به بهانه سخنان معاون اول رییس جمهور/ نگاهی به روابط مالی ایران‌خودرو و پژو

واضح آرشیو وب فارسی:خبر آنلاین: اقتصاد > صنعت - با وجود سهم یک درصدی ایران از کل درآمد سالانه پژو سیتروئن بعید است که ایران با قطع واردات قطعه خود از این شرکت بتواند تاثیر منفی روی فعالیت های آن بگذارد. خودروساز بزرگ فرانسه امسال در حالی 200 سالگی خود را جشن می‌گیرد که روابط این شرکت با بزرگترین پایگاه تولیدی‌اش در قاره آسیا طی چند وقت اخیر به دلیل مسائل سیاسی تا حدودی تیره شده است. داستان از آن جا شروع شد که محمدرضا رحیمی، معاون اول رییس جمهور ایران در مراسم اختتامیه دهمین نمایشگاه بین المللی صنعت تهران در اظهاراتی کم سابقه اعلام کرد که ایران می تواند پژو، بزرگترین خودروساز فرانسه را ورشکست کند. استدلال رحیمی این بود که اگر ایران واردات 2.5 میلیارد دلاری قطعات خودرو خود را از پژو قطع کند، این شرکت فرانسوی دیگر نمی تواند روی پای خود بایستد. معاون اول رییس جمهور این را هم گفت که نارضایتی‌ها در فرانسه به دلیل افزایش نرخ بیکاری و بالا رفتن سن بازنشستگی شدت گرفته که این موضوع نیز به صنعت خودروسازی این کشور اروپایی لطمه زده است. احتمال کاهش سطح همکاری ایران با پژو حتی قبل از رحیمی از سوی برخی دیگر از مقامات کشور نیز مطرح شده بود. البته بیان چنین اظهاراتی در سطح معاون اول رییس جمهور تاکنون سابقه نداشته است. پیشتر نیز برخی مسوولان دولتی از جمله وزیر صنایع و معادن از نحوه همکاری شرکت پژوسیتروئن با ایران ابراز نارضایتی کرده و گفته بودند که این شرکت فرانسوی باید فن‌آوری‌های بیشتری را در اختیار طرف ایرانی قرار دهد. اما بعد از اظهارات معاون اول رییس جمهور مسوولان شرکت پژو فرانسه ترجیح دادند تا چند روزی را در سکوت بسر برده و واکنشی از خود نشان ندهند. با این حال یکی از سخنگویان این شرکت در پاریس اخیرا اعلام کرد که سهم ایران در گردش مالی پژو تنها یک درصد بوده و به این ترتیب ایران قادر نیست در صورت قطع واردات خودرو دردسری را برای پژو به وجود آورد. سخنگوی پژو البته به ارزش دلاری سهم یک درصدی ایران از گردش مالی پژو اشاره ای نکرده، اما در عین حال گفت که اظهارات معاون اول رییس جمهور ایران بیشتر جنبه سیاسی داشته و ناشی از فضای متاثر از تحریم‌های بین‌المللی علیه این کشور بوده است. سخنگوی پژو همچنین خاطرنشان کرد که همکاری ایران‌خودرو و این شرکت فرانسوی کماکان ادامه خواهد یافت. موضوعی که از سوی شرکت ایران خودرو نیز بر آن تاکید شده است. اما در شرایطی که نه معاون اول رییس جمهور ایران و نه سخنگوی پژو به صورت دقیق به جزییات ادعاهای خود اشاره نکرده اند، بد نیست با توجه به گفته هر دو نفر سهم ایران در گردش مالی بزرگترین خودروساز فرانسه را محاسبه کنیم. بر اساس آخرین آمار میزان درآمد شرکت پژوسیتروئن فرانسه در سال 2009 میلادی به رقم 48.42 میلیارد یورو رسید. بنابراین یک درصد این رقم حدود 480 میلیون و 420 هزار یورو می شود. این عدد صحت رقم اعلام شده از سوی معاون اول رییس جمهور مبنی بر واردات 2.5 میلیارد دلاری قطعه از شرکت پژو را زیر سوال می‌برد. زیرا رقم 480 میلیون یورو به هر گونه‌ای هم که به دلار تبدیل شود، قطعا به 2.5 میلیارد دلار نخواهد رسید. بنابراین با وجود سهم یک درصدی ایران از کل درآمد سالانه پژو سیتروئن بعید است که ایران با قطع واردات قطعه خود از این شرکت بتواند تاثیر منفی روی فعالیت های آن بگذارد. با این وجود در سال 2009 میلادی و بر اساس آمار انجمن جهانی خودروسازان ایران سومین پایگاه بزرگ تولیدی شرکت پژو در جهان بوده است. در سال گذشته میلادی 336 هزار و 288 دستگاه از محصولات پژو در ایران تولید شد که این رقم معادل 11 درصد کل تولید جهانی شرکت پژو در این سال بوده است. در سال 2008 سهم ایران از کل تولیدات پژو در جهان 9 درصد و در سال 2007 بالغ بر 7 درصد اعلام شده بود. بدین ترتیب طی سال های گذشته سهم ایران از کل تولیدات پژو رو به افزایش گذاشته است. تولیدات پژو در ایران طی سال 2009 نسبت به سال قبل از آن 35 هزار و 288 دستگاه افزایش داشته است. در سال 2008، 301 هزار دستگاه خودروی پژو در ایران تولید شده بود. فرانسه بزرگترین کانون تولید محصولات پژو در سال 2009 شناخته شده است. در مجموع یک میلیون و 120 هزار دستگاه خودرو توسط شرکت پژو در فرانسه تولید شد. پس از این کشور اسپانیا با تولید 507 هزار دستگاه در رتبه دوم از این نظر قرار گرفته است. ایران نیز با تولید 336 هزار و 288 دستگاه در رتبه سوم قرار گرفته است.از این رقم 324 هزار و 480 دستگاه از نوع پژو و 11 هزار و 808 دستگاه خودروی سیتروئن بوده است.

این صفحه را در گوگل محبوب کنید

[ارسال شده از: خبر آنلاین]

[مشاهده در: www.khabaronline.ir]

[تعداد بازديد از اين مطلب: 128]