يك جايگاه سوخت براي 27 هزار خودرو

واضح آرشیو وب فارسی:اطلاعات: يك جايگاه سوخت براي 27 هزار خودرو

سالها بود كه بحث جايگاه و ساخت پمپ بنزين در كشور به باد فراموشي سپرده شده بود و جامعه با همين تعداد جايگاه روزگار خود را مي‌گذراند، ولي با اجراي سهميه‌بندي و با ايجاد صف‌هاي طولاني در پمپ بنزين‌ها، زخم كهنه مشكلات و كمبود جايگاههاي سوخت در كشور سرباز زد.‌

به گزارش خبرگزاري اقتصادي ايران، از جمله عوامل اين مشكلات، هماهنگ نبودن با روند رشد تقاضا براي جايگاههاي جديد، آسيب پذير بودن جايگاهها در برابر كوچكترين تغييرات و قديمي بودن دستگاهها بود، همچنين به دليل تراكم در جايگاه‌ها، حمل و نقل عمومي با مشكل مواجه شد به طوري كه هم اكنون تعداد جايگاه‌هاي تهران يك نهم (11 درصد) استاندارد بين‌المللي است. ‌

در حالي كه در جهان براي هر سه هزار خودرو يك جايگاه وجود دارد، ولي در تهران به ازاي هر 27 هزار خودرو يك جايگاه فعاليت مي‌كند. اين امر دولتي‌ها را به تكاپو براي ساخت جايگاه‌هاي سوخت جديد در كشور‌ انداخت. ‌

براساس اصل 44 قانون اساسي، دولت اجازه سرمايه‌گذاري در بخش جايگاه‌سازي را ندارد و بايد اين كار توسط بخش خصوصي انجام شود. بنابراين دور جديدي از مشكلات آغاز شد و آن تمايل نداشتن بخش خصوصي به ساخت جايگاه به دلايل مختلفي از جمله گران بودن زمين و نداشتن صرفه اقتصادي كافي است. ‌

همچنين به دليل اينكه امكان تغيير كاربري جايگاه‌ها وجود ندارد پس هيچ انگيزه‌اي براي سرمايه‌گذاري در اين زمينه ايجاد نشده است. از سوي ديگر تأمين زمين براي ساخت جايگاه كه بايد با وسعتي زياد و نبش خيابان باشد، دولتي‌ها را به اين فكر فرو برد كه تأمين زمين از لحاظ تخصيص و مجوزها بر عهده شهرداري است پس شوراي شهر و شهرداري‌ها بايد مكان‌هاي مناسبي را براي اين منظور اختصاص دهند.‌با اين اوضاع به سمت شهرداري و شوراي شهر سوق داده شد و آنها هم در يك دفاع حرفه‌اي اعلام كردند كه آنها معتقدند كه امكان ساخت جايگاه عرضه فرآورده‌هاي نفتي در مناطق مسكوني وجود ندارد.‌

از طرفي مديرعامل شركت ملي پخش فرآورده‌هاي نفتي هم با تأكيد بر اينكه هيچ يك از سازمان‌هاي دولتي شامل: شهرداري، منابع طبيعي، زمين شهري و مسكن و شهرسازي ساخت جايگاه را به عنوان يكي از وظايف خود و نيز از جمله وظايف خدمات شهري نمي‌دانند، معتقد است كه اين سازمان‌ها در نهايت اعلام كردند ‌

بيژن حاج محمدرضا --- رئيس سنديكاي جايگاهداران سوخت -- با اشاره به اينكه در حال حاضر بخش خصوصي هيچ تمايلي به ساخت جايگاه ندارد، مي‌گويد: به دلايل متفاوتي از جمله كارمزدهاي پائين، سرمايه‌گذاري در ساخت جايگاه سودآور نيست.‌

وي در ادامه مي‌افزايد: با وجودي كه از مدتها اعلام شده بود به متقاضيان سرمايه‌گذاري در ساخت جايگاه وام بدون بهره و تسهيلات ويژه تعلق مي‌گيرد، ولي تا‌كنون به صورت جدي براي اين امر مراجعه نشده است. ‌

رئيس سنديكاي جايگاه‌داران به پيشنهاد جديدي اشاره و تشريح مي‌كند: در اين طرح جديد پيشنهاد شده كه مساحت بيشتري از زمين هر جايگاه مسقف شود و به نسبت آن سكو و تلمبه دونازله افزوده شود؛ به اين ترتيب افزايش هر تلمبه معادل افزودن يك جايگاه سيار به مجاري عرضه است.‌

به گفته وي در حال حاضر به طور معمول از هر هزار متر مربع مساحت جايگاه كمي بيش از 300 متر زير سايبان است كه مي‌توانيم با افزايش چند متر از هر طرف، بين 6 تا 10 تلمبه دونازل در هر جايگاه اضافه كنيم كه البته هنوز با اين طرح موافقت نشده و بايد علاوه بر وزارت نفت، ستاد حمل و نقل و مديريت مصرف سوخت كشور نيز موافقت كند. ‌

به اين ترتيب لازم است با توافق شهرداري‌ها و افزايش مساحت سوختگيري شرايط را تسهيل كنيم. از سوي ديگر جهانبخش اميني - عضو كميسيون انرژي مجلس - معتقد است: مشكل تهران به كل كشور نيز تسري يافته، به نحوي كه نياز امروز شهرها به جايگاه‌هاي عرضه سوخت 9 برابر ميزان فعلي است. البته اگر چه مسئولان وزارت نفت قول احداث يا توسعه پمپ بنزين‌ها در شهر تهران را داده‌اند ولي به دلايل مختلف احداث جايگاه جديد صرفه اقتصادي ندارد. ‌

وي در عين حال در نظر گرفتن امتيازات و ارائه تسهيلات به سرمايه‌گذاران بي‌انگيزه بخش خصوصي را از راهكارهايي دانست كه مي‌تواند منجر به افزايش تدريجي جايگاه‌هاي عرضه سوخت شود.

از طرفي دبير مجمع نمايندگان تهران اعلام كرده كه دركميته مشترك با شوراي شهر،كمبود پمپ بنزين‌ها بررسي مي‌شود. ‌پرويز سروري با اشاره به كمبود جايگاه‌هاي پمپ بنزين در كلان شهرها به ويژه تهران، آن را ناشي از فقدان مديريت شهري دانسته و مي‌گويد: فقدان مديريت شهري در كلان شهر تهران آسيب‌هاي جدي را به تهران و شهروندان وارد مي‌كند.براساس اين گزارش، در حال حاضر دو هزار و 414 جايگاه در سراسر كشور فعاليت مي‌كند كه 39 جايگاه درجه يك، 342 جايگاه درجه دو، 633 جايگاه درجه سه، 256 جايگاه درجه چهار و 394 جايگاه خارج از طرح درجه‌بندي براي تعيين كارمزدهاي جديد بوده‌اند.‌شهنازي‌زاده - مديرعامل شركت پخش فرآورده‌هاي نفتي - معتقداست: جايگاه‌هاي دو منظوره در تهران كاربرد كافي ندارد. ‌وي با تاكيد بر اين كه به دليل تراكم و ترافيك موجود در جايگاه‌هاي دريافت بنزين، استفاده از جايگاه‌هاي دومنظوره گاز طبيعي و بنزين در تهران كاربرد ندارد، توضيح مي‌دهد: در شهرستان‌ها و جاده‌هاي بين شهري به دليل كم بودن ترافيك، جايگاه‌هاي دو منظوره كاربرد زيادي دارند و مورد استقبال قرار گرفته‌اند. به تازگي هم رويانيان از ابلاغ مصوبه دولت به منظور مكلف كردن دستگاه‌ها و موسسات مرتبط به منظور تامين زمين جايگاه‌هاي عرضه سوخت خبر داد. ‌رئيس ستاد حمل و نقل و مديريت مصرف سوخت مي‌گويد: مصوبه فوق تصويب و به ستاد نيز ابلاغ شده است.‌به گفته وي يكي از بندهاي اين مصوبه وزارت مسكن و شهرداري‌ها را مكلف كرده است كه به تغيير كاربري و تهيه و تامين عرضه زمين اقدام كنند. ‌رئيس ستاد حمل و نقل و مديريت مصرف سوخت يكي ديگر از بندهاي اين مصوبه را ارائه تسهيلاتي خاص از سوي دولت براي تهيه زمين و در اختيار قرار دادن آن به صورت قيمتي منطقي براي جايگاه‌داران ذكر كرده و مي‌گويد: جزئيات اين تسهيلات به زودي اعلام مي‌شود.

رويانيان همچنين از حل مخالفت‌هاي شهرداري تهران و شوراي شهر براي كمك به دولت به منظور احداث جايگاه‌هاي عرضه سوخت خبر داده و مي‌افزايد: نهضتي به منظور تامين زمين جايگاه‌هاي عرضه سوخت در حال ايجاد شدن است.

دوشنبه 8 مهر 1387

این صفحه را در گوگل محبوب کنید

[ارسال شده از: اطلاعات]

[مشاهده در: www.ettelaat.com]

[تعداد بازديد از اين مطلب: 164]