفته شده بود اما متأسفانه در قانون بودجه امسال فاقد چنین ردیفی است. وی افزود: آنچه در ادامه قانون بودجه آورده شده آن است که طبق بند 61 قانون بودجه که به موضوع حمل و نقل عمومی پرداخته است و بر این اساس به دولت اختیار داده است که به سهمیه‌بندی تولید داخلی بنزین بپردازد و آنچه را که از طریق واردات مصرف می‌کند به قیمت تمام شده در اختیار عموم قرار دهد. این عضو کمیسیون برنامه و بودجه اذعان کرد: اکنون 45 میلیون لیتر تولید داخلی بنزین است که این میزان را اگر سهمیه‌بندی کنیم به هر نفر حدود 70 تا 80 لیتر بنزین میرسد اما اکنون دولت 100 لیتر بنزین می‌دهد. همچنین ثروتی با اشاره به کسری 9 هزار میلیارد تومانی بودجه سال 88 کل کشور گفت: اکنون 9 هزار میلیارد تومان کسری بودجه داریم که پنهان است و امیدواریم که همین لایحه هدفمندسازی یارانهها به نوعی تصویب شود که این کسری بودجه‌ها جبران شود. نماینده بجنورد در خصوص تخلفات صورت گرفته از سوی رئیس‌جمهور در این راستا بیان کرد: با توجه به اینکه رئیس‌جمهور اعلام می‌کند که مجری قانون است و تخلفی هم انجام نمی‌دهد آیا بهتر نیست که توضیح دهد که مقدار بنزینی را که از سال 85 تا کنون آورده است از چه منبعی تأمین نموده؟ وی گفت: قطعاً مجلس مخالف آوردن متمم از سوی دولت است و فکر می‌کنم بعد از انتخاب وزرا حتماً از رئیس‌جمهور بابت این تخلف در صحن علنی مجلس سؤال خواهند کرد. ناچار به تصویب متمم هستیم! در ادامه ناصر سودانی نایب دوم کمیسیون انرژی متذکر شد: اگر دولت بخواهد به قانون کنونی عمل کند سهمیه‌بندی بنزین به 50 تا 70 لیتر کاهش خواهد یافت که این مقدار نمی‌تواند جوابگوی مردم باشد به همین دلیل دولت ناچار است برای ثابت نگه داشتن سهمیه به مجلس متمم ارائه کند. در بودجه سال 88 کل کشور مجلس برای واردات بنزین سقف معینی را تعیین کرده است. نماینده اهواز تصریح کرد: اما بعد از شنیدن دفاعیه‌های دولت نهایتاً مجلس برای برطرف کردن مشکلات دولت شاید به این سمت برود که رأی موافق به متمم بودجه دهد البته به دلیل وجود ابهاماتی که در این راستا وجود دارد ابتدا سعی به برطرف کردن موضوع می‌شود و سپس شاید ناچار به رأی دادن آن خواهیم بود. وی افزود: براساس موصوبه قانون بودجه 88 که با آن مواجه هستیم دولت مکلف است تا طبق قانون پیش رفته و در صورت نیاز آن هم در خصوص تولید بنزین داخلی به سهمیه‌بندی بپردازد. در این میان لایحه هدفمندی یارانهها و تعیین قیمت حاملهای انرژی از جمله بنزین نیز به عامل دیگری برای پیچیده‌تر شدن این کلاف بدل شده چرا که در صورت تصویب این لایحه در صحن علنی مجلس تعیین قیمت حاملهای انرژی با دولت خواهد بود و مشخص نیست، اصل طرح سهمیه‌بندی دچار چه سرنوشتی می‌شود. سودانی در ادامه خاطرنشان کرد: نقش ستاد انرژی نیز در این میان حائز اهمیت است و آنها نیز کمک شایانی در این خصوص می‌توانند به مجلس و دولت کنند.
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: خبر آنلاین]
[مشاهده در: www.khabaronline.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 405]
-
گوناگون
پربازدیدترینها