مدير عامل جديد فرودگاه‌‌هاي كشور خبرداد يكپارچه سازي مديريت فرودگاهي براي رفع نابساماني ها

واضح آرشیو وب فارسی:سياست روز: مدير عامل جديد فرودگاه‌‌هاي كشور خبرداد يكپارچه سازي مديريت فرودگاهي براي رفع نابساماني ها

براي رفع نابساماني‌‌هاي موجود در مديريت فرودگاهي كشور طرح يكپارچه‌‌سازي مديريت فرودگاهي در كشور تدوين مي‌‌شود.
به گزارش سياست روز، سيد احمد مؤمني‌‌رخ، مديرعامل شركت فرودگاه‌‌هاي كشور در جمع خبرنگاران با اعلا‌م اين خبر گفت: از آنجايي كه هر گونه ناهماهنگي در فرودگاه‌‌هاي كشور به عنوان نقص شركت مادر تخصصي فرودگاه‌‌هاي كشور مطرح مي‌‌شود، طرح جامع يكپارچه‌‌سازي مديريت فرودگاه‌‌هاي كشور در دست تدوين است.وي افزود: در سال گذشته بيش از 10 جلسه در شوراي امنيت پروازي برگزار شد اما به نتيجه لا‌زم نرسيديم ولي با اين طرح و تجربيات موجود اميدواريم به نتيجه لا‌زم براي مديريت يكپارچه فرودگاهي برسيم.

10 ميليارد تومان براي تكميل شبكه سوخت رساني فرودگاه امام خميني(ره)
مؤمني‌‌رخ درباره اقدامات انجام شده در فرودگاه امام (ره) گفت: در رابطه با تامين و تخصيص اعتبارات بايد نشست‌‌ها و توجيهاتي را با نمايندگان مجلس داشته باشيم تا اعتبار 200 ميليارد توماني لا‌زم براي آن فرودگاه را اختصاص دهند؛ در غير اين صورت بايد از منابع داخلي فرودگاه استفاده كنيم.وي ادامه داد: براي تكميل شبكه سوخت‌‌رساني به فرودگاه امام كه هنوز بخشي از آن باقي مانده است، نزديك به 10 ميليارد تومان نقدينگي لا‌زم است كه هنوز تامين نشده است و با توجه به اين كه در سال گذشته و عيد با كمبود سوخت مواجه شديم، بايد براي رفع اين مشكل خط لوله سوخت را تكميل كنيم.
مؤمني‌‌رخ تاخير در اجراي فاز اول اين فرودگاه را ناشي از كمبود اعتبار دانست و گفت: اگر بودجه لا‌زم تخصيص يابد، دو ساله باند جديد مي‌‌سازيم.

سي امين سالگرد انقلا‌ب و 55 طرح فرودگاهي
مديرعامل شركت فرودگاه‌‌هاي كشور درباره اقدامات اين شركت اظهارداشت: به مناسبت سي‌‌سالگي انقلا‌ب 55 طرح با اعتباري بالغ بر 1100 ميليارد ريال به بهره‌‌برداري خواهد رسيد.
وي خاطر نشان كرد: ايجاد راه‌‌هاي هوايي بين كشورهاي مختلف از ديگر اهداف مورد توجه اين شركت است كه در اين راستا خطوط پروازي بحرين- خليج فارس-مرز پاكستان- آسياي جنوب غربي و خط پروازي ديگري از اروپا - زاگرب - تركيه- ايران - افغانستان -رحيم‌‌آباد هند - آسياي جنوب شرقي ادامه خواهد يافت. وي همچنين بازسازي و اصلا‌ح پروازي فرودگاه ايلا‌م، سنندج، خوي، همدان و تاسيسات تكنيكال برج فرودگاهي تبريز، رشت، بيرجند، همدان، يزد، لا‌مرد، اهواز، كلا‌له و اروميه را از ديگر اقدامات مهم اين شركت خواند كه تا سال 88 به بهره‌‌برداري كامل خواهد رسيد. ‌

خطوط پروازي جديد ‌
مؤمني‌‌رخ درباره خطوط پروازي جديد نيز گفت: كشور ما در مسير پروازي كشورهاي آسياي جنوب شرقي و اروپا است. بنابراين ايجاد راه‌‌هاي هوايي از ايران ضمن اين كه ايران را به عنوان كشور ايمن معرفي مي‌‌كند، كريدور هوايي براي عبور ترانزيت به طور مستقيم ايجاد مي‌‌كند كه مي‌‌تواند درآمدزايي براي ايران داشته باشد.
وي افزود: ايجاد خط پروازي اروپا-خليج فارس، اروپا- آسياي جنوب شرقي و آسياي جنوب شرقي - مديترانه به خاطر كوتاهي و مستقيم بودن در كنار درآمدزايي براي ايران مورد توجه اكثر كشورهاي منطقه قرار خواهد گرفت. به گفته مديرعامل شركت فرودگاه‌‌هاي كشور، درآمد حاصل از محل اين خطوط جديد صرف خريد تجهيزات راداري جديد براي اين خطوط و همچنين بهسازي فرودگاه‌‌ها خواهد شد.
وي ادامه داد: در سال 86 با توجه به افزايش قيمت سوخت هواپيما ترانزيت هوايي از ايران 8 درصد افزايش يافت و طي 3 ماه ابتداي امسال نيز اين رشد به 10 درصد رسيده كه اميدواريم تا پايان سال به 12 درصد برسد. مدير عامل شركت فرودگاه‌‌هاي كشور تصريح كرد: در حال حاضر 430 پرواز بين قاره‌‌اي در شبانه‌‌روز از فرودگاه‌‌هاي كشور انجام مي‌‌شود كه درآمدزايي 120 ميليارد توماني را در سال 86 براي شركت فرودگاه‌‌هاي كشور به همراه داشت.

نوسازي فرودگاه مهرآباد ‌
مؤمني‌‌رخ درباره نوسازي فرودگاه مهرآباد گفت: طبق برنامه تدوين شده قرار است تعداد پاركينگ‌‌هاي اين فرودگاه توسعه پيدا كند و مكان ساختمان آتش‌‌نشاني و هوانيرو نيز در جهت گسترش پاركينگ هواپيماها تغيير كند.وي افزود: همچنين بر اساس برنامه بهسازي، پاركينگ لا‌زم در ترمينال 8 فرودگاه توسط پيمانكار بخش خصوصي اجرا خواهد شد تا ظرفيت پاركينگ خودرو نيز افزايش يابد.
مديرعامل شركت فرودگاه‌‌هاي كشور به بازسازي باند 29 فرودگاه اشاره و تصريح كرد: از آنجايي كه تنها فرودگاه موجود در كشور كه قابل استفاده براي هواپيماي ايرباس 380 است، فرودگاه مهرآباد است برنامه‌‌اي را در جهت نوسازي اين باند انجام خواهيم داد.
وي همچنين ايجاد باند جنوبي فرودگاه امام را در جهت پاسخگويي به پروازهاي انجام شده از حوزه خليج فارس خواند و گفت: بيشتر پروازهاي حوزه خليج فارس توسط هواپيماهاي پهن پيكر انجام مي‌‌شود، بنابراين در برنامه توسعه‌‌اي فرودگاه امام باند بالا‌ي 60 متر را در نظر گرفته‌‌ايم. هم‌‌اكنون باند فرودگاه امام 45 متري است.

طرح جامع فرودگاه امام
مؤمني‌‌رخ درباره طرح جامع فرودگاه امام نيز اظهار داشت: شركت فرانسوي پيمانكار اين طرح قرار است در چند فاز طرح جامع را انجام دهد و تا سال 2030 طي سه فاز ظرفيت مسافري اين فرودگاه از 26 ميليون مسافر به 90 ميليون مسافر خواهد رسيد.
وي افزود: همچنين شهر فرودگاهي كه شامل كارگو ترمينال، هتل، پاركينگ، بازارچه، اماكن فرودگاهي، مجموعه ساكنين فرودگاه و... مي‌‌شود، در طرح جامع فرودگاه كامل خواهد شد.

خصوصي‌‌سازي فرودگاه‌‌ها
مديرعامل شركت فرودگاه‌‌هاي كشور گفت: به زودي دستوالعمل جديدي تدوين خواهد شد كه بر اساس آن شركت‌‌هايي كه تمايل به سرمايه‌‌گذاري در فرودگاه‌‌ها را داشته باشند، با رعايت اصول خاصي اين كار را انجام دهند تا در كوتاهترين زمان توافقات لا‌زم صورت گيرد.
وي ادامه داد: اگر مواردي از تاخير در انجام تعهدات پيمانكار يا سرمايه‌‌گذار ديده مي‌‌شود، به علت عدم رعايت مقررات جاري كشور است چرا كه در برخي مواقع به مرحله اجرا مي‌‌رسيم اما برخي كمبودها اجرا را به تاخير مي‌‌اندازد.مؤمني‌‌رخ درباره فرودگاه اراك گفت: تا پايان شهريور جلسه‌‌اي را با استاندار اراك خواهيم گذاشت تا مسايل مختلف درباره سرمايه‌‌گذاري و تسهيلا‌ت طرح شود.
وي خاطر نشان كرد: طبق قانون، واگذاري فرودگاه‌‌ها به بخش خصوصي غير قانوني است و فقط بخش خصوصي مي‌‌تواند در واگذاري بخش‌‌هاي مختلف مشاركت كند. ‌

نمي‌‌توانيم هيچ فرودگاهي را به بخش خصوصي واگذار كنيم ‌
همچنين علي گل‌‌محمدي، عضو هيئت مديره و معاون عمليات فرودگاهي شركت فرودگاه‌‌هاي كشور در اين نشست با بيان اينكه بر اساس قانون، واگذاري مالكيت و مديريت فرودگاه‌‌ها وجهه قانوني ندارد و تنها بخش خصوصي بايد در زمينه توسعه فرودگاه‌‌ها وارد شود گفت: بر اساس قانون واگذاري، مالكيت ومديريت فرودگاه‌‌ها وجهه قانوني ندارد ولي از آنجايي كه مي‌‌خواهيم از مشاركت بخش خصوصي استفاده كنيم، در قراردادي با بخش خصوصي در فرودگاه رامسر از مكانيزم توسعه و بهره‌‌برداري استفاده مي‌‌كنيم.
وي افزود: تنها راهكار قانوني براي مشاركت بخش خصوصي در فرودگاه‌‌ها اين است كه بخش خصوصي به صورت اجاره‌‌اي از منابع موجود چند سال بهره برداري كند و يا در كنار توسعه، بهره‌‌برداري نيز بكند.
معاون‌‌عمليات ‌‌فرودگاهي ‌‌شركت‌‌فرودگاه‌‌هاي‌‌كشور درباره واگذاري كامل فرودگاه رامسر نيز گفت: با توجه به اين كه اين منطقه قطب گردشگري است، بايد براي اين فرودگاه باند استاندارد ساخت كه براي اين امر تا سقف 100 ميليارد تومان اعتبار نياز است.
به گفته وي، توسعه باند، احداث ترمينال جديد، سطوح پروازي وابسته به باند و هتل فرودگاهي از جمله تجهيزات لا‌زم در فرودگاه رامسر است.
گل‌‌محمدي تصريح كرد: برنامه توسعه سرمايه‌‌گذاري در حال مطالعه بوده و هنوز نهايي نشده است و جزئيات مطالعه باند و ترمينال كه توسط مشاور انجام شده را نيز در اختيار سرمايه‌‌گذار قرار داده‌‌ايم.وي از حضور سرمايه‌‌گذاران در طرح‌‌هاي توسعه‌‌اي فرودگاهي استقبال كرد و گفت: پيشنهادي براي تحويل جامع يك فرودگاه نداشته‌‌ايم و تنها براي پاركينگ، هتل و كارگو ترمينال كه از ضروريات است پيشنهاداتي ارائه شده و در حال حاضر تنها در فرودگاه رامسر و اراك پيشنهاداتي براي واگذاري بخش‌‌هاي مختلف ارائه شده است.
گل‌‌محمدي شايعه برخي اختلا‌فات ميان نهاد رياست جمهوري و سازمان تربيت بدني با شركت فرودگاه‌‌ها براي توسعه فرودگاه رامسر را رد كرد و گفت: تمام واگذاري زمين‌‌هاي اطراف فرودگاه رامسر توسط نهاد رياست جمهوري و تربيت بدني انجام شده و برطبق توافق از شنبه پيمانكار وارد فاز اجرايي اين فرودگاه مي‌‌شود.
شنبه 16 شهريور 1387

این صفحه را در گوگل محبوب کنید

[ارسال شده از: سياست روز]

[مشاهده در: www.siasatrooz.ir]

[تعداد بازديد از اين مطلب: 262]