تور لحظه آخری
امروز : شنبه ، 19 آبان 1403    احادیث و روایات:  امام علی (ع): با علما معاشرت كن تا علمت زياد، ادبت نيكو و جانت پاك شود.
سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون شرکت ها

تبلیغات

تبلیغات متنی

صرافی ارکی چنج

صرافی rkchange

سایبان ماشین

دزدگیر منزل

تشریفات روناک

اجاره سند در شیراز

قیمت فنس

armanekasbokar

armanetejarat

صندوق تضمین

Future Innovate Tech

پی جو مشاغل برتر شیراز

لوله بازکنی تهران

آراد برندینگ

موسسه خیریه

واردات از چین

حمية السكري النوع الثاني

ناب مووی

دانلود فیلم

بانک کتاب

دریافت دیه موتورسیکلت از بیمه

قیمت پنجره دوجداره

بازسازی ساختمان

طراحی سایت تهران سایت

irspeedy

درج اگهی ویژه

تعمیرات مک بوک

دانلود فیلم هندی

قیمت فرش

درب فریم لس

زانوبند زاپیامکس

روغن بهران بردبار ۳۲۰

قیمت سرور اچ پی

خرید بلیط هواپیما

بلیط اتوبوس پایانه

قیمت سرور dl380 g10

تعمیرات پکیج کرج

لیست قیمت گوشی شیائومی

خرید فالوور

پوستر آنلاین

بهترین وکیل کرج

بهترین وکیل تهران

اوزمپیک چیست

خرید اکانت تریدینگ ویو

خرید از چین

خرید از چین

تجهیزات کافی شاپ

نگهداری از سالمند شبانه روزی در منزل

بی متال زیمنس

ساختمان پزشکان

ویزای چک

محصولات فوراور

خرید سرور اچ پی ماهان شبکه

دوربین سیمکارتی چرخشی

همکاری آی نو و گزینه دو

کاشت ابرو طبیعی و‌ سریع

الک آزمایشگاهی

الک آزمایشگاهی

 






آمار وبسایت

 تعداد کل بازدیدها : 1827611459




هواشناسی

نرخ طلا سکه و  ارز

قیمت خودرو

فال حافظ

تعبیر خواب

فال انبیاء

متن قرآن



اضافه به علاقمنديها ارسال اين مطلب به دوستان آرشيو تمام مطالب
archive  refresh

چه كسي ون‌هاي بي‌كيفيت را وارد كرد؟


واضح آرشیو وب فارسی:الف: چه كسي ون‌هاي بي‌كيفيت را وارد كرد؟
ايسنا نوشت:

يك كارشناس خودرو با اشاره به ورود ون به ناوگان حمل‌ و نقل عمومي در پنج سال گذشته، تمام اين خودروها را دچار مشكلات اساسي دانسته و از روند صدور مجوز براي واردات اين خودروها با توجه به معايب عديده آنها انتقاد كرد.

مصطفي ممقاني - كارشناس صنعت خودرو، اظهار كرد: ‌در سال ۱۳۸۵ به دنبال اجراي طرح نوسازي ناوگان حمل و نقل عمومي كشور مقرر شد كه خودروهاي ون به عنوان تاكسي وارد اين ناوگان شوند.

وي با بيان اين‌كه به دنبال آن مجوز واردات ون‌هاي دليكا، نارون، كارسان و غزال به كشور صادر شد، خاطرنشان كرد: متاسفانه در آن زمان در انتخاب مدل ون‌هاي وارداتي و همچنين شركت‌هاي واردكننده دقت لازم صورت نگرفت كه اثرات و پيامدهاي آن در حال حاضر مشخص شده است.

ممقاني ادامه داد: در حال حاضر مهمترين مشكل ون‌هاي دليكاي چيني، عدم پشتيباني مناسب در سيستم خدمات پس از فروش و موجود نبودن برخي قطعات يدكي مورد نياز اين خودرو است كه رانندگان آنها را دچار مشكلات زيادي كرده است.

اين كارشناس صنعت خودرو افزود: ون كارسان نيز ساخت تركيه بوده و داراي معايب بسياري است. موتور اين خودرو ضعيف بوده و به سرعت داغ مي‌كند. همچنين اين خودرو قدرت پيمايش لازم در شيب‌هاي بالا را ندارد. اگرچه قد و اندازه ون كارسان تقريبا در حد ميني‌بوس است، اما محور عقب اين خودرو تك چرخ بوده و به همين دليل در ايجاد تعادل خودرو مشكل ايجاد مي‌شود.

ممقاني با بيان اين‌كه ون غزال نيز ساخت كشور روسيه است، تصريح كرد: از مهمترين مشكلات اين خودرو نيز عدم تعادل و احتمال بالاي چپ شدن آن در جاده‌هاست.

وي ادامه داد: ون نارون نيز چيني بوده و كيفيت بسيار پاييني دارد. مهمترين مشكل اين خودرو در بخش قواي محركه آن است كه علاوه بر افزايش استهلاك، كارايي خودرو را به شدت كاهش داده است.

اين كارشناس صنعت خودرو با بيان اين‌كه به اين ترتيب شاهديم كه تمام ون‌هاي وارداتي به كشور در چارچوب طرح نوسازي ناوگان حمل و نقل عمومي داراي معايب اساسي هستند، تصريح كرد: در آن زمان ستاد تبصره ۱۳ مجوز واردات اين ون‌ها را صادر مي‌كرد كه البته نظارت درستي بر انتخاب مدل ون‌هاي وارداتي و همچنين شركت‌هاي واردكننده آن صورت نگرفت.

وي اظهار كرد: در آن زمان برخي شركت‌ها تنها براي واردات اين ون‌ها شكل گرفتند، در حاليكه تا قبل از آن وجود خارجي نداشته و مديران آنها نيزهيچ تجربه‌اي در صنعت خودرو نداشتند، اما موفق شدند مجوز واردات ون را دريافت كنند.

او تصريح كرد:‌ اين در حالي است كه اگر ستاد تبصره ۱۳ به جاي ارائه مجوز واردات به اين شركت‌هاي ناشناخته، مجوز واردات ون را به شركت‌هاي خودروساز مي‌داد، هم خودروهاي با كيفيت‌تري وارد شده و هم خدمات پس از فروش مناسبي به اين خودروها ارائه مي‌شد كه البته به دلايلي اين كار صورت نگرفت تا برخي شركتهاي ناشناخته به اين تجارت پر سود بپردازند.

وي اظهار كرد: نتيجه چنين رويكردي، حضور تعداد قابل توجهي ون مستهلك و معيوب در سطح سيستم حمل و نقل عمومي است كه هزينه‌هاي زيادي را نيز به صاحبان آنها تحميل كرده است. از آن سو كيفيت پايين اين ون‌ها مسافران را نيز دچار مشكل مي‌كند.

شنبه|ا|24|ا|دي|ا|1390





این صفحه را در گوگل محبوب کنید

[ارسال شده از: الف]
[مشاهده در: www.alef.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 109]

bt

اضافه شدن مطلب/حذف مطلب




-


گوناگون

پربازدیدترینها
طراحی وب>


صفحه اول | تمام مطالب | RSS | ارتباط با ما
1390© تمامی حقوق این سایت متعلق به سایت واضح می باشد.
این سایت در ستاد ساماندهی وزارت فرهنگ و ارشاد اسلامی ثبت شده است و پیرو قوانین جمهوری اسلامی ایران می باشد. لطفا در صورت برخورد با مطالب و صفحات خلاف قوانین در سایت آن را به ما اطلاع دهید
پایگاه خبری واضح کاری از شرکت طراحی سایت اینتن