واضح آرشیو وب فارسی:همشهری: ورزش - پايان انتظار در روز باراني
ورزش - پايان انتظار در روز باراني
BBC:با وجود مخالفت تقدير، انتظار لوئيس هميلتون براي پيروزي در گراندپري خانگي به پايان رسيد.در روزي كه هواي باراني در پيست سيلورستون بسياري از بهترين رانندگان و تيم فرمول يك شركتهاي اتومبيلسازي جهان را با مشكل مواجه كرده بود، هميلتون راننده بريتانيايي تيم مكلارن موفق شد با وجود آغاز مسابقه از مكان چهارم، پيش از ساير رقبا از خط پايان عبور كند. نيك هايدفلد راننده آلماني تيم «ب ام و» براي دومين بار در سه مسابقه اخير به مكان دوم دست يافت و روبنز باريكلو، باتجربهترين راننده حاضر در مسابقات فصل جاري، با كمك شرايط متغير جوي و استراتژي صحيح براي انتخاب لاستيك، توانست براي اولين بار طي دو فصل اخير، اتومبيل تيم هوندا را در جمع سه راننده اول از خط پايان بگذراند. به اين ترتيب لوئيس هميلتون، همراه با كيمي رايكونن (چهارم در اين مسابقه) و فيليپه ماسا (بدون امتياز) با 48 امتياز در صدر جدول رانندگان رقابتهاي اين فصل فرمول يك قرار گرفت. اين پيروزي به ويژه از اين رو براي لوئيس هميلتون اهميت داشت كه او طي دو مسابقه قبل نتوانسته بود امتيازي كسب كند و از اين رو به شدت از سوي مطبوعات بريتانيايي مورد انتقاد و فشار قرار داشت.
باران و هيجان
در هنگام آغاز مسابقه، هايكي كووالاينن (مكلارن)، مارك وبر (ردبول) و كيمي رايكونن (فراري) در مكانهاي اول تا سوم قرار داشتند، اما تقريبا مسجل بود كه به واسطه باراني بودن هوا بايد در ابتداي مسابقه منتظر تغييرات زيادي بود. تغيير از ابتداي مسابقه رخ داد.مارك وبر بزرگترين قرباني هواي باراني بود، كه پيش از پايان دور اول، در شرايطي كه در مكان چهارم قرار داشت، كنترل اتومبيل خود را در هنگام خروج از پيچ از دست داد و با چرخشي 180 درجه در جهت خلاف حركت رانندگان قرار گرفت. لحظاتي پس از آن، ديويد كولتهارد (ردبول) با سباستين وتل (تورو روسو) برخورد كرد و هر دو از پيست و مسابقه خارج شدند.پس از آنها هم فيليپه ماسا كه تا پيش از اين مسابقه در صدر جدول رانندگان قرار داشت دچار حادثه شد.اين راننده برزيلي كه در روز زمانگيري نتوانسته بود به مكاني بهتر از نهم دست يابد، در اولين از چندين باري كه در پيست دچار لغزش شد، به مكان آخر تنزل يافت و پس از آن هرگز نتوانست به شرايط مطلوب براي كسب امتياز دست پيدا كند. هواي باراني به اندازهاي در روند مسابقه تاثير داشت كه در مجموع 7 اتومبيل (از مجموع 20 اتومبيل) به دليل لغزندگي مسير و ناتواني راننده در كنترل اتومبيل، پيش از پايان مسابقه به كار خود پايان دادند.
كابوس استراتژيك رايكونن و آلونسو
در ميانه مسابقه انتظار براي خشك شدن تدريجي پيست، دو مدعي اصلي را با مشكل مواجه كرد. رايكونن كه به لطف اشتباهي از سوي كووالاينن به مكان دوم صعود كرده بود، همراه با هميلتون، پيشتاز مسابقه براي سوختگيري و تعويض لاستيك به گاراژ رفت. اما برخلاف هميلتون، تيم فراري به اميد خشكتر شدن پيست و استفاده از لاستيكهاي «ميانه» (Intermediate) كه عاج خود را از دست دادهاند همانند لاستيكهاي مسطح (Slick)، لاستيكهاي رايكونن را عوض نكرد. اين تصميم در كنار بارش دوباره باران، طرح فراري را عملا نقش بر آب كرد و رايكونن كه طي مسابقه دوبار به دور خود چرخيد، حتي تا مكان يازدهم سقوط كرد. آلونسو هم كه تيم او تصميمي مشابه گرفته بود، از مكان سوم به مكان دهم تنزل يافت.
لبخند آسمان ابري بريتانيا به هوندا
اين راننده كه با اتومبيل ضعيف خود نتوانست مكاني بهتر از هجدهم را در زمانگيري كسب كند، در دور اول مسابقه خود را تا مكان دهم بالا كشيد. اما تصميم كليدي تيم هوندا استفاده از لاستيكهايي بود كه براي استفاده در شرايط كاملا باراني (Full Wet) طراحي شدهاند، آنهم در شرايطي كه همه رانندگان ديگر به اميد خشك شدن سريع پيست، از لاستيكهاي ميانه استفاده ميكردند. تصميم هوندا باعث شد باريكلو در هر دور دهها ثانيه از ديگر رقباي خود سريعتر باشد و حتي تا مكان دوم صعود كند.با اين حال اين تيم هم از بدشانسي دور نبود و اشكالي در پمپبنزين اين تيم باعث شد باريكلو در يكي از توقفهاي خود عملا بنزيني دريافت نكند و در يك چهارم پاياني مسابقه با يك توقف و سوختگيري اضافه مكان دوم را به نيك هايدفلد واگذار كند.
چهار راننده اول به شرح زير موفق به كسب امتياز شدند:
1- لوئيس هميلتون (مكلارن)
2- نيك هايدفلد (ب ام و)
3- روبنز باريكلو (هوندا)
4- كيمي رايكونن (فراري)
رانندگان و تيمهاي برتر در پايان گراند پري هشتم
رانندگان :
1- لوئيس هميلتون (مكلارن) - 48
2- فيليپه ماسا (فراري) - 48
3- كيمي رايكونن (فراري) - 43
4- رابرت كوبيتسا (ب ام و) - 46
تيمها:
1- فراري - 96
2- ب ام و - 84
3- مكلارن - 72
4- تويوتا - 25
سه شنبه 18 تير 1387
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: همشهری]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 110]