اقتصاد - تابو شكست

واضح آرشیو وب فارسی:فارس: اقتصاد - تابو شكست
اقتصاد - تابو شكست

حميدرضا طهماسبي پور: طي دوره‌اي صنعت حمل و نقل هوايي ايران و خاصه بخش هوايي، به واسطه حضور هواپيما‌هاي رنگارنگ و مدرن فرنگي روزگاري را تجربه كرد كه نام ايرلاين ملي كشور را به اقصي نقاط دنيا معرفي كرد و باعث شد تا ايران در بخش هوايي، روزگاري شيرين را لمس كند. در اين ميان، بررسي فاصله آن روزهاي حمل و نقل هوايي و مسافري كشور مويد اين نكته است كه نيروي انساني فعال در اين بخش نسبت به گذشته بار علمي و فني بالاتري يافته، اما با اين حال اين بخش سقوط محسوسي يافته و امروز تنها در اين انديشه است كه نياز داخلي را فقط پاسخگو باشد. مشكلات پرتعداد در بخش مسافري هوايي ايران كه پس از تحريم در بخش هوايي آغاز شد هر روز بيش از گذشته شد تا به روزي رسد كه سرمايه‌هاي موجود در اين بخش به كف رسد و شرايطي ايجاد شود كه امروز مي‌بينيم.

448 پرواز سهم ايران
چرا در ايران با جمعيتي حدود 70 ميليون نفر، تنها 3 درصد از مسافران مي‌توانند از حمل‌ونقل هوايي بهره‌گيري كنند و هم‌اكنون روزانه 288 پرواز داخلي و 160 پرواز خارجي را در فرودگاه‌هاي كشور مي‌بينيم. در حال حاضر ناوگان ايراني 140 فروند هواپيماست كه شامل 24 هزار صندلي پروازي است و در اين ميان 121 فروند ملكي و مابقي اجاره‌اي هستند. از ميان خيل متقاضيان سفر با هواپيما تنها بخش محدودي امكان پرواز با هواپيما را مي‌يابند و بسياري از كساني هم كه اين سعادت را مي‌يابند، در سفرهاي هوايي شرايط نامناسبي را تجربه مي‌كنند كه منجر به ايجاد نارضايتي مي‌شود. تاخير‌هاي مكرر، عدم‌رقابت ميان ايرلاين‌ها كه به دليل كمبود تعداد هواپيما در اين بخش بوده است، حاصل اين تحريم‌هاست. همين موضوع باعث شده تا براي رفع اين مشكل راهكارهاي فراواني برشمرده شود، اما با توجه به نبود ميل به بسياري از راهكارها همچنان مشكلات ادامه داشته باشد.مخالفت برخي مديران با طرح‌هايي چون استفاده از توان ايرلاين‌هاي خارجي در پروازهاي داخلي موضوعي است كه معلوم نيست چرا در سال‌هاي گذشته با آن مخالفت شده است، زيرا نبود امكانات لازم در شرايطي كه سياست هم كمكي به رفع تحريم ناعادلانه حمل ونقل هوايي ايران نكرده است، باعث شده تا اين سوال پديد آيد كه راهكار رفع اين مشكل مستدام چيست و به واقع چه بايد كرد كه اين مسائل رفع شود. اما از سوي ديگر، برخي از اين طرح‌ها هم با وجود موافقت‌هاي نسبي، در حد كلام باقي ماندند تا مشكلات هم به قوت خود باقي بمانند.
تغيير وزير و اصلاح رويكرد
بررسي موضوع حضور ايرلاين‌هاي خارجي در پروازهاي داخلي يكي از همين موضوعات بوده كه در سال‌هاي اخير مكرر مطرح بوده اما با مخالفت وزير راه مسكوت ماند تا اينكه وزير راه تغيير كرد. با تغيير مدير حمل‌ونقل ايران يا همان وزير راه و ترابري، تغييراتي در اين بخش در دست اقدام قرار گرفت و مقرر شد تا بر اساس اعلام نظر وزير، در سازمان هواپيمايي كشوري به اجرا درآيد. در اين راستا، تاسيس شركت‌هاي هواپيمايي چارتري براي پروازهاي داخلي كه جزء اولين دستورات حميد بهبهاني در كسوت وزارت است، در مدت كوتاهي پس از اعلام اجرايي شده تا نشان داده شود عزمي جديد براي تغيير پديد آمده است. افزايش صندلي پروازي، كاهش تاخير، بهبود رضايت مردم و ارائه خدمات بهتر بدون تغيير قيمت (مطابق با نرخ پروازهاي داخلي ) از اهداف تاسيس اين شركت‌ها اعلام شده و مقرر است تا شركت‌هاي چارتري كه با همكاري بخش خصوصي تاسيس مي‌شوند، با استفاده از امكانات شركت‌هاي هواپيمايي خارجي، پروازهاي داخلي را برقرار كنند. به نظر مي‌رسد كشورهاي خاورميانه براي همكاري با شركت‌هاي خصوصي ايراني كه قصد فعاليت در اين زمينه را دارند، همكاري خواهند كرد تا سرانجام راهي مناسب براي پاسخ به رشد 48 درصدي تقاضاي سفر هوايي در كشور ايجاد شود و راهي براي ورود سرمايه‌گذاران بخش خصوصي پديد آيد.
تشكيل اولين شركت
موافقت با تشكيل اولين شركت هواپيمايي چارتري توسط بخش خصوصي به شرطي در هفته‌هاي گذشته اعلام شد كه اين ايرلاين‌ها هواپيماهاي مسافربري در حد نو را وارد كشور كنند تا دست‌كم اين اقدام تا حدي باعث بازگشتن شرايط بهينه و استاندارد به بخش هوايي كشور گردد. اين در حالي است كه بر اساس اعلام مسوولان هوايي كشور، از ابتداي امسال تاكنون 18 فروند هواپيماي ايرباس، بويينگ md و توپولف به ناوگان هوايي اضافه شده و 8 فروند از هواپيماهاي زمين‌گير شده سه ايرلاين، پس از تعميرات اساسي مجددا وارد ناوگان فعال شدند، اما هنوز سطح فعاليت‌ها در وضعيت گذشته حفظ شده است. همين موضوع اثبات مي‌كند كه در وضعيت كنوني كه شاهد بن‌بست سفر‌هاي هوايي هستيم، سرانجام مديريت حمل‌ونقل هوايي اقدام درستي را مد نظر قرار داده كه تاكنون آن را درست نمي‌دانسته است. بر اين اساس، ضروري است تا مديريت هوايي در راس آن مديريت بخش حمل‌ونقل در قبال تغييرات ديگري كه به دلايل ناگفته از اجراي آنها جلوگيري مي‌شود، انعطاف بيشتري نشان دهد تا در آينده مشكلات بخش‌هاي ديگر حمل‌ونقل نيز رفع گردد.
دوشنبه 11 شهريور 1387

این صفحه را در گوگل محبوب کنید

[ارسال شده از: فارس]

[مشاهده در: www.farsnews.com]

[تعداد بازديد از اين مطلب: 99]