طرح مطالعات جامع تاكسيراني شيراز آغاز شد مديرعامل تاكسيراني شيراز در گفت وگوبا ايسنا: كمبود ايستگاه گازرساني در شيراز ممكن است به يك انفجار تبديل شود

واضح آرشیو وب فارسی:ايسنا: طرح مطالعات جامع تاكسيراني شيراز آغاز شد مديرعامل تاكسيراني شيراز در گفت وگوبا ايسنا: كمبود ايستگاه گازرساني در شيراز ممكن است به يك انفجار تبديل شود

خبرگزاري دانشجويان ايران - شيراز
سرويس: شهرستان‌ها

مديرعامل تاكسيراني شيراز از آغاز طرح مطالعات جامع تاكسيراني در اين شهر با همكاري دانشگاه صنعتي شريف خبر داد.

مهندس مفتاحي در گفت وگو با خبرنگار ايسنا منطقه فارس گفت: براي يك برنامه‌ريزي و ارائه خدمات خوب به شهروندان به زيرساخت‌هاي لازم نياز داريم كه تا به امروز متأسفانه بحث مطالعات جامع تاكسيراني در شيراز انجام نگرفته و تنها به مطالعات جامع حمل و نقل شيراز استناد مي‌كنيم كه در بخش كوچكي از آن به تاكسي پرداخته شده و به صورت كلي نگري از مبحث تاكسيراني در شيراز عبور كرده، مثل اينكه سهم تاكسيراني در حمل ونقل شيراز چقدر باشد؟

وي با بيان اينكه هم اكنون 28 درصد حمل و نقل درون شهري شيراز را تاكسي‌ها انجام مي‌دهند، ادامه داد: اينكه تاكسي با چه ساز و كار و با چه روش‌هايي خدمات خوبي را در شيراز انجام دهند، نيازمند مطالعات است كه با همكاري دانشگاه صنعتي شريف، مطالعات طرح جامع تاكسيراني در شيراز آغاز شده و هم اكنون مجريان اين طرح در شيراز در حال انجام مطالعه هستند و اميدواريم تا آخر سال جاري اين مطالعات تحويل شود.

مديرعامل تاكسيراني شيراز گفت: هم اكنون تاكسي‌ها به صورت گردشي در سطح شيراز پراكنده هستند، اما بر اساس طرح مطالعات جامع تاكسيراني، خطوط مبدأ و مقصد را تعريف كرده‌ايم كه تاكسي‌ها به صورت شيفتي در اين مسيرها قرار بگيرند.

به گفته وي در شرايط كنوني، رانندگان تاكسي گردشي تمايل دارند كه بيشتر در نقاط پرتردد شهر خدمات خود را ارائه دهند كه تنها با ايجاد خطوط مبدأ و و مقصد اين مشكل مرتفع مي‌شود.

وي گفت: در مطالعات جامعي كه در حال انجام است هر راننده تاكسي بايد 8 ساعت در طول روز به صورت شيفتي در خدمت مردم باشند و بايد به صورت 24 ساعته خدمات تاكسيراني را به مردم ارائه دهيم. هرچند كه ممكن است در ساعات كم تردد مثل شب از حجم خدمات هم كاسته شود.

مهندس مفتاحي افزود: ما هم قبول داريم كه در برخي از ساعات روز با كمبود تاكسي روبرو هستيم و مردم بايد دقايق بيشتري منتظر تاكسي بمانند و مخصوصاً در پيك ترافيك، رانندگان تاكسي تمايلي به عبور از معابر ترافيكي ندارند و اين باعث تجمع مسافر در نقاط مركزي شهر مي‌شود.

وي ادامه داد: براي حل مسائل اين چنيني در حال مطالعه هستيم كه با شيفت بندي، الزام رانندگان به 8 ساعت كار در روز و ايجاد خطوط مبدأ و مقصد اين مشكلات حل شود.

به گفته وي در هفته دولت 3 خط مبدأ و مقصد تاكسيراني در شيراز گشايش يافته و تا پايان سال جاري 70 خط پيش‌بيني شده ديگر هم گشايش مي‌يابد.

وي گفت: حدود 4 هزار خودرو تاكسي در اين خطوط قرار خواهند گرفت.

مفتاحي در پاسخ به سئوالي در خصوص ويژگي خطوط تاكسيراني نسبت به تاكسي‌هاي گردشي گفت: اولاً مسافران سردرگم نيستند، تاكسي‌هاي هر خط در يك مكان خاص ايستاده با قيمت مشخص و تعداد سرنشين تعيين شده، مسير خاصي را طي مي كنند.

وي گفت: از ميادين اصلي شهر به تمام نقاط منتهي به هر ميدان خط هاي متعدد تعريف شده و براي عمده مسيرهاي شهر خطوط تاكسيراني تعريف كرده‌ايم و هرگونه توزيع سفر توسط اين خطوط انجام مي‌شود.

وي گفت: ضعف‌هاي موجود در شبكه تاكسيراني را به خوبي حس كرده‌ايم و تلاش مي‌كنيم با برنامه‌ريزي و انجام مطالعات طرح جامع تاكسيراني نسبت به رفع آنها اقدام كنيم.

مفتاحي خاطرنشان كرد: البته اجراي اين برنامه‌ها نيازمند فرهنگسازي هم هست كه مردم از خطوط استفاده كنند و يا چگونه خدمات مورد نياز خود را از تاكسيراني دريافت كنند.

مديرعامل تاكسيراني شيراز در پاسخ به سئوالي در خصوص سهم پيش بيني شده تاكسيراني در شبكه حمل و نقل درون شهري شيراز بيان كرد: هم اكنون تاكسيراني 28 درصد و اتوبوسراني 26 درصد سهم حمل ونقل را به خود اختصاص داده اند كه با آمدن مترو، سهمي در حدود 5 درصد را به خود اختصاص دهد. ضمن اينكه 10 درصد هم سهم ميني بوس هاي عمومي و سرويس كاركنان دولت است. بنابراين مابقي سفرها توسط خودروهاي شخصي انجام مي‌شود.

وي گفت: در مطالعات انجام شده بايد سهم اتوبوسراني كه عمومي‌تر است، افزايش پيدا كند و يا خطوط BRT اتوبوسراني را ايجاد كنيم. بنابراين وقتي كه سرويس‌هاي حمل ونقل را روان‌تر كنيم، سهم سفر ما هم بالا مي‌رود.

مفتاحي با تأكيد بر لزوم توسعه فرهنگ استفاده از حمل ونقل عمومي گفت: مهم نيست كه ما سهم خود را در سفرها افزايش دهيم، بلكه بايد كيفيت سفرها را افزايش دهيم تا با كاهش ترافيك و سرعت بيشتر در حمل و نقل مسافر روبرو شويم.

به گفته مديرعامل تاكسيراني شيراز با توسعه فرهنگ استفاده از حمل و نقل عمومي در شيراز قريب به 35 درصد سهم سفرهاي درون شهري با خدمات مطلوب‌تر به تاكسيراني اختصاص مي‌يابد.

وي همچنين در خصوص نياز فعلي شهر شيراز به تاكسي جديد گفت: بر اساس مصوبه شوراي عالي ترافيك كشور بايد به ازاء هر 100 نفر يك خودرو تاكسي در هر شهر وجود داشته باشد كه اگر جمعيت شيراز را 1/37 ميليون نفر در نظر بگيريم به حدود 13 هزار و 700 تاكسي نياز خواهيم داشت تا بتوانيم خدمات خوبي را در شهر ارائه دهيم.

وي گفت: امروز حدود 12 هزار تاكسي پلاك عمومي و تاكسي ساماندهي شده در شيراز داريم كه اگر چگونگي توزيع آنها در سطح شهر بر اساس مطالعات انجام شده صورت بگيرد تا رسيدن به حد مطلوب فاصله زيادي نداريم.

مديرعامل تاكسيراني شيراز در پاسخ به اين سئوال كه آيا رانندگان تاكسي حق انتخاب مسافر دارند؟ گفت: بر اساس قانون تاكسي خالي بايد اولين مسافر در مسير خود را با هر آدرسي سوار كرده و پس از آن ديگر مسافران را بر اساس مسير خود را بر اساس مقصد مسافر اول انتخاب مي‌كند در غير اين صورت ما حاضريم به شكايت شهروندان رسيدگي كنيم.

وي از افزايش نرخ جرائم رانندگان تاكسي خبر داد و گفت: هم اكنون نرخ جرائم چندان قابل توجه نيست، بنابراين جدول جديدي از نرخ جرائم را تنظيم كرده‌ايم كه پس از تصويب شوراي شهر برخورد با رانندگان متخلف تاكسي شدت پيدا مي‌كند.

مهندس مفتاحي در خصوص نظارت بر عملكرد 8 ساعته هر راننده در طول روز گفت: در بخش خطوط مبدأ و مقصد هر راننده بايد صبح خود را به مسئول خط معرفي كرده و فرم كنترل تردد در طول روز پر كند كه حدود 4 هزار دستگاه از طريق اين سيكل كنترل مي‌شوند.

وي ادامه داد: تاكسي‌هاي گردشي حتماً بايد به سيستم‌هاي GPS مجهز شوند كه خروج آنها از خانه و ميزان پيمايش‌ها و مسيرهايي كه طي مي‌كنند، كنترل شود و اگر مشخص شود تاكسي در طول روز فعاليتي ندارد، حتماً با آن برخورد شود.

وي گفت: بستر اوليه تجهيز تاكسي‌ها با حمايت وزارت كشور و سازمان شهرداري‌ها و تدوين طرح جامع تاكسيراني شيراز فراهم شده است و احتمال دارد در آينده نزديك با اين سيستم نظارتي GPS به كنترل رانندگان تاكسي بپردازيم.

مفتاحي در پاسخ به سؤالي در خصوص افزايش خودسرانه نرخ هر كورس تاكسي از 75 به 100 تومان توسط رانندگان تاكسي خاطرنشان كرد: هنوز نرخ سال 86 يعني هر كورس 75 تومان معتبر است، اما قيمت‌هاي جديد را به شوراي شهر شيراز پيشنهاد داده‌ايم كه منتظر تصويب شورا براي اجرا هستيم.

وي از بيان نرخ جديد تا قبل از تصويب شوراي شهر امتناع كرد و گفت: قيمت پيشنهادي تاكسيراني بر اساس محاسبات كارشناسي پيشنهاد شده كه از 75 تومان براي هر كورس بيشتر است.

وي گفت: در نرخ جديد تورم و نياز راننده بر اساس واقعيات موجود محاسبه شده است.

عضو اتحاديه تاكسيراني كشور گفت: براي كنترل و نظارت بر عملكرد هر راننده تاكسي چه در ميزان كاركرد و چه در ميزان دريافت كرايه، بايد واقع‌نگر باشيم، با سيستم‌هايي مثل تاكسيمتر امكان كنترل ميزان كرايه دريافتي وجود دارد؛ چرا كه در هر لحظه مسافري سوار و مسافر ديگري پياده مي‌شود. بنابراين محاسبه با تاكسيمتر براي راننده دشوار است.

وي ادامه داد: با نصب دستگاه‌هاي GPS و نيز توزيع كارت‌هاي شهروندي بين شهروندان قطعاً بسياري از اختلاف نظرها بين مسافران و رانندگان تاكسي حل خواهد شد.

وي در پاسخ به انتقادات رييس پليس راهور فارس در خصوص عدم نظارت تاكسيراني بر تخلفات تاكسي‌ها گفت: برخي از تخلفات تاكسي‌ها در حوزه نظارت تاكسيراني نيست و بايد پليس آنها را كنترل كند.

مفتاحي گفت: عمده تخلفاتي كه در چند هفته اخير از رانندگان تاكسي گرفته شده، ناشي از نبستن كمربند ايمني و يا سوار كردن 2 سرنشين در جلو بوده است؛ در حالي كه اين تخلفات رانندگي در حوزه نظارت تاكسيراني نيست.

وي ادامه داد: در اين شهر حدود 12 هزار تاكسي وجود دارد و ما نمي‌توانيم براي هر تاكسي يك بازرس استخدام كنيم، بنابراين عمده بازرسي و نظارت تاكسيراني از طريق مردم و در پاسخ به شكايات مردمي صورت مي‌گيرد.

مديرعامل تاكسيراني شيراز در پاسخ به سئوال ديگري در خصوص مشكل تأمين سوخت CNG تاكسي‌ها در اين شهر گفت: قرار بر اين بوده كه تا پايان سال 86 در شيراز 14 ايستگاه گاز CNG فعال شود كه متأسفانه تا امروز كه نيمه اول سال 87 را پشت سرگذاشتيم، تنها 6 جايگاه در شيراز فعال است.

وي گفت: به رغم افزايش روزمره خودروي گازسوز در شيراز، اما همچنان آمار جايگاه‌هاي سوخت ثابت باقي مانده است.

مفتاحي در پاسخ به انتقادات مسئولان گاز فارس مبني بر واگذاري اراضي معارض دار توسط شهرداري براي احداث ايستگاه‌هاي CNG گفت: همه اراضي تحويل شركت گاز شده كه فقط 3 زمين آماده است و در 2 زمين هم بيش از 65 درصد آن احداث شده و فقط منتظر نصب دستگاه هاي مربوط است.

وي گفت: قرار بوده جايگاه LPG فرهنگ شهر به CNG تبديل شود، در حالي كه همه امكانات آن فراهم است اما شركت گاز در آن تأخير مي كند و گير تنها در معارض 2 يا 3 زمين نيست.

مفتاحي با بيان اينكه شركت گاز حداقل وضعيت زمين هاي بدون معارض را روش كند گفت: هر تاكسي براي هر بار سوخت گيري در روز 5/1 ساعت در ايستگاه هاي CNG معطل مي شود؛ درحالي كه هر تاكسي بايد 3 بار در روز سوخت گيري كند يعني 5/4 ساعت از 8 ساعت وقت يك راننده تاكسي بايد در صف CNG سپري شود.

مفتاحي گفت: كمبود جايگاه گازرساني در شيراز بيداد مي كند و ممكن است به يك انفجار تبديل شود.

انتهاي پيام
سه شنبه 2 مهر 1387

این صفحه را در گوگل محبوب کنید

[ارسال شده از: ايسنا]

[مشاهده در: www.isna.ir]

[تعداد بازديد از اين مطلب: 308]