معاون حمل ونقل و ترافيك شهرداري تهران حبرداد:ورود اتوبوس هاي دوكابين خارجي به ناوگان حمل ونقل عمومي از روز شنبهاختصاص فضا براي جانبازان و معلولان در متروباس ها

واضح آرشیو وب فارسی:حيات: معاون حمل ونقل و ترافيك شهرداري تهران حبرداد:ورود اتوبوس هاي دوكابين خارجي به ناوگان حمل ونقل عمومي از روز شنبهاختصاص فضا براي جانبازان و معلولان در متروباس ها
تهران - حيات

معاون حمل ونقل و ترافيك شهرداري تهران از ورود و فعاليت 70 دستگاه اتوبوس دوكابين خارجي به ناوگان حمل و نقل عمومي از روز شنبه خبر داد.
به گزارش حيات به نقل از پايگاه اطلاع رساني شهرداري تهران، سيد جعفر تشكري هاشمي با بيان اين مطلب اظهار كرد: در مرحله نخست 70 دستگاه اتوبوس خارجي دوكابين وارد ناوگان حمل ونقل شده و پس از گذشت دو ماه شاهد ورود مرحله جديد اتوبوس هاي دو كابين خواهيم بود.
وي افزود: سري اول اتوبوس ها به صورت كاملا ساخته شده وارد كشور شده اند(CBU) اما براي بومي سازي صنعت توليد اين خودروها در مراحل بعد اتوبوس ها در داخل كشور مونتاژ خواهند شد( CKD) تا به سوي توليد كامل اتوبوس هاي دو كابين در داخل پيش برويم.
معاون شهردار تهران ادامه داد: موتور و قطعات اصلي اين خودروها ساخت كشور آلمان بوده و بدنه آن نيز تحت لايسنس شركت نئومان آلمان توليد شده است.
تشكري با بيان اينكه اين اتوبوس ها به صورت نشسته و ايستاده ظرفيت جايه جايي 200 مسافر را دارند خاطر نشان كرد: با توجه به اينكه كف اتوبوس ها 28 تا 32 سانتي متر با سطح زمين فاصله دارند و كاملا هم سطح ايستگاه ها هستند، همچنين هيچ گونه پله اي در آنها وجود ندارد جانبازان و معلولان به راحتي با ويلچر مي توانند سوار اتوبوس شوند.
وي ادامه داد: در اين اتوبوس ها 2 تا 3 فضا براي استفاده معلولان و جانبازان با ويلچر در نظر گرفته شده كه در اين بخش ها كمربند ايمني براي معلولان وجود دارد.
معاون حمل ونقل و ترافيك شهرداري تهران با اشاره به اينكه در حال حاضر 250 دستگاه اتوبوس تك كابين در نخستين خط تندرو فعال است گفت: برخي از اتوبوس هاي قديمي اين خط با ورود اتوبوس ها دوكابين از ناوگان خارج مي شوند تا مورد تعميرات دوره اي قرار گرفته و در خطوط بعدي تندور مورد استفاده قرار گيرند.
تشكري هاشمي خاطر نشان كرد: اتوبوس هاي جديد داراي سيستم گرمايشي و سرمايشي ، GPS، دوربين هاي كنترلي و سيستم هاي اطلاع رساني هستند كه اميدواريم بتوانند رضايت شهروندان را جلب كرده و مشكلات آنها را در طي سفر كاهش دهند.
وي با تاكيد برآنكه افزايش سرعت حركت اتوبوس ها مشروط به ايزوله شدن مسير و ايجاد تقاطع هاي غير همسطح است گفت: از آنجا كه اتوبوس هاي جديد تقريبا دو برابر اتوبوس هاي قديمي ظرفيت جابه جايي مسافر را دارند با تعداد كمتري اتوبوس مي توان خط را مديريت كرد اما براي افزايش سرعت و كاهش زمان سفر بايد تقاطع هاي غير همسطح از سر راه برداشته شود.
پايان پيام
چهارشنبه 6 شهريور 1387

این صفحه را در گوگل محبوب کنید

[ارسال شده از: حيات]

[مشاهده در: www.hayat.ir]

[تعداد بازديد از اين مطلب: 61]