مقررات ،فناوري نو و آموزش ، تلفات رانندگي فرانسه را كاسته است

واضح آرشیو وب فارسی:ايرنا: مقررات ،فناوري نو و آموزش ، تلفات رانندگي فرانسه را كاسته است
خبرگزاري جمهوري اسلامي (ايرنا): پاريس - فرانسه بدنبال يك مرحله افزايش تلفات و آسيب هاي جاده اي با استفاده همزمان از فناوريهاي نو ، اجراي مقررات سختگيرانه رانندگي و تقويت اموزش ها رفته رفته وضع خود را بهبود مي بخشد.

بر اساس آمار اعلام شده از سوي دولت فرانسه ، تلفات جاده اي در اين كشور كه به نحو كم سابقه اي رو به افزايش گذاشته بود در ماه ژوئن (12 خرداد تا دهم تير ماه ) به ميزان 16 درصد نسبت به ماه مشابه در سال گذشته كاهش يافت .
براساس اين گزارش كه روز شنبه انتشاريافت در اين ماه 75 مورد از تعداد مرگ و ميرها ، معادل 21 و سه دهم درصد از زخمي ها و درمجموع معادل 8 و 8 دهم درصد از تصادفها كاسته شده است .
تعداد زخمي ها در جاده هاي فرانسه در ماه ژوئن 7432 نفر اعلام شده است.
بر اساس اين گزارش در مجموع در هفت ماه اول سال ميلادي 2348 نفر كشته شده اند كه نسبت به همين مدت در سال گذشته 3/10 درصد كاهش داشته است .
در هفت ماه اول سال گذشته ميلادي تعداد 2619 نفر بر اثر تصادفات جاده اي كشته شده بودند.
دولت فرانسه پيش بيني مي كند چنانچه اين روند در ماههاي بعد نيز ادامه يابد ، ده درصد از كل تلفات جاده اي سالانه كم خواهد شد.
نكته جالب در اين ميان علت كاهش تصادفها ، تلفات و زخمي ها است .
مركزملي اطلاعات جاده اي فرانسه در اخرين امار خود دليل اين امر را كاهش چهار درصدي عبور و مرور خودروها در جاده ها كه ميليونها خوردرو را شامل مي شود ، دانسته است .
علت اين كاهش نيز ، تاحدي كم شدن مصرف سوخت خودروها بدليل گراني ان و در عين حال وجود سيستم حمل و نقل عمومي كافي بوده است .
با اين حال يكي از مسئولان مركز ملي اطلاعات جاده اي فرانسه در اين زمينه گفته است گرايش به كاهش تلفات جاده اي به جز در سال 2007 ميلادي كه كمتر شده بود ، در نگاه كلي همواره ادامه داشته است .
وي ايجاد اين باور در رانندگان را كه رانندگي با سرعت مجاز ، تصادف كمتري را در بردارد و در نتيجه براي جامعه هزينه كمتري دارد و حتي براي الودگي محيط زيست نيز مهم است ، در رشد فرهنگ اتومبيل راني ارام ، مسئولانه و كنترل سرعت موثر مي داند و همزمان بر فشارهاي اجراي مقررات جديد براي كاهش تلفات تاكيد مي كند.
دولت فرانسه از سال 2002 ميلادي كاهش تلفات جاده اي را به عنوان يكي از اولويت هاي خود تعيين كرد.
اجراي اين سياست در اين مدت آمار تلفات جاده اي اين كشور را از 8 هزار نفر در سال به زير 5 هزار نفر كاهش داده است .
نصب رادارها و سخت گيرتر شدن نقش نظارتي و اجراي مقررات به وسيله نيروي انتظامي و حضور 21 هزار پليس راه براي نظارت بهتر بر جاده ها در كنار اموزش فرهنگ درست رانندگي و جريمه هاي بسيار سنگين را بايد از عوامل اين كاهش ناميد .
فرانسه اينك در زمينه كاستن از تلفات جاده اي در بين 27كشور اروپايي مقام هفتم را دارد و تلاش مي كند به بالاي ليست اين كشورها در كاهش تلفات جاده اي برسد.
سوئد با داشتن 59 كشته هر سي روز ، انگليس 61 و هلند 93 كشته در همين مدت به ترتيب كمترين تلفات جاده اي در اروپا را دارند.
در فرانسه عامل 25 درصد از تلفات جاده اي ، جوانان هستند و به همين دليل دولت اين كشور حساس كردن جوانان بين 18 تا 24 و بويژه موتور سواران را در اولويت قرار داده است .
تلفات ناشي از حوادث رانندگي در بين جوانان در فرانسه در سال گذشته 7 دهم درصد و در بين موتور سواران 1 دهم درصد رشد داشته است .
اعلام هشت هزارنفر تلفات براثر تصادفات جاده اي درسال 2002 ژاك شيراك رييس جمهوري سابق فرانسه را به واكنش واداشت .
وي در چهاردهم ژوئيه سال 2002 درمراسم سالروزانقلاب فرانسه از "امنيت جاده اي " به عنوان يكي از سه اولويت بزرگ خود در دوره پنج ساله رياست جمهوري ياد كرد.
دولت هاي رافران و ويلپن پس از آن به منظور بررسي بيشتر علل تصادفات با تشكيل كميته بين وزارتخانه اي مركب از وزارتخانه هاي راه ،كشور و بهداشت به اقداماتي براي به كنترل در آوردن وضعيت تلفات جاده اي دست زدند.
از جمله اين اقدامات نصب رادارهاي خودكار در مبادي ورودي شهرهاي بزرگ و گسترش آن به 2000 دستگاه در سال 2008 ، ايجاد گواهينامه هاي موقت مرحله اي براي رانندگان جوان و انجام معاينات پزشكي بود.
تعيين ميزان صفر درصدالكل براي رانندگان اتوبوس ، روشن كردن چراغهاي جلو در روز در خارج از شهر ، تغيير در نحوه احتساب تلفات جاده اي ، ايجاد مركز آموزش امنيت جاده اي ، انتشار نقشه جاده هاي فرانسه به صورت سي دي و مشخص كردن ميزان خطر در هر يك از مسيرها و افزايش كنترل هوايي جاده ها بويژه در مسيرهاي شلوغ نيز از ديگر اقدامات جديد اين كميته براي كاهش تلفات جاده اي بشمار مي رود.
هم اكنون 25 درصد از تصادفات رانندگي در فرانسه توسط جوانان 15 تا24 سال رخ مي دهد درحالي كه اين طبقه سني تنها 13 درصد از جمعيت اين كشور را تشكيل مي دهند.
كارشناسان حمل ونقل فرانسه معتقدند كه آموزش رفتارهاي رانندگي مي بايست درتمامي دوران عمر فرد ادامه داشته باشد وسياست حساس سازي و تقويت مسووليت فردي همواره مورد توجه قرار گيرد.
فرانسه داراي 360 هزار كيلومتر جاده هاي بين استاني و 600 هزار كيلومتر جاده هاي روستايي است .
در اين كشور نظام پر سرعت حمل و نقل ريلي درون شهري و بين شهري ، نظام اتوبوسراني و تاكسيراني منظم توانسته است تا حد زيادي از نياز به استفاده از خودروهاي شخصي و رفت و آمد هاي جاده اي را كاهش دهد.
با اين حال تاكيد همزمان بر اموزش و اجراي مقررات و قوانين سختگيرانه در كنار بهره برداري از فناوري هاي پيشرفته و استفاده از استانداردهاي روزامد در تجهيزات و خودروها براي نجات جان رانندگان و مسافران بطور دايمي انجام مي گيرد.
اروپام .**2092**1740**1553
شنبه 19 مرداد 1387

این صفحه را در گوگل محبوب کنید

[ارسال شده از: ايرنا]

[مشاهده در: www.irna.ir]

[تعداد بازديد از اين مطلب: 50]