پيشتازى لوييز هميلتون در دور تعيين خط گرندپرى ژاپن - مك لارن در آستانه قهرمانى فرمول يك

واضح آرشیو وب فارسی:ايران ورزشی: پيشتازى لوييز هميلتون در دور تعيين خط گرندپرى ژاپن - مك لارن در آستانه قهرمانى فرمول يك
سيدعلى بلندنظر
Seyed Ali Bolandnazar

لوييز هميلتون راننده انگليسى تيم مك لارن با قرارگرفتن در جايگاه نخست مسابقه گرندپرى امروز در فوجى فرمول يك جهان بخت خود را براى افزايش فاصله با فيليپه ماسا نزديكترين تعقيب كننده اش و كسب عنوان قهرمانى اين رقابت هاى ارزشمند زياد كرد، وى با زمان ۱۸ دقيقه و ۴۰۴ هزارم ثانيه براى ششمين بار در اين فصل در جايگاه نخست يا Pole Position قرار گرفت. هميلتون كه با قهرمانى در مسابقات فرمول يك به جز مسابقه امروز، گرندپرى شانگهاى چين و اينترلاگوس برزيل را پيش رو دارد، پس از كسب مقام نخست در دور تعيين خط گفت:«خيلى خوشحالم، در اين مدت تيم عملكرد فوق العاده اى داشته و همه چيز سر جاى خود قرار دارد. در دور آخر از تمام نيروى خود براى كسب مقام نخست استفاده كردم و موفق شدم، ما در مسابقه يكشنبه(امروز) نيز به همين روند ادامه مى دهيم.» اما ماسا كه با لغزش در گرندپرى قبل در سنگاپور از هميلتون دور شد و در ۷ امتيازى اين راننده قرار گرفت، در دور تعيين خط مسابقه گرندپرى ژاپن به مقامى بهتر از پنجم دست نيافت. ماسا اما اميدوار است با پشت سرگذاشتن بدشانسى هاى اين فصل رقابت خوبى را در گرندپرى ژاپن به انجام برساند:«متاسفانه امسال اتفاقات ناخوشايندى رخ داد كه موجب شد امتيازات مهمى از دست بدهيم البته من هيچ گاه به دنبال مقصر نمى گردم. اگر ببريم يا ببازيم به عنوان تيم اين كار را انجام داده ايم و براى رسيدن به قهرمانى تا پايان تسليم نمى شويم.»
كيمى رايكونن راننده فنلاندى فرارى و مدافع عنوان قهرمانى با زمانى بهتر نسبت به هموطنش هايكى كوالاينن كه براى تيم مك لارن رانندگى مى كند، در رده دوم ايستاد و فرناندو آلونسو راننده اسپانيايى رنو و برنده گرندپرى سنگاپور در موقعيت چهارم قرار مى گيرد. رابرت كوبيكا، يارنو ترولى، تيمو گلوك، سباستين وتل و سباستين بورده نيز در رده هاى ششم تا دهم جاى گرفتند.

نسبت به سال گذشته
هميلتون معتقد است نسبت به مراحل پايانى سال گذشته در اين فصل از آمادگى بهترى برخوردار است و احساس مى كند شانس بيشترى براى كسب عنوان قهرمانى دارد. او فصل قبل در نخستين حضورش در مسابقات فرمول يك قهرمانى جهان، در حالى كه مشكلات زيادى بين وى و هم تيمى اش در مك لارن فرناندو آلونسو به وجود آمده بود در دور پايانى قهرمانى را از دست داد اما در آستانه گرندپرى فوجى اظهار داشت:«مطمئناً احساس بهترى نسبت به سال قبل دارم، پارسال در مراحل پايانى تمام انرژى خود را از دست داده بودم و در حقيقت خود را براى هر مسابقه به زحمت مى رساندم اما امسال رويه متفاوتى در پيش گرفتم و به جاى اين كه تمام وقت خود را در تيم و مسائل مربوط به آن پشت سر بگذارم زمانى را به خود و خانواده ام اختصاص داده ام و اين به روند آماده سازى من كمك زيادى كرد.» او همچنين تأكيد كرد براى رسيدن به عنوان قهرمانى حاضر است محافظه كارانه به رانندگى بپردازد و اين درسى است كه پس از جريمه شدن در گرندپرى اسپا-فرانكورشان بلژيك و كسر امتياز گرفته است:«از اين كه براى كسب امتياز رانندگى كنم متنفرم اما همه بر اهميت اين ديدگاه در حال حاضر صحه مى گذارند. از گرندپرى سنگاپور هم تجربه زيادى به دست آوردم. در آن مسابقه فشار كمترى براى كسب عنوان قهرمانى وارد كردم و با قرارگرفتن در جايگاه سوم در شرايط خاص و به دست آوردن ۶ امتياز ارزشمند گام مهمى براى رسيدن به عنوان قهرمانى برداشتم.» هميلتون كه سال گذشته با كسب يك پيروزى درخشان در هواى بارانى ژاپن خود را به عنوان بخت نخست قهرمانى مطرح ساخته بود امسال نيز با به جاى گذاشتن عملكردى خوب در هواى بارانى موناكو و سيلوراستون توانايى هاى خود را به اثبات رسانده اما همچنان آب و هواى خشك را ترجيح مى دهد:«خيلى ها مى پرسند كدام آب و هوا را براى رانندگى بهتر مى دانم و هميشه گفته ام براى من فرقى نمى كند اما ما راننده ها هميشه زمين و آب و هواى خشك را براى رانندگى مناسب تر مى دانيم و اميدوارم با داشتن شرايط ايده آل نمايشى به يادماندنى براى هواداران ايجاد كنيم.»

بازگشت به استراتژى قديمى
تيم فرارى كه اميد زيادى براى دفاع از عنوان قهرمانى دارد پس از بروز مشكلاتى در سيستم «ترافيك - چراغ» در جريان گرندپرى سنگاپور تصميم گرفته به استراتژى سنتى خود مبنى بر توقف هاى متعدد براى سوختگيرى و بازديد اتومبيل بازگردد. ماسا كه تا قبل از گرندپرى سنگاپور مدعى جدى قهرمانى بود و با هميلتون صدرنشين فقط يك امتياز فاصله داشت، با دريافت يك چراغ سبز اشتباه براى سوختگيرى در حالى كه هنوز سوخت داشت، نتوانست امتيازى كسب كند و فاصله خود را با هميلتون به ۷ امتياز رساند. بر اساس سيستم سنتى كه در تمام تيم هاى ديگر هم استفاده مى شود، وسيله اى هشداردهنده تعبيه مى شود كه در صورت خارج شدن سيستم از روند عادى كار به راننده اخطار مى دهد اما در سيستم ترافيك-چراغ كه توسط فرارى استفاده مى شود تا زمانى كه شيلنگ سوختگيرى مجدد از اتومبيل جدا باشد، سبز خواهد بود.

حذف گرندپرى كانادا
در مسابقات سال آينده فرمول يك، گرندپرى كانادا كه در مونترآل برگزار مى شد حذف شده و به جاى آن در آخرين مرحله مسابقات گرندپرى ابوظبى به انجام مى رسد به اين ترتيب و با توجه به كنارگذاشته شدن گرندپرى امريكا از سال ۲۰۰۷ امريكاى شمالى نماينده اى در ميان شهرهاى برگزار كننده مسابقات فرمول يك نخواهد داشت. حذف گرندپرى كانادا در حالى صورت مى گيرد كه اين قاره يكى از بازارهاى اتومبيل هاى جاده اى محسوب مى شود و به همين جهت بهت بسيارى از تيم ها را به دنبال داشته است. بر اساس تصميم گيرى فدراسيون بين المللى اتومبيلرانى(FIA) رقابت ۱۸ مرحله اى سال ۲۰۰۹ از ۲۹ مارس در ملبورن آغاز مى شود و براى افزايش تعطيلات تابستانى، گرندپرى تركيه به جاى ژوئن در ماه آگوست برگزار مى شود.
منبع: enO alumroF
يکشنبه 21 مهر 1387

این صفحه را در گوگل محبوب کنید

[ارسال شده از: ايران ورزشی]

[مشاهده در: www.iran-varzeshi.com]

[تعداد بازديد از اين مطلب: 142]