HUD، نسل جدید نمایشگرها

واضح آرشیو وب فارسی:راسخون:

HUD، نسل جدید نمایشگرها HUD مخفف کلمات Head Up Display است و آنگونه که از نام آن بر می آید نمایشگری است که روی سر قرار می گیرد، سازندگان این وسیله معتقدند که ساخت آن انقلابی در صنایع خودروسازی و نظامی ایجاد خواهد کرد. امروزه به مدد دسترسی آسان به اطلاعات، واژگانی مانند انقلاب، تحول، تغییرات شگفت انگیز را زیاد می شنویم، زیرا انسان هوشمند امروزی علاوه بر حفظ بقا خود در جست وجوی راه هایی برای آسان تر زیستن است. تصور کنید در یک روز آفتابی با عینکی بر چشم در حال قدم زدن هستید یا در جاده ای پر رفت وآمد رانندگی می کنید، یقینا اگر این عینک بطور خودکار بجای شما فکر کند و تصمیمات درستی اتخاذ کند شما می توانید با فراغ خاطر در عوالم خود غرق شوید و از رانندگی و یا پیاده روی لذت ببرید. شرکت Microvision یکی از پیشگامان در ساختن قطعات اتوماتیکی کامپیوتری است، در حال حاضر این شرکت در صدد ساخت وسایل جانبی برای اتومبیل های نسل جدید می باشد. به منظور تامین سلامت هر چه بیشتر رانندگان و عابرین پیاده، شرکت Microvision با همکاری شرکت Microsoft هم اکنون در حال طراحی و ساخت نمایشگرهای پیشرفته لیزری HUD است تا رانندگان علاوه بر احساس آرامش بیشتر در حین رانندگی از ایمنی بالایی نیز برخوردار باشند. بیل گیتس نیز معتقد است: «استقبال از فناوری، رمز موفقیت رهبران صنعت خودروسازی جهان خواهد بود.» این محصول به دو صورت طراحی شده است: عینک و کلاه. از ویژگی های HUD مجهز بودن به نمایشگر لیزری است و تصاویری معادل یک نمایشگر ۱۷ اینچ تولید می کند. شرکت Microvision این محصول را بر اساس فناوری موجود در هلیکوپترهای آپاچی طراحی کرده و نیز سیستم عامل تعبیه شده در آن Java است. HUD دارای ویژگی های منحصربفردی است، از جمله صفحه نمایشگر لیزری با وضوح تصویری بالا، قابلیت تشخیص صوت و پخش صدا یا گفتار در مواقع ضروری، سیستم تشخیص و تحلیل مسیر، مجهز بودن به پایگاه اطلاعاتی گسترده و توانایی کنترل خودکار خودرو و مواردی از این دست که شرکت های خودروسازی با افزودن این لوازم به محصولاتشان از رقبای خود سبقت خواهند گرفت. نمایشگر HUD تصاویری واقعی و واضحی را از محیط پیرامون فرد ارائه می دهد به عبارتی کاربر بدون گرداندن سر خود به اطراف قادر است اطراف خود را ببیند. در واقع با استفاده از این وسیله افراد دیدی در تمامی جهات خواهد داشت. HUD دارای پایگاه اطلاعاتی جامعی از محیط پیرامون کاربر است و همچنین قادر به تحلیل و پردازش داده های موجود می باشد. نتایج حاصله به دو صورت ارائه می شود، نوشتاری که قابل خواندن روی صفحه نمایشگر است و شنیداری که کاربر از طریق هدفون قادر به شنیدن آن می باشد. آقای گیتس و همکارانش در جریان نشستی که به همین منظور برگزار ، تعدادی از نوآوری های خود را برای صنعت خودروسازی معرفی کردند. یکی از آنها شبیه HUD است و افراد در کارخانه های خودروسازی با گذاشتن آن بر روی سر قادرند داخل موتور را از زوایای گوناگون به صورت تصاویر دیجیتالی ببینند، بدون آنکه نیاز باشد از نزدیک آن را لمس کنند. شرکت Microvision اعلام کرده است که هم اکنون در حال انجام آزمایشات نهایی روی این محصول جدید است. نمایش اطلاعات بگونه ای در مقابل دیدگان کاربر قرار می گیرد که برای چشم وی خسته کننده و آزار دهنده نباشد و همچنین با وجود محدویت فضایی، احساس ناراحتی در فرد ایجاد نشود. از طرفی بدلیل قرار گرفتن این وسیله روی سر به مانند کلاه یا قرار گرفتن آن روی صورت به مانند عینک می بایست اولا از لحاظ اندازه کوچک و مناسب باشد و از طرفی بسیار سبک تا احساس خستگی و ناراحتی در کاربر ایجاد نکند و فرد با کمال رضایت در مسیرهای طولانی از آن استفاده نماید. طبق تحقیقات بدست آمده مدت زمانی که لازم است تا سرعت حرکت خودرو توسط راننده چک شود حدود ۱ ثانیه است ولی در ۸۵ تا ۹۰ درصد رانندگان، این زمان بیشتر است زیرا هنگامی که حواس راننده از جاده یا مسیر حرکت منحرف می شود و به صفحه جلوی خودرو و یا مناظر و اتفاقات کنار جاده معطوف می گردد، سرعت پاسخگویی راننده در هنگام خطر، کاهش چشمگیری می یابد. با استفاده از HUD زمان پاسخگویی به شرایط و وقایع گوناگون به ۴/۱ ثانیه تقلیل پیدا می کند. شاید در یک نگاه گذرا این کاهش زمانی قابل توجه نباشد ولی در سرعت های ۱۰۰Km/h به بالا این زمان باعث می شود تا خودرو ۷ تا ۲۸ متر زودتر متوقف شود. وجود علائم هشداردهنده به منظور جلب نظر راننده در سرعت پاسخگویی به حوادث بسیار حائز اهمیت است. با استفاده از HUD میزان قدرت فکری و شناسایی راننده در شرایط گوناگون بالا می برد زیرا این وسیله دسترسی به اطلاعات جامع و صحیح را میسر می سازد. در خودروهای سنگین مانند Volvo در مواقع خطر که تصمیم گیری برای رانندگان بسیار دشوار است با استفاده از HUD علاوه بر علائم هشدار دهنده که به منظور آگاه نمودن راننده می باشد، جهت و اندازه انحراف از مسیر در کمترین زمان ممکن توسط سیستم اعلام می شود. HUD بگونه ای طراحی شده است که قادر به دریافت و تحلیل محیط اطراف باشد. تحلیل داده هایی مانند جهت یابی مسیر حرکت، دریافت اطلاعات از خوردوهایی که در جلو یا عقب، هم جهت یا خلاف جهت حرکت می کنند، نمایش علائم هشدار دهنده و همچنین اطلاعات مختصر و مفیدی در رابطه با سیستم داخلی خودرو که در هنگام بوجود آمدن نقصی در آن بسیار مهم است و دیگر مواردی که هر فرد با دانستن آنها رانندگی آسان و لذت بخش تری خواهد داشت. در حال حاضر در خودروهایی مانند Nissan ، GM، Citroen ، BMW، اشکالی از HUD ارائه شده است و در آینده ای نزدیک این وسیله به صورت کلاه ایمنی و یا عینک در خوردوها و موتور سیکلت ها تعبیه خواهد شد. امروزه سیستم هایی وجود دارد که کاربر می تواند اطلاعات موردنیاز را روی شیشه جلوی اتومبیل ببیند که البته اطلاعات موردنظر از طریق کامپیوتر تعبیه شده در درون خودرو با استفاده از سیستم لیزری روی شیشه جلوی خوردو قابل دیدن می شود. از موارد کاربردی آن استفاده در خودروهای پلیس می باشد و نیز کاربردهای نظامی گسترده ای برای آن تعریف شده است. نمایشگر لیزری HUD بر اساس و مبنای سیستم های نمایشی Picop (Precision Intermediate term Computer controlled Oscillator Projector) ساخته شده است. Picop به موتورهای نمایشگر فوق سبک یا فوق کوچک گفته می شود که تصاویری با کیفیت بسیار بالا در شب یا روز تولید می کند و اطلاعات به نمایش درآمده در آنها تماما رنگی و متحرک می باشد. با موتور نمایشی Picop کاربر می تواند انواع اطلاعات را در اندازه و شکل های متنوع و واقعی با رنگ های گوناگون ببیند. هدف اولیه برای ساخت این وسیله کاربرد آن در ارتش بوده است بگونه ای که سربازان و پرسنل نظامی با استفاده از آن در مواقع بحرانی قادر باشند تا به پایگاه اطلاعات جامعی که به سیستم اطلاعات داده های جنگی موسوم است، دسترسی یابند. از طرفی با کاربرد این کامپیوترهای کوچک ایمنی و سلامت سربازان و پرسنل نظامی در شرایط گوناگون به ویژه در مواقع جنگ تا حد زیادی تامین می شود، زیرا سربازان قادر خواهند بود تا تمامی فضای اطراف خود را بطور کامل زیرنظر داشته باشند و از تمامی جوانب و شرایط محیطی آن آگاهی کامل یابند و از طرفی با اتصال به پایگاه اطلاعاتی سازمان و ارسال داده های دریافتی به سازمان مربوطه از نظرات کارشناسان در کوتاه ترین زمان ممکن اطلاع یابند. یقینا تصمیمات اتخاذ شده نتیجه دسترسی به اطلاعاتی جامع و تحلیل های درست و استفاده بهینه از زمان می باشد و واضح است که محیا بودن تمامی این شرایط باعث انجام عملیاتی موفق می شود و نیز در کاهش تلفات انسانی و مالی بسیار موثر خواهد بود. HUD در دو نوع مختلف ارائه می شود نوعی از آن سیستم نمایشگر لیزری و نیز سیستم کامپیوتری در وسیله ای مانند کلاه یا عینک جمع شده است. به این ترتیب علاوه بر نمایش تصاویر، مراحل پردازش داده ها در یک واحد انجام می گیرد. در نوع دیگر HUD ، نمایشگر لیزری و سیستم کامپیوتری از هم جدا خواهند بود. بگونه ای که واحد دریافت و پردازش داده ها از سیستم نمایشگر لیزری مجزاست. محاسبات، پردازش و تحلیل داده ها در واحد کامپیوتر انجام می گیرد و سپس به نمایشگر منتقل می شود. در بعضی از جنگنده های نظامی از قبیل FA ۱۸، F ۲۲، Eurofighter از هر دو سیستم استفاده شده است. روند طراحی و ساختHUD از سال ۱۹۶۰ آغاز شد و تا به امروزه تحولات و تغییرات فراوانی در جهت افزایش کارآیی و استاندارد نمودن آن صورت گرفته است. HUD ابتدا به منظور کار گذاشتن در هواپیماهای جنگنده و نظامی ساخته شد که در جنگ های هوایی کاربرد فراوانی داشت. این وسیله اطلاعاتی از قبیل سرعت، جهت پرتاب بمب، آتش بار یا موشک را به خلبان ارائه می کرد. به جهت افزایش کارآیی خلبانان در استفاده از این وسیله و رضایت آنها، موارد کاربرد HUD در صنایع هوایی روز به روز گسترش یافت. تصاویر و اطلاعات روی نمایشگر HUD به آسانی قابل دسترس خلبانان می باشد. خواندن و دریافت اطلاعاتی از قبیل سرعت، موقعیت جغرافیایی، ارتفاع پرواز و ... از طریق این نمایشگر به مراتب آسان تر از دریافت آن از طریق PFD صفحه نمایشگر در جلوی کابین هواپیما است. امروزه کاربرد HUD در هلیکوپترهای نظامی بویژه هلیکوپترهای آپاچی بسیار گسترش یافته است. استفاده از HUD در هواپیماهای تجاری و مسافربری مانند ۷۳۷Boeing ، AirBus A۳۱۸، Canadair Rj، Embraer ۱۹۰ به صورت اختیاری می باشد. سازندگان آن معتقدند که استفاده از این وسیله کارآیی و توان خلبان را افزایش می دهد، زیرا با در اختیار داشتن اطلاعات موردنیاز در کمترین زمان ممکن و نیز پردازش داده ها در هنگام تصمیم گیری و انتخاب بهترین گزینه با صرف کمترین انرژی و نیز دقت بسیار بالای آن در محاسبات گوناگون و ارائه نتایج قابل قبول یقینا از خطاهای اختمالی جلوگیری خواهد شد. از سال ۱۹۷۵ با شناخته شدن بیشتر آن علاوه بر کاربردهای هوایی به منظور کاربردهای زمینی درHUD تغییراتی حاصل شد. طبق تحقیق انجام گرفته تصادفات رانندگی بیشتر در مواقعی رخ می دهد که توجه رانند از جاده منحرف می شود و قدرت تصمیم گیری راننده در هنگام بروز خطر بشدت کاهش می یابد. معطوف شدن حواس راننده به کناره جاده و یا صفحه نمایشگر جلوی خودرو از مواردی است که برای رانندگان در تصادفات غیر منتظره بسیار خطرآفرین است. بر این اساس سازندگان خودرو در صدد ساخت وسایلی نوین هستند تا علاوه بر اینکه قدرت دید راننده گان افزایش یابد، قدرت پاسخگویی به شرایط و اتفاقات غیر منتظره نیز بالا رود. اطلاعاتی که از طریق این کلاه و نمایشگر آن ارائه می شود برای راننده گان مبسوط و جامع است، اطلاعاتی از قبیل سیستم داخلی اتومبیل، اطلاعات مکانی و جهت یابی، علائم هشداردهنده به منظور معطوف کردن حواس راننده و دیگر تمهیداتی که سلامت هر چه بیشتر رانندگان را تامین می کند. طبق تحقیقات بدست آمده استفاده از چنین وسیله ای در دارندگان خودرو هم باعث اطمینان خاطر از ایمنی و همچنین باعث لذت بیشتر رانند گان از رانندگی با اینگونه وسایل نقلیه می شود. به طور حتم، بدون استفاده از این وسیله هم می توان تصور کرد که رانندگی با چنین ابزاری در آینده ای نزدیک با رانندگی امروزه بسیار متفاوت خواهد بود چرا که زندگی بشر به برکت فناوری و تکنولوژی هر روزه متحول می شود. منبع:www.aftabir.com ارسال توسط کاربر محترم سایت : mohamadaminsh /ج

این صفحه را در گوگل محبوب کنید

[ارسال شده از: راسخون]

[مشاهده در: www.rasekhoon.net]

[تعداد بازديد از اين مطلب: 520]