مقاله : تيونينگ محصولات ايران خودرو از 180 اسب بخار تا 450

واضح آرشیو وب فارسی:سایت ریسک: 405BAZ04-01-2009, 09:02 PMبا درود به دوستان عزيزم . طبق صحبتي كه با يه سري از دوستان عزيز داشتم خواستم يه سري از اطلاعات رو به هم لينك كنم و در نهايت به صورت يه مقاله علمي براتون قرار بدم . همانطوري كه همتون ميدونيد متاسفانه خودرو 405 – پارس و سمند و همچنين 206 بيشترين محبوبيت رو در بين ماشين سوار هاي ايران ( با احتساب بازار انحصاري خودرو در ايران كه فقط دست ايران خودرو هست در حالت عمومي ) به خودش اختصاص داده . از اونجايي كه اين مقاله رو دوستاني كه به ماشبن علاقه دارند ميبينند ميخوام يك كم بحث هاي مورد علاقه رو اضافه كنم . معمولا موقع خريد خودرو همه دچار شك هستند . يعني دنبال اين هستند كه مثلا با 15 ميليون پول چي بخرند بين اين خودرو ها .اين مقاله به خريد يكي از اين خودرو ها به انضمام تعويض موتور و گيربكس هر يك از اونها اختصاص داره من نظر شخصي خودم رو عنوان ميكنم اگر كه روزي در ايران باشم و بخوام ماشيني براي زير پام انتخاب كنم ... 405 و پارس و سمند از يك موتور با كد( ايكس يو 7 ) كه يه موتور بسيار قديمي و كاملا مردودي محسوب ميشه با 8 سوپاپ و حجم تقريبي 1.8 ليتر بهره ميبرند كه در بهترين حالت بين 90 تا 97 اسب بخار قدرت رو به شما ارائه ميكنه . 206 هم در دو نوع موتور 1.4 و 1.6 ليتري ( تي يو 3 - تي يو 5 ) عرضه ميشه كه تكنولو‍ژي برتري رو به خودشون اختصاص دادند . ( اون هم به دليل سال ساخت ) خوب بهتره از چند تا تقل قول هاي قديمي خودم استفاده كنم براي تكميل . چون ميدونم اين تاپيك زير خاكي هاي من رو نخوندين ! XU7 در 3 تايپ توليد شده حجم 1761 cc كورس پيستون 81.4 mm قطر پيستون83 mm تمامي موتور هاي سري XU7 از سيستم سوخت رساني انژكتوري بهره ميبرند. XU7 JB 90 PS (88 hp/66 kW) FI catalyst XU7 JP 103 PS (101 hp/75 kW) FI catalyst XU7 JP4 112 PS (110 hp/82 kW) 16-valve DOHC catalyst . ديگه اين نياز به عكس نداره ! چون همتون ديديد . در مورد موتور هاي 206 هم مطلب زياده اما اين هم برا بحث تكميلي 206 ها TU3 حجم 1361 cc كورس پيستون 77 mm قطر پيستون 75 mm اين موتور يكي از پر كابرد ترين موتور گروه پژو سيتروئنه. به مانند موتور هاي قبلي در ابتدا با كاربراتور تغذيه ميشده اما بعدن نوع انژكتوريش توليد ميشه . در 1990 براي AX GTI و106 XSi موتورش قدرتي معادل 100 PS توليد ميكرده. در 1992 نوع كابراتوري به طور كلي منسوخ ميشه و 1996 نوع اسپرتش توليد ميشه. TU3 A 65 PS (64 hp/47 kW) 1-bbl carb TU3 A (another) 75 PS (73 hp/55 kW) FI catalyst TU3 A/K 70 PS (69 hp/51 kW) 1-bbl carb TU3 F2/K 75 PS (73 hp/55 kW) 2-bbl carb TU3 FJ2/K 100 PS (98 hp/73 kW) FI TU3 FJ2/Z 95 PS (93 hp/69 kW) FI catalyst TU3 JP 75 PS (73 hp/55 kW) FI catalyst TU3 M/Z 75 PS (73 hp/55 kW) FI catalyst TU3 S 85 PS (83 hp/62 kW) 2-bbl carb TU5 حجم 1587 cc كورس پيستون 82 mm قطر پيستون 78.5 mm در ابتدا نوع 8 سوپاپ و بعد نوع 16 سوپاپ داشته كه نوع دومي قدرتش 109 PS بوده و بعدن موتور122 PS بر روي Citroën C2 VTS نصب ميشه . البته از اين موتور هم پژو موتور اسپرت و سيتروئن موتور اسپرت استفاده ميكنه. TU5 J2/L3 105 PS (103 hp/77 kW) FI catalyst TU5 J4 120 PS (118 hp/88 kW) 16-valve catalyst TU5 JP 90 PS (88 hp/66 kW) FI catalyst TU5 JP4 110 PS (108 hp/80 kW) 16-valve catalyst TU5 JP4 S 125 PS (123 hp/91 kW) 16-valve catalyst TUD[/b . خوب حالا ما ميخوايم چكار كنيم ؟ اول از همه بايد بگيم ماشين ها رو دو دسته ميكنيم [B]1- سمند / 405 / پارس براي اين دو دسته خودرو ما از دو موتور بسيار قدرتمند ( به همراه متعلقات و گيربكس ) ميتونيم استفاده كنيم . * موتور Mi16 اين موتور در سالهاي بين 90 تا 96 و برخي از تايپ هاش تا سال 98 توليد شد . از مشخصات فني اين موتور ميشه به حجم 2.0 ليتري به همراه 16 سوپاپ و قدرتي در حدود 160 اسب بخار اشاره كرد . :27: # Mi16 - 2.0 L 16-valve, 155 bhp (116 kW; 157 PS) تصوير موتور Mi16 http://i39.tinypic.com/2i2229u.jpg اين موتور كاملا با پلت فرم 405 كامپتيبل هست و هيچ گونه مشكلي رو نخواهد داشت . چند نكته : ترجيحا از موتور گيرباكس اين سري استفاده كنيد و از استفاده تنها از موتور بپرهيزيد ! گيربكس اين غول 160 اسبي كلوز ريشيو هست و متناسب با قدرت موتور طراحي شده . پس از نصب اين موتور پيشنهاد ميكنم براي خودرو هاي خود از ديسك عقب ترمز استفاده كنيد ( نصب كنيد ) البته برخي مدل هاي پارس ( 16 سوپاپ ) خود مجهز به 4 چرخ ديسك هستند . تغييرات در ساسپنشن خودرو ضروري است . قيمت اين موتور در بازار آزاد به همراه گيرباكس در حدود 4 تا 4.5 ميليون تومان است كه به همراه نصب و تغييرات پيش بيني شده و نشده بايد حداقل 5 تومان فيكس در نظر گرفت . در صورتي كه از هدرز + انباري هاي اسپرت + شمع و واير اسپرت نيز استفاده كنيد به 180 اسب بخار قدرت دست خواهيد يافت . تبريم ميگم . شما ميتونيد با موتور فعلي تايم 9 ثانيه رو براي 0 تا 100 خودروي خودتون ثبت كنيد . :10: بحث تكميلي Mi16 - 1.9L 16-valve fuel injected all alloy engine, with 160 bhp (119 kW; 162 PS). The engine (XU9J4) of the Mi16 was later used by Peugeot as the basis for the engine in the 206 WRC, winning two championships * موتور T16 ( سالهاي 88 تا 98 ) خوب ! اين موتور مورد علاقه بنده است ! اين موتور در دو مدل محدود شده شهري و مدل ريس طراحي و استفاده ميشه . مشخصات فني اين موتور 4 سيلندر عبارت است از حجم 2.0 ليتري به همراه 16 سوپاپ و يك توربو شارژر كه در مدل محدود شده شهري در حدود 220 اسب بخار به شما قدرت ميده و در مدل بدون محدوديت ريس ميتونيد با افزودن هدرز و تقويت سيستم مكش و تخليه تا 450 اسب قدرت بگيريد :27: T16 - The top of the line, 200 hp (150 kW) at 1,1 bar (normal boost) 220 hp at 1,3 bar (overboost) for 45 sec. 2.0 L 16-valve turbocharged XU10J4TE engine with watercooled chargecooler, constant four wheel drive with 53/47% power distribution. نكته بسيار مثبت ديگر اين موتور 4WD بودن آن هست . يعني هر چهار چرخ متحرك هستند . يا به عبارتي AWD اين هم تصوير موتور T16 http://i40.tinypic.com/2sb 6b 76.jpg از افتخارات اين موتور ميشه به موارد زير اشاره كرد : * 1988: Finnish driver Ari Vatanen set a new record in the Pikes Peak International Hillclimb (an award winning film of the drive titled Climb Dance was made by Jean Louis Mourey). Kankkunen and Piironen win the Paris-Dakar Rally in the 405 T16 GR. * 1989: Victory in the Paris-Dakar rally by the Vatanen-Ickx team in a 405 T16 GR. * 1990: Victory in the Paris-Dakar rally by the Vatanen-Berglund team in a 405 T16 GR. نكته : هزينه خريد اين موتور در حالت شهري و محدود شده در حدود 5 تا 6 ميليون تومان هست ( قيمت به همراه گيربكس ) قيمت مدل ريس رو ندارم ولي تخمين ميزنم ( با نصب + گيرباكس + تغيير پلت فرم چون كه بايد شاسي حتما عوض شه و از نوع فرانسوي استفاده شه و الا شاسي در اولين گاز خواهد دهن باز كرد !! + ديسك عقب ترمز +تغييرات ساسپنشن + تغييرات سيستم تعليق و رينگ و لاستيك ) حدود 10 ميليون تومن آب ميخوره . نصب اين موتور بايد به همرا موارد گيرباكس + تغيير پلت فرم چون كه بايد شاسي حتما عوض شه و از نوع فرانسوي استفاده شه و الا شاسي در اولين گاز خواهد دهن باز كرد !! + ديسك عقب ترمز +تغييرات ساسپنشن + تغييرات سيستم تعليق و رينگ و لاستيك انجام بشه . شايد بشه براي مدل محدود شده از تغيير شاسي صرف نظر كرد . ********************************* 2- براي علاقه مندان به 206 تنها موتور پيشنهادي بنده موتور DW10 هست كه كاملا كامپتيبل با پلت فرم 206 هست تكنولوژي ساختش از سال 98 هست و موتور قدرتمندي محسوب ميشه داراي 2.0 ليتر حجم به همراه 16 سوپاپ هست كه با توربو چارجري كه داري ميشه تا 180 اسب قدرت ازش گرفت كه اين قدرت رو ميشه با نصب كيت هاي مكش و تخليه و جرقه به 200 هم رسوند ... :27: اين هم تصوير اين غول دوست داشتني http://citroen.c4.free.fr/C4_MOT/MOT03.jpg نكته : اين موتور نيز به همراه گيربكس بايد نصب شه علاوه بر موارد فوق نياز به تغيير ECU و جايگزين آن با انواع كامپتيبل با اين موتور الزاميست . با اين موتور و گيربكس و كيت تنفس و تخليه و جرقه زني و ساسپنشن ها حدود 8 ميليون هزينه داريد . اما به قدرتي خواهيد رسيد كه با اقتدار ميتونيد با يك خودروي بي ام و سري 5 كورس درگ بندازيد و از خودرو خودتون كه نهايت 20 ميليون آب خورده لذت ببريد ! اميدوارم اين مقاله مفيد بوده باشه براي دوستان . سهيل حسيني - انجمن مكانيك خودرو سايت علمي دانشجويان ايرن استفاده از اين مطلب به شرط ذكر منبع مجاز است D r i v e r04-01-2009, 09:29 PMتبريم ميگم . شما ميتونيد با موتور فعلي تايم 9 ثانيه رو براي 0 تا 100 خودروي خودتون ثبت كنيد . چرا اینقدر زیاد؟ این همه خرج کنیم برای 2 - 3 ثانیه؟ با همین موتور نمیشه این شتاب گیری رو بهتر کرد؟ مثلا بین 7 - 8 ثانیه گشتاور این موتور ها چقدر هست؟ خوب یه پراید بیاریم و 2 تومن خرجش کنیم که خیلی بهتره! اگه میشه در مورد موتور های 6 سیلندری که برای 405 هست یه توضیح مختصر بدین! البته خیلی کم پیدا میشه کسی که این کارو بکنه! 405BAZ04-01-2009, 09:39 PMچرا اینقدر زیاد؟ این همه خرج کنیم برای 2 - 3 ثانیه؟ ! والا 0 تا 100 405 حدود 14 هست . اين رقمي هم كه من گفتم براي Mi16 بدون هدرز و ... ساير تشكيلات هست كه 4 / 4.5 ثانيه بهبود تايم بسيار فوقالعاده اي محسوب ميشه ... :27: با همین موتور نمیشه این شتاب گیری رو بهتر کرد؟ مثلا بین 7 - 8 ثانیه شما ميخواي يه پيرزن 60 ساله رو با لباس دختراي 24 ساله جوون كني ! ايا اون بازده رو داره :31: اگه میشه در مورد موتور های 6 سیلندری که برای 405 هست یه توضیح مختصر بدین! حقيقت اينه كه موتور فابريكي از سوي پ‍ژو با 6 سيلندر ارائه نشده . اما بچه ها ميخورونن ... حتي روي 205 هم 6 سيلندر سوار كردن !! نيازمند يه سري تغييرات در پلت فرم و دسته موتور ها و .. هست و بس . ولي نمي ارزه .چون وزن رو زياد ميكنه ... موتور هاي پژو بهترين هستند موفق باشيد milky way04-01-2009, 10:07 PMببینم موتور 206 GTI اصلا پیدا میشه تو ایران همون موتور 180 اسبی 2000cc اینه موتورش: http://cdn-www.rsportscars.com/images/peugeot/2006-peugeot-206-gti-180/206gti06_engine1600_w800.jpg 405BAZ04-01-2009, 11:36 PMببینم موتور 206 GTI اصلا پیدا میشه تو ایران همون موتور 180 اسبی 2000cc اینه موتورش: تا جايي كه ميدونم ايم جي تي اي همون موتور EW10J4RS بايد باشه . من بعيد ميدونم تو ايران باشه . ولي dw10 هست :46: rami_hemi05-01-2009, 08:05 AMواقعا مقاله جالبی بود ممنونم . در مورد 6 سیلندر ها هم فم فکر نکنم پلتفرم 405 بتونه تحمل کنه باید در مورد اون awd بودن که گفتی فکر کنم موتور مربوط به نمونه رالی 405 باشه حالا میشه این سیستم رو هم روی 405 یا بقیه نوادگانش نصب کرد؟ 405BAZ05-01-2009, 09:11 AMواقعا مقاله جالبی بود ممنونم . در مورد 6 سیلندر ها هم فم فکر نکنم پلتفرم 405 بتونه تحمل کنه با درود به شما . والا نياز به تغيير شاسي تا به حال نبوده . ( روي 405 من نديدم ) به عبارتي روي 205 ديدم كه موتور 6 سيلندر سوار بود و فقط دسته موتور ها تراش خورده بود . همچنين بچه ها روي پرايد هم يه 6 سيلندر 3.0 ليتري نصب كردند كه فقط شاسي اون رو كمي بهبود دادند . البته موتوري كه روي پرايد نصب شد آئودي بود :18: باید در مورد اون awd بودن که گفتی فکر کنم موتور مربوط به نمونه رالی 405 باشه حالا میشه این سیستم رو هم روی 405 یا بقیه نوادگانش نصب کرد؟ ببينيد . كلا ماشين هاي VR4 بايد يه اصالت VR4 رو همراه خودشون داشته باشند تا بشه روش كاري كرد . اينكه بخوايم 405 رو VR4 كنيم قطعا مثل گالانتي كه از كمپاني VR4 هست ( مثل ماشين وحيد كه امسال ركورد درگ رو جا به جا كرد و 0 تا 100 هم 3 ثانبه و نيم زد ) نخواهد شد . پس اگر روزي خواستيد براي ركورد درگ يا كلاس OVERALL شركت كنيد بهتره كه ماشين VR4 انتخاب كنيد كه از پايه vR4 بوده . و بعد تغييرات رو روش اعمال كنيد هر چند 405 رو هم ميشه VR4‌كرد . اما تا به حال تجربه نداشتم ببينم چه جوابي ميده ... برا همين كمي مطمئن نيستم . corey05-01-2009, 10:35 AMخب برای 206 نیاز به تقویت شاسی هست؟؟؟ سیستم اگزوز و کلا چه قسمتهایی از ماشین باید تغییر عمده بکنه 405BAZ05-01-2009, 10:59 AMخب برای 206 نیاز به تقویت شاسی هست؟؟؟ سیستم اگزوز و کلا چه قسمتهایی از ماشین باید تغییر عمده بکنه 206 نياز با تغيير شاسي نداره ! ( تقويتش ضرري نداره ) با الياژ هاي سبك و مقاوم چون كيفي ادواتش بيشتر از 405 بوده . Ecu Suspension Tire Suction Kit Exhaust Kit Sparkler و برخي از اجزاي سيستم انتقال قدرت ( Gear box ) Farshadd05-01-2009, 12:05 PM1- سمند / 405 / پارس براي اين دو دسته خودرو ما از دو موتور بسيار قدرتمند ( به همراه متعلقات و گيربكس ) ميتونيم استفاده كنيم . * موتور Mi16 اين موتور در سالهاي بين 90 تا 96 و برخي از تايپ هاش تا سال 98 توليد شد . از مشخصات فني اين موتور ميشه به حجم 2.0 ليتري به همراه 16 سوپاپ و قدرتي در حدود 160 اسب بخار اشاره كرد . :27: همونطور که سهیل گفت این موتور خودش با شاسی و ... تقریبا جور هست و میشه اونو راحت تر از بقیه موتور ها نصب کرد. و به نظر من این موتور از t16 به لحاظی بهتره... و مهمترینش هم هزینه اولیه هست، دومین برتری مصرف سوخت کمترش هست که توی ایران و در حال حاضر واقعا مهمه... سومین موردش تاییدیه ای هست که راحت تر میگیره * موتور T16 قيمت مدل ريس رو ندارم ولي تخمين ميزنم ( با نصب + گيرباكس + تغيير پلت فرم چون كه بايد شاسي حتما عوض شه و از نوع فرانسوي استفاده شه و الا شاسي در اولين گاز خواهد دهن باز كرد !! + ديسك عقب ترمز +تغييرات ساسپنشن + تغييرات سيستم تعليق و رينگ و لاستيك ) حدود 10 ميليون تومن آب ميخوره . نصب اين موتور بايد به همرا موارد گيرباكس + تغيير پلت فرم چون كه بايد شاسي حتما عوض شه و از نوع فرانسوي استفاده شه و الا شاسي در اولين گاز خواهد دهن باز كرد !! + ديسك عقب ترمز +تغييرات ساسپنشن + تغييرات سيستم تعليق و رينگ و لاستيك انجام بشه . شايد بشه براي مدل محدود شده از تغيير شاسي صرف نظر كرد . در مورد این نوع موتور پلوس ها هم باید عوض بشه. (کلا در مورد محصولات ایران خودرو مثل سمند و 405 و پارس اگه بخواییم بیشتر از 180 اسب بکشیم بیرون علاوه بر چیزایی که سهیل گفت پلوس ها هم باید عوض بشه . همچنین چیزایی که داش سهیل گفت. و البته به نظر من شاید نیاز باشه برای قدرت های 180 تا 300 دسته موتور ها هم تقویت بشه. والا 0 تا 100 405 حدود 14 هست . موفق باشيد 0-100 پژو 405 فکر کنم حدودای 11 ثانیه بود. خب برای 206 نیاز به تقویت شاسی هست؟؟؟ سیستم اگزوز و کلا چه قسمتهایی از ماشین باید تغییر عمده بکنه برخی جاها میتونه تغییر نکنه... مثلا ما میتونیم فقط موتور و گیربکس+ دیسک عقب (البته این برای تیپ 2 هست وگرنه 5 و 6 که 4 تا دیسکی هست ) رو عوض کنیم. ولی اگه بخواییم کار خوب کنیم باید سیستم خروج دود رو هم کلا از نوع اسپرت بندازیم و چیزای دیگه مثل سیستم جرقه زنی و سیستم مکش هوا و ... :12: 405BAZ05-01-2009, 12:25 PMسلام فرشاد جان و البته به نظر من شاید نیاز باشه برای قدرت های 180 تا 300 دسته موتور ها هم تقویت بشه. :12: خوب نكته اي كه اينجاست اينه كه دسته موتور هايي كه استفاده ميشه متعلق به موتوري هست كه قراره اتفاده شه . چن دسته موتوري جز مال خودش نميتونه موتور رو نگه داره و اونوقته كه بايد بره تراشكاري و دنگ و فنگ 0-100 پژو 405 فکر کنم حدودای 11 ثانیه بود. والا يادم نيست كه اون كليپ هايي كه از اخرين 405 خودم داشتم رو گذاشته بودم يا نه ... 405 من به لحاظ سرعت و شتاب :10: بد نبود ! در دور موتور زير خط قرمز در دنده هاي 1 سرعت 60 كيلومتر 2 سرعت 110 كيلومتر 3 سرعت 155 كيلومتر و ... كه يه كليپ 0 تا 100 ازش دارم كه با اين شرايط حدود 12 تا زدم . در نهايت اينكه موتور Mi 16 به همراه ست آپ كاملش كه در نظر داشته باشيد حدود 3 تا 4 ماه طول خواهد كشيد تضمين زدن كل تا ماكسيما رو به شما هديه ميكنه :27: ايشالله تا چند هفته ديگه كه برگشتم ايران قراره اين پروژه رو عملي كنم / حتما عكس هاش رو قرار ميدم ... Farshadd05-01-2009, 12:35 PMسلام فرشاد جان خوب نكته اي كه اينجاست اينه كه دسته موتور هايي كه استفاده ميشه متعلق به موتوري هست كه قراره اتفاده شه . چن دسته موتوري جز مال خودش نميتونه موتور رو نگه داره و اونوقته كه بايد بره تراشكاري و دنگ و فنگ والا يادم نيست كه اون كليپ هايي كه از اخرين 405 خودم داشتم رو گذاشته بودم يا نه ... 405 من به لحاظ سرعت و شتاب :10: بد نبود ! در دور موتور زير خط قرمز در دنده هاي 1 سرعت 60 كيلومتر 2 سرعت 110 كيلومتر 3 سرعت 155 كيلومتر و ... كه يه كليپ 0 تا 100 ازش دارم كه با اين شرايط حدود 12 تا زدم . در نهايت اينكه موتور mi 16 به همراه ست آپ كاملش كه در نظر داشته باشيد حدود 3 تا 4 ماه طول خواهد كشيد تضمين زدن كل تا ماكسيما رو به شما هديه ميكنه :27: ايشالله تا چند هفته ديگه كه برگشتم ايران قراره اين پروژه رو عملي كنم / حتما عكس هاش رو قرار ميدم ... 11.2 بود فکر کنم. ببخشید. منظورم اون پایه موتورهای روی شاسی هست... هنوز 405 رو داری؟ مدلش چند بود؟ حالا قراره کدوم موتور رو بندازی؟ 405BAZ05-01-2009, 12:40 PM11.2 بود فکر کنم. ببخشید. منظورم اون پایه موتورهای روی شاسی هست... هنوز 405 رو داری؟ مدلش چند بود؟ حالا قراره کدوم موتور رو بندازی؟ من توي 3 سال نزديك به 5 تا 405 بالا پايين كردن !! اوني كه مثال زدم گيرباكسش عوض شده بود و از ضرايب بلند استفاده شده بود كه هم مصرف سوخت من رو عالي كرده بود در عين سرعت بالا هم اينكه براي كل هاي خياباني درگ مانند خوب بود ! قبل از اينكه ترك وطن كنم يه 405 اسم نوشتم كه پدرم هفته پيش ظاهرا تحويل گرفت . البته بيام روي اون كار نميكنم . اون رو ميفروشم و يه مدل 83 بر ميدارم . امپر پرشيايي ها ( خيلي دوست دارم ) و يه موتور Mi16 با هدرز و گيرباكس هست كه داريم مذاكره ميكنيم فعلا ! 229905-01-2009, 12:56 PMمن توي 3 سال نزديك به 5 تا 405 بالا پايين كردن !! اوني كه مثال زدم گيرباكسش عوض شده بود و از ضرايب بلند استفاده شده بود كه هم مصرف سوخت من رو عالي كرده بود در عين سرعت بالا هم اينكه براي كل هاي خياباني درگ مانند خوب بود ! قبل از اينكه ترك وطن كنم يه 405 اسم نوشتم كه پدرم هفته پيش ظاهرا تحويل گرفت . البته بيام روي اون كار نميكنم . اون رو ميفروشم و يه مدل 83 بر ميدارم . امپر پرشيايي ها ( خيلي دوست دارم ) و يه موتور mi16 با هدرز و گيرباكس هست كه داريم مذاكره ميكنيم فعلا ! داري وسوسم ميكني ماشين بابامو وردارم و كل اون پولو كه داشتم خرجش كنم فقط يه چيزي مدل 82 هست و گاز سوز :31: 405BAZ05-01-2009, 01:03 PMداري وسوسم ميكني ماشين بابامو وردارم و كل اون پولو كه داشتم خرجش كنم فقط يه چيزي مدل 82 هست و گاز سوز :31: خوب عزيزم ! ما كه خوشحال ميشيم ! تا كور ود اون كسي كه نميتواند ببينيد :31: منتهي تو 405 باز نيسي مثل حاجيت . ما نافمون با 405 بسته شده ! سراغ لوگان و اين چيزا نميريم! D r i v e r05-01-2009, 02:06 PMخوب برای این کار چه جور 405 رو پیشنهاد میکنی؟ از نظر فنی و مدل و رنگ و تمیزی و ... تا چه محدوده قیمتی؟! جلو بندی این ماشینا برای 180 اسب جواب میده؟ کار بیشتری نمیشه رو ترمزش انجام داد؟ به غیر از abs چون با abs حال نمیکنم! 229905-01-2009, 02:36 PMخوب عزيزم ! ما كه خوشحال ميشيم ! تا كور ود اون كسي كه نميتواند ببينيد :31: منتهي تو 405 باز نيسي مثل حاجيت . ما نافمون با 405 بسته شده ! سراغ لوگان و اين چيزا نميريم! منم تا چند وقت پيش از 405 خيلي خوشم ميومد ولي نميدونم اين ماشين خودمون از وقتي گاز سوز شدهها دلمو از هرچي 405 چيز كرده ولي اوناي كه شما ميگي يك چيز ديگست 405BAZ05-01-2009, 02:36 PMخوب برای این کار چه جور 405 رو پیشنهاد میکنی؟ از نظر فنی و مدل و رنگ و تمیزی و ... تا چه محدوده قیمتی؟! جلو بندی این ماشینا برای 180 اسب جواب میده؟ کار بیشتری نمیشه رو ترمزش انجام داد؟ به غیر از abs چون با abs حال نمیکنم! در مورد اينكه چه 405 ي باشه فقط 2 ويژگي ضروري هست . 1 انژكتوري بودن خودرو در حالت پايه - 2-اتاق سالم و شاسي بدون فرسودگي و ضربه .... ساير موارد كاملا سليقه اي هست جلو بندي هم قطعا بايد تعويض شه . به انواع اسپرتي كه از مقاومت بالاتري برخوردارند . ( مناسب براي مسابقات طراحي ميشند ) اول اينكه سيستم هاي ترمز جديد و متنوعي به بازار اومده . از انواع جديد هيدروليكي چند كاناله - مغناطيسي و ديسك هاي برمبو هم ترمز ها رو به اوج رسونده . منتهي همه چيز بسته به بودجه داره . هيچ محدوديتي براي خريد سيستم هاي ترمز وجود نداره و صرفا به جيب طرف بر ميگرده . اما سيستم ترمز معقول كه خودم ترجيح ميدم كه كفاف اين ماشين باشه با حداقل هزينه : 1-افزودن ديسك براي چرخ هاي عقب - استفاده از ديسك هاي اسپرت 2-علاوه بر استفاده از سيستم ABS يه سيستم ديگري هست كه مكمل اون سيستم خواهد بود و اسمش BAS هست و مخفف Brake Assistance System هست و عملكرد ترمز رو به بهترين حالت ميرسونه 229905-01-2009, 02:44 PMبراي اين كار نميخواد دست به سيستم خنك كاري موتور زد ؟؟؟؟؟ يعني مال همون 405 جواب ميده ؟؟؟ بعدش 405 مدل 83 تا 84 خطر ناك هست:31: 405BAZ05-01-2009, 02:46 PMبراي اين كار نميخواد دست به سيستم خنك كاري موتور زد ؟؟؟؟؟ يعني مال همون 405 جواب ميده ؟؟؟ بعدش 405 مدل 83 تا 84 خطر ناك هست:31: عزيزم منظور از تعويض موتور فقط درپوش ورودي روغن موتور نيست كه !!!!!!!! وقتي كل موتور عوض بشه يعني قلب كار عوض شده !! براي خطرناكي هم كه منظورت اون اتيش گرفتن هاست ! اون هم يشه همين جواب بالا ! يعني سيستم سوخت رساني هم همراه با موتور ميره تو انباري خونه D r i v e r05-01-2009, 02:49 PMیعنی توی این خودرو باید از همون سیستم انژکتور قبلی استفاده کرد؟ ecu هم باید عوض شه درسته؟ میشه سیستم انژکتور رو بهبود داد یا کلا عوض کرد؟ نمیدونم چند وقت پیش یه مقاله خوندم توی مجله ماشین که درباره یه سمند بود که سیستم سوخت رسانیش فکر کنم زیمنس آلمان بود و اونطور که مجله ماشین گفته بود قدرت موتور به 120 اسب رسیده بود! اسمه مقالش فکر کنم سمند 20 میلیونی بود و gps هم داشت! همه ی اینارو فکر میکنما!!!!! سوال بعدی اینه که این متور ها به صورت نو یا دسته دوم وارد میشن؟ 405BAZ05-01-2009, 02:56 PMیعنی توی این خودرو باید از همون سیستم انژکتور قبلی استفاده کرد؟ ecu هم باید عوض شه درسته؟ میشه سیستم انژکتور رو بهبود داد یا کلا عوض کرد؟ نمیدونم چند وقت پیش یه مقاله خوندم توی مجله ماشین که درباره یه سمند بود که سیستم سوخت رسانیش فکر کنم زیمنس آلمان بود و اونطور که مجله ماشین گفته بود قدرت موتور به 120 اسب رسیده بود! اسمه مقالش فکر کنم سمند 20 میلیونی بود و gps هم داشت! همه ی اینارو فکر میکنما!!!!! سوال بعدی اینه که این متور ها به صورت نو یا دسته دوم وارد میشن؟ ببينيد سيستم انژكتور فرق مشهودي نداره . ما بيشتر براي ستاپ موتور لازم داريم كه موتور قبل پايه ان‍ژكتور باشه چون همونطوري كه گفتم اين پروژه از روز شروع تا اتمام بين 3 تا 4 ماه طول ميكشه ... :18: در طي اين مدت موتور شرحه شرحه ميشه و از پايه اصولي � سایت ما را در گوگل محبوب کنید با کلیک روی دکمه ای که در سمت چپ این منو با عنوان +1 قرار داده شده شما به این سایت مهر تأیید میزنید و به دوستانتان در صفحه جستجوی گوگل دیدن این سایت را پیشنهاد میکنید که این امر خود باعث افزایش رتبه سایت در گوگل میشود

این صفحه را در گوگل محبوب کنید

[ارسال شده از: سایت ریسک]

[مشاهده در: www.ri3k.eu]

[تعداد بازديد از اين مطلب: 9187]