نشست اضطراري درباره خاموشي ها، چراغاني اعياد و پمپ بنزين ها جدال 2 وزارتخانه با خاموشي ها

واضح آرشیو وب فارسی:ابتکار: نشست اضطراري درباره خاموشي ها، چراغاني اعياد و پمپ بنزين ها جدال 2 وزارتخانه با خاموشي ها
وزارت نفت و وزارت نيرو به طور جدي پيگير نصب ديزل ژنراتورها در محل هاي توزيع بنزين و فراورده هاي سوختي هستند. سعيد مهذب ترابي -مديرعامل شركت توزيع نيروي برق تهران بزرگ -با اعلام مطلب فوق گفت: شبكه برق تغذيه كننده پمپ بنزين ها به عنوان شبكه عمومي تلقي مي شود و از اين شبكه ها اصناف و مشتركان خانگي هم برق شان تامين مي شود كه طبق قانون و براساس بخشنامه هاي معاون رئيس جمهور و طبق ماده43 قانون نظام مهندسي كشور، تمام مراكز حياتي و حساس كه استمرار برق رساني براي شان مهم و حياتي است، بايد به ديزل ژنراتورهاي اضطراري مجهز شوند. وي با اشاره به اين كه بايد در اين مراكز در زمان طراحي و احداث ساختمان، محلي براي تعبيه ديزل ژنراتور طراحي شود، اظهار كرد: همكاران ما در وزارت نفت و وزارت نيرو به طور جدي پيگير نصب ديزل ژنراتورها در محل هاي توزيع بنزين و فراورده هاي سوختي هستند. اين مقام مسئول به بحث خاموشي ها پرداخت و يادآور شد: از آنجايي كه ما مسئول توزيع برق هستيم، به علت خاموشي ها از همه مردم عذرخواهي مي كنم. وي با بيان اين كه استفاده نكردن از لامپ هاي پرمصرف مي تواند به طور جدي در كاهش خاموشي ها موثر باشد، گفت: برآورد ما نشان مي دهد كه در تهران اصناف مي توانند 50 درصد در روز و 30 درصد در شب مصرف برقشان را كاهش دهند، بدون اين كه هيچ تاثيري درميزان بهره وري شان ايجاد شود. او به اعياد پيش رو ازجمله نيمه شعبان اشاره و از مردم درخواست كرد كه از ريسه هاي كم مصرف يا پارچه هاي الوان بيشتر استفاده كنند; چرا كه با كم كردن مصرف برق احتمال خاموشي ها كاهش مي يابد.
وجود 2500جايگاه سوخت رساني در ايران
در ادامه رئيسي فر -رئيس انجمن صنفي جايگاه داران -در پاسخ به دليل مجهز نبودن جايگاه ها به ژنراتور گفت: از 2500 جايگاه سوخت رساني در كشور كمتر از 200 باب متعلق به وزارت نفت بقيه متعلق به بخش خصوصي است. وي با اشاره به مشكلات اخير و صف هاي طولاني جايگاه هاي سوخت رساني افزود: با توجه به گستردگي جمعيت حداقل به 12 هزار جايگاه سوخت ديگر نياز داريم. البته بايد توجه داشت كه كار جايگاه داري، توجيه اقتصادي ندارد و داراي جاذبه براي سرمايه گذار بخش خصوصي نيست. او در پاسخ به اين پرسش كه چرا اين كار براي كشورهاي ديگر صرف دارد و براي ما صرف نمي كند؟ بيان داشت: سرمايه گذاري براي ساخت يك جايگاه سرمايه گذاري كلاني است; به ويژه در كلان شهرها كه البته اين كار ارزش زيادي هم دارد. سرمايه گذار به بازگشت سرمايه اش در دوران مشخص نياز دارد، ولي متاسفانه اين الگو در احداث جايگاه ها عينيت پيدا نمي كند; لذا جاذبه اي براي بخش خصوصي فراهم نيست كه سرمايه گذاري كند.
تذكر نمايندگان مجلس به وزير نفت درباره وضعيت جايگاه هاي سوخت
درهمين راستا كاتوزيان -رئيس كميسيون انرژي مجلس شوراي اسلامي -نيز در سخناني تصريح كرد: نمايندگان مجلس در ارتباط با وضعيت موجود درباره جايگاه هاي سوخت رساني تذكراتي را به وزير نفت داده اند و خواسته ايم كه در اين مورد اقدام هاي موثري صورت پذيرد. وي با تاكيد براين كه اين مشكل قابل پيش بيني بود، اضافه كرد: نبايد منتظر باشيم كه اتفاقي بيافتد و بعد به فكر جلوگيري از پيامدهاي آن باشيم. كشوري كه سالانه يك ميليون و 200 هزار خودرو توليد مي كند، بايد جايگاه هاي توزيع سوخت را هم به همان نسبت توسعه دهد. وي با اشاره به كنترل مجلس بر توليد زياد خودرو يادآور شد: قرار بود كه حجم زيادي از خودروهاي توليد شده به كشورهاي ديگر صادر شوند، ولي از آنجا كه در بخش صادرات توفيق زيادي نداشتيم، اين خودروها وارد شهرهاي خودمان شدند. به گفته او باتوجه به ابلاغيه اصل 44 واگذاري جايگاه به بخش خصوصي جزو وظايف دولت است، ولي متاسفانه دربخش جايگاه مشوق هاي لازم را نداشته ايم. رئيس كميسيون انرژي مجلس درباره موضوع قطع برق تاكيد كرد: وزارت نيرو درمورد قطع برق بيشتر مساله خشكسالي را مطرح مي كند، درحالي كه اصلا بحث خشكسالي نيست.
متناسب نبودن تعداد خودروها با تعداد جايگاه ها
محمد رويانيان-رئيس مديريت حمل و نقل سوخت -نيز در پاسخ به اين سوال كه چرا بيش از حد با افزايش صف اتومبيل ها براي سوخت گيري مواجه هستيم؟ گفت: از سال گذشته تاكنون يك ميليون و 200 هزار خودرو در كشور توليد شده كه مصرف سوخت را بالابرده و از دلايل اين موضوع است. وي افزود: اكنون با افزايش تقاضاي بيش از 30 درصدي بنزين روبه رو هستيم كه تابستان و عزم مردم براي مسافرت از دلايل عمده آن است. عامل ديگر نيز كمبود جايگاه هاي بنزين است و بايد توجه شود كه تعدادي از نازل هاي برخي جايگاه ها خراب است. البته طبيعي است كه 5 تا 10 درصد اين نازل ها خراب شود، ولي به نظر من تعداد نازل هاي خراب بيش از اين مقدار است. رويانيان كه در يك برنامه تلويزيوني سخن مي گفت، درمورد قطعي برق در پمپ بنزين ها نيز اظهار كرد: اين را بايد پذيرفت كه وقتي برق در منطقه مي رود، به طور مسلم پمپ بنزين هاي آن منطقه نمي توانند بنزين مورد نياز را به مردم عرضه كنند و اين باعث مي شود كه مردم به جايگاه هاي ديگر مراجعه كنند كه منجربه افزايش صف مي شود. او ازديگر عوامل تشكيل اين صف ها را مشكل در توزيع سي ان جي و ال پي جي دانست و اضافه كرد: برابر ابلاغ وزارت نفت، ال پي جي به دارندگان اين خودروها داده نمي شود كه اين موضوع مشكل را بيشتر مي كند. البته زماني كه رئيس جمهور از اين موضوع مطلع شد، فورا به وزير نفت دستور داد كه دراين مورد اصلا سخت گيري نكند و بحث زماني آن را در ستاد حمل و نقل سوخت بررسي كنند. به گزارش ايسنا، رئيس مديريت حمل و نقل سوخت در پاسخ به اين پرسش كه آيا حذف بنزين سوپر در جايگاه ها جدا از بحث ازدحام جمعيت، در راستاي منافع زيست محيطي است؟ گفت: ممكن است كه وزارت نفت در اين مورد عجولانه عمل كرده باشد، ولي بايد توجه داشت كه مصرف بنزين سوپر كم شده و قيمت نيز بالا رفته و بهتر است كه اين كارها با هماهنگي و تعامل بيشتري صورت گيرد. رويانيان در پايان گفت: اين موضوع كه مردم تصميم بگيرند كه دراين ايام 40درصد بيشتر بنزين بخرند قابل پيش بيني نبود، ولي وزارت نفت ازمجدانه تلاش خواهد كرد كه تمام جايگاه ها به ويژه در تهران داراي ژنراتور شوند كه هم جايگاه هاي خصوصي و هم جايگاه هاي دولتي در اين طرح پوشش داده مي شوند.
سه شنبه 22 مرداد 1387

این صفحه را در گوگل محبوب کنید

[ارسال شده از: ابتکار]

[مشاهده در: www.ebtekarnews.com]

[تعداد بازديد از اين مطلب: 98]