هشت منطقه به جمع مناطق آزاد تجاری افزوده مي‌شوند

واضح آرشیو وب فارسی:راسخون:
هشت منطقه به جمع مناطق آزاد تجاری افزوده مي‌شوند

محمود صلاحي منطقه آزاد چابهار را به دليل قرار گرفتن در مسير دو كريدور بين‌المللي بسيار حائز اهميت دانست و افزود: قرارگيري كشورمان بين كريدور شمال ـ جنوب و شرق ـ غرب كه نقطه اتصال آنها در منطقه آزاد چابهار است بر مزيت ترانزيتي اين منطقه افزوده است. او معتقد است چابهار علاوه بر اينكه نقطه تلاقي كريدورهاي بين‌المللي محسوب مي‌شود در نزديكي آب‌هاي آزاد اقيانوس هند قرار دارد، استفاده از اين مسير موجب مي‌شود تا كشتي‌ها 16 ساعت زودتر از بندرعباس به چابهار دسترسي داشته و صرفه اقتصادي سه تا چهار دلار در هر تن كالا را در پي دارد. صلاحي همچنين خاطرنشان كرد: چابهار مسير مناسبي براي دستيابي كشورهاي CIS به آبهاي خليج‌فارس است و اين كشورها مي‌توانند ترانزيت خود را از اين مسير انجام دهند. وي افزود: منطقه آزاد چابهار با توجه به موقعيت ويژه‌ حمل ونقل و تزانزيتي فرصت بسيار مطلوبي براي افغانستان و تركمنستان براي تامين كالاي مورد نياز فراهم آورده است اما قطعا اين منطقه براي رسيدن به نقطه اوج و درآمدزايي بالا از حمل و نقل كالا به زيرساخت‌ اتصال ريلي و توسعه اسكله شهيد بهشتي و كلانتري نياز دارد. به گفته دبير شوراي عالي مناطق آزاد در حال حاضر چابهار براي پهلوگيري كشتي‌هاي اقيانوس پيما ظرفيت ندارد اما در چند ماه گذشته پيشنهاد افزايش ظرفيت اسكله‌هاي چابهار و احداث اسكله 100 هزار تني را در شوراي اقتصاد در ارديبهشت ماه سال 86 مطرح و با فاينانس 420 ميليون دلاري تصويب رساند و در حال حاضر با برگزاري مناقصه و انتخاب شركت‌هاي سازنده اسكله طرح آن‌ در حال انجام است كه با نهايي شدن آن مشكل ترانزيت چابهار و توسعه حمل و نقل آن حل مي‌شود. صلاحي درباره دلايل تاخير در اتصال ريلي منطقه آزاد چابهار به فهرج در استان سيستان و بلوچستان گفت: اتصال بخشي از مسير طولاني كريدور شمال ـ جنوب كه نقطه شروع محور شرق آن چابهار و نقطه انتهايي بخش شرقي آن منطقه ويژه اقتصادي سرخس است و نيز رونق ترانزيت و حمل و نقل احتياج شديدي به احداث ريل چابهار به فهرج دارد كه اين طرح در دولت تصويب شده و در دست پي‌گيري است. وي ادامه داد: با احداث ريل 470 كيلومتري چابهار ـ فهرج و توسعه اسكله‌هاي بندر چابهار بسياري از موانع گسترش و توسعه حمل و نقل كالا و نيز ترانزيت برطرف مي‌شود البته دبيرخانه مناطق آزاد دلايل آغاز نشدن احداث پروژه ريل چابهار ـ فهرج را از وزارت راه‌ پي‌گيري كرده است و اميد است به موازات آغاز پروژه اسكله؛ احداث ريل هم آغاز شود. صلاحي عنوان كرد: اجرايي شدن اين پروژه به تبليغ وزارت راه براي جذب سرمايه‌گذاري نياز دارد چرا كه براساس برآورد انجام گرفته هر كيلومتر اين ريل به يك ميليارد تومان بودجه نياز دارد. دبير شوراي عالي مناطق آزاد همچنين با اشاره به مزيت منطقه آزاد قشم و كيش در حمل و نقل دريايي عنوان كرد: راه‌اندازي كشتي‌هاي باربري و مسافري قشم ـ دوبي و كيش ـ دوبي و نيز احداث ريل مسافري و باري به توسعه مناطق جنوب كشور و تاثير مستقيم بر روي رشد ترانزيت خواهد داشت. به گفته او با توجه به توليد صادراتي قشم، تكميل اسكله‌ كاوه، احداث پل خليج فارس و نيز احداث ريل بر روي اين پل منطقه آزاد قشم را متحول مي‌كند. وي با اشاره به احداث اسكله كاوه در قشم افزود: با وجود ساخته شدن اسكله كاوه به دليل تكميل نشدن امكانات جانبي آن از جمله سوله‌هاي تخليه و بارگيري، بندرگاه و نيز اجرايي نشدن پل خليج فارس عمليات تخليه و بارگيري برروي آن آغاز نشده است. صلاحي عنوان كرد: احداث پل خليج فارس در كميسيون زيربنايي دولت تصويب شده و به زودي براي تصويب نهايي در هيات دولت مطرح مي‌شود. دبير شوراي عالي مناطق آزاد همچنين درباره توان و پتانسيل منطقه آزاد قشم براي سوخت رساني به كشتي‌هاي عبوري از خليج فارس گفت: با توجه به عبور سالانه 12 هزار و 500 كشتي عبوري از خليج فارس كه در حال حاضر براي سوخت‌گيري به اسكله مراجعه مي‌كنند اجراي طرح سوخت رساني به كشتي‌ها از توجيه اقتصادي بالايي برخوردار است و با توجه به امكانات قشم براي اجراي آن در حال حاضر فعال كردن آن هستيم كه اخيرا نيز در سفر بندرعباس مصوب شد. صلاحي گفت: بر اساس مصوبه دولت در منطقه آزاد قشم تاسيسات سوخت رساني ايجاد مي‌شود و به اين ترتيب سوخت مازوت در اختيار كشتي‌ها قرار مي‌گيرد و از سوي ديگر آمادگي سوآپ در قشم وجود دارد و قشم آماده است سوخت تركمنستان را سوآپ كند. به اعتقاد وي منطقه آزاد قشم از ظرفيت بالايي براي سوآپ، ترانزيت و نيز حمل و نقل مسافر، كالا برخوردار است و احداث پل خليج فارس زيرساخت‌ با اهميتي براي رشد سرمايه‌گذاري در اين منطقه محسوب مي‌شود. دبير شوراي عالي مناطق آزاد درباره فعاليت منطقه آزاد كيش و مزيت‌هاي گردشگري و حمل و نقل آن عنوان كرد: بحث گردشگري در كيش بر هر مزيت ديگري ارجحيت دارد و چرا كه به دليل ساخت هتل‌هاي بسيار و نيز مناظر طبيعي از توجيه اقتصادي بيشتري برخوردار است بنابراين به لحاظ حمل و نقلي تعداد پروازهايي كه مقصد منطقه آزاد كيش انجام مي‌گيرد افزايش مي‌يابد. وي افزود: پس از گردشگري، منطقه آزاد كيش در صنايع‌ هاي‌تك و صنايعي كه به زمين كم نياز داشته ولي ارزش افزوده بالايي ايجاد مي‌كند بويژه در بحث سلول‌هاي بنيادي و نانو تكنولوژي (صنايع پاك) از ظرفيت بالايي برخوردار است. او با اشاره به راه‌اندازي خطوط پروازي از كيش به دوبي و نيز خطوط دريايي اين مسير افزود: علاوه بر دوبي، خطوط هوايي كيش ـ‌ كويت نيز برقرار شده و از بين پروازهاي داخلي به اين جزيره نيز استان‌هاي يزد، زنجان، تبريز، مشهد، شيراز، كرمان و رشت نيز به جمع پروازهاي جديد اين منطقه اضافه شده‌اند. دبير شوراي مناطق آزاد همچنين درباره مزيت‌هاي منطقه آزاد انزلي و موقعيت ترانزيتي و حمل و نقلي آن نيز گفت: منطقه آزاد انزلي در شمال كشور از مزيت بالاي حمل و نقل دريايي برخوردار بوده موقعيت مطلوبي براي ترانزيت محسوب مي‌شود كه اخيرا نيز بندر انزلي در حوزه اين منطقه قرار گرفته است. صلاحي در ادامه با اشاره به ايجاد 90 هزار و 600 هكتار زون صنعتي در منطقه آزاد اروند و نيز فعال‌تر شدن بندر خرمشهر و آبادان در اين منطقه آزاد افزود: با توجه به وجود زير ساخت راه‌آهن و فرودگاه آبادان در حوزه منطقه آزاد اروند، تحقق هدف گسترش صادرات به عراق دور از دسترس نيست بنابراين براي دستيابي به اين منظور مقدمات لازم براي ايجاد سالن تجارت و تشكيل مركز نمايشگاهي كالاهاي صادراتي ايران در منطقه آزاد اروند آماده شده و با نهايي شدن مواد مذكور ترانزيت‌ كالا به عراق از خاك ايران به عراق ميسر خواهد شد. وي همچنين با اشاره به پتانسيل بالاي حمل و نقل دريايي كالا و مسافر در بندر آبادان و خرمشهر اظهار كرد: اين پتانسيل همه ساله در حال رشد است به طوري كه در سال گذشته بالغ بر 30 ميليارد تومان درآمدزايي از محل دريافت عوارض كسب شد. دبير شوراي عالي مناطق آزاد درباره وضعيت بودجه‌اي مناطق آزاد گفت: بودجه اصلي مناطق آزاد در محل دريافت عوارض واردات كالاست كه در سال 86 از سوي دولت در حدود 5/1 ميليارد دلار مصوب شده بود البته علاوه بر اين يك رديف عمراني در حدود 10 ميليارد تومان نيز براي ايجاد زير ساخت اختصاص يافته بود كه براي سال 86 پيشنهاد كرديم تا اين مبلغ به 40 ميليارد تومان افزايش يابد. وي تصريح كرد كه در دولت نهم ديدگاه نسبت به مناطق آزاد بهتر از گذشته شده و قطعا همانند دولت قبل نيست و به زودي نيز هشت منطقه ويژه به جمع 16 منطقه ويژه اقتصادي كشور افزوده مي‌شوند.

این صفحه را در گوگل محبوب کنید

[ارسال شده از: راسخون]

[مشاهده در: www.rasekhoon.net]

[تعداد بازديد از اين مطلب: 287]