شهر - تونل توحيد از زير ايستگاه متروي نواب عبور مي‌كند

واضح آرشیو وب فارسی:ايتنا: شهر - تونل توحيد از زير ايستگاه متروي نواب عبور مي‌كند
شهر - تونل توحيد از زير ايستگاه متروي نواب عبور مي‌كند

مسعود نصرآزاداني متولد 1343 در شهر اصفهان و داراي دكتراي مهندسي عمران از دانشگاه روكي هند، تحصيلات خود را در مقطع ليسانس و فوق‌ليسانس در دانشگاه علم و صنعت به پايان رسانده است. در مقطع دكترا موفق به ابداع دو نوع آسفالت شده كه مورد تاييد دانشگاه‌هاي آلمان و آمريكا قرار گرفته است. وي هم اكنون عضو هيات علمي دانشگاه علم و صنعت است و از دي‌ماه 84 در سازمان مهندسي و عمران شهر تهران به عنوان مديرعامل در حال فعاليت است. در خصوص پروژه‌هاي در حال انجام در تهران با محوريت تونل توحيد و نيز كمبود سيمان و ميلگرد در كشور و تاثير آن در پروژه‌هاي شهرداري با وي به گفت‌و‌گو نشسته‌ايم.

آقاي دكتر! وضعيت فعلي تونل توحيد چگونه است و اكنون در چند جبهه در اين تونل مشغول فعاليت هستيد؟
هم‌اكنون در بيش از 20 شعبه كاري در تونل توحيد در حال انجام عمليات هستيم. از عمليات احداث رمپ شمالي تا خيابان آزادي ـ تونل وسط ـ انجام شده است و تا انتهاي ماه آينده در اين جبهه به ميدان جمهوري خواهيم رسيد. شايد از نظر مقايسه طول عملياتي كه در حال حاضر اتفاق افتاده و حفاري كه انجام شده به اندازه تمام طول تونل رسالت كار انجام داده‌ايم كه اين حجم عمليات در يك‌سال گذشته اتفاق افتاده است. اين نشان‌دهنده ركورد جديدي در ساخت تونل است. در حال حاضر تلاش بر اين منوال است كه جبهه‌هاي عملياتي را گسترده‌تر كرده و به حدود 34 جبهه برسانيم.
همچنين براي تسريع در كار و جبران بخشي از عقب‌ماندگي‌ها كه به دليل معارضان، ترافيك و محدوديت‌ها ترافيكي اتفاق افتاده، احداث رمپ جنوبي را آغاز كرده‌ايم و به همين دليل انحراف ترافيك در جنوب ميدان جمهوري و خيابان نواب انجام گرفت و عمليات حفاري رمپ در جنوب ميدان شكل گرفته است. مهم‌ترين نكته كليدي كه در حال حاضر وجود دارد، نحوه عبور تونل از زير ايستگاه متروي خط 2 (شهيد نواب صفوي) است كه طراحي سازه‌اي اين امر در حال انجام است. با توجه به بهره‌برداري از خط 2 مترو ترافيك موجود در اين مسير، بايد تمهيدات خاصي در آنجا به كار گرفته شود كه اين تمهيدات در حال انجام است تا به نحو ايمن و به طور كلي بدون ريزش از زير ايستگاه مترو تونل توحيد عبور داده شود.
به وجود معارضان در تونل توحيد اشاره كرديد، با توجه به وجود چنين معارضاني چقدر از برنامه احداث عقب هستيد؟
برنامه‌ريزي كارگاه توحيد با برنامه‌ريزي اعلام شده متفاوت بود و اين دو برنامه‌ريزي تفاوتي زماني دارد نسبت به برنامه‌اي كه اعلام شده و در تابلوي روز شمار درج شده تاخير قابل توجهي نداريم. ولي تلاش ما اين است كه به دليل اينكه در پايان پروژه احتمال وقوع مشكلات پيش‌بيني نشده‌اي وجود دارد و نازك‌كاري و اتمام كار پروژه معمولا زمان‌بري خاص خود را دارد، سعي كرده‌ايم كه در پروژه فشردگي بيشتري داشته باشيم. تاخيراتي كه به آن اشاره مي‌شود، متناسب با برنامه‌ريزي اجرايي درون پروژه است و با توجه به تلاشي كه در حال انجام است و با توجه به مشكلاتي كه ناخواسته به پروژه تحميل شده از جمله محدوديت‌هاي سيمان، گراني ميلگرد و سيمان، سعي كرده‌ايم كه مجموعه اجرايي از آثار اجرايي اين نوسانات و تغييرات حداقل لطمه را ببيند.
با توجه به گراني غيرقابل انكار سيمان در كشور، تلاش اين بوده كه پروژه با مشكل سيمان كمتري برخورد كند و واقعيت اين است كه سيمان يكي از گلوگاه‌ها است و بعضا اتفاق افتاده كه يك تا دو روز عمليات اجرايي تونل به دليل نبود سيمان متوقف شده است.
در تامين ميلگرد مورد نياز پروژه هم دچار مشكل بوديد؟
بله! بعضا ميلگرد‌هايي كه در اين پروژه در نظر گرفته شده ميلگرد معمول بازار نيست و توليد آن، توليد خاص است و بايد براي توليد آن با ذوب‌‌آهن هماهنگ مي‌كرديم. به طور كلي‌ تامين‌ نياز‌هاي پروژه با توجه به محدوديت‌هاي كلاني كه در كشور وجود داشت، مشكلات خاص خود را داشته ولي خوشبختانه با مديريت متمركز و فشرده‌اي كه براي اين پروژه پيش‌بيني شده بود، تمام پتانسيل‌ها براي اينكه تغييرات و نوسانات بازار كمتر روي پروژه اثر بگذارد را به كار گرفتيم.
با توجه به خارج شدن سيمان از سبد حمايتي دولت، هنوز اين مشكلات در احداث تونل توحيد وجود دارد؟
هنوز آثار اجرايي اين تصميم ـ خروج سيمان از سبد حمايتي دولت‌ـ مشاهده نشده است، هرچند برآورد ما اين است كه وضعيت بهتر شود. چرا كه دلال‌بازي‌هايي كه در بازار سيمان بود با اين تصميم حذف مي‌شود و شرايط بهتر خواهد شد.
برگرديم به بحث اصلي خودتان، يعني تونل توحيد، طول اين تونل چقدر است؟
طول تونل توحيد دو هزار و 500 متر است كه با در نظر گرفتن رمپ‌هاي ورودي و خروجي طول تونل به حدود 2700 متر خواهد رسيد.
پيش‌بيني مي‌كنيد كه اين پروژه كي تكميل شده و به بهره‌برداري برسد؟
تونل توحيد براساس روزشماري كه نصب كرده‌ايم در زمان مقرر به‌بهره‌برداري خواهد رسيد، البته عدد دقيق روزشمار الان خاطرم نيست ولي تصور مي‌كنم كه انتهاي پاييز 88 زمان پيش‌بيني شده براي اتمام كار تونل توحيد و آغاز بهره‌برداري از اين زيرگذر مهم تهران است.
به موضوع گراني مصالح ساختماني و سيمان و ميلگرد، اشاره كرديد سال گذشته قير و آسفالت وارد بورس شد و قيمت آن چند برابر شد، افزايش قيمت قير نيز شهرداري تهران را در اجراي پروژه‌هايش دچار مشكل نكرد، به‌ويژه اينكه سال گذشته براساس بارندگي‌هاي زياد، بسياري از آسفالت‌هاي موجود در تهران آسيب ديدند؟
در اين موضوع ما با كمبود بودجه مواجه هستيم چون كه تغيير قيمت قير بعد از تصويب اعتبارات در شوراي شهر تهران بود. ورود قير به بورس سبب شد كه قيمت آن از تني 89 هزار تومان به تني 320 هزار تومان برسد. نكته قابل توجه اين است كه اخيرا وزارت كشور به توليدكنندگان قير ابلاغ كرده تا قير را با قيمت قبلي به شهرداري‌هاي كشور تحويل دهند و ما شنيده‌ايم كه ساير شهرداري‌ها حواله‌هاي قير را به قيمت قبلي دريافت مي‌كنند.
يعني وزارت كشور براي تهران سهميه‌اي در نظر نگرفته است؟
نه! هنوز هيچ ابلاغي در اين خصوص به تهران ارائه نشده است.
اين موضوع را پيگيري كرده‌ايد، مكاتبه كرده‌ايد براي دريافت سهميه تهران؟
بله! مكاتبات لازم صورت گرفته و اميدواريم اين اقدام نيز در تهران صورت گيرد. در اين صورت ما مي‌توانيم به توان اجرايي شهرداري در خدمات‌رساني به مردم كمك كنيم. ما در شهر تهران حدود 120 ميليون مترمربع سطح آسفالت‌مان است كه در سال گذشته به‌رغم تلاش‌هاي بسيار زياد و ركوردي كه در تاريخ تهران بي‌سابقه بوده توانستيم 12ميليون مترمربع از آسفالت‌هاي تهران را روكش كنيم كه كمتر از 10درصد شهر است. قطعا با توجه به وسعت شهر تهران، نياز‌ها بسيار فراتر از اين 10 درصد است و نياز است كه حداقل سطح روكش را به ميزان 18ميليون مترمربع برسانيم تا بتوانيم به تكاليف خود عمل كنيم.
الان كمبودهاي موجود در اين زمينه را از كجا تامين مي‌كنيد؟ متمم بودجه به شورا ارائه مي‌دهيد؟
نه! هنوز زمان اصلاحيه بودجه نيست. تبصره يا متممي ارائه نداده‌ايم ولي واقعيت اين است كه قيمت قير باعث شد آسفالتي كه سال گذشته حدودا عمليات اجرايش تني 27 هزار تومان بود امسال به بالاي 60 هزار تومان برسد و قيمت آن بيش از دو برابر شود.
دوشنبه 24 تير 1387

این صفحه را در گوگل محبوب کنید

[ارسال شده از: ايتنا]

[مشاهده در: www.itna.ir]

[تعداد بازديد از اين مطلب: 359]