90 درصد زيرسازي راه آهن بم زاهدان انجام شده است

واضح آرشیو وب فارسی:ايرنا: 90 درصد زيرسازي راه آهن بم زاهدان انجام شده است
تهران-خبرگزاري جمهوري اسلامي (ايرنا): مدير كل راه آهن جنوب شرق كشور گفت: عمليات زيرسازي طرح اتصال راه آهن زاهدان ـ بم 90 درصد پيشرفت داشته است.

سيد "مصطفي داوودي" روز پنجشنبه در گفت وگو با خبرنگار ايرنا بيان كرد: عمليات ريل گذاري اين طرح نيز از 50 درصد پيشرفت فيزيكي برخوردار است.
وي اظهار داشت: تاكنون اعتباري بالغ بر يك هزار و 800 ميليارد ريال در زمينه اجرا طرح راه آهن كرمان ـ زاهدان كه عمليات اجرايي آن نيز از سال 73 آغاز شده اختصاص يافته است.
مدير كل راه آهن جنوب شرق كشور افزود: براي تكميل مراحل پاياني اين طرح يك هزار و 450 ميليارد ريال اعتبار ديگر مورد نياز است.
وي ادامه داد: سال جاري 710 ميليارد ريال از اعتبار مورد نياز اين طرح تخصيص يافته و قرار است 740 ميليارد ريال ديگر نيز از محل صرفه جويي مصرف سوخت تامين شود.
او بيان كرد: نيمي از مجموع اعتبارهاي اين طرح به ميزان 900 ميليارد ريال توسط دولت نهم تامين و اختصاص يافته است.
داوودي اظهار داشت: راه آهن اتصالي كرمان به بم چندي پيش به بهره برداري رسيده است و با پايان يافتن ادامه اين خط از بم تا زاهدان، ارتباط راه آهن سراسري ايران و پاكستان نيز برقرار مي شود.
وي خاطرنشان كرد: اين طرح از كرمان آغاز شده و با عبور از شهرهاي راين، بم، فهرج در كيلومتر 545 به ايستگاه زاهدان متصل مي شود و سپس با گذشتن از ميرجاوه به راه آهن كشور پاكستان مي پيوندد.
داوودي ابراز اميدواري كرد، تا پايان سال جاري مراحل ريل گذاري اين خط آهن به اتمام رسد و با نصب علايم و ساخت بناهاي مورد نياز در سال آينده زمينه بهره برداري مطمئن و ايمن كامل آن فراهم شود.
وي اظهار داشت: اجرا فيبرنوري براي نصب علايم از مراحل پاياني اين طرح است.
مدير كل راه آهن جنوب شرق كشور گفت: تاكنون ايجاد ايستگاههاي مورد نياز اين خط آهن 30 درصد پيشرفت فيزيكي داشته است.
او ادامه داد: با بهره برداري از اين طرح براي 10 هزار نفر به صورت غير مستقيم و سه هزار نفر به طور مستقيم زمينه كار و فعاليت فراهم مي شود.
وي اظهار داشت: طرح اتصال راه آهن زاهدان به چابهار نيز مراحل نهايي طراحي را مي گذراند و اگر اين روند ادامه يابد با اعتبار پيش بيني شده اوليه يك هزار ميليارد ريال و با مسافت 700 كيلومتر در سال آينده عملياتي مي شود.
داوودي بيان كرد: اين طرح مي تواند بندر چابهار را از طريق مرز سرخس و جلفا به آسياي ميانه و از مرز رازي به اروپا متصل كند.
وي افزود: ساخت راه آهن زاهدان به ميرجاوه وابسته به خط ريلي اتصالي در كشور پاكستان است و در حال حاضر داراي وضعيتي نامناسب، قدرت مسير پايين و بارمحوري كمتري است.
وي گفت: مذاكره براي بازسازي و نوسازي ايستگاه تفتان تا كويته پاكستان با مسوولان اين كشور همچنان ادامه دارد.
به گزارش ايرنا، اداره كل راه آهن سيستان و بلوچستان از مرداد ماه سال گذشته به مديريت راه آهن جنوب شرق كشور ارتقا يافت و بخشي از استان يزد و استانهاي كرمان و سيستان و بلوچستان زير مجموعه آن هستند.
ك/3 506/7313/653/565 شماره 124 ساعت 11:18 تمام
پنجشنبه 3 مرداد 1387

این صفحه را در گوگل محبوب کنید

[ارسال شده از: ايرنا]

[مشاهده در: www.irna.ir]

[تعداد بازديد از اين مطلب: 123]