همه مطالب و اخبار در رابطه با سوپر اسپرت ها

واضح آرشیو وب فارسی:سایت ریسک: R.P.G16-09-2008, 03:41 PMمختصری از تاریخچه چند سوپر اسپرت ساز مطرح دنیا: 1.فراری: <<انزو فراری>> به تاریخ هجدهم فوریه سال 1898 در شهر <<مودنا>> کشور ایتالیا متولد شد و در روز چهاردهم آگوست سال 1988 در حالیکه نود بهار را پشت سر گذاشته بود,چشم از جهان فروبست. او در سن سی سالگی(1929) شرکت Ferrari scuderia را در محلي بنام Trento Trieste حوالي مودینا با هدف کمک و همکاری با نفرات شرکت کننده در رقابتهای اتومبیل رانی تاسیس کرد.این قبیل فعالیتها در زمینه مسابقات تا سال 1938 با خودروهای آلفارومئو ادامه یافت تا اینکه در این زمان به عنوان <<مدیرمسابقات تیم آلفا>> انتخاب گردید.پس از دو سال<<انزو فراری>> از آلفارمئو جدا شد و مجموعه ای با نامه Auto avio costruzioni Ferrari را همان محلی قبلی برای تولید ماشین افزار,بخصوص آسیابها و خردکردن های روغنی برپا نمود. علیرغم تعهد فراری در زمان جدایی از الفا برای عدم استفاده از نام خودش برای اتومبیل های تولید شده و شرکت در مسابقه به مدت چهار سال ,شرکت جدید کار مطالعه و طراحی یک خودروی مسابقه ای با پیشرانه ای 8سیلندر به گنجایش 1500 سی سی را آغاز کرد و در سال 1940 دو دستگاه از آنرا با کد رقابتهای Mile miglia شركت داد.آغاز جنگ جهانی دوم,پایان رقابتها را درپی داشت,در سال 1943 تاسیسات کارخانه از مودنا به شهر مارانل لو انتقال یافت و تاسال بعد که بمباران تخریب گردید,بکار ساخت آسیاب و خرد کردن ادامه داد.با خاتمه جنگ عنوان کارخانه بهFerrari محدود گردید و همزمان طراحی خودروی 125 sport با دوازده سيلندر به حجم 1500سي سي پایان یافت. اتومبیل مذکور در روز یازدهم ماه می 1947 توسط <<فرانکو کورتزه>> در پیست <<پیاچنزا>>آزمایش شد و دو هفته بعد قهرمانی جایزه بزرگ رم را بدست آورید. از این پس بهترین رانندگان,خودروهای فراری را راندند و با کسب5000 پیروزی کوچک و بزرگ در پیستها و جاده های تمام دنیا,افسانه ای از روغن,آهن,لاستیک و انسان خلق کردند.برخی از مهمترین این موفقیت ها عبارتند از:9عنوان راننده جهانی فرمولاوان,14 عنوان سازنده جهانی فرمولاوان,14عنوان سازنده جهانی ,8 عنوان قهرمانی فرمولاوان,9 برد در رقابتهای24ساعته لمان,8پیروزی در میگلیاو... و بالاخره بیش از113قهرمانی در مسابقات جایزه بزرگ فرمولاوان تا پایان سال1997. در سال 1969 با توجه به رشد روز افزون سفارشات خرید,<<انزو فراری>>پنجاه درصد از سهام کارخانه را به کمپانی فیات واگذار کرد که این روند تا سال 1988 به نود درصد رسید,با این وجود فراری به سبب فعالیت متخصصانش همچنان خودمختاری واستقلال داخلی اش را حفظ کرده است.هم اکنون تاسیسات فراری در دو شهر مودینا و مارانل لو در مساحتی به اندازه 252000 متر مربع که94000 متر مربع آن سرپوشیده می باشد با1900 نفر مستخدم به فعالیت خود ادامه می دهد وسالانه حدود3500 دستگاه اتومبیل را در 9 گونه مختلف روانه بازار می کند. اما در اینجا بد نیست اشاره ای نیز به فلسفه طراحی<<نشان فراری>> داشته باشیم. این علامت در واقع ریشه ای قهرمانانه در تاریخ کشور ایتالیا دارد,یکی از خلبانان ایتالیایی جنگ اول جهانی بنام <<فرانچسکو باراکا>> که توانسته بود به دریافت مدال طلا نیز مفتخر گردد,بر روی بدنه هواپیمایش,اسبی را نقاشی کرده بود که بر روی دوپا ایستاده و دستهایش را بالا آورده بود.بعد از جنگ, والدین خلبان یادشده این نشان را به<<انزو فراری>> سپردند و او نیز با قرار دادن آن در حاشیه زرد رنگ(رنگ منتخب شهر مودنا) که بالایش پرچم ایتالیا نقش بسته بود,نشان خودروهای فراری را به جهانیان معرفی کرد. http://i34.tinypic.com/2n058gk.png در اینجا به معرفی کوتاه از مدل 360-Modena می پردازیم فراری این محصول خود را تحت عنوان <<چلنج استرادال>>در طول زمان برگزاری نمایشگاه اتومبیل ژنو دز ماه مارس2003 به همه معرفی کرد. در حقیقت این اتومبیل به جمع خودروهای خیابانی هشت سیلندر فراری شامل دو مدل 360مودنا و 360اسپایدر می پیوندد. فلسفه طراحی و ساخت چلنج استرادل با پیروی از سنت دیرینه فراری یعنی ساخت خودروهای خیابانی با استفاده از فن آوری و تجربه بدست آمده در ساخت مدلهای مسابقه ای شکل گرفته اجایی که دو مدل 360 challenge and 360GT بارها حریفان خود را هم در اروپا وهم در ایالات متحده براحتی پشت سر گذاشتند. shdv مشخصات فنی: نوع اتومبیل: کوپه دو نفره موتور: 8سیلندرv شکل تمام آلمینیومی,DOHC,40 سوپاپه نصب شده به صورت طولی در وسط اتومبیل حجم موتور: 3586سی سی حداکثر قدرت موتور: 400اسب بخار د دور موتور 8500 دور در دقیقه. نوع گیریبکس: سکوئنشان وزن: 1270 طول/عرض/ارتفاع: 1184/1922/4477میلیمتر ترمزهای جلو وعقب: دیسک های خنک شونده برمبو مجهز بهABS شتاب صفر تا 96کیلومتر در ساعت ۴/۳ثانیه. http://i33.tinypic.com/2cxcaaq.jpg پس از مدتی که مک لارن F1 در میان خودروهای سفارشی و سوپر اسپرت یکه تازی می کرد کمپانی فراری با نام Enzo به این میدان داری پایان داد و فناوری خودرو فرمولا وان خود را با تلفیق در طراحی فوق العاده پینین فارینا به روی جاده معمولی انتقال داد. این اتومبیل با ظاهر جذاب خود ارتباط خوبی میان یک اتومبیل مسابقه ای و یک اتومبیل خیابانی پیشرفته به وجود آورده است. بدنه وشاستی انزو از جنس الیاف کربن بوده و شکل ایرودینامیکی بدنه بویژه دماغه آن که از اتومبیل های فرمول یک اقتباس شده است.نیروی رو به پایینلازم را به منظور حفظ تعادل خودرو در سرعتهای بالا فراهم میکند.کمک فنرهای این اتومبیل به صورت الکترونیکی تنظیم میشود.کار طراحی نمونه اولیه انزو بوسله یک فرد ژاپنی بنام(کن اوکویاما) انجام شد واو همان کسی است که در سال 2000 فراری روسا را طراحی کرد. در خصوص هیچگاه فراری در مورد مدل انزو جعبه دنده های مختلف از جمله گیریبکس دستی و کلاچ دار را پیشنهاد نکرده و فقط همان گریبکس مدل اتومبیل های فرمول یک برای آن در نظر گرفته شده که سرعت تعویض دنده ها در آن سریعتر از سرعت تعویض دنده مایکل شوماخر در یک اتومبل دنده ای معمولی است. همانطوری که همه ی دوستاران فراری میدونن,در هنگام حرکت کلاچ فراری به صورت اتومات عمل میکند چون در صورت کوچکترین تیک اف اتومبیل فراری............. فراری انزو بطور رسمی در تاریخ 26سپتامبر و در جریان برگزاری نمایشگاه اتومبیل پاریس به نمایش عمومی در آمد و قرار بود در مجموع تنها 399 دستگاه از این سوپر اتومبیل منحصر بفرد و به قیمت تقریبی 720 هزار دلار در اختیار علاقه مندان به آن قرار گیرد که در تاریخ 12/1/1382سیصد و نود و نهمین مدل این خودرو به آقای (جای کای)هنرمند ایتالیایی با رنگ مشکی به فروش رسید. مشخصات فنی: موتور:V12 با چهار ميل سوپاپ و 48 سوپاپ به حجم 5998 سي سي به قدرت660اسب بخار کارائی:شتاب 0 تا 100 کیلومتر در ساعت:65/3 شتاب 0 تا 200 کیلومتر بر ساعت:5/9 بالاترین سرعت 350 کیلومتر بر ساعت میانگین مصرف بنزین:19لیتر در 100 کیلومتر طول/عرض/ارتفاع:4702/2035/1147 میلیمتر جعبه دنده:8دنده و 6سرعته با تعویض متوالی و انتقال به چرخهای عقب. http://i38.tinypic.com/2mobmh0.jpg http://i35.tinypic.com/28tklr9.jpg :27::27: http://i37.tinypic.com/21aimte.jpg R.P.G16-09-2008, 04:29 PMhttp://i36.tinypic.com/2jfbx8y.jpg لامبورگینی:داستان لامبورگینی از زمانی آغاز شد که آقای فروچو لامبورگینی برای ذکر چند ایراد فنی در مورد اتومبیل فراری خود به آقای فراری مراجعه کرده بود. وی پس از یک بحث و جدل طولانی با فراری ، با یک پاسخ تحقیر آمیز مواجه شد: تو از ماشین های اسپرت و سرعتی چیزی سرت نمی شود ! شاید حرف آقای فراری درست بود چون لامبورگینی یک تراکتورساز بود ولی یک تراکتور ساز مصمم ، با اراده و رویا پرور. آقای لامبورگینی پس از دریافت این پاسخ تحقیرآمیز تصمیم گرفت خود اتومبیل مورد علاقه اش را بسازد. او به شهر خود برگشت ، چند مکانیک و مهندس حرفه ای را دور خود جمع کرد و در سال 1963 اولین اتومبیل لامبورگینی را به بازار ارائه کرد. مدل 350GTV نقطه آغازی برای کمپانی لامبورگینی بود.کمپانی که بعدها با ساخت انواع اتومبیل های سرعتی قدرتی بلای جان فراری شد. در آرم کمپانی لامبورگینی یک گاو خشکگین مشاهده می کنید که گارد گرفته و آماده حمله به حریف خود است. آیا می دانید این آرم از کجا آمده است؟ کارخانه لامبورگینی در شهر تورینوی ایتالیا واقع شده. TORO در زبان ایتالیایی به معنای گاو و TORINO به معنای گاو کوچک است. تمامی محصولات ساخت شهر تورینو به آرم یک گاو وحشی منقش هستند (همانند تیم فوتبال یوونتوس تورینو). علاوه بر آن آقای لامبورگینی متولد ماه اردیبهشت بود. علامت ماه اردیبهشت نیز ثور یا گاو ایت. پس برای نمایش دادن قدرت و توان بالای اتومبیل های لامبورگینی ، چه علامتی بهتر از گاو خشمگین؟! در خصوص نام مدل های مختلف لامبورگینی آیا می دانید چرا اکثر نام های مدل های لامبورگینی ریشه اسپانیایی دارند؟ نام اکثر مدل های لامبورگینی از گاوهای وحشی صاحب نام ورزش گاوبازی (در اسپانیا برگزار می شود) به عاریت گرفته شده. آقای لامبورگینی ترجیح داد تا قدرت و توانایی اتومبیل های ساخت خود را به قدرت گاوهای وحشی معروف تشبیه کند. از جمله این گاوهای معروف می توان به موارد زیر اشاره کرد: دیابلو (شیطان) مورسیه لاگو (خفاش یا خون آشام) کانتاچ (صلعقه) میورا (یک نژاد معروف از گاوهای مخصوص ورزش گاوبازی) گالاردو (یک نژاد معروف از گاوهای مخصوص ورزش گاوبازی) جالپا یا خالپا (پرخاشگر یا عصیانگر) اسپادا (شمشیر) دیابلو:http://i33.tinypic.com/b 4da 9c.jpg R.P.G16-09-2008, 04:50 PMمورسیه لاگو:http://i33.tinypic.com/2rzwhte.jpg کانتاچ:http://i33.tinypic.com/2a 93yu8.jpg میورا:http://i38.tinypic.com/280idea.jpg http://i34.tinypic.com/23uvqq8.jpg گالاردو:http://i34.tinypic.com/2qxxo5y.jpg corey16-09-2008, 04:59 PMخیلی ممنون r.p.g جان تاپیک جالبی هست خب اینم چند تا نکته در رابطه با مکلارن f1 ابتدا قرار بود که هوندا موتور این ابر اتومبیل تامین کنه اما به وعدش عمل نکرد و مکلارن موتور فوق العاده این اتومبیل از بخش موتور اسپرت ب ام و گرفت رکوردهای مکلارن واقعا جاودانه بود و بیش یک دهه بعد بود که کنیخ زگ به میزان یک مایل رکوردش افزایش داد و تنها اتومبیلی هم که تو این مدت تو.نست از نظر تکنولژی به پاش برسه فراری انزو بود البته این نکته بگم که مکلارن به دلیل شرایط اقتصادی اون دوره نتونست تو بخش فروش زیاد موفق باشه http://www.virginmedia.com/images/mclaren-f1cars-400x370.jpg R.P.G17-09-2008, 11:33 AMمورسیه لاگو Lp710: اول مورسیه لاگو بود , سپس LP640 آمد و حالا ادعا می کنند که LP710 هم آمده است! کمپانی ادو کامپتیشن که قبلا جراٌت دست کاری اتومبیل هایی چون فراری انزو و پورشه کاررا GT را پیدا کرده بود حالا به سراغ مورسیه لاگو LP640 آمده است. موتور: دوازده سیلندر لامبورگینی مجهز به هدرز های جدید،کاتالیزور های جدید،انباره های جدید،سر اگزوزی جدید،میل سوپاپ های اسپرت،سر سیلندر دست کاری شده و ----- هوای جدید شده است.به لطف این تغییرات از 6.5 لیتر حجم موتور می توان 710 اسب بخار قدرت استخراج کرد.حداکثر گشتاور نیز به 700 نیوتن متر رسیده است که باعث می شود شتاب گیری 0 تا 100 کیلومتر بر ساعت در زمان فوق العاده 3.2 ثانیه انجام شود.شتاب گیری 0 تا 200 کیلومتر بر ساعت نیز در کمتر از 10 ثانیه انجام می شود تا کمتر اتومبیل خیابانی توان رقابت با آن را داشته باشد.حداکثر سرعت نیز به طبع از 330 به 360 کیلومتر بر ساعت رسیده است. ________________ بدنه:برای هماهنگی با تغییرات اعمال شده کامپیوتر مرکزی نیز آپگرید شده و کیت آیرودینامیکی شامل اسپویلر عقب با لبه متحرک استفاده شده است.رینگ های 19 اینچی با لاستیک های [225/35zr19] در جلو و لاستیک های [325/30zr19] در عقب از نوع کانتینتال V-Max پوشانده شده اند.این مورسیه لاگو دارای کلاچ تک صفحه ای خشک جدید و سیستم انتقال قدرت فقط به چرخ های عقب است.با حذف دیفرانسیل جلو حدود 40 کیلوگرم از وزن اتومبیل کاسته شده است. __________________ تمام تغییرات در کارگاه ادو کامپتیشن در »AHLEN« انجام شده است. http://i38.tinypic.com/2ywhmhk.jpg http://i38.tinypic.com/15q9c21.jpg http://i38.tinypic.com/30acack.jpg http://i35.tinypic.com/263iogo.jpg corey17-09-2008, 02:31 PMخب می خوام توضیح مختصری در رابطه با بوگاتی ویرون بدم بعد از خریدن برند بوگاتی توسط ولکس واگن این کمپانی تصمیم گرفت که دوباره این اسطوره به جایگاه خودش برگردونه و برای همین طرح تولید بوگاتی ویرون مطرح شد و کمی بعد یعنی آخرین سال های هزاره دوم بوگاتی ویرون e-b-18-4 معرفی شد http://i36.tinypic.com/2nuhpxc.jpg طراحی این اتومبیل واقعا جذاب بود اما مهم ترین نکته در زمان معرفی این ماشین استفاده از موتور 18 سیلندر و همین طور 1000 اسب بخار قدرت و 400 کیلومتر سرعت در ساعت بود و قول رسیدن به این رکوردها دکتر فردیناند پژ (مدیر فولکس واگن و همین طور مسئول پروژه 917 اسطوره مسابقات لمان ) مطرح کرد اما رسیدن به این رکوردها کار سخت و دشواری بود به چند دلیل یک اینکه طرح اتومبیل از قبل مشخص بود که خود این موضوع کار خیلی دشوارتر می کرد (این مشکل برای مرسدس slr هم وجود داشت) و دوم اینکه دو رکورد وجود داشت که تا کنون هیچ ماشینی به اون نرسیده بود یعنی 1000 اسب بخار و 400 کیلومتر سرعت در ساعت و همین طور استفاده از موتور 18 سیلندر که بعدا با موتور 16 سیلندر w عوض شد برای همین پروژه تولید بوگاتی ویرون بیش از حد طول کشید و این اتومبیل در سال 2006 و در هنگام برگزاری مسابقات فرمول یک موناکو رسما معرفی شد بوگاتی رکوردها و ارقام قابل توجه زیادی بدست آورد از جمله شتاب 0-100 در 2.5 ثانیه 0-30 در کمتر از 16 ثانیه و همین طور حداکثر سرعت 406 کیلومتر نام برد که این رکورد توسط ultima aero ssc شکسته شد البته قیمت پایه 1.2ا ملیون یورویی این ابر اتومبیل خودش یک رکورده http://i35.tinypic.com/34zee7q.jpg http://i36.tinypic.com/ern78x.jpg corey18-09-2008, 08:58 PMدر رابطه با ویرون هم این نکات بد نیست بدونید که اگه وزن ویرون 1600 کیلو بود شتاب 0تا100 این ماشین به رقم 1.6 ثانیه میرسید!!!!!!!!!! ویرون هیچ موقع به سوددهی برای فولکس واگن نمیرسه و هزینه تولید ویرون سرسام آور و وحشتناک بوده ویرون تو نمایشگاه و حراجی اتومبیل های قدیمی یعنی پبل بیچ هم نمایش داده شد و اونجا در حین حرکت تو پیست تعادلش از دست داد و از مسیر منحرف شد که این موضوع باعث شد کمپانی خیلی مصمم به دنبال حل کردن مساله پایداری و تعادل این ماشین تو سرعت های بالا باشه البته گوردون موری خالق مکلارن f1 از طرف مجله معتبر car and drive این ماشین بررسی کرده که خیلی جالبه و اگه وقت شد نکات مهمش براتون میزارم http://www.brentfoster.biz/Images/AutoBugatiWeb.gif R.P.G18-09-2008, 09:08 PMمک لارن جدید(P11) p11 نام هیولای جدید مک لارن است که بر طبق برنامه ها قرار است تاسال 2010 به بازار بیاید.سابقه درخشان مک لارن در امر خودرو های پر سرعت نشان می دهد که این کمپانی انگلیسی راه و رسم هیولاسازی را خوب بلد است.همکاری های بلند مدت با کمپانی مرسدس بنز برای تولید خودرو و فرمول وان و خودروی سواری SLR در قسمت طراحی شاسی از مک لارن یک متخصص ساخته است.اما تا پیش از این مک لارن با مدل F1 خود قیامتی بر پا کرده بود.این خودرو تا سال 2005 یعنی سالی که اژدهای بوگاتی با نام ویرون رو نمایی شد،حرف اول را در سرعت می زد. آن زمان مک لارن از موتور BMW ام6 برای پیشرانه خودروی خود استفاده می کرد.موتوری که جوابش را روی انواع خانواده BMW سری 6 پس داده بود.اما P11،محصول جدید مک لارن قلب تپنده 3/6 لیتری پر قدرت AMG بنز را دارد.با روی کرد جدید مک لارن همکاری دوباره با مرسدس بنز،شروع شده است. این پیشرانه با تولید 500 اسب بخار نیرو توانسته نهایت سرعت بیش از 320 کیلومتر بر ساعت را برای مک لارن جدید فراهم بیاورد.گرچه هنوز از اطلاعات فنی کامل این خودرو خبری نیست،ولی می توان سایز آن را چیزی بین آئودی TT و R8 فرض کرد. http://i38.tinypic.com/mb 4as4.jpg http://i34.tinypic.com/2ik71xl.jpg corey18-09-2008, 10:46 PM-مکلارن f1 برترین اتومبیل قرن بیستم بعد از سال های دهه 80 و 90 و بحران سوختی و همین طور گرانی سئخت تو اون دوره که تقریبا باعث محو شدن سوپر اسپرت ها شد و حتی اون هایی هم که عرضه میشدن نابود میشدن (مثل ویکتور) کمپانی مکلارن پس قهرمانی متعددش تو مسابقات فرمول یک در سال های دهه 80 تصمیم به تولید اتومبیل خیابانی گرفت و مکلارن تو سال88 توسط گوردن موری اعلام کرد که قصد ساخت برترین اتومبیل خیابانی داره و این اتومبیل تا سال 93 به بازار عرضه میشه ضمنا این نکته هم بگم که سرمایه تولید این ماشین توسط عرب ها تامین شد پس از زمان 4 سال مکلارن این مدل استثنایی تو مسابقات فرمول یک موناکو به جهانیان معرفی کرد و با معرفی این مدا در اون زمان بسیاری از استانداردهای تولید اتومبیل تو جهان تغییر کرد از جمله استفاده از فیبر کربن برای تولید شاسی و بدنه این ماشین و همین طور شاسی لانه زنبوری این ماشین استفاده از ترمز هوایی استفاده از ورودی های هوای دوگانه قرار گرفتن راننده در سوط و البته رکوردهای جاودانه این ماشین که تا این سال های اخیر هم دست نخورده باقی موند مثل شتاب 0تا100 در 3.2 ثانیه 0تا160 در 6.3 ثانیه و حد اکثر سرعت 380 کیلومتر و البته قیمت یک ملیون دلاری این ماشین ( فکر کنم قیمت این ماشین 650 هزار پوند اعلام شده بود ) http://www.dragtimes.com/images/10937972851994-mcLaren-f1.jpg] موتور این ماشین ابتدا قرار بود توسط هوندا همکار اون سال های مکلارن تامین بشه اما هوندا نتونست موتور 6 لیتری برای مکلارن تامین کنه برای همین هوندا به سراغ ب ام و رفت و قسمت موتور اسپرت ب ام و یک موتور کاملا جدید برای مکلارن تامین کرد این موتور کارتل خشک 6لیتر حجم داشت و حدود 630 اسب بخار قدرت تولید میکرد و در کنار وزن سبک مکلارن حدود 1150 کیلو گرم بود رکوردهای جاودانه ای خلق کردن مکلارن تا سال 1998 تست شتاب نداد و تو این سال بود که تست شتاب رسمی از این ماشین گرفته شد و این ماشین به رکورد قابل توجه 384 کیلومتر رسید که این رکورد توسط کنیخ زگ پس از بیش از یک دهه و اونم حدود 2کیلومتر شکسته شد و بعدش هم بوگاتی اومد و این رکورد بهبود بخشید و الان این رکورد دست ultima ssc هستش http://www.channel4.com/4car/media/100-greatest/03-large/71-mclaren-f1.jpg در مجموع 109 مکلارن تولید شد و مکلارن به دلیل شرایط اون دوره هیچ موقع نتونست به فروشی که مد نظر داشت برسه ولی الان این ماشین تو حراجی ها به قیمت های خیلی بالا خرید و فروش میشه http://www.allfastcars.com/cars/mclarenf1rear.jpg] corey18-09-2008, 11:00 PMاینم لینک والپیپر از این ابر اتومبیل http://www.autocult.com.au/img/gallery/full/44418.jpg http://www.seriouswheels.com/mno/McLaren-F1-GTR-Fina-RA.htm http://www.seriouswheels.com/mno/McLaren-F1-GTR-Fina-Side.htm http://www.seriouswheels.com/mno/McLaren-F1-GTR-Fina-RA-LV.htm ضمنا این نکته هم بگم که گونه های زیادی از مکلارن تولید شد چه برای حضور در مسابقات و چه برای فروش ولی تو این مطلب مدل پایه مد نظر بود از جمله این مدل میشه به مدل long tail و همین طور f1 lm نام برد R.P.G20-09-2008, 05:14 PMآئودی R8 R8 که ازپیشرانه مدل نیمه اسپرت 420 اسب بخاری V8 FSI استفاده می کند با بدنه آلومینیومی و با آیرودینامیک بسیار بالا اتومبیل جالب توجهی را عرضه کرده است. تاریخ سفارش این مدل از 28 سپتامبر 2006 بوده و اولین دوره تحویل آن نیمه اول سال2007 بود . ظاهر آئودی R8 در اولین نگاه ظاهر کشیده و خمیده R8 همگان را به یاد اتومبیلهای GT مسابقه ای می اندازد. قسمت عقب کشیده و قوزش درست مثل قهرمان دو میدانی در حال خیز برداشتن است. ظاهر این اتومبیل جمع و جور بوده و یک خط میانی دقیق در قسمت قوس سقف، صندلی ها را به موازات خود قرار می دهد. تمامی طراحی خودرو نیز یک محیط دو قسمتی را نشان می دهد ، به نظر می رسد از بالای قوس گلگیرها یک خط رابط ابعاد مختلف این اتومبیل را به هم وصل داده است. خطوط، زوایا و منحنی های منحصر بفرد ویژگی ظاهری این اتومبیل است که همگی معرف مارک آئودی R8 هستند. پشت کابین و در جلوی اکسل عقب پیشرانه V8 FSI قرار می گیرد. بدنه تمام آلومینیومی R8 در ASF ( طراحی خود شرکت آئودی ) ساخته شده و وزن بسیار کم و مقاومت بالای آن ویژگی دینامیک خوبی به اتومبیل بخشیده و نیز نسبت توان به وزن 8.18 پوند در هر اسب بخار را ایجاد می کند. نمای داخلی داخل اتاق R8 نیز مانند سایر قسمت های آن با الهام از اتومبیل اسپرت ساخته شده است. مرکزیت طراحی درونی اتاق یک فضای مناسب و راحت میان داشبورد و صندلی را فراهم آورده است. فرمان ته پهن آن نیز درست مثل یک اتومبیل اسپرت ورود و خروج راحت تری را ایجاد می کند. پیشرانه و دنده پیشرانه آئودی مانند یک توربین بوده و با حداکثر دور موتور و بیشترین حد گشتاوری با صدای دلنشین همراه استR8 با موتور بالا ( 420 اسب بخار ) و پیشرانه 8 سیلندری با سیستم انژکتوری بنزینی FSI به بالاترین جایگاه طراحی دست یافته است. آمار و ارقانم پیشرانه خود گویای پتانسیل بالای R8 هستند. در 7800 دور موتور این پیشرانه 4.2 لیتری، 420 اسب بخار توان خروجی تولید می کند. حداکثر گشتاوری آن 317 پوند فوت از 4500 تا 6000 دور دردقیقه است که در طی یک دور موتور بالای مداوم از 3500 تا 7600 دور دقیقه همواره به بیش از 90 درصد آن برسد. این قدرت موتوربا فرایند دو نوع گیربکس همراه است : یک جعبه دنده دستی 6 تایی و یا بطور امتیازی جعبه دنده سکوئنشال آئودی R . پیشرانه : نوع : V8 ( یک دور قابل ) 25 لیتر مکعب ( 4163 سانتیمتر مکعب ) توان : 420 اسب بخار ( 313 کیلو وات ) / 7800 دور در دقیقه خط ترمز ( محدودیت قانونی موتور ) : 8250 دور در دقیقه پیشرانه : گشتاوری : 317 پوند بر فوت ( 430 سیل دریانی ) / 4500 دور در دقیقه ترمزها و تایرها : ترمزهای جلو و عقب : ABS دیسک های منقذ دار تایرهای جلوو عقب : 235.35R.19 ـ 295.30R.19 http://i34.tinypic.com/4ghli0.jpg http://i36.tinypic.com/ipnptf.jpg R.P.G21-09-2008, 02:03 PMبوگاتی ویرون بدون سقف کارخانه مولشیم در فرانسه اول آگوست 2008 دارای جنب و جوش زیادی بود زیرا اولین نمونه ویرون روباز در حال خروج از آخرین مراحل مونتاژ بود و تست ها بر روی آن انجام می شوند. در آگوست امسال در نمایشگاه dElegance Concourse نمونه روباز بوگاتی ویرون که سال ها منتظر آن بودیم به نمایش در آمد. برای آنانی که معتقدند شنیدن صدای موتور همواره با باد لازمه رانندگی اسپرت و لذت بخش است بوگاتی میرون گراند اسپرت بهترین گزینه است.سقف پانورتمیک این مدل را می توان به راحتی باز کرد واز رانندگی در هوای آزاد و قدرت و صدای 16 سیلندر و 4 توربوچارجر که سمفونی می ماند لذت برد.http://forum.p30world.com/images/New-smile/N_aggressive%20(14).gifhttp://forum.p30world.com/images/New-smile/N_aggressive%20(27).gif این رودستر 987http://forum.p30world.com/images/New-smile/N_aggressive%20(24).gif اسب بخاری به دلیل مقاوم سازی های انجام شده کمی سنگین تر از نمونه کوپه است ولی به میزان محسوسی از عملکرد آن کاسته نشده است.هنوز حرفی از تعداد گراند اسپرت هایی که قرار است تولید شوند زده نشده است ولی اولین نمونه آن در این نمایشگاه به مزاید� سایت ما را در گوگل محبوب کنید با کلیک روی دکمه ای که در سمت چپ این منو با عنوان +1 قرار داده شده شما به این سایت مهر تأیید میزنید و به دوستانتان در صفحه جستجوی گوگل دیدن این سایت را پیشنهاد میکنید که این امر خود باعث افزایش رتبه سایت در گوگل میشود

این صفحه را در گوگل محبوب کنید

[ارسال شده از: سایت ریسک]

[مشاهده در: www.ri3k.eu]

[تعداد بازديد از اين مطلب: 759]