تبلیغات
تبلیغات متنی
رسانه حرف تو - مقایسه و اشتراک تجربه خرید
آموزشگاه آرایشگری مردانه شفیع رسالت
تاثیر رنگ لباس بر تعاملات انسانی
محبوبترینها
بررسی دلایل قانع کننده برای خرید صنایع دستی اصفهان
راه های جلوگیری از جریمه های قبض برق
آشنایی با سایت قو ایران بهترین سایت آگهی و تبلیغات در کشور
بهترین شرکت‌های مهندسی در آلمان
صفر تا صد حق بیمه 1403! فرمول محاسبه حق بیمه
نقش هدایای سازمانی در افزایش انگیزه و تعهد کارکنان
کلینیک پروتز و ساخت اندام مصنوعی دکتر اجرائی
چگونه می‌توانیم با ترانسفر وایز پول جابجا کنیم؟
بهترین مدل‌های [صندلی گیمینگ] براساس نقد و بررسی کاربران
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1804517332
قطار شهري مسكو زيبا اما ارزان
واضح آرشیو وب فارسی:ایرنا: به گزارش ايرنا، قطار شهري پايتخت روسيه با 301 كيلومتر طول و 182ايستگاه چهار سوي اين كلان شهر 12 ميليون نفري را در طول شبانه روز به هم وصل مي كند. بر اساس آمار منتشر شده، روزانه حدود هفت ميليون نفر از مردم مسكو از قطار شهري استفاده مي كنند و به همين لحاظ اين وسيله حمل و نقل، نقش حياتي در زندگي روزمره ساكنان پايتخت روسيه دارد. اما چيزي كه قطار شهري مسكو را از ديگر وسايل حمل و نقل عمومي در ساير پايتخت هاي جهان متمايز مي كند ، بليت ارزان آن است ، به طوري كه مي توان هر بار با خريد تنها يك بليت يك دلاري ( 28 روبل ) تمام مسير 301 كيلومتري آن را طي كرد. بر پايه اطاعات منتشر شده از سوي مديريت شهري مسكو حدود 70 درصد از ساكنان اين كلان شهر در سفرهاي درون شهري خود و نيز تردد به حومه شهر از قطار شهري استفاده مي كنند. قطار شهري مسكو علاوه بر صرفه اقتصادي بي مانند آن براي ساكنان اين كلان شهر، از نظر طراحي داخلي آن از شاهكارهاي معماري جهان به شمار مي رود و در ايستگاه هاي آن مي توان آثار هنري فراواني از نقاشان و مجسمه سازان بزرگ روس را مشاهده كرد. گچ بري ها و تابلوهاي نقاشي تاريخي نصب شده بر ديوار بسياري از ايستگاه هاي قطار شهري مسكو ، با كاركرد موزه اي، همه ساله گردشگران زيادي را از كشورهاي مختلف جهان براي تماشاي اين آثار به مسكو جذب مي كند. البته استفاده از آثار نقاشان بزرگ روس محدود به ايستگاه ها نبوده و در داخل برخي از كوپه هاي قطار شهري مسكو نيز مي توان نمونه هاي فراواني از آثار را مشاهده كرد كه براي تلطيف فضاي داخلي قطارها و فراهم كردن امكان آشنايي مسافران با ميراث فرهنگي و هنري بر پنجره هاي كوپه ها نصب شده اند. قطار شهري مسكو فعاليت خود را با 13 ايستگاه به طول 11 كيلومتر در سال 1935 ميلادي آغاز كرد و در طول سال هاي پس از آن با اجراي طرح هاي توسعه اي در راستاي افزايش رفاه شهروندان ، تعداد ايستگاه هاي آن به حدود 50 برابر افزايش يافته است. بررسي آمارهاي منتشر شده در اتحاديه بين المللي كلان شهري جهان، نشان مي دهد كه در زمان حاضر قطار شهري مسكو از نظر ظرفيت و سرعت جابجايي، پس از قطار شهري توكيوي ژاپن رتبه دوم جهان را دارد. مديريت قطار شهري مسكو نيز به نوبه خود جالب توجه بوده و دولت در روي پا ماندن اين سازمان عريض و طويل نقشي ندارد. دميتري گايف مديرعامل سابق قطار شهري مسكو كه سه هفته پيش از كار بركنار شد ، اعلام كرد كه دولت از سال 2010 ميلاي در تامين بودجه مديريت اين سازمان نقشي نداشته و قطار شهري پايتخت در تامين منابع مالي خودكفا بوده است. به گفته گايف ، دولت از سال گذشته ميلادي رديف بودجه سازمان قطار شهري مسكو را از برنامه بودجه ساليانه دولت فدرال حذف كرده است. تامين منابع مالي مورد نياز براي اداره قطار شهري مسكو از طريق افزايش ساليانه قيمت بليط اين وسيله حمل و نقل عمومي صورت مي گيرد و قيمت هر قطعه بليط در سال حدود 10 درصد افزايش مي يابد. از جمله ويژگي هاي قطار شهري مسكو مي توان به گستردگي شبكه مسيرهاي آن اشاره كرد، به طوري كه ساكنان پايتخت روسيه مي توانند در هر نقطه اي از اين شهر به اين وسيله نقليه عمومي دسترسي داشته باشند. براي تسهيل استفاده كنندگان از قطار شهري مسكو، براي هر ايستگاه يك اسم و براي خطي كه ايستگاه در آن واقع شده نيز يك اسم ديگر انتخاب شده و در نقشه نيز كه در تمامي كوپه ها چسبانده شده، هر يك از خطوط 13 گانه به يك رنگ مشخص شده است. عميق ترين نقطه قطار شهري مسكو به عمق 84 متر زيرزمين در ايستگاه پارك پيروزي در غرب اين شهر مي باشد. خطوط قطار شهري مسكو در خارج از اين شهر نيز گسترده شده و ساكنان بخش هايي از حومه مسكو نيز از اين وسيله نقليه راحت و ارزان قيمت براي انجام امور روزمره و فعاليت هاي شغلي خود بهره مي برند. سرگئي سابيانين شهردار كلان شهر مسكو كه دو ماه پيش به شهرداري اين شهر انتخاب شده ، به تازگي اعلام كرده كه مديريت شهري پايتخت در نظر دارد در طول دو دهه آينده حدود 10 شهر استان مسكو را نيز با گسترش خطوط قطار شهري به پايتخت متصل كند. به عقيده كارشناسان امور شهري، قطار شهري مسكو شاهرگ اصلي شريان حمل و نقل اين كلان شهر بوده و نقش اصلي در تسهيل رفت و آمد خودورها در شبكه پيچيده اي از بزرگراه ها ، آزادراه ها و خيابان هاي داخل شهر را ايفا مي كند. كارشناسان امور شهري مي گويند كه مسكو، در صورت نبود قطار شهري به پاركينگ بزرگي براي خودرو ها تبديل مي شد. نمود روشن كارآمدي قطار شهري در سيستم حمل و نقل شهري اين كلان شهر را مي توان در محدود بودن ناوگان تاكسيراني پايتخت روسيه مشاهده كرد، به اين معنا كه برخلاف تهران، در مسكو مردم به دليل گستردگي شبكه حمل و نقل عمومي و ارزان قيمت بودن آن علاقه كمي به استفاده از تاكسي دارند. طراحي ايستگاه هاي قطار شهري مسكو به گونه اي است كه علاوه بر تامين امنيت مسافران، نظارت بر اتفاقات نيز به ساده ترين شكل ممكن ميسر باشد و به همين دليل نيز همه ايستگاه ها به دوربين هاي مدار بسته مجهز هستند. گردشگران و خارجي هايي كه براي اولين بار از قطار شهري مسكو استفاده مي كنند ، آن را به يك شهر بزرگ زيرزميني سه طبقه تشبيه مي كنند كه زيبايي ها و جنبه هاي هنري و راحتي اش همه را به تحسين وا مي دارد. ابتكار ساخت مترو در روسيه مربوط به دوره تزار نيكلاي دوم است، اما وقوع انقلاب سوسياليستي در سال 1917 ميلادي و سرنگوني حكومت تزارها، راه اندازي نخستين ايستگاه هاي آن را تا نيمه نخست دهه 1930 ميلادي به تاخير انداخت. اروپام**2242**518**1985
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: ایرنا]
[مشاهده در: www.irna.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 412]
-
گوناگون
پربازدیدترینها