وارد كنندگان موتور خودرو اعتقادي به توان داخلي ندارند

واضح آرشیو وب فارسی:قدس: وارد كنندگان موتور خودرو اعتقادي به توان داخلي ندارند
ايسكانيوز: رئيس ستاد مديريت حمل ونقل و سوخت گفت: «استفاده از موتور ملي روي خودروهاي ساخت داخل مي تواند صنعت خودرو كشور را از وابستگي به كشورهاي خارجي نجات دهد.» سردارمحمد رويانيان رئيس ستاد مديريت حمل ونقل و مصرف سوخت كشور در بازديد از مركز تحقيقات موتور ايران خودرو (ايپكو) ضمن بيان مطلب فوق اظهار داشت: «همه مسوولان از استفاده از توان فني و مهندسي متخصصان ايراني به ويژه موتورملي در توليدات داخل براي قطع وابستگي تاكيد مي كنند.»وي گفت: «امروزه دانش فني موتور در كشور به مرحله اي رسيده كه مي توانيم روي خودروهاي ساخت داخل از موتوري كه توسط متخصصان ايراني ساخته شده، استفاده كنيم.» فرمانده راهور ناجا با بيان اينكه «نيازي به واردات موتور نيست»، اظهار داشت: «به نظر من واردات زماني كه ما به دانش فني و توان توليد موتور دست پيدا كرده ايم، درست نيست و نوعي ناديده گرفتن توان متخصصان و جوانان پرتلاش اين مرز و بوم است.» وي ادامه داد: «كساني كه دست به عقد قرارداد براي واردات موتور مي زنند بدون شك توانايي كشور را در زمينه طراحي و ساخت موتور باور ندارند.»فرمانده راهور ناجا اظهار داشت: «براي استفاده از اين موتور روي خودروهاي ساخت داخل حمايت قاطع خود را اعلام مي دارم.» اين مقام مسوول همچنين «بر اين دستور رئيس جمهوري كه بايد روي خودروهاي ساخت داخلي از موتور ملي استفاده شود، تاكيد كرد.» رويانيان اظهار داشت: «طراحي و ساخت موتور ملي توسط متخصصان ايراني بزرگ نه تنها موفقيتي براي ايران بلكه براي كشورهاي اسلامي است.» اين مقام مسوول گفت: «توان فني و مهندسي مركز تحقيقات موتور ايران خودرو به سطحي رسيده كه ايران را تبديل به يكي از كشورهاي صاحب برند در زمينه موتور پايه گاز سوز كرده است.»وي توان فني و مهندسي مركز تحقيقات موتور ايران خودرو را در زمينه طراحي و ساخت موتور ستود و اعلام كرد: «با كسب دانش فني در طراحي و توليد موتور از هر گونه وابستگي رهايي يافتيم و با استفاده از اين موتور مي توانيم صرفه جويي عظيمي در مصرف سوخت داشته باشيم.» فرمانده راهور ناجا افزود: «آزمايشگاه هاي مركز تحقيقات موتور ايران خودرو (ايپكو) در سطح خاورميانه بي نظير بوده واز استانداردهاي پيشرفته و روز دنيا برخوردار است.»زالي در مورد مركز تحقيقات موتور ايران خودرو (ايپكو) در اين بازديد گفت:

«در اختيار داشتن مالكيت دانش فني طراحي و ساخت يك محصول، مهم ترين معيار ملي بودن آن محصول به شمار مي رود كه در پروژه موتور ملي تحقق يافته است.» مديرعامل شركت تحقيقات موتور ايران خودرو اظهار داشت: «در نتيجه طراحي و توليد موتور ملي پايه گازسوز كه نخستين موتور پايه گاز سوز جهان است كه به توليد انبوه رسيده، امكان صدور قطعات و خود موتور با برند ايراني در بازار جهاني ميسر شده است.» وي گفت: «موتور ملي در قالب خانواده موتور عرضه مي شود و سه موتور شامل 1700 سي سي تنفس طبيعي، 1700 سي سي پرخوران و 1400 سي سي تنفس را در بر مي گيرد كه موتور اول در اسفند ماه 85 با حضور رئيس جمهوري به توليد انبوه رسيد.»
زالي ياد آور شد: «در طراحي موتور ملي از دانش و تجربه يك شركت معتبر اروپايي بهره گرفته و با كسب آموزش هاي لازم توسط اعضاي تيم پروژه، طراحي موتورهاي بعدي توسط كارشناسان و متخصصان ايراني انجام شده است.»سردار رويانيان در بازديد از مركز تحقيقات موتور ايران خودرو (ايپكو) و ضمن ديدار با زالي رئيس اين مركز، مدير پروژه ملي و كارشناسان از نزديك در جريان آخرين دستاوردهاي اين مركز در زمينه طراحي و ساخت موتور قرار گرفتند.
شنبه 16 شهريور 1387

این صفحه را در گوگل محبوب کنید

[ارسال شده از: قدس]

[مشاهده در: www.qudsdaily.com]

[تعداد بازديد از اين مطلب: 46]