شكست بازار مجازي خودرو

واضح آرشیو وب فارسی:واحد مرکزي خبر: شكست بازار مجازي خودرو
گروه اقتصادي؛ خريد اينترنتي خودرو رونق چنداني ندارد و به دليل طولاني بودن مراحل ثبت نام و زمان تحويل خودرو مشتريان علاقه چنداني به خريد از طريق دنياي مجازي ندارند.در حالي كه خودروسازان بر اهميت اجراي طرح فروش اينترنتي خودرو و استقبال متقاضيان خريد از اين طرح تاكيد دارند اما به گفته فعالان بازار خودرو تاكنون مشتريان استقبال چنداني از اين نوع خريد نكرده اند كه دليل اصلي آن عدم دسترسي همه متقاضيان به اينترنت و طولاني بودن زمان تحويل خودرو است.به گزارش فارس روش اينترنتي خريد خودرو توسط دو شركت سايپا و ايران خودرو حدود دو ماه است كه با هدف كاهش حجم عمليات فروش شركت هاي بزرگ خودروسازي، ايجاد شرايط يكسان براي خريد خودرو و حذف واسطه ها و به منظور واقعي سازي قيمت هاي فروش آغاز شده است. اما به گفته فعالان بازار خودرو در اين طرح تنها چند مدل خاص خودرو كه با استقبال چنداني از سوي خريداران همراه نيست عرضه شده كه طولاني بودن زمان تحويل خودرو باعث شده خريداران تمايل چنداني به استفاده از اين طرح نداشته باشند. به همين دليل اجراي طرح فروش اينترنتي مانعي براي رشد نامتعارف قيمت ها نبوده است. علي خسرواني يك فعال بازار خودرو در ارزيابي طرح فروش اينترنتي خودرو گفت؛ «تعداد برخي از مدل هاي خودرو كه در طرح فروش اينترنتي به صورت روزانه به متقاضيان معرفي مي شود محدود بوده و در نتيجه بقيه تقاضاها براي خريد به خارج از اين طرح برمي گردد.»وي ادامه داد؛ پس از ثبت نام اينترنتي، متقاضيان بايد براي تحويل مدارك و پرداخت پول به نمايندگي هاي فروش اقدام كنند كه اين مراحل نيز زمانبر است و در نتيجه خريدار ترجيح مي دهد براي خريد به طور مستقيم و بدون مراجعه به اينترنت اقدام كند. وي با بيان اينكه تحويل خودرو پس از ثبت نام اينترنتي مستلزم گذشت زمان است، تصريح كرد؛ «اكثر مردم خواستار تحويل خودرو در مدت كوتاهي پس از واريز مبلغ آن هستند و توقع دارند محصول خريداري شده را سريع تحويل بگيرند. به همين دليل حاضر به پرداخت هزينه اضافه نيز هستند.» خسرواني محدود بودن سهميه برخي خودروها براي نمايندگي هاي فروش را يكي از ايرادات طرح فروش اينترنتي خودرو عنوان كرد و افزود؛ «در گذشته ممكن بود به طور مثال سهميه يك نمايندگي روزانه پنج دستگاه زانتيا باشد كه در اين صورت مسوولان اين نمايندگي مطمئن بودند كه از اين سهميه برخوردارند و به همين دليل سعي در فروش سهميه خود با يك يا 5/1 ميليون تومان بيشتر از مبلغ خودرو داشتند و در چنين وضعيتي خريداران نيز حاضر بودند با پرداخت پول بيشتر، محصول را سريع تر تحويل بگيرند.» وي ادامه داد؛ با اجراي طرح فروش اينترنتي خودرو محدوديتي براي نمايندگي ها وجود ندارد و ممكن است اگر يك نمايندگي نتواند فروشي از يك نوع خودروي خاص داشته باشد بقيه نمايندگي ها اقدام به فروش آن كنند. به همين دليل انگيزه يي براي فروش خودرو به قيمتي بالاتر از قيمت هاي واقعي وجود ندارد. اين كارشناس افزود؛ «در چنين وضعيتي فروش خودرو در تعداد زياد براي نمايندگي ها امكان پذير است و به اين ترتيب با فروش تعداد زياد خودرو سود مناسبي نصيب نمايندگي ها مي شود و سود قبلي حاصل از فروش محصول با قيمتي بالاتر از نرخ واقعي را تامين مي كند.» افزايش قيمت خودرو در پي كاهش عرضه برخي مدل ها به گفته خسرواني نبود تناسب بين عرضه مدل هاي مختلف خودرو و ميزان تقاضاي موجود در بازار باعث افزايش قيمت اين محصولات شده است. به عنوان مثال هم اكنون عرضه پرايد سفيد تك سوز معمولي با كاهش همراه است كه اين مساله باعث بالا رفتن قيمت اين محصول شده است.وي ادامه داد؛ «قيمت مصوب اين نوع پرايد هفت ميليون و 486 هزار تومان است كه در حال حاضر در بازار حدود هشت ميليون تومان به فروش مي رسد.» وي با تاكيد بر لزوم اختصاص خودرو به نمايندگي هاي مختلف بر اساس ظرفيت فروش آنها توضيح داد؛ «در صورتي كه يك نمايندگي امكان فروش روزانه 20 دستگاه خودرو را داشته باشد ولي تنها دو دستگاه خودرو به آن تحويل داده شود، ترجيح مي دهد اين خودروها را با قيمت بالا بفروشد تا سود بيشتري كسب كند.» وي همچنين تنوع بالاي برخي مدل هاي خودرو را عاملي براي رشد قيمت ها در بازار دانست و افزود؛ تنوع بالاي توليد و آپشن هاي متفاوت در حالي مطرح است كه توليد و عرضه در تمام اين مدل ها در حد محدودي قرار دارد.» وي ادامه داد؛ نبود تناسب بين حجم توليد و تنوع محصولات، فروش را با مشكلاتي روبه رو كرده كه اين مساله بيشتر در مورد پرايد و پژو پارس مطرح است.به گفته خسرواني رشد تنوع مدل هاي خودرو در صورتي مثبت خواهد بود كه تيراژ توليد جوابگوي نياز بازار باشد.شيباني يك فعال بازار خودرو نيز در مورد اجراي طرح فروش اينترنتي گفت؛ «هم اكنون اين طرح در اكثر نمايندگي ها اجرا نمي شود و خريداران ترجيح مي دهند خودروي مورد نظر خود را با پرداخت پول اضافه تر در مدت يك ماه تحويل بگيرند و منتظر تحويل پنج ماهه خودرو از طريق ثبت نام اينترنتي نباشند.» به گفته وي از خريد اينترنتي خودرو در شهرستان ها استقبالي نخواهد شد.عباس پور يكي ديگر از فعالان بازار خودرو نيز در اين مورد با بيان اينكه فقط برخي مدل هاي خودرو در طرح خريد اينترنتي قابل عرضه است، اظهار داشت؛ «در اين طرح محصولات سايپا و ايران خودرو با پيش فروش بلندمدت عرضه مي شوند در حالي كه خريداران مايل به خريد سريع خودرو با پرداخت هزينه بالاتر هستند.» وي همچنين با اشاره به اعمال سياست كاهش عرضه خودرو توسط توليدكنندگان ادامه داد؛ «در حال حاضر در روزنامه ها تبليغات زيادي در خصوص تحويل فوري خودرو شاهد هستيم كه در اين نوع فروش، خودرو با قيمتي بالاتر از قيمت هاي بازار آزاد عرضه مي شود و در مقابل تحويل اين خودروها توسط خودروسازان با تاخير صورت مي گيرد.» وي افزود؛ «هم اكنون تحويل برخي خودروها با تاخير زيادي همراه است كه يكي از دلايل آن كاهش عرضه خودرو توسط توليدكنندگان است و در چنين وضعيتي خريدار ترجيح مي دهد خودرو را از نمايندگي هاي فروش با قيمت بالايي تهيه كند ولي با مشكل تهيه كارت سوخت و تعويض پلاك روبه رو نشود.» اين فعال بازار خودرو در ادامه با اشاره به افزايش دو ميليون توماني قيمت ريو به دليل عرضه كم اين خودرو در بازار گفت؛ «تابستان سال گذشته قيمت پژو 206 معمولي 13ميليون تومان بود كه هم اكنون اين رقم به 15 ميليون تومان رسيده است.» بحث ناكارآمدي طرح فروش اينترنتي خودرو در حالي مطرح است كه پيشتر مدير فروش سايپا در خصوص وضعيت فروش اينترنتي اين شركت و ميزان استقبال مشتريان از آن گفته بود؛ «اين طرح با استقبال خوبي روبه رو شده به طوري كه با اجراي آن تجارت الكترونيك كشور دو برابر شده است.» به گفته نشان طي 10 روز ابتدايي شروع اين طرح حدود 500 نفر از طريق اينترنت براي خريد خودرو از سايپا ثبت نام كرده اند.بذرپاش مديرعامل سايپا نيز در اين مورد معتقد است؛ «بعد از خدمات پس از فروش بيشترين ميزان نارضايتي مشتريان به فرآيند فروش اختصاص دارد كه با فروش اينترنتي مشكل مربوط به مراحل نحوه ثبت نام و تحويل رفع شده و فضاي عادلانه يي براي انتخاب محصول ايجاد مي شود.»
جمعه 7 تير 1387

این صفحه را در گوگل محبوب کنید

[ارسال شده از: واحد مرکزي خبر]

[مشاهده در: www.iribnews.ir]

[تعداد بازديد از اين مطلب: 234]