مترو آثار تاريخي اصفهان را مي لرزاند; داستان هزارويك شب مترو اصفهان به آخر مي رسد؟

واضح آرشیو وب فارسی:ابتکار: مترو آثار تاريخي اصفهان را مي لرزاند; داستان هزارويك شب مترو اصفهان به آخر مي رسد؟
اصفهان-پس از تصويب عبور مترو اصفهان از خيابان چهارباغ عباسي در سال 1379 توسط شوراي عالي ترافيك كشور و اعلام اعتراض و اظهار نظرهاي كارشناسي و مخالفت هاي مديران، مسوولان و كارشناسان سازمان ميراث فرهنگي، شوراي عالي ترافيك كشور در آخرين روزهاي اسفندماه 1385 تصويب كرد كه خط يك قطار شهري اصفهان در مسير شمال جنوب بين ميدان امام حسين (ع) تا ميدان انقلاب با فاصله گرفتن از محور چهارباغ به سمت خيابان شمس آبادي حركت كند.حدود يك سال پس از تصويب اين طرح توسط شوراي عالي ترافيك كشور، يعني در 26 بهمن ماه 1386 رئيس وقت شوراي شهر اصفهان عباس حاج رسولي ها اعلام كرد: چون تونل مترو به يك باره نمي تواند انحراف پيدا كند، ناچار به زير خيابان چهارباغ عباسي وارد خواهد شد و به مرور، پيش از رسيدن به مدرسه چهارباغ به سمت غرب خيابان چهارباغ انحراف پيدا مي كند. هم چنين سوم خردادماه سال 1385 رئيس كنوني سازمان ميراث فرهنگي و گردشگري استان اصفهان احمد امين پور كه آن سال نايب رئيس شوراي شهر اصفهان بود، عبور مترو را از خيابان چهارباغ عباسي، گزينه اي دانست كه تخريب آثار باارزش تاريخي را در اين محور سبب مي شود و ادامه داد: بهتر است، مترو از خيابان شمس آبادي عبور كند و عبور آن از چهارباغ مورد تاييد نيست. امين پور 19 تيرماه همان سال گفت: قرار گرفتن مدرسه چهارباغ و احتمال وارد شدن لطمه به اين بناي تاريخي در خيابان چهارباغ سبب شده است تا عبور مترو از اين مسير دچار مشكل شود. اين درحالي است كه امين پور 11 تيرماه امسال به عنوان رئيس سازمان ميراث فرهنگي و گردشگري اصفهان در گفت و گو با ايسنا اظهار كرد: عبور مترو از يك نقطه، به آنجا صدمه نمي زند و اكنون درحال كار هستند و هيچ ارتعاشي به مدرسه چهارباغ صدمه نمي زند. در همه شهرهاي دنيا حتي شهرهاي تاريخي، مترو با همين روش عبور مي كند و اين روش اجرا شده است. او در همين گفت وگو بيان كرد: دوماه پيش، از مسير مترو بازديدي داشتم كه دستگاه ها در دروازه دولت متوقف بودند و اكنون نيز براساس آنچه به سازمان اطلاع داده اند، هنوز دستگاه ها در اين نقطه متوقف اند. رئيس سازمان ميراث فرهنگي و گردشگري استان اصفهان در آخرين گفت وگوي خود (ششم شهريورماه) اعلام كرد: ما از مسوولان مترو خواسته ايم كه اجازه بازديد از مسير را بدهند و نقشه هاي مترو را نيز ارايه كنند كه هنوز پاسخ درستي به ما نداده اند. از طريق استانداري اصفهان نيز پي گير اين قضيه هستيم; ولي هنوز نتيجه نداده است. براي بازديد دوباره از مسير مترو همراه معاونت ميراث فرهنگي درحال مكاتبه هستيم و پي گيري مي كنيم. وي افزود: ما به دنبال اجراي مصوبات قانوني براي عبور مترو هستيم و تا نقشه اي درباره عبور مترو نداشته باشيم، در اين باره نمي توانيم قضاوت كنيم. با وجود آن كه عبور متروي اصفهان از خيابان شمس آبادي به جاي خيابان چهارباغ عباسي اواخر اسفندماه 1385 توسط شوراي عالي ترافيك تصويب شد، ولي مشخص نيست كه چرا هم چنان درباره اجرا نشدن اين مصوبه شايعه هايي مطرح اند و چرا مديريت شهري اصفهان پاسخ روشني در اين باره نمي دهد. دبير انجمن دوست داران ميراث فرهنگي و گردشگري «نيماسب» كه در اصفهان فعال است، در اين باره گفت: اين مشكل، به وجود اين نقطه به عنوان مركزيت شهر اصفهان مربوط است كه به دليل راحت تر بودن مسير و در مركز قرار داشتن آن، مجبور شدند ادامه خط قطار شهري را از زير چهارباغ عبور دهند كه اين مساله در صورت وقوع، به ميراث فرهنگي ضربه مي زند. علي زهرايي بيان كرد: تعامل سازمان ميراث فرهنگي و گردشگري و شهرداري اصفهان در مقايسه با ديگر شهرها مانند يزد بسيار ضعيف است. درحالي كه در شهري مانند يزد، تعامل ميان اين دو سازمان بسيار قوي است، به گونه اي كه شهرداري يزد با بازسازي خانه هاي قديمي به سازمان ميراث فرهنگي و گردشگري اين شهر كمك مي كند و از آن ها به عنوان هتل هاي سنتي پس از بازسازي استفاده مي كند; ولي در اصفهان برعكس اين قضيه وجود دارد و اين دو ارگان مقابل يكديگر هستند. وي با اشاره به عوض شدن سه رئيس در سازمان ميراث فرهنگي و گردشگري استان اصفهان در سال هاي اخير، اظهار داشت: برخي مديران، پيشينه زيادي درباره ميراث فرهنگي نداشته اند و ندارند و بايد به اين نكته توجه شود، كساني كه در راس اين گونه امور قرار مي گيرند، بايد در اين زمينه ها تخصص كافي و لازم را داشته باشند. دبير انجمن دوست داران ميراث فرهنگي و گردشگري نيماسب ادامه داد: اگر مترو از زير چهارباغ عباسي عبور كند، بايد به اين نكته توجه داشت كه در اين مسير، مدرسه چهارباغ با حدود 350 سال قدمت وجود دارد و بعد از آن نيز سي و سه پل قرار گرفته است. حال اگر تصور شود، مترو در طول شبانه روز 12 ساعت و در هر ساعت چهار بار از اين مسير عبور كند، هربار عبور آن لرزشي را حدود چهار ريشتر بر اين منطقه تحميل مي كند كه در عرض اين مدت به طور قطع مسجد مدرسه چهارباغ و سي و سه پل در مدت كوتاهي فرو مي ريزند و از بين مي روند. زهرايي در پاسخ به اين سوال مبني بر اعلام نظر مسوولان و كارشناسان سازمان ميراث فرهنگي و گردشگري كه اگر مترو از چهارباغ رد شود، سازمان از طريق فرآيند قانوني وارد مي شود، گفت: با يك تعامل دوستانه، اين مساله را مي توان حل كرد. اگر رئيس جمهور در اين قضيه وارد شود و بين دو ارگان ميراث فرهنگي و گردشگري و قطار شهري تعامل برقرار كند، اين قضيه مانند برج جهان نما به يونسكو كشيده نخواهد شد. وي معتقد است: با انجام اين كار به بهترين روش و آسان ترين راهكار، اين قضيه را مي توان حل كرد تا كشدار نشود و مانند جهان نما به نشريات خارج از كشور كشيده نشود كه بگويند، به دليل ضعف مديريت داخل ايران اين مشكلات ايجاد شده است. پس با روش كدخدامنشانه از طريق رئيس جمهور به راحتي اين مشكل را مي توان حل و فصل كرد.
يکشنبه 17 شهريور 1387

این صفحه را در گوگل محبوب کنید

[ارسال شده از: ابتکار]

[مشاهده در: www.ebtekarnews.com]

[تعداد بازديد از اين مطلب: 93]