شوراي شهر اصفهان در برابر يك تاريخ و يك مصوبه مترو در مسير تخريب چهارباغ

واضح آرشیو وب فارسی:ايلنا: شوراي شهر اصفهان در برابر يك تاريخ و يك مصوبه مترو در مسير تخريب چهارباغ
مسعود رفيعي طالقاني

درست از همان روزي كه در برخي رسانه هاي دولتي خبر تجمع تعدادي از كشاورزان استان فارس براي تسريع آبگيري سد سيوند در 80 كيلومتري شمال شيراز و در تنگ بلاغي، ساخته و پرداخته شد و محمود احمدي نژاد به همين خاطر دستور آبگيري اين سد را كه محل مناقشات بسيار و اعتراض فعالان فرهنگي بود، به معاون وزير نيرو داد، مي شد حدس زد ميراث فرهنگي و تاريخي ايرانيان در دوگانه يي سخت گرفتار آمده است. دوگانه يي كه تاريخ و فرهنگ را به آساني در برابر نيازهاي امروز قرار مي دهد و اعتقادي به در كنار هم بودن و همزيستي آنها ندارد. اما اين جريان گذشت، تا دستور بازپرس وقت شعبه پنجم دادسراي عمومي انقلاب اصفهان مبني بر تعطيلي و توقف عمليات اجرايي مترو در زير خيابان تاريخي چهارباغ اندكي از رنج دوستداران تاريخ ايران را كاست و اين باور را همچنان زنده نگه داشت كه اعتراض هاي مدني همچنان پاسخ برخي نيازهاي شهروندان را مي دهد. اگر چه در همان شرايط هم رئيس وقت متروي اصفهان به اين مساله توجه نكرد و تنها با حكم جلب دادسرا متوقف شد تا پروژه متروي اصفهان موقتاً به حالت تعطيل درآيد. اين در حالي بود كه وكيل مدافع معترضان پيشتر از زبان دادستان اصفهان شنيده بود كه شما يا بايد مالك چهارباغ باشيد يا وكيل ميراث فرهنگي تا اعتراض شما پذيرفته شود و پرونده يي تشكيل شود.

رنج دوستداران فرهنگ و تاريخ كهن ايران در اصفهان اما تنها منحصر به اين ماجرا نبود چرا كه ديري از مناقشه برسر موضوع برج جهان نما در دروازه دولت اصفهان نمي گذشت كه معترضان پس از جدال هاي فراوان توانسته بودند چند طبقه يي از آن را به زير كشند تا ميدان نقش جهان از فهرست آثار تاريخي يونسكو خارج نشود. در همين شرايط شوراي شهر اصفهان در حالي ايجاد خط مترو در زير خيابان تاريخي چهارباغ را تصويب كرده بود كه در آن روزها و پس از پيگيري هاي گسترده فعالان تاريخ و فرهنگ، جمعي از متخصصان ايراني از فرانسه به اصفهان آمده بودند تا نظر كارشناسي در اين رابطه ارائه دهند كه در نظريه كارشناسي خود اعلام داشتند عبور قطار از خيابان چهارباغ باعث ايجاد خسارت به ساختمان بهشت، بازارچه بلند و مدرسه چهارباغ خواهد شد و بهترين گزينه اين است كه مترو از خيابان شمس آبادي گذر كند. اعتراضات در آن زمان همچنان ادامه مي يافت و بالا مي گرفت اما مناقشه برسر مترو، ميان دوستداران تاريخ، مقامات ميراث فرهنگي و مقامات مرتبط قضايي از يك سو و مسوولان شوراي شهر و مجري پروژه مترو از سوي ديگر ادامه داشت. سيف اللهي مجري قطار شهري اصفهان در واكنش به اعتراض شهروندان اصفهان و معترضان درخصوص قطع درختان خيابان چهارباغ تاكيد مي كرد كه به هر حال، مردم بايد تصميم بگيرند مترو مي خواهند يا درخت يا چهارباغ. وي با بيان اينكه درختان خيابان چهارباغ بالا، به 20 سال پيش تعلق دارند، افزوده بود؛ بسياري از درختان نارون در آن خيابان، توسط كرم و سوسك چوب خوار از درون پوسيده بودند و زماني، شهرداري نيز تصميم گرفته بود به جاي آنها، درخت كاج و توت بكارد. به هر رو اين ماجرا ادامه يافت تا اوايل مهرماه جاري زخم كهنه دوباره سر باز كرد و جمعي از ايران دوستان را به تجمع اعتراض آميز درباره اصفهان و در اعتراض به مسير عبور متروي شهري واداشت. اين در حالي است كه به رغم اعتراضات مستقل از سوي كارشناسان، مسوولان ميراث فرهنگي اصفهان نيز به شدت با موضوع عبور مترو از خيابان چهارباغ مخالف بوده اند. اما رئيس سازمان ميراث فرهنگي و گردشگري استان اصفهان- احمد امين پور- با اعلام خبر حفر تونل مترو در چهارباغ عباسي اعلام كرد؛ تونل هاي مسير چهارباغ پايين حفاري شده اند و حفاري بخشي از چهارباغ بالا نيز انجام شده است و مسوولان پروژه اكنون درحال حفر تونل در چهارباغ عباسي هستند؛ ولي مهم نيست مترو از چه مسيري عبور مي كند، بلكه مهم اين است به اندازه كافي فاصله مناسب را از خانه هاي تاريخي رعايت كند كه اكنون در حال بررسي اين فاصله ها هستيم. اين در حالي بود كه فريبرز دولت آبادي معاون ميراث فرهنگي سازمان ميراث فرهنگي و گردشگري اعلام كرد؛ صدور دستور توقف كار قطار شهري اصفهان هفتم مهرماه درخواست شده است. وي توضيح داد؛ در سفري كه به اصفهان داشتيم، نقشه ها را گرفتيم. به نظر مي رسد نقشه هاي مترو اصفهان با مصوبه شوراي عالي ترافيك مغايرت دارند و اكنون اين موضوع در حال بررسي است. گفتني است طبق مصوبه شوراي عالي ترافيك قرار بوده است مسير مترو به سمت پياده رو غربي چهارباغ تغيير داده شود و پس از عبور از غرب سي وسه پل به سمت خيابان چهارباغ بالا حركت و بقيه مسير را طي كند. اين در شرايطي است كه پس از تصويب عبور مترو اصفهان از خيابان چهارباغ عباسي در سال 1379 توسط شوراي عالي ترافيك كشور و اعلام اعتراض و اظهار نظرهاي كارشناسي و مخالفت هاي مديران، مسوولان و كارشناسان سازمان ميراث فرهنگي، شوراي عالي ترافيك كشور در آخرين روزهاي اسفندماه 1385 تصويب كرد، خط يك قطار شهري اصفهان در مسير شمال- جنوب بين ميدان امام حسين(ع) تا ميدان انقلاب با فاصله گرفتن از محور چهارباغ به سمت خيابان شمس آبادي حركت كند. بدين ترتيب به نظر مي رسد مسوولان پروژه مترو اصفهان نه وقعي بر مصوبه شوراي عالي ترافيك نهاده اند و نه اعتراضات مسوولان و دوستداران ميراث فرهنگي را مورد توجه قرار داده اند. در همين زمينه محمد علي دادخواه وكيل 1500 تن از معترضان به عبور قطار شهري اصفهان از خيابان چهارباغ اصفهان با بيان اينكه اداره حقوقي قوه قضائيه رسيدگي و پيگيري اين موضوع را در زمره امر به معروف و نهي از منكر قلمداد كرده است، تصميم شوراي شهر اصفهان را مغاير دستور قضايي و نظر كارشناسان دانست و تاكيد كرد؛ بازپرس شعبه پنجم دادسراي عمومي انقلاب اصفهان اعلام كرده است اين مسير توقيف است و هيچ كس حق ندارد از اين مسير عبور كند و حتي اقدام قانوني نسبت به اين موضوع خواهد كرد. دادخواه با بيان اينكه آيا اعتراض 1500 تن از دوستداران فرهنگ و تاريخ خود يك رفراندوم نيست. تاكيد كرد؛ مردم ميراث فرهنگي خودشان را مي خواهند و هر چيزي به جاي خودش نيكوست. من بنا بر نظر كارشناسان اعلام مي كنم عبور مترو از مسير چهارباغ در ميان مدت، خسارات جبران ناپذيري به اماكن تاريخي چهارباغ خواهد زد. دادخواه در ادامه همچنين تاكيد كرد؛ مسوولان شوراي شهر كه اوامر دادگستري را تغيير داده و مورد توجه قرار نداده اند بايد بر اساس قانون مجازات اسلامي محاكمه و مجازات شوند. اين گونه است كه زخم كهنه اكنون سر باز كرده و بايد منتظر ماند تا نتيجه مواجهه دوگانه هويت و نياز شهروندان را به نظاره نشست.
يکشنبه 21 مهر 1387

این صفحه را در گوگل محبوب کنید

[ارسال شده از: ايلنا]

[مشاهده در: www.ilna.ir]

[تعداد بازديد از اين مطلب: 102]