تبلیغات
تبلیغات متنی
آموزشگاه آرایشگری مردانه شفیع رسالت
دکتر علی پرند فوق تخصص جراحی پلاستیک
بهترین دکتر پروتز سینه در تهران
محبوبترینها
راهنمای انتخاب شرکت‌های معتبر باربری برای حمل مایعات در ایران
چگونه اینورتر های صنعتی را عیب یابی و تعمیر کنیم؟
جاهای دیدنی قشم در شب که نباید از دست بدهید
سیگنال سهام چیست؟ مزایا و معایب استفاده از سیگنال خرید و فروش سهم
کاغذ دیواری از کجا بخرم؟ راهنمای جامع خرید کاغذ دیواری با کیفیت و قیمت مناسب
بهترین ماساژورهای برقی برای دیسک کمر در بازار ایران
بهترین ماساژورهای برقی برای دیسک کمر در بازار ایران
آفریقای جنوبی چگونه کشوری است؟
بهترین فروشگاه اینترنتی خرید کتاب زبان آلمانی: پیک زبان
با این روش ساده، فروش خود را چند برابر کنید (تست‌شده و 100٪ عملی)
خصوصیات نگین و سنگ های قیمتی از نگاه اسلام
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1865948569
جاده، مسيري كه هنوز جان انسان ها را مي گيرد
واضح آرشیو وب فارسی:ایرنا: به باور كارشناسان، يكي از عوامل مهم در كاهش تصادفات رانندگي در كنار انسان و وسيله نقليه، جاده است كه استاندارد بودن آن نقش بسزايي در كاهش تصادفات رانندگي دارد. بنابر آمار تخميني، بيش از 90 درصد سوانح رانندگي در ارتباط با خطاهاي انساني است. به اين علت كه آموزش بهتر، داشتن اطلاعات لازم و رعايت مقررات، فقط مي تواند تأثير محدودي در كاهش صحنه هاي تصادف داشته باشد، پس لازم است كه جاده ها طوري ساخته شود كه خطاهاي انسان به حداقل برسد. در حال حاضر، طرح بهبود برخي جاده ها براي هم آهنگي و مطابقت با استعداد و توانائي هاي رانندگي ساخته و طراحي نشده است و اين عامل مي تواند همچنان به افزايش حوادث رانندگي و مرگ انسان ها دامن بزند. خطاها و اشتباهاتي كه در حين رانندگي اتفاق مي افتد را چگونه مي توان به حداقل رساند و چگونه بايد محيط جاده ها را طراحي كرد كه با نيازهاي رانندگان هم آهنگي داشته باشد. عليرضا اسماعيلي استاديار دانشگاه علوم انتظامي و عضو مركز تحقيقات و ارتقا ايمني و پيشگيري از مصدوميت هاي دانشگاه شهيد بهشتي مي گويد، براي اينكه طراحي جاده بتواند اثر مطلوب بر روي رفتار و عملكرد راننده داشته باشد، ابتدا راننده بايد محيط جاده را درك كند. اسماعيلي مي افزايد، به طور كلي براساس آمار بيش از 99 درصد اطلاعاتي كه رانندگان كسب مي كنند، از طريق چشم است به خاطر اينكه سيستم بينايي محدود و محيط رانندگي نسبتا پيچيده است لذا در موقعيت هاي بسيار زيادي، شناخت كامل محيط جاده متكي به اطلاعات بالا به پائين دارد. وي اضافه كرد، به عبارت ديگر، رانندگان رويدادهايي را شناسايي مي كنند كه همگام با انتظارات آنان باشد و طبيعي است كه رخدادهايي كه با انتظارات آن ها مطابقت ندارد را ناديده مي گيرند. اسماعيلي گفت: در واقع تصادف هاي رانندگي هنگامي رخ مي دهد كه رانندگان انتظار برخي رويدادها را به درستي پيش بيني نمي كنند. به گفته اسماعيلي، مطالعاتي كه درباره تصادفات رانندگي به علت خطاهاي انساني انجام شده نشان مي دهد كه توقعات و انتظارات رانندگان نقش فراواني در بروز حوادث دارد. اطلاعات سوانح رانندگي نشان مي دهد كه تعداد زيادي از رانندگان كه براي آنان سانحه رانندگي اتفاق افتاده، اصلاً اقدامي براي جلوگيري از وقوع سانحه، انجام نداده اند. اسماعيلي در تشريح تاثير شناخت محيط جاده در نوع رانندگي افزود: از آنجايي كه رفتار انسان هدفمند است، براي تشخيص نوع رانندگي لازم است كه از محيط جاده، شناخت پيدا كنيم. وي اين شناخت را منوط به توجه به حالت فعلي راننده دانست و مي گويد، براي اينكه راننده به يك هدف خاصي دست يابد كه همان رانندگي از نقطه الف به نقطه ب است، لازم است آن هدف به مراحل كوچك تر تقسيم بندي شود. اجتمام ***1708 ** 1569**
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: ایرنا]
[مشاهده در: www.irna.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 626]
-
گوناگون
پربازدیدترینها