ترافيك «مهر» چگونه كنترل مي شود؛تأمين سالانه 1000 اتوبوس؛ نسخه شفابخش حمل و نقل شهري پايتخت

واضح آرشیو وب فارسی:قدس: ترافيك «مهر» چگونه كنترل مي شود؛تأمين سالانه 1000 اتوبوس؛ نسخه شفابخش حمل و نقل شهري پايتخت
* ناهيد جعفرپور

مهرماه هميشه تداعي كننده خيابانهاي شلوغ و بوقهاي ممتد خودروها براي سبقت گرفتن از همديگر و خلاصي از ترافيك كلافه كننده است.

شهرداري تهران براي كنترل افزايش 25 درصدي ترافيك همزمان با آغاز سال تحصيلي جديد تمام ظرفيت خود در ناوگان اتوبوسراني، مترو و تاكسي را بسيج كرد تا پاسخگوي 6 ميليون سفر درون شهري در روز باشند.
تهران در روزهاي مهمي بسر مي برد. روزهاي آغازين سال تحصيلي كه براي اغلب شهروندان يادآور ترافيكهاي سنگين و صفهاي طويل خودروها در بزرگراه هاست.
ترافيكي كه در گذشته علت عمده آن را مي شد ناهماهنگي بين دستگاههايي كه بايد براي كنترل آن چاره انديشي مي كردند، در نظر گرفت.
صفهاي طويل اتوبوسها و انتظارهاي طولاني مدت در ايستگاههاي تاكسي همه و همه از يك جا نشأت مي گرفت و آن چيزي نبود جز ناتوانايي در كار گروهي.
برقراري ارتباط بين تمام نهادها از سازمان كنترل ترافيك گرفته تا اورژانس، پليس و آتش نشاني كار متحيرالعقولي نبود، اما هر چه بود سرانجام در سال گذشته براي اولين بار در كشور اتفاق افتاد و امسال نيز سال دوم خود را تجربه مي كند.
معاون حمل و نقل و ترافيك شهرداري تهران درخصوص ساماندهي ترافيك تهران در مهر ماه گفت: معمولاً هفته هاي نخست مهرماه با شوك ترافيكي همراه است كه با آغاز سال جديد تحصيلي و شروع سفرهاي دانش آموزي، دانشجويي و بازگشت شهروندان از مسافرتهاي تابستاني 25 درصد بر حجم ترافيك تهران افزوده مي شود.
مهندس جعفر هاشمي تشكري افزود: البته پس از گذشت دو، سه هفته ترافيك به وضعيت طبيعي و پايدار برمي گردد، زيرا مردم ساعات خروج خود از منزل را با توجه به ترافيك پايتخت تنظيم مي كنند. در بررسيهاي انجام شده مشخص شد يكي از مهمترين دلايل افزايش حجم ترافيك در ايام مدارس، سرويسهاي حمل و نقل دانش آموزان است كه با ساماندهي اين موضوع كمي از بار ترافيكي شهر كاسته خواهد شد.
معاون حمل و نقل ترافيك شهرداري تهران در مورد وضعيت متروي تهران بيان داشت: نسبت به سال گذشته تغيير جدي در حجم امكانات و تجهيزات ناوگان حمل و نقل شهري از جمله واگنهاي مترو صورت نگرفته است و شركت مترو با برنامه ريزي فشرده در ساعات اوج ترافيك فاصله حركت قطارهاي مترو را به حداقل ممكن مي رساند كه در اين صورت 8 تا 10 درصد امكان جابه جايي بيشتري فراهم مي شود و مترو روزانه پاسخگوي يك ميليون و 700 هزار مسافر خواهد بود.
مديرعامل شركت واحد اتوبوسراني نيز درخصوص وضعيت ناوگان اتوبوسراني اظهار داشت: تهران سالانه به هزار دستگاه اتوبوس جديد براي جايگزيني اتوبوسهاي فرسوده نيازمند است، اين در حالي است كه تنها 70 دستگاه اتوبوس جديد دوكابين از پول شهروندان از سوي مديريت شهري خريداري شده و 250 حواله اتوبوس بتازگي دريافت كرده ايم كه 150 دستگاه آن تحويل شده است. اتوبوسهايي كه به مردم تهران اختصاص يافته بسيار كمتر از اتوبوسهاي مورد نياز شهر تهران است و با اين اعداد و ارقام هم نمي توان انتظار جهش در حمل و نقل عمومي داشت، فقط با برنامه ريزي دقيق شركت واحد مي توان روزانه 4 ميليون و 200 تا چهار ميليون و 300 هزار مسافر را جابه جا كرد.
وي افزود: البته براي اينكه بتوانيم وضعيت موجود در ناوگان اتوبوسراني را در سقف سال گذشته حفظ كنيم، تمامي اتوبوسهاي داراي نقص فني و فرسوده را به كار خواهيم گرفت، اما با توجه به سير نزولي در تحويل اتوبوس به مردم تهران، گريز از شرايط سخت بويژه در مهر ماه اجتناب ناپذير است، هر چند مديريت شهري حداكثر توان خود را در ناوگان حمل و نقل شهري به كار گرفته تا با وجود محدوديتها و موانع موجود، شهروندان تهراني سختي كمتري تحمل كنند.
وي نقش سازمان تاكسيراني در ابتداي مهر ماه را متوسط اعلام كرد و گفت: شهرداري تهران امكان كنترل 100 هزار تاكسي فعال در شهر را ندارد، بر همين اساس با كمك 38 شركت خصوصي ناوگان تاكسيراني را كنترل خواهد كرد و به طور ميانگين روزانه با 250 راننده متخلف از مجموع حدود 100 هزار راننده تحت پوشش سازمان تاكسيراني برخورد مي شود.
مديركل هماهنگي امور مناطق معاونت حمل و نقل و ترافيك تهران اظهار داشت: براي مهرماه 850 اتوبوس آماده به كار شد تا در صورت مواردي نظير خرابي و نياز به انتقال به پاركينگ اتوبوسها به هر دليلي، جايگزين اتوبوسهاي اصلي شوند تا در خطوط با مشكل مواجه نشويم. در واقع با تدابير ستاد مهر تعداد اتوبوسهاي آماده براي مهر از شش هزار به 6850 دستگاه افزايش يافت.
«آقايي»، تدابير ويژه هفته هاي ابتدايي مهرماه را برشمرد و گفت: ما در اين هفته با مشكلات عديده اي مواجه شديم. از جمله اين مسايل نزديك شدن ساعت افطار و تعطيلي كارمندان در هفته اول، همين مسأله باعث شد ما در اين زمان با رفت و آمد زيادي مواجه شويم.
علاوه بر اينها با تغيير ساعت يا تغيير در رفتار شهروندان نيز مواجه مي شويم و يكي از اين رفتارهايي كه بايد ما روي آن برنامه ريزي كنيم، ساعت كاري است.
به گفته وي؛ بسياري از مردم با خودروهاي شخصي به خيابانها آمدند و ترافيك سنگين تر شد. گر چه در بسياري موارد نيز همكاريهاي زيادي صورت گرفت، مثلاً در اين هفته ها 300 نيروي كمكي پليس سعي در برقراري نظم بيشتر در معابر خاصي داشتند.
اما برآوردهاي شهرداري و مهندس آقايي نشان مي دهد شمال شهر با مشكل بيشتري در زمينه ترافيك روبه رو بود، زيرا اغلب مردم در جنوب شهر به استفاده از وسايل نقليه عمومي عادت دارند و بازگشايي مدارس چندان مشكل ساز نبود، اما در مناطق شمال شهر بخصوص منطقه 3 كه بيشترين مالكيت خودروهاي شخصي و تعداد قابل ملاحظه اي مدرسه غيرانتفاعي وجود دارد، يكي از مكانهايي بود كه با مشكل بيشتري مواجه بوديم.
شنبه 13 مهر 1387

این صفحه را در گوگل محبوب کنید

[ارسال شده از: قدس]

[مشاهده در: www.qudsdaily.com]

[تعداد بازديد از اين مطلب: 133]