تبلیغات
تبلیغات متنی
آموزشگاه آرایشگری مردانه شفیع رسالت
دکتر علی پرند فوق تخصص جراحی پلاستیک
بهترین دکتر پروتز سینه در تهران
محبوبترینها
راهنمای انتخاب شرکت‌های معتبر باربری برای حمل مایعات در ایران
چگونه اینورتر های صنعتی را عیب یابی و تعمیر کنیم؟
جاهای دیدنی قشم در شب که نباید از دست بدهید
سیگنال سهام چیست؟ مزایا و معایب استفاده از سیگنال خرید و فروش سهم
کاغذ دیواری از کجا بخرم؟ راهنمای جامع خرید کاغذ دیواری با کیفیت و قیمت مناسب
بهترین ماساژورهای برقی برای دیسک کمر در بازار ایران
بهترین ماساژورهای برقی برای دیسک کمر در بازار ایران
آفریقای جنوبی چگونه کشوری است؟
بهترین فروشگاه اینترنتی خرید کتاب زبان آلمانی: پیک زبان
با این روش ساده، فروش خود را چند برابر کنید (تست‌شده و 100٪ عملی)
خصوصیات نگین و سنگ های قیمتی از نگاه اسلام
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1865934186
استعفای ناگهانی محسن هاشمی: متروی گران، بیخ ریش دیگری
واضح آرشیو وب فارسی:خبر آنلاین: جامعه > شهری - محسن هاشمی از عدم همکاری دولت با مترو سخن می گوید و در متن استعفای خود اظهار امیدواری کرده با رفتن وی، دولت با مترو مهربانتر شود امیدسلیمی بنی* مسئول دفتر محسن هاشمی، مدیرعامل متروی تهران، جمعه پربرف و پرکاری را در دفتر خود گذراند، زیرا باید به تلفنهای خبرنگاران جواب می داد که از مهمترین سئوال امروز برای مجموعه قطار شهری تهران را پرسیدند: "چرا محسن هاشمی استعفا داد؟" این استعفا در شرایطی شکل گرفت که دولت، چند ماه از پرداخت 2 میلیارد دلار بودجه مصوب مجلس برای مترو، شانه خالی کرد تا نتیجه این شد که در بازخوانی بودجه سال آینده، مجددا مجلس بر اختصاص این مبلغ اصرار کرد. در همین حین نیز اخباری درباره گرانی قریب الوقوع هزینه سوخت مترو (برق) در رسانه ها پیچید و هاشمی در گفتگو با خبرنگاران، گفت هنوز قبضهای جدید مترو را دریافت نکرده تا محاسبه کند، چقدر برای افزایش بهای بلیط، مردم باید پول بدهند. از طرف دیگر، برخی از اعضای شورای شهر اعلام کردند قیمت بلیطهای مترو به 975 تومان خواهد رسید. هر چند این اظهارات بلافاصله با واکنش دولت روبرو شد و وزیر کشور، فزونی مبلغ بلیط را نزدیک به نیمی از رقم اعلام شده، دانست، ولی نگرانیها همچنان درباره آینده قیمت مترو، وجود داشت، یعنی قیمتی که مرجع تعیین آن، شورای شهر تهران است و البته بدون تایید دولت، هر گونه مصوبه این شورا، قابلیت اجرایی ندارد. هر چند رویانیان، رئیس ستاد مدیریت حمل و نقل کشور مدعی شده اگر مترو به دولت واگذار شود، بلیطها همان 150 تومانی باقی خواهد ماند. قیمت بلیط همچنان نامعلوم بهای بلیط مترو، بسته به متغیرهای فراوانی است که تنها یکی از آنها، افزایش چند برابری قیمت برق در پس از هدفمندی یارانه ها خواهد بود. اختصاص یا عدم تخصیص بودجه توسعه ای مترو، همکاری دولت یا عدم همکاری در توسعه خطوط و ایستگاه ها و همچنین مسایل جانبی مانند شدت و ضعف آلودگی هوا در تهران و در نتیجه استقبال مردم از این وسیله نقلیه عمومی پاک، به همراه متغیرهای متعدد دیگر، قیمت بلیط را در سال آینده تعیین خواهند کرد. شاید تعدد این متغیرهاست که تصمیم گیری درباره قیمتگذاری بلیط مترو در سال آینده را سختتر از گذشته کرده است. زیرا از یک سو کارشناسان پیش بینی کرده اند افزایش جهشی قیمت بنزین از بنزین سهمیه بندی 100 تومان به سوخت آزاد 700 تومانی، استقبال از این وسیله را تا 2 و نیم برابر بیشتر کند و از طرف دیگر، توسعه حریم طرح منع تردد خودروهایی با پلاک زوج و فرد، مردم را وادار به استفاده بیشتر از وسایل نقلیه عمومی مانند مترو می کند. با این همه، واقعیت این است که هنوز قیمت قطعی بلیط مترو برای سال آینده اعلام نشده. مدیرعامل مترو، یک متغیر اصلی در تعیین قیمت بلیط ولی میان این ، محسن هاشمی در متن استعفای خود، به متغیر مهم دیگری نیز اشاره کرده که هر چند مبهم، ولی قطعی و غیر قابل کتمان است: چه کسی در مترو، مدیریت می کند؟ این نیز یکی دیگر از متغیرهای مهمی است که در تعیین مسایل کلان مترو و از جمله تعیین تعرفه حمل و نقل مردم، تاثیرگذار است. محسن هاشمی در متن استعفای خود آورده که برخی مشکلات به وجود آمده و عدم حمایت ها از مترو ممکن است به دلیل حضور وی در مدیریت این شرکت باشد و نوشته: "برای این که بیشتر از این مردم ، مسافران و توسعه مترو در فشار قرار نگیرند، علی رغم اعتقاد به خدمت و اعتماد به توان جناب عالی و همکارانم خواهشمند است موافقت فرمایید فرد دیگری که امکان ایجاد هماهنگی بیشتر خواهد داشت در راس مدیریت این شرکت قرار گیرد." هر چند تاکنون هیچ مقام رسمی و غیر رسمی حاضر نشده به این مسئله واکنش نشان دهد که تعلل چند ماهه دولت در عدم پرداخت بودجه مصوب مجلس، به دلیل حضور شخص محسن هاشمی به عنوان وابسته بزرگترین منتقد رئیس جمهور فعلی در مدیریت کلان کشور باشد، ولی خود، با اظهار این مطالب، سعی کرده این چنین نشان دهد که ممکن است در صورت سپردن فرمان مترو به مدیر دیگر، دولت بهتر از گذشته با قطار شهری تهران، تا خواهد کرد. اینجاست که پاسخگوی محسن هاشمی به سئوالات متعدد این روزهای مترو، وضعیت را شفافتر از گذشته خواهد کرد، پرسشهایی که هنوز جواب روشنی در مقابل آنها نوشته نشده: "آیا هاشمی با این استعفا، مسئولیت گران شدن قریب الوقوع بلیط مترو که گفته می شود امکان دارد به شدت جهشی باشد را از گردن خود ساقط کرده؟ آیا شایعات چند روز گذشته مبنی بر انتقال این فرد به عنوان یکی از مدیران دانشگاه آزاد اسلامی، باعث شده وی از مدیریت مترو، استعفا دهد؟ آیا دولت برای پرداخت بودجه مصوب مجلس به مترو، شرطی را دال بر عدم حضور احدی از خاندان هاشمی در این حیطه، تعیین کرده؟" مدیر بعدی کیست؟ شاید یکی از اساسی ترین چالشهای قالیباف به عنوان مدیر کلانشهر تهران در واپسین روزهای اسفندماه، تعیین جانشینی برای محسن هاشمی است تا بتواند علاوه بر کنترل افزایش ناگهانی قیمتها، بحران بلیطهای گران سال آینده را نیز مدیریت کند. با رفتن هاشمی از مترو چه کسی جرات نشستن روی صندلی داغ مدیریت قطار شهری را خواهد داشت؟ هاشمی در استعفای خود عمده ترین مشکلات مترو را "تحریم خارجی" و "مشکلات داخلی" عنوان کرده که به تعبیر وی "امکان استفاده از اعتبارات قانونی فراهم نمی کند" و "عدم همکاری دولت" قطار شهری را "دچار تاخیر در تجهیز" کرده، اکنون چه کسی می تواند به عنوان چهره ای توانا که بتواند اختلاف نظرهای مدیریتی میان مجموعه شهرداری، شورای شهر و دولت را به حداقل برساند، پس از هاشمی، اعتبارات بلوکه شده مترو در خزانه را وصول کند، تجهیزات "خاک گرفته" در گمرک را آزاد کند و کاری کند تا افزایش ناگهانی قیمت برق، هزینه های جهشی را به متروسواران تحمیل نکند؟ در شرایط فعلی، شاید بهترین گزینه برای نشستن روی صندلی مدیر متروی تهران، همان "محسن هاشمی" باشد که در آخرین نوشتار رسمی خود، هنوز از "عدم همکاری دولت" می نالد و می نالد. *روزنامه نگار حوزه جامعه 42/133
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: خبر آنلاین]
[مشاهده در: www.khabaronline.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 450]
-
گوناگون
پربازدیدترینها