واضح آرشیو وب فارسی:سياست روز: برگزاري ميزگرد بررسي چالشهاي صنعت خودرو ادغام شركتهاي خودروسازي، پيشرفت اين صنعت را به دنبال دارد
رئيس دفتر منطقهاي شمال شرق سايپا يدك گفت: عمدهترين مشكل در بخش توليد قطعات خودرو، ضعف مديريت است.
مجيد صفري يزد در نشست بررسي چالشهاي پيش روي صنعت خودروسازي و قطعه سازي با بيان اين مطلب افزود: ضعف مديريتي است كه باعث ميشود قطعه ساز، ماشين آلات مستهلك را براي كار خود انتخاب كند و اگر كمي آينده نگر باشيم موفق تر خواهيم بود. وي در ادامه اظهار كرد: اين ضعف مديريتي محدود به صنعت قطعه سازي نيست و در اكثر مشاغل مربوط به صنعت خودروسازي به چشم ميخورد. صفري يزد در تعريف خودرو سازي، گفت: هنگامي كه شركتهاي ايراني اقدام به مونتاژ خودرو ي خارجي ميكنند حتي اگر اين مونتاژ CBU باشد بايد مبلغي را به شركت ثالث بدهند ولي اگر حق توليد را داشته باشند ديگر نيازي به پرداخت هيچ مبلغي نيست و اين خودرو به گونهاي ملي تلقي ميشود. وي خاطرنشان كرد: يكي از دلايل سرمايه گذاري شركتهاي خودروسازي ايران در كشورهاي همسايه گرفتن حق توليد در چنين كشورهاست و چون انتقال تكنولوژي براي شركتهاي بزرگ خودروسازي دنيا مقرون به صرفه نيست اين فعاليتها را شركتهاي نوپاي خودروسازي انجام ميدهند. صفري يزد با بيان اينكه ما در توليد خودرو موفق تر بودهايم تا قطعه سازي، اظهار كرد: در اكثر كشورها، ابتدا بحث انتقال تكنولوژي ساخت خودرو مطرح ميشود و سپس در كنار آن صنعت قطعه سازي نيز پيشرفت ميكند. وي عنوان كرد: يكي از مشكلات جديد كه براي قطعه سازان ايجاد شده افزايش قيمت مواد اوليه است كه با اين وجود كشورهايي نظير چين كه براي مواد اوليه يارانه ميدهند، ميتوانند محصول ارزانتري را به كشور ارائه دهند و اين باعث استقبال مردم از اقلام چيني ميشود. رئيس دفتر منطقهاي شمال شرق سايپا يدك نيز مشكل گراني مواد اوليه را براي ادامه فعاليت قطعه سازان خطرناك دانست و تصريح كرد: دركنار آثار منفي اين گراني، آثار مثبتي را نظير رقابت بالاي قطعه سازان به دنبال داشته است ولي بايد سعي شود اين رقابت كنترل شود. وي يكي ديگر از مشكلات شركتهاي خودروسازي را وجود قطعات تقلبي در بازار عنوان و اذعان كرد: به عنوان مثال هم اكنون در بازار، قطعات چيني در بسته بندي سايپا به فروش ميرسد و به دليل زياد بودن پيچ و خم راههاي حقوقي نميتوان پيگيريهاي لازم را براي وارد نشدن آنگونه قطعات انجام داد.
وي تصريح كرد: طرح ادغام شركتهاي خودروسازي ايران خودرو و سايپا اگر به شكل صحيحي انجام شود ميتواند منشا پيشرفتهاي زيادي در صنعت خودروسازي شود. وي در ادامه اظهار كرد: با اين اقدام يك سري از پرسنل حذف ميشوند و باعث كمتر شدن هزينهها ميشود ولي در اين بين رقابت داخلي بين اين دو شركت بزرگ خودروسازي از بين ميرود و بايد منتظر رقابتهاي بين المللي اين دو شركت با شركتهاي خارجي بود. صفري يزد در زمينه خصوصي سازي شركتهاي خودروسازي، بيان كرد: نگاه خصوصي سازي در هر جا مثبت است حتي در صنعت نفت نيز بايد شاهد خصوصي سازي باشيم. رئيس دفتر منطقه اي شمال شرق سايپا يدك افزود: هنگامي كه شركتي به صورت خصوصي واگذار ميشود حتي كوچكترين سهام دار نيز خواهان وصول طلب خود است و اين باعث افزايش كيفيت كار مديريت ميشود. وي ايجاد معاونت خودرو دروزارت صنايع و معادن را مثبت ارزيابي و خاطرنشان كرد: ايجاد چنين معاونتي ميتواند باعث پيشرفت بيشتري در صنعت خودروسازي كشور شود. صفري يزد در ادامه اظهار كرد: شركت خودروسازي سايپا به مناسبت سي امين سالگرد انقلاب 30 نمايندگي را با مركزيت مشهد در سراسر كشور به صورت ويدئو كنفرانس افتتاح خواهد كرد. وي تصريح كرد: با توجه به افزايش انتظار مردم از شركتهاي خودروسازي روز به روز جلب رضايت مشتريان سخت تر خواهد شد و اين رسالت نمايندگيها را سنگين تر ميكند. رئيس دفتر منطقهاي شمال شرق كشور سايپا يدك افزود: هم اكنون 17 نماينده فعال سايپا در مشهد قرار دارند كه توانستهاند حجم وسيعي از نيازهاي مراجعان را پاسخگو باشد و اميدواريم اين روند روز به روز بهتر شود. وي خاطر نشان كرد: با توجه به تجهيزات و وضعيت هر نمايندگي نمرهاي به آن داده ميشود و اين ملاك شناسايي نمايندگيهاي ممتاز است كه 30 درصد از اين نمايندگيهاي ممتاز و موفق كشور در منطقه شمال شرق وجود دارد كه نشان از عملكرد موفق آنهاست. صفري يزد در ادامه افزود: مراكز امدادي سايپا يدك در زماني كمتر از30دقيقه ميتوانند خود را به امداد خودرو برسانند و با ايجاد اين 30 نمايندگي جديد اين زمان به 20 دقيقه كاهش مييابد و هر كس با خريد هر كارت امداد خودرو به مبلغ پنج هزار تومان ميتواند از اين امكانات استفاده كند.
پنجشنبه 17 مرداد 1387
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: سياست روز]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 94]