درست یا غلط

واضح آرشیو وب فارسی:سایت ریسک: amirr1304-02-2008, 05:31 PMسلام درست یا غلط بودن این کارها نظر شخصی منه ولی اطلاعاتی که مینویسم از منابع گرفته شده من هیچ قدرتی تو مدیریت این صفحه ندارم و اصل رو رو دمکراسی و فهیم بودن شما میزارم پس قوانین رو رعایت کنید لطفا 1. لطفا از تجربیات خودتون و یا منابع مورد اعتماد بنویسید نه پسر دختر خالم اینا گفته.... 2.اگه گیری به مطالب میخواید بدید یا سوالی هست لطفا هر جایی خارج از اینجا مگه اینکه از غلط بودن اون مطمئن باشید ( ترجیح میدم یه پیغام خصوصی باشه) گیر شامل تصصیح مطالب فنی نیست خوشحال میشم اگه ایرادی هست شما اصلاح کنید 3.هر چیزی در مورد ماشین آزاده نه موتوسیکلت هواپیما و ... 6.لطفا تو زیاد کردن مطالب کمک کنید نه زیاد کردن پست ها 7.کلکل ممنوع برای گفتن نظرتون جز بحث فنی حق هیچ نوع صحبت اضافه ای در این پست نیست پست خصوصی رو برای همین گذاشتن اگه در مورد چیزی اظهار نظر میکنید نظر فنی لطفا یه معذرت خواهی هم بکنم اگه وارد میشید و با این همه قانون مواجه میشید اولش دوتا بود ولی فرهنگ و شعور بالای ما ایرانی ها اینجوریش کرد امید وارم دیگه بیشتر نشه پیروز باشید amirr1304-02-2008, 05:36 PMدرست برداشتن کاتالیست ماشین دلیل خروج دود را آسانتر و فشار وارد بر موتو رو کم میکنه شتاب بالا تر نکته منفی آلودگی هوا:46: amirr1304-02-2008, 05:40 PMدرست استفاده از صافی(ظاهرا نمیشه از کلمه ----- filterاستفاده کرد) هوای اسپورت دلیل هوای ورودی با فشار بیشتری وارد موتور میشه تنفس بهتر موتور نکته منفی ندارهههه البته نظر تعمیر کاران اینه که مصرف رو بیشتر میکنه که تنها دلیلش کشش بیشتر موتوره که باعث تغییر رانندگی به رانندگی اسپورت میشه و خوب مصرف اونوقته بیشتر میشه amirr1304-02-2008, 05:45 PMدرست تعویض کمک های عقب برای پراید Cng دلیل بیشتر شدن وزن خودرو باعث فشار بیشتر بر کمک های عقب میشه که باعث بازی کردن بیش از حد عقب ماشین و در صورتی که کف خواب کردین و از برخورد لاستیک با گل گیر شاکی هستی نکته منفی ندار ه ه ه فقط یه توضیح کره ایش نیست امیدوارم منظورم فهمیده باشین Nomber104-02-2008, 09:59 PMممنون از مباحث تخصصی در مورد اتومبیل . ولی ای کاش در اینجا !!!! برای مشاهده محتوا ، لطفا ثبت نام کنید / وارد شوید !!!! مطرح میکردید که برای همین امر در نظر گرفته شده ., واینکه به نظرم جا داشت تا هر 3 پست رو در یک پست ارسال میکردید . به هر حال ممنون . ™Enter_The_Love04-02-2008, 10:05 PMای بابا نامبر وان عزیز شما انگار تمام تاپیکهای توی انجمن اتومبیل رو میخواین توی اون 3 تا تاپیک جا بدید؟ پس دیگه انجمن به چه دردی میخوره؟ اگه روزی قرار باشه انجمن اتومبیل زیرشاخه بندی بشه میدونید تفکیک پستها چقدر سخت تر از تفکیک تاپیکهاست؟ Nomber104-02-2008, 10:12 PMای بابا نامبر وان عزیز شما انگار تمام تاپیکهای توی انجمن اتومبیل رو میخواین توی اون 3 تا تاپیک جا بدید؟ پس دیگه انجمن به چه دردی میخوره؟ ببخشید . هر جوری دوست دارید تاپیک بزنید و پست ارسال کنید . معذرت میخوام که دخالت کردم . 7 برای جلوگیری از افزایش پست های اسپم از ارسال پستهاي متوالي در يك روز جدا" خودداري نمائيد و جهت اضافه نمودن مطلب به پست ارسالي از گزينه ويرايش استفاده كنيد٬ معذرت که این قوانین جمه شدند . Contractor04-02-2008, 10:17 PMمعذرت که این قوانین جمه شدند . someone translate it............................معذرت که تاپیک رو منحرف کردی!!!!!!! amirr1304-02-2008, 10:34 PMغلط سوراخ کردن منبع اگزوز دلیل آلودگی صوتی همین نکات مثبت مثل برداشتن کاتالیست باعث خروج آسانتر دود میشه تخلیه راحتتر و قدرت بیشتر Nomber104-02-2008, 10:41 PMغلط سوراخ کردن منبع اگزوز دلیل آلودگی صوتی همین نکات مثبتمثل برداشتن کاتالیست باعث خروج آسانتر دود میشه تخلیه راحتتر و قدرت بیشتر این کار کاملا متفاوت هست با برداشتن کاتالیست . دو مقوله جدا گانه هستند . و سوراخ کردن انباری نکته مثبتی نداره کاتالیست به علت سنسوری که در داخلش هست باعث تنظیم قدار هوای ورودی به داخل میشه و به ecu مرتبطه . ولی انباری هیچ . در ضمن سواراخ کردن اینطوریه . چون تاثیری نداره . ولی تعویض انباری با انواع اسپرت رو کاملا توصیه میکنم . amirr1304-02-2008, 10:50 PMدرست تعویض رینگ با رینگ بزرگتر(این کار فقط برای ماشین های تولید وطن توصیه میشه) دلیل کوچک بودن لاستیک ها باعث شتاب بالا تر خودرو در سرعتهای پایین میشود ولی ما اینجا داریم حرف از اسپرت میزنیم معایب اگه منطقی یزرگ بشه هیچی ولی بیش از حد آسیب به جلوبندی Nomber104-02-2008, 10:53 PMدرست تعویض رینگ با رینگ بزرگتر(این کار فقط برای ماشین های تولید وطن توصیه میشه) برای خودرو های تولید داخل ایران پیشنهاد من استفاده از یک شماره رینگ بزرگتر نسبت به رینگ فابریک . مثلا 405 از رینگ 14 به رینگ 15 ... و فقط یک شماره amirr1304-02-2008, 10:54 PMدرست تعویض لاستیک دلیل نامرغوب بودن لاستیک های پایه در خودرو های وطنی معایب پول البته این در صورتیه که از لاستیک های مرغوب و معروف و اصل استفاده کنین و از اینایی که به اسم کره ای و ژاپنی و آمریکایی میفروشن نه معروف مرغوب و اصل amirr1304-02-2008, 11:00 PMدرست استفاده از لاستیک دیواره کوتاه دلیل با کم کردن گوشت لاستیک شما روی لایه کمتری از هوا قرار دارید فکر نکنم توضیح بخوا پایداری بیشتر معایب ضربات بیشتر احساس میشن در جاده ها و اتوبان های مرغوب ایرانی Nomber104-02-2008, 11:02 PMتعویض لاستیک دلیل نامرغوب بودن لاستیک های پایه در خودرو های وطنی معایب توصیه من : بعد از 3 تا5 ماه بسته به نوع استفاده ( درجه کارکشیدن ) لاستیک ها رو به صورت قطری عوض کنید . چرخ عقب سمت راست = جلو سمت چپ و برعکس بهترین نوع استفاده از لاستیک / amirr1304-02-2008, 11:08 PMدرست کم کردن ارتفاع(به صورت علمی با تعویض کمک و فنر نه بریدن و پرس کردن آن) دلیل پایین آمدن نقطه ثقل همون بالا رفتن پایداری معایب انقال بیشتر ضربات برخورد زیر خودرو در نزاع با چاله چوله و سرعت گیرها و فشار وارد بر سیستم تعلیق و جلو بندی amirr1304-02-2008, 11:15 PMدرست تعویض شمع با انواع قویتر با نظر متخصص ماشین مربوطه دلیل بهتر کردن جرقه زنی و سوخت بهتر بنزین معایب البته اسمش عیب نیست اینجوری جا افتاده انفجار بهتر بنزین خوب حرارت بیشتری تولید میکنه و مطمعنا درجه اب ماشین بالا میره هیچ تاثیری در افزایش مصرف سوخت نداره البته تعویض شمع به تنهایی استفاده بهینه از قدرت ماشینه و اگه می خواید تاثیر محسوستری بزاره باتری و وایر ها حتما باید تعویض شن که بعد از این کارها میتونید کویل ماشین رو هم تقویت کنید ببخشید مشکلات ناشی از این پست بی توجهی من بود از همه عذر می خوام amirr1304-02-2008, 11:19 PMدرست تغییر ترموستات در Cng ها دلیل گاز به علت توان کمتر از بنزین با فشار بیشتری وارد سیلندر میشه که باعث بالا رفتن درجه حرارت موتور میشه که تو حرکت در ترافیک به خوبی مشخصه معایب در هوای سرد و هنگان استفاده از بنزین سیستم خنک کاری موتور بیشتر درگیره و استهلاک بیشت Hpower_sl304-02-2008, 11:25 PMدرست کم کردن ارتفاع(به صورت علمی با تعویض کمک و فنر نه بریدن و پرس کردن آن) دلیل پایین آمدن نقطه ثقل همون بالا رفتن پایداری معایب انقال بیشتر ضربات برخورد زیر خودرو در نزاع با چاله چوله و سرعت گیرها و فشار وارد بر سیستم تعلیق و جلو بندی سلام دوست عزیز ببخشید ولی بهتر نیست یخورده تخصصی تر صحبت کنی؟؟ لطفآ 4خط رو بیشتر کن درسته که مبتدی هستی ولی این مسائل خیلی وقته مطرح شده بهتره این پستت رو این طوری مطرح کنی کاهش سطح اتومبیل بصورت استاندارد دارای محاسن و معایبی هست اگه به قول تو علمی باشه پس سیستم فنر بندی و سوسپنسیون و به قول تو جلو بندی چیزیش نمیشه هندلینگتم بالا میره پس معایب نداره اگه علمی باشه amirr1304-02-2008, 11:25 PMغلط استفاده از نور سفید در پرژکتور دلیل اصولا ما فرهنگ پرژکتور نداریم اونرو ساختن برای هوای مه آلود و دید محدود چون نور زرد اون باعث دید بهتر راننده میشه و نه قدرت روشنایی بیشترش معایب پایین اومدن کلاس من و شما و اینکه دیگه چراغامون ست نیست Nomber104-02-2008, 11:28 PMدرست تعویض شمع با انواع چهار الکترود دلیل بهتر کردن جرقه زنی و سوخت بهتر بنزین معایب البته اسمش عیب نیست اینجوری جا افتاده انفجار بهتر بنزین خوب حرارت بیشتری تولید میکنه و مطمعنا درجا اب ماشین بالا میره هیچ تاثیری در افزایش مصرف سوخت نداره تعویض شمع 4 الکترود برای همه خودرو ها مناسب نیست . این بستگی به نوع طراحی موتور و اتاقک انفجار موتور داره که چند الکترود در بهبود مرحله انفجار تاثیر مستقیم دارند . ممنون . amirr1304-02-2008, 11:34 PMیه چیز کلی هم بگم افزایش قدرت موتور یک بحث کاملا مهندسه و فکر نکنم افراد زیادی تحمل این بحث رو داشته باشن من جمله خودم این چیزها درواقع استفاده بهینه از قدرت استاندارد موتور شما است نه تیونینگ اون و از یه قانون کلی پیروی میکنه تنفس بهتر تخلیه بهتر amirr1304-02-2008, 11:42 PMدرست استرس بار دلیل از محدود تبلیغات صحیح همین استرس باره بالا بردن پایداری مخصوصا روی پیچ ها معایب پول استرس بار یک میله فلزیست که بین دو سر کمک جلو بسته میشه و در واقه سه ضلعی شاسی رو اونجا مربع میکنه Contractor05-02-2008, 05:52 PMتعویض شمع 4 الکترود برای همه خودرو ها مناسب نیست . این بستگی به نوع طراحی موتور و اتاقک انفجار موتور داره که چند الکترود در بهبود مرحله انفجار تاثیر مستقیم دارند . ممنون . شمع چند الکتروده خیلی در احتراق بهتر تاًثیرگذاره ولی موتور رو داغتر میتونه بکنه........................:5: ممنون . قابل نداشت:27: Contractor05-02-2008, 06:08 PMنوشته شده توسط amirr13 http://forum.p30world.com/images/buttons/viewpost.gif (http://forum.p30world.com/showthread.php?p=2071111#post2071111) درست کم کردن ارتفاع(به صورت علمی با تعویض کمک و فنر نه بریدن و پرس کردن آن) دلیل پایین آمدن نقطه ثقل همون بالا رفتن پایداری معایب انقال بیشتر ضربات برخورد زیر خودرو در نزاع با چاله چوله و سرعت گیرها و فشار وارد بر سیستم تعلیق و جلو بندی exactly right اینو هر متخصصی میدونه و صحتش رو تاًییدش میکنه........................please continue :11:thanks lot سلام دوست عزیز ببخشید ولی بهتر نیست یخورده تخصصی تر صحبت کنی؟؟ لطفآ 4خط رو بیشتر کن درسته که مبتدی هستی ولی این مسائل خیلی وقته مطرح شده واقعا چطور بخودتون اجازه میدین این طرز دیالوگ داشته باشین با دیگران؟؟؟؟؟؟؟؟؟:13: کاهش سطح اتومبیل بصورت استاندارد دارای محاسن و معایبی هست اگه به قول تو علمی باشه پس سیستم فنر بندی و سوسپنسیون و به قول تو جلو بندی چیزیش نمیشه هندلینگتم بالا میره پس معایب نداره اگه علمی باشه اولا منظور از suspansion جلوبندی نیست بلکه سیستم تعلیق و اتصالات چرخهاست........................بهتره بیشتر مطالعه کنی تا تخصصی تر صحبت کنی نه اینکه.................دوما اگه حداقل مطالعه ای در دینامیک داشته باشی میدونی که کوتاه شدن طول کمک فنر باعث کاهش نوسان و قدرت جذب ضربه در فنرهای لول(نه پارابابولیک) و کمک فنرها میشن................پی نظر جناب آقایamirr13 کاملا درسته...................... سومن به حسن خلق توان کرد صید اهل نظر............................به تیر و دام نگیرند مرغ دانا را خدا رو شکر که شماها مدیر انجمن نیستین.................همینجوریش باندبازی راه انداختن و توی Private message بخاطر پستامون توی این انجمن و برای ساپورت رفقاشون آدم رو تهدید میکنن..........................وای به روزی که مدیر بشن اینااااااااااااااااااا:2: Nomber105-02-2008, 06:11 PMشمع چند الکتروده خیلی در احتراق بهتر تاًثیرگذاره ولی موتور رو داغتر میتونه بکنه........................:5: : خیلی خوشحال میشم دلایل و استدلال های منطقی خودتون رو بگید . من بی صبرانه متظرم . چون تجربه من و اطلاعات من خلاف اطلاعات شما رو میگه . پس من رو قانع کنید که اشتباه از منه . قوانین اختصاصی انجمن اتومبیل : 6- در پاسخ به سوالات دقت كافي به عمل آورده و در صورت عدم اصمينان قطعي از پاسخ خود از كلماتي مانند : "به نظر من ..." استفاده نماُيد تا موجب گمراهي مخاطبين خود نگرديد اولا منظور از suspansion جلوبندی نیست بلکه سیستم تعلیق و اتصالات چرخهاست فکر نمیکنم hpower منظور جز این داشته . وای به روزی که مدیر بشن اینااااااااااااااااااا مطمئن باشید اگر من مدیر اینجا بودم از پست های ارسالی شما دراین صفحه به جز یکی اونهم ویرایش شده تمامی رو به انجمن تراش منتقل میکردم به دلایل زیر : قوانین اختصاصی انجمن اتومبیل برای جلوگیری از افزایش پست های اسپم از ارسال پستهاي متوالي در يك روز جدا" خودداري نمائيد و جهت اضافه نمودن مطلب به پست ارسالي از گزينه ويرايش استفاده كنيد٬ 4 از عنوان هر گونه مطالب شخصي در پست هاي عمومي پرهيز كنيد و اينگونه مطالب را در پيامهاي خصوصي به اطلاع كاربر يا مدير مورد نظر برسانيد.همچنين از به كار بردن شكلهاي متعدد در نوشته هاي خود پرهيز كنيد - تاپیک رو به بحث های فرعی نکشونید پس لطفا ضمن رعایت احترام به همه اعضای فروم و این انجمن خدا رو هم شکر کن که من مدیر اینجا نیستم . Contractor05-02-2008, 06:22 PMخیلی خوشحال میشم دلایل و استدلال های منطقی خودتون رو بگید . من بی صبرانه متظرم . چون تجربه من و اطلاعات من خلاف اطلاعات شما رو میگه . پس من رو قانع کنید که اشتباه از منه . what about? دربارهء چی استدلال بیارم؟؟؟؟؟؟؟؟؟اظهر من الشمسه که زمانیکه در یک موتور 4 سیلندر بجای 4 قوس در یک سیکل 1342 شما 16 قوس داشته باشین هم برق بیشتری مصرف میکنه پی باید باتری خوب و دینام روبراهی داشته باشین هم حرارت موتور رو افزایش میده....................ضمنا یکی از متخصصان ECU Tester زمانیکه بین انتخاب برای نصب شمع پلاتینیومی وشمع 4 الکتروده مردد بودم این نظر رو تاًیید کردش...............تایید هم نمیکرد برای من اظهر من الشمس بود امر دیگه ای باشه؟:46: پس لطفا ضمن رعایت احترام به همه اعضای فروم و این انجمن خدا رو هم شکر کن که من مدیر اینجا نیستم . Great.................... تا حالاش که همینجور بوده و تا بوده بی احترامی از جانب شماها بوده به کاربرها.........................نمونه� � هم توی پست قبلیم نقل قول کردم...............ضمنا حاج آقا شما خودتون بیشتر نیاز به نصیحت دارین فکر کنم:13: خدا رو هم شکر کن که من مدیر اینجا نیستم همینکار رو دارم میکنم دوست جان!!!!!! عجب بحث منحرف شداااااا..................amirr13جون بیا ادامه بده...............من که خیلی از نوشته هات خوشم اومد............. Have fun Nomber105-02-2008, 06:53 PMبرای من اظهر من الشمس بود سلام... در مورد اين شمع ها بايد بگم كه 4 نوع هستن... دو الكتروده٬ سه الكتروده٬ چهار الكتروده و الكترود سوزني كه براي هر نوع اتومبیل به طور تجربی ثابت شده که یکی از این مدل ها جواب میده . به عنوان مثال برای پرايد سه الكتروده توصيه ميشه برای 405 من رو ماشین خودم هم تاثیر 3 الکترود رو بیشتر میدونم ... علت اینکه در نهایت تقویت سیستم شمع ها به افزایش قدرت اتومبیل کمکی نمیکنه اینه که چون سيم كشي استاندارده٬ اينا نمي تونن كارايي داشته باشن...... نبايد بعد از بستن اين شمع ها انتظار داشته باشي كه ماشينت پرواز كنه... اينا راندمان كاركرد موتور رو بالا مي برن... و باعث احتراق كاملتر ميشن كه عمر موتور رو بالاتر ميبره پس چیزی به اسم افزایش قدرت نداریم . پدیده احتراق مخرب و به همراه اون " ناک " دیگه اتفاق نمیفته . اين تركيب جديد الكترود هاس مثلا در 3 الکتروده ها اون 3 تايي كه اطراف هستند قطر جرقه رو بيشتر مي كنن و اوني كه رو سر بر مي گرده قوس و طول جرقه رو بيشتر ميكنه و كلا به طور يكنواخت تر و كامل تري مخلوط محترق مي شه در نتیجه موتور از عمر مفید بیشتر بهره میبره . دیگه صدای خر خر در دور های پایین نمیشنویم . و اونهایی که به فکر گرفتن قدرت برای اتومبیل هستند در کنار تعوض شمع باید : اينم بگم كه اگه كارايي بهتري مي خواين بايد كويل هم تقويت بشه حالا يا با آمپل فاير يا با كويل با قدرت بيشتر در مورد آسيب هيچ گونه آسيبي نداره. در مورد گرم كردن بايد ميزان سوخت و هوا به نصبت صحيحي تنظيم شده باشه اگه 14:1 باشه هيچ مشكلي به وجود نمي ياد وقتي كه هوا زياد باشه چون جرقه هم بهتره اكسيژن به دليل بيشتر بودن و محترق شدن باعث گرم كردن موتور مي شه فقط اگه دماش زياد باشه يا كم ممكنه تنظيم موتور به هم بخوره تا حالاش که همینجور بوده و تا بوده بی احترامی از جانب شماها بوده به کاربرها.........................نمونه� �� هم توی پست قبلیم نقل قول کردم...............ضمنا حاج آقا شما خودتون بیشتر نیاز به نصیحت دارین فکر کنم :2: Hpower_sl305-02-2008, 06:54 PMexactly right اینو هر متخصصی میدونه و صحتش رو تاًییدش میکنه........................please continue :11:thanks lot واقعا چطور بخودتون اجازه میدین این طرز دیالوگ داشته باشین با دیگران؟؟؟؟؟؟؟؟؟:13: اولا منظور از suspansion جلوبندی نیست بلکه سیستم تعلیق و اتصالات چرخهاست........................بهتره بیشتر مطالعه کنی تا تخصصی تر صحبت کنی نه اینکه.................دوما اگه حداقل مطالعه ای در دینامیک داشته باشی میدونی که کوتاه شدن طول کمک فنر باعث کاهش نوسان و قدرت جذب ضربه در فنرهای لول(نه پارابابولیک) و کمک فنرها میشن................پی نظر جناب آقایamirr13 کاملا درسته...................... سومن به حسن خلق توان کرد صید اهل نظر............................به تیر و دام نگیرند مرغ دانا را خدا رو شکر که شماها مدیر انجمن نیستین.................همینجوریش باندبازی راه انداختن و توی Private message بخاطر پستامون توی این انجمن و برای ساپورت رفقاشون آدم رو تهدید میکنن..........................وای به روزی که مدیر بشن اینااااااااااااااااااا:2: سلام عزیزم 1-من با هرکی که به پروپام بپیچه هرطور که بخوام صحبت میکنم!!! 2-دیگه واسه من از تخصص صحبت نکن هرموقع تونستی با یه شرکت تیونینگ معتبر همکاری کنی و ادونس بگیری با من کلکل کن قربونت بشم 3-اگه من مدیر بودم که .... 4-قضیه ساپورت دوستام نیست.همینکه تو 2صفحه 2تا اشکال پیش اومد و نه شما نه دوستت تونست جواب بده خودش کلیه 5-عزیزم به سوال سهیل حتمآ جواب بده چون مشتاقانه منتظرم جوابتم که سهیل رو متقاعد کنی Nomber105-02-2008, 07:13 PMجناب بابایی نه دوستت تونست جواب بده خودش کلیه البته دوست ایشون کاملا بحث های منطقی داشتند و منتهی در پ.خ به همراه من در مورد درست یا نادرستی این ارسال ها صحبت میکردیم که خوب بنده از ایشون خواستم که برای اینکه از این سوئتفاهم ها پیش نیاد در همین تاپیک به بحث بپردازند که خوب ظاهرا هنوز از دیشب لاگین نکردند و الا حتما این کار رو انجام میدند . Farshadd05-02-2008, 07:35 PMاگه بحث غیر اتومبیلی ادامه بدین، با نام کاربری بابک میام و هر کسی که بحث غیر اتومبیلی و جنجالی کنه رو بن میکنم. کافیه. زشته. ادامه ندین. amirr1307-02-2008, 01:40 PMچه خبره؟ از همه ی دوستان ممنون که اینقدر به پرو و پای هم پیچیدن و جیغ و داد راه انداختن بزارید معذرت بخوام یه مقدار ظاهرا زیادی حساب باز کردم خطاب به دوست تیونینگ کار و حرفهای ام که اعتراض داشتن چرا موارد اینقدر ساده و آماتور بیان میشن آماتوره ش این شده وای به حرفه ایش در ضمن اگه کسی میتونه مطالب رو حرفه ای تر بیان کنه من خیلی خوشحال می شم اگه زحمتش رو بکشه بزارین یه اصلاحیه بدم در مورد تعویض شمع با چند تا دوستای تعمیر کار و حرفه ای تر از خودم مشورت کردم پس پست رو اینجوری عوض می کنم برید ببینید دیگه اینکه یه قانون دیگه هم اضافه می کنم یه سری به قانون دونی هم بزید amirr1308-02-2008, 11:52 PMغلط تراشیدن بلوک سیلندر دلیل نازکشدن بلوک و استهلاک بالا حرارت بیشتر مصرف بالا هزینه بالا نسبت به نتیجه فایده قدرت بیشتر ناشی از افزایش حجم موتور amirr1308-02-2008, 11:58 PMغلط تعویض موتور دلیل هزینه بالا نا همخوانی با سیستم ترمز فشار رو جلوبندی البته اگه اینکار با نظر کارشناس و تقویت تمامی قسمتهای ماشین انجام بشه ایراد نداره که افراد عادی معمولا نمیکنن البته هزینه ثانویه اون خیلی بالاتر از ماشین استاندارده فایده قدرت بالاتر amirr1309-02-2008, 12:04 AMغلط بریدن فنر دلیل کم کردن ارتفاع ماشین یه امر صحیحه که قبلا گفته شده ولی چیزی که بین عموم رسمه بریدن لول فنر یا پرس اونه که چون ضریب فنر با این کار تغییری نمیکنه نتیجه خوبی نمیده و فقط رو ظاهر تاثیر داره نه دینامیک رانندگی. فایده هزینه کمتر از تعویض فنر Nomber109-02-2008, 10:12 AMسلام خوب اینجا فونت فارسی بود گفتم ویرایش شه / به نظرم همونطور که به دوست عزیز گفتم اگه در این تاپیک فقط سوژه هایی که دوستان عنوان میکنند بررسی بشه و معایب و مزایای اون عنوان بشه کافیه . ما داریم میگیم این قسمت خوبیشه این قسمته بدیشه . پس این غیر منطقیه که بخوایم بگیم حالا درسته یا غلطه . هرکس با توجه به خواسته ای که داره تصمیم میگیره بگه درسته یا نه . موفق باشید . Nomber110-02-2008, 10:12 PMغلط تعویض موتور دلیل هزینه بالا نا همخوانی با سیستم ترمز فشار رو جلوبندی البته اگه اینکار با نظر کارشناس و تقویت تمام سایت ما را در گوگل محبوب کنید با کلیک روی دکمه ای که در سمت چپ این منو با عنوان +1 قرار داده شده شما به این سایت مهر تأیید میزنید و به دوستانتان در صفحه جستجوی گوگل دیدن این سایت را پیشنهاد میکنید که این امر خود باعث افزایش رتبه سایت در گوگل میشود

این صفحه را در گوگل محبوب کنید

[ارسال شده از: سایت ریسک]

[مشاهده در: www.ri3k.eu]

[تعداد بازديد از اين مطلب: 654]