تور لحظه آخری
امروز : شنبه ، 19 آبان 1403    احادیث و روایات:  امام موسی کاظم (ع):رجب نام نهرى است در بهشت از شير سفيدتر و از عسل شيرين‏تر هركس يك روز از ماه رجب ر...
سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون شرکت ها

تبلیغات

تبلیغات متنی

صرافی ارکی چنج

صرافی rkchange

سایبان ماشین

دزدگیر منزل

تشریفات روناک

اجاره سند در شیراز

قیمت فنس

armanekasbokar

armanetejarat

صندوق تضمین

Future Innovate Tech

پی جو مشاغل برتر شیراز

لوله بازکنی تهران

آراد برندینگ

موسسه خیریه

واردات از چین

حمية السكري النوع الثاني

ناب مووی

دانلود فیلم

بانک کتاب

دریافت دیه موتورسیکلت از بیمه

قیمت پنجره دوجداره

بازسازی ساختمان

طراحی سایت تهران سایت

irspeedy

درج اگهی ویژه

تعمیرات مک بوک

دانلود فیلم هندی

قیمت فرش

درب فریم لس

زانوبند زاپیامکس

روغن بهران بردبار ۳۲۰

قیمت سرور اچ پی

خرید بلیط هواپیما

بلیط اتوبوس پایانه

قیمت سرور dl380 g10

تعمیرات پکیج کرج

لیست قیمت گوشی شیائومی

خرید فالوور

پوستر آنلاین

بهترین وکیل کرج

بهترین وکیل تهران

اوزمپیک چیست

خرید اکانت تریدینگ ویو

خرید از چین

خرید از چین

تجهیزات کافی شاپ

نگهداری از سالمند شبانه روزی در منزل

بی متال زیمنس

ساختمان پزشکان

ویزای چک

محصولات فوراور

خرید سرور اچ پی ماهان شبکه

دوربین سیمکارتی چرخشی

همکاری آی نو و گزینه دو

کاشت ابرو طبیعی و‌ سریع

الک آزمایشگاهی

الک آزمایشگاهی

 






آمار وبسایت

 تعداد کل بازدیدها : 1827542399




هواشناسی

نرخ طلا سکه و  ارز

قیمت خودرو

فال حافظ

تعبیر خواب

فال انبیاء

متن قرآن



اضافه به علاقمنديها ارسال اين مطلب به دوستان آرشيو تمام مطالب
archive  refresh

يادداشتقطع سهميه خودروهاي وارداتي؛ با چه هدفي؟


واضح آرشیو وب فارسی:موج: يادداشتقطع سهميه خودروهاي وارداتي؛ با چه هدفي؟
خبرگزاري موج - گروه اقتصاد صنعت و بازرگاني .


پس از سهميه بندي بنزين در سال گذشته كه به منظور حذف يارانه هاي انرژي و بهينه سازي مصرف اين منبع مهم انرژي زا در كشورصورت گرفت مسئولان بر اين گمان بودند كه حجم روز افزون ترافيك هاي شهري و استفاده از خودروهاي شخصي و تك سرنشين كه منجر به استفاده بي رويه از بنزين شده است، كاهش خواهد يافت.
با وجود آنكه در خصوص مصرف بنزين طي ماه هاي گذشته از سهميه بندي، دست آوردهاي قابل توجهي در صرفه جويي و كاهش ميزان واردات اين محصول نفتي و مديريت آن به وسيله مصرف كنندگان عام به دست آمده است اما مزاياي سهميه بندي اين سوخت گرانقيمت در كشورهاي ديگر، فقط به همين مسئله ختم شد و از اين بابت نه تنها ترافيك كاهش نيافت بلكه حجم انبوهي از خودروهاي شخصي را نيز به خصوص در ماه هاي اول سهميه بندي به سمت پمپ بنزين هاي شهري هدايت كرد و صحنه هاي نويي را در اين باره آفريد كه اين روزها با نزديك شدن به يك سالگي اين طرح مهم ملي، براي مردم شكلي روزمره يافته و ديگرتعجب برانگيز نيست.
صف هاي طولاني خودروهاي شخصي و هجوم به سمت خودروهاي دوگانه سوز درابتداي اين طرح و سپس تغيير دوباره سليقه مردم و بازگشت به سمت خودروهاي يگانه سوز، نوسانات مختلف قيمت خودروهاي داخلي كم مصرف و آشفتگي بازارمعايبي بود كه دراين باره به شدت در ماه هاي ابتدايي سهميه بندي جامعه را با خود درگير كرد و ازسوي ديگر بحران هاي ناشي از تغييرات مختلف اين سهميه بندي بر رفتار اقتصادي مردم نيز مزيد برعلت شده و تا حد زيادي اعتبار اين طرح را كه در نفس خود طرح مهمي محسوب مي شود، را كاهش داده است.
در روزهايي كه به دوره يك ساله اين طرح نزديك مي شويم سرپرست وزارت كشورازقطع سهميه بندي بنزين براي خودروهاي وارداتي بالاي 1300 سي‌سي و خودروهاي داخلي بالاي 2000 سي‌سي از ابتداي تيرماه خبر مي دهد.
به نظر مي رسد سهميه بندي بنزين درهمان ابتدا نيز تاثير چنداني برميزان مصرف خودرو سوارهايي در اين سطح كلاس نداشته است زيرا فردي كه خودرويي حدود 40 ميليون تومان به بالا را مورد استفاده قرار مي دهد چندان در قيد استفاده از كارت سوخت 120 ليتري آن با مصرف بالاي اين نوع ماشين ها نيست و قسمت عمده اي از نياز خود را نيز در همان روزهاي ابتدايي سهميه بندي از بنزين آزاد غير رسمي و سپس علني و رسمي شده، تامين مي كرد و در شرايط فعلي نيز همين كار را انجام خواهد داد.
به گفته بسياري از كارشناسان بازار خودرو بر خلاف آنچه به نوعي پيرامون اين تصميم، شايع شده است قيمت اين نوع خودروها چه انواع وارداتي و چه انواع داخلي، تغيير چنداني نخواهد داشت و از اين بابت چنين تصمياتي نخواهد توانست اثر مستقيمي بر كنترل بازار مصرف بنزين اين خودروها و همچنين بازار خريد و فروش آن ها و تقويت بازارهاي داخلي داشته باشد، تصوري غير از اين نيز بعيد به نظر مي رسد.
اما اعلام چنين تصميماتي در شرايطي كه جامعه ايراني به شدت تحت تاثير بحران هاي ناشي از جو تورمي و تورم انتظاري قرار دارد، مي تواند به افزايش تورم و تحميل تبعات آن بر دوش طبقه اي كه حتي در آينده مالي خود نيز قادر به استفاده از خودروهايي در چنين سطح كلاسي نيست، دامن زند و اين اصلا مسئولانه به نظر نمي رسد، زيرا بار منفي اين تصميم را شامل حال طبقات متوسط و ضعيف جامعه كرده و نه تنها نمي تواند رويكرد موثري باشد بلكه به نوعي موجب افزايش شكاف طبقاتي به اندازه سهم خود خواهد شد.
در واقع به علت آسيب پذير بودن و حساس بودن كشور در شرايط كنوني به هر متغير تاثير گذاراقتصادي و اعلام آن به صورت رسمي از سوي مسئولان، در خصوص چنين تصميم گيري هايي بايد پاسخگو بود كه چه سودي از آن ها دنبال مي شود، و يا به طور مثال پس از قطع سهميه خودرويي 60 ميليون توماني و يا بالاتر، براي صاحب آن چه حادثه اي رخ خواهد داد كه حتي ناچار مي شود بنزين مصرفي چنين خودروي گران قيمتي را تا ليتري 10 هزار ريال نيز به صورت آزاد بپردازد و تبعات اين تصميم چه تاثيري برساير متغير هاي كلان اقتصادي و حتي اجتماعي خواهد داشت و در نهايت اينكه فايده اين تصميم چيست و چه هدفي را دنبال مي كند؟
بنابراين پيش از اتخاذ چنين تصميماتي بايد هزينه و فايده آن ها را با توجه به شرايط فعلي و واقعيت هاي طبقاتي در كشور سنجيد و سپس بر اساس ميزان و وزن، آن ها براي انجام و اعلام آن به جامعه تصميم گيري كرد.
 دوشنبه 27 خرداد 1387     





این صفحه را در گوگل محبوب کنید

[ارسال شده از: موج]
[مشاهده در: www.mojnews.com]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 153]

bt

اضافه شدن مطلب/حذف مطلب




-


گوناگون

پربازدیدترینها
طراحی وب>


صفحه اول | تمام مطالب | RSS | ارتباط با ما
1390© تمامی حقوق این سایت متعلق به سایت واضح می باشد.
این سایت در ستاد ساماندهی وزارت فرهنگ و ارشاد اسلامی ثبت شده است و پیرو قوانین جمهوری اسلامی ایران می باشد. لطفا در صورت برخورد با مطالب و صفحات خلاف قوانین در سایت آن را به ما اطلاع دهید
پایگاه خبری واضح کاری از شرکت طراحی سایت اینتن